Straßenverkehr (Geschichte): Unterschied zwischen den Versionen

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 Der erste Salzburger, der einen ''Motorwagen'' besaß, war [[Richard Schwarz|Baron Richard Schwarz]]. 1898 kaufte er sich einen "Benz-Comfortable", der es auf 3,5 PS (!) Leistung bei 600 Umdrehungen pro Minute und drei Vorwärtsgängen brachte. Erst [[1901]] kaufte sich [[Kunibert Graf Lamberg]] als zweiter Salzburger einen ''Serpollet''-Dampfwagen. Dieser mit Petroleum über zwölf Brenner betriebene Wagen brachte vier PS bei 500 Umdrehungen pro Minute.
-Großes Aufsehen erregte dann die erste größere Rennveranstaltung, das [[Straßenrennen Salzburg - Wien]] am [[1. Juni|1.]] und [[2. Juni]] 1900. Einer der prominenten Zuschauer war Erzherzog [[Ferdinand III.]] von Toskana mit seiner Familie. König [[Leopold II. von Belgien]] war der nächste "Aufreger", als dieser [[1901]] in waghalsiger Fahrt zur Kur ins [[Gasteinertal]] mit eigenem Auto reiste. Vom [[Salzachtal|Salzach-]] ins Gasteinertal allerdings mussten Pferde vorgespannt werden.
+Großes Aufsehen erregte dann die erste größere Rennveranstaltung, das [[Straßenrennen Salzburg - Wien]] am [[1. Juni|1.]] und [[2. Juni]] 1900. König [[Leopold II. von Belgien]] war der nächste "Aufreger", als dieser [[1901]] in waghalsiger Fahrt zur Kur ins [[Gasteinertal]] mit eigenem Auto reiste. Vom [[Salzachtal|Salzach-]] ins Gasteinertal allerdings mussten Pferde vorgespannt werden.
 Und wie sah die "Verkehrsdichte" seinerzeit aus? Am [[1. April]] [[1907]] zählte man in Salzburg 13 Automobile und 43 Motorräder. Eine Zählstelle in [[Tweng]] registrierte im selben Jahr 89 Fahrzeuge, die den [[Radstädter Tauern]] passierten.