Salzburg Airport W. A. Mozart Geschichte

Das Flughafenabfertigungsgebäude im Jahr 1926

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ETH-BIB-Junkers G 24, A-100 auf dem Flugplatz bei Salzburg-Weitere-LBS MH02-18-0020 (vor 1937 -> da starb der Fotograf)

1951: SWISS DC-3 (Dakota)

BEA am 22. April 1955

Vorfeld 1956

Frühjahr 1958: Schaustart eines amerikanischen Langsam-Flugzeuges „Helikurier“

23. Juni 1960: Die neue und die alte Piste

19. April 1966: Betriebsgebäude und Hangar 2 Errichtungsphase

1969 Mai: Generationswechsel: Der alte und der neue Tower

Datei:Salzburg Airport British Airways Concorde Erstlandung 1984.jpg

Concorde British Airways Erstlandung 1988

20. September 1988: British Airways Concorde

Die Geschichte des Salzburg Airport W. A. Mozart begann am 22. August 1926.

Einleitung

Noch bevor der Flughafen in Salzburg-Maxglan entstand gab es Luftfahrt im Raum der Stadt Salzburg.

Erstmals am 4. September 1811 landete ein mit Warmluft gefüllter Ballon in Salzburg. Der Salzburger Joseph Wibmperger gründet 1823 eine Luftfahrtgesellschaft und am 16. April 1902 stiegen beim städtischen Gaswerk Erzherzog Leopold Salvator und Hauptmann Franz Hinterstoißer in den Korb eines Ballons.

Auf der Trabrennbahn in Salzburg startete dann am 16. Juli 1910 ein Flugzeug mit Motorantrieb mit Pilot Josef Auer. Der erste Salzburger Flugzeugführer war Albert Buchstätter aus Oberndorf, 1910.

Schließlich kam es am 12. Mai 1912 zum ersten Motorflug über dem Maxglaner Exerzierfeld. Was dann nach dem Ersten Weltkrieg am 31. Mai 1920 in die Forderung nach der Schaffung eines Flugplatzes bei Salzburg führte.

Schon 1925 bestand im benachbarten Bad Reichenhall ein Flugfeld, das vor allem in den 1930er Jahren für den deutschen Passagier- und Luftpostverkehr eine große Rolle spielte. Der Salzburger Flugplatz hingegen erlebte in dieser Zeit einen Niedergang. Die Flugzeit von Salzburg nach Bad Reichenhall betrug zehn Minuten.

Am 28. April 1952 beginnen die Instandsetzungsarbeiten der schadhaften Rollbahn, ab Mitte Mai kann dann der Flugbetrieb am Salzburger Flughafen wieder ungehindert aufgenommen werden.

Beschauliche Flughafen-Anfänge

Hauptartikel Salzburg Airport W. A. Mozart

Der Erste Weltkrieg unterbrach die zivilen Luftfahrt-Versuche, die Friedensverträge untersagten danach bis 1922 den Bau und Betrieb von Motorflugzeugen. Nichtsdestotrotz vollführten ehemalige Feldpiloten während dieser Zeit tollkühne Schauflüge, sogar unter dem Makartsteg hindurch. 1919 gibt es bei einer dieser illegalen Flugvorführungen den ersten Flugtoten zu beklagen, der Treibstoffmangel tat sein Übriges, dass für einige Jahre Ruhe auf dem Flughimmel über Salzburg eintrat.

Doch der Ausbau der Zivilluftfahrt bei den Nachbarn – 1925 wurden in Bad Reichenhall (Flugplatz Reichenhall-Mayerhof) und Innsbruck Flugplätze eröffnet und zwischen Wien, Linz und Graz existierten bereits Linienflugverbindungen – brachte Salzburg unter Zugzwang, schildert Kurt Leininger im Buch 90 Jahre Salzburg Airport W.A. Mozart. Die Stadtväter kauften dem Militär das Exerzierfeld in Maxglan ab und forderten bereits kurz nach dem Ersten Weltkrieg weise vorausblickend die Verlängerung der "Gelben Elektrischen" zum künftigen Flugplatz. Ab August 1926 hatte die Mozartstadt einen bei seiner Eröffnung als "vielleicht schönsten in ganz Europa" gepriesenen Flughafen. Die Dimensionen waren freilich bescheiden: Die Landefläche auf der rund 500 mal 500 Meter großen Flugplatz-Wiese wurde mit einem 20 Meter großen Kreis gekennzeichnet, im Abfertigungsgebäude mussten das Flughafenbüro, der Warteraum, ein Pass- und Zollamt sowie eine Telefonstelle auf weniger als 22 Quadratmetern Platz finden. Tatsächlich handelte es sich beim ersten Terminal um die zurückgelassene Werkzeugbaracke der Baufirma, deren widerrechtliche Verwendung für die Stadt sogar ein gerichtliches und finanzielles Nachspiel hatte. Im "Tanklager" wurden die Benzin- und Ölfässer unter freiem Himmel aufbewahrt. Anfangs beeinträchtigten Düngerhaufen die Piloten beim Landen. WC gab es in den ersten Flughafenjahren gar keines, sehr wohl jedoch eine Gaststättenhütte.

Die Venus im Rollfeld

Der Flugverkehr blieb den Wohlhabenden vorbehalten, ein Flug von Salzburg nach Wien kostete anno 1927 einen Facharbeiter-Wochenlohn. Kräftige Dämpfer versetzten dem rasch erblühenden Salzburg Fluggeschäft ab 1933 die von Hitler-Deutschland verhängte 1000-Mark-Sperre und der gleichzeitige Flugplatzbau im nahegelegenen bayerischen Ainring, das der "Führer" als Ankunftsort für seine Aufenthalte am Obersalzberg bevorzugte. Dieser wirtschaftliche Knick bei den Verkehrszahlen kam den Ausgrabungen auf dem Salzburger Flugplatz entgegen, bei denen Teile einer römischen Venus-Statue entdeckt wurden. Gleichzeitig erlebte der Segelflugsport mit dem Gaisberg als idealer Abschussrampe in Stadtnähe einen markanten Aufschwung.

Ausrutscher eines Präsidenten

Salzburgs Flughafen wuchs nach dem Zweiten Weltkrieg gemächlich, Anrainer vor allem aus dem angrenzenden Freilassing formierten sich gegen den Fluglärm. Der Frage einer Verlegung in den nördlichen Flachgau wurde 1967 eine endgültige Absage erteilt. Die bedeutendste Kuriosität der 1970er Jahre war nur ein Flug über sehr kurze Distanz – und dies abwärts. Als US-Präsident Gerald Ford im strömenden Regen am 31. Mai 1975 der Air Force One in Salzburg entstieg, legte er stolpernd einen unfreiwilligen Kniefall vor der Mozartstadt und deren hochkarätigem Begrüßungskomitee hin. "Das war das erste Mal, dass wir jemanden auf solche Weise aus einem Flugzeug aussteigen sahen, der keinen Fallschirm benützte", kommentierte US-Generalmajor Thomas Tarpley danach die ungewöhnliche Art, Salzburger Boden zu betreten.

Geschichte und Ereignisse in Stichworten

1912 - 1949

• 1912, 12. Mai: erster Motorflug über dem Maxglaner Exerzierfeld
• 1926, 22. August: offizielle Eröffnung des Flugplatzes Salzburg-Maxglan durch Landeshauptmann Dr. Franz Rehrl
• 1927:

... der städtische Flughafen bestand aus einer Holzbaracke mit drei Räumen: Warteraum, Zollamt und Passabfertigung; der Salzburger Flieger Hans Guritzer schult Eduard Kuhn ein; die Flugzeit Salzburg - Wien beträgt 2:15 Stunden;

... nach einer außerplanmäßigen Zwischenlandung einer Junkers G-24 - die erste "Landung" der größten Version der Junkers-Flugzeuge - musste das große Luft-Hansa-Flugzeug am kleinen Salzburger Flughafen mit kräftigen Zuschauerhänden in die Startrichtung gewendet werden; dabei ließ ein Helfer auch beim Start nicht mehr los und flog am Leitwerk mit; der Pilot Hans Baur musste nochmals landen;

• 1928, 1. März: die erste Flugzeugführerprüfung in Salzburg: Marga Kuhn, Eduard Kuhn, Gendarm Josef Paradeiser sowie Flugschüler und Prüfungskommissäre waren anwesend
• 1929: Ferdinand Graf Starhemberg nimmt Flugunterricht bei Eduard Kuhn, der die Österreichische Fliegerschule in Salzburg führt; das deutsche Luftschiff Graf Zeppelin besucht am 2. Mai Salzburg zum zweiten Mal;
• 1932, 2. Mai: Landung einer Junkers G24, eines Großraumflugzeugs der Deutschen Luft Hansa (noch getrennt geschrieben!), das auf der Linie Wien - Salzburg - Zürich flog;
• 1935: die erste Junkers Ju 52 der ÖLAG mit Kennzeichen OE-LAK landet in Salzburg;
• 1936: ab 19. April fliegt die niederländische Fluglinie KLM mit einer DC-2 im Liniendienst Blue Danube Air Express nach Wien;
• 1937, 1. Juli: Erstflug Linz - Salzburg - Innsbruck;
• 1947, 11. August: erste Nachkriegslandung eines zivilen Verkehrsflugzeuges, einer Douglas DC-3;

1950 - 1999

• 1951, 6. August: ein notgelandetes einmotoriges Flugzeug kracht am Ostrand des Flugplatzes in das Haus Eichetstraße 6, das beschädigt wird; der Pilot und sein Flugschüler erleiden nur leichte Verletzungen;
• 1952 ist für den Salzburger Luftverkehr das erfolgreichste Jahr seit 1945: mit 430 An- und Abflügen sowie 4 183 Passagieren wird das Spitzenjahr der Vorkriegszeit, 1935, überboten; 1952 kamen bei 257 Landungen 2 806 Gäste in die Stadt; von Salzburg starteten 3 190 Passagiere; die Gesamtfrachtbewegung betrug im Jahr 1952 rund 17 Tonnen;
• 1955, 17. Jänner: Windstärke elf über Salzburg; zahlreiche Bäume werden entwurzelt, Gebäude beschädigt, darunter die Kirche von Leopoldskron-Moos; am Flughafen wird ein amerikanisches Beobachtungsflugzeug vom Typ L-19 aus seiner Verankerung gerissen; das Flugzeug segelt zwei Kilometer ohne Pilot und landet dann unversehrt auf einem Feld;

... 22. April: Eröffnung des BEA-Linienfluges London - Salzburg; BEA = British European Airways, aus der später British Airways wurde;

... 20. Juli: wird der Salzburg Airport W. A. Mozart von den USFA freigegeben;

• 1956, 28. Juli: der bekannte deutsche Schauspieler Heinz Rühmann, der 1940 auf dem Flugfeld von Bad Reichenhall das Fliegen gelernt hatte, besucht den Salzburger Flughafen;
• 1962, 13. Juli: der saudiarabische König Ibn Saud kommt mit einer Lufthansa-Sondermaschine nach Salzburg;
• 1965, 13. März: die berühmte englische Pop-Gruppe The Beatles besucht Salzburg;
• 1968, 26. September: Erstlandung einer Boeing B 737 der Lufthansa;
• 1969, 10. Mai: Königin Elisabeth II. von England, Prinz Philipp und Prinzessin Anne besuchen Salzburg;
• 1974, 10. Juni: der amerikanische Präsident Richard Nixon besucht Salzburg zum zweiten Mal und wohnt im Hotel Kobenzl am Gaisberg;
• 1976, 25. März: Erstlandung und Präsentation eines Airbus A-300 der Lufthansa;
• 1977: UNO-Generalsekretär Kurt Waldheim, späterer Bundespräsident von Österreich, wird von Landeshauptmann Wilfried Haslauer begrüßt;
• 1978, 30. März: Erstlandung einer DC-10 der Swissair;
• 1980, 4. März: Ankunft von Annemarie Moser-Pröll nach ihrem Olympiasieg;
• 1983, 2. August: Aufnahme des Inlandsflugdienstes der Tyrolean Airways (heute Austrian Arrows) Innsbruck - Salzburg - Graz
• 1984, 23. April: das Überschallverkehrsflugzeug Concorde der Air France (F-BVFB) landet erstmals in Salzburg;
• 1985, Februar: Erstlandung einer Boeing 747 der EL-AL, der israelischen Fluglinie - mit an Bord Weihbischof Jakob Mayr und eine 200köpfige Pilgergruppe des Salzburger Rupertusblattes mit Chefredakteur Bernhard Strobl (heute bei den Salzburger Nachrichten), organisiert vom Reisebüro REISEN+FREIZEIT;
• 1988, 24. Juni: Papst Johannes Paul II. zu Besuch in Salzburg;
• 1991, 19. Februar: Salzburgs Bürgermeister Dr. Harald Lettner tauft eine Dash-8 der Tyrolean Airways (heute Austrian Arrows) auf den Namen Stadt Salzburg;
• 1995: Erstlandung einer Boeing 777;
• 1996, 12. Oktober: Taufe des Millenium Airbus der Austrian Airlines;
• 1997, 13. Juli: Flughafendirektor Günther Auer begrüßt Amerikas damalige First Lady Hillary Clinton;
• 1998, 11. Juni: Empfang für den Dalai Lama (Oberhaupt der Tibeter): im VIP-Raum wird der Dalai Lama von Flughafendirektor Günther Auer und dem Salzburger Porsche-Chef begrüßt;

2000 bis heute

• 2003, 14. Mai: Abends landet eine Boeing 737 der Lauda Air, die die befreiten Geiseln von Algier nach Salzburg geflogen hatte;

22. August: Naomi Campbell ist als Gast bei der Eröffnung des Hangar-7 von Red Bull;

• 2005, 4. Mai: Eröffnung des Amadeus Terminal 2;
• 2006, 12. Oktober: das um drei Etagen erweiterte Parkhaus wird der Öffentlichkeit vorgestellt; bei einer Länge von 300 Metern verfügt das Gebäude nun über sieben Parkebenen mit einer Kapazität von 1 921 Stellplätzen. Insgesamt stehen rund 3 800 Parkplätze am Salzburg Airport W. A. Mozart zur Verfügung.
• 2007, 1. Juli: Ing. Roland Hermann übernimmt nach Dipl.-Ing. Günther Auer die Geschäftsführung der Salzburger Flughafen GmbH. Hermann begann 1981 als Verkehrsleiter am Salzburg Airport W. A. Mozart.
• 2008, 1. Juli: Der langjährige "Kaufmann" des Hauses, Mag. Karl Heinz Bohl, wird zum neuen Geschäftsführer der Salzburger Flughafen GmbH neben und mit Ing. Roland Hermann bestellt.
• 2010: die Werkstätten wurden neben der Feuerwehr zentralisiert und modernisiert; der ehemalige Zelthangar bei der Tankstelle wurde durch eine fest Konstruktion ersetzt.
• 2011, 5. Oktober: Der in die Jahre gekommene Tower (über 40 Jahre, 24 m hoch) entspricht baulich nicht mehr den künftigen Anforderungen einer modernen Flugsicherung in Europa. Der etwa 55 - 59 m hohe Tower Salzburg-Neubau (ca. 30 m westlich des Bestandes) ist zur Schaffung einer zeitgemäßen Flugplatzkontrollstelle, ausgestattet mit modernster Flugsicherungstechnik für die Fluglotsen sowie zur Schaffung einer redundanten, also mehrfach abgesicherten Energieversorgung notwendig. Der Spatenstich soll noch vor Beginn der Wintersaison 2011/2012 stattfinden, das Werk nach der geplanten Fertigstellung Ende 2013 an Austro Control übergeben werden.
• 2013, 12. Jänner: am heutigen Tag verzeichnete der Flughafen über 200 startende und landende Maschinen mit über 25 000 Passagieren den vermutlich stärksten Reisetag des Jahres.
• 2014, 11. Jänner: mit 107 Maschinen, die den Flughafen Salzburg anfliegen, ist es der stärkste Tag des Jahres für den Flughafen: rund 13 000 Passagiere kommen mit 39 Flüge von den britischen Inseln, 28 aus Russland, 23 aus dem skandinavischen Bereich, die restlichen Maschinen verteilen sich etwa auf Österreich, Deutschland oder die Türkei;

Ereignisse

Am 26. Oktober 1988 kam es im Luftraum über Salzburg zu einer Kollision zweier Flugzeuge. Eine Cessna Citation startete mit zwei Personen an Bord auf der Piste 34 mit Ziel Innsbruck. Auf Grund der tiefstehenden Sonne übersah der Pilot in 400 m Höhe eine einmotorige Cessna, die mit einem Fallschirmspringer unterwegs war. Alle vier Beteiligten Personen kamen bei diesem Unglück ums Leben.

Quellen

• Friedrich Leitich: Städt. Flugplatz Salzburg Airport 60 Jahre, 1986, Verlag Alfred Winter, ISBN-3-85380-052-1
• Salzburger Flughafen GmbH, Presse download
• Salzburger Landeskorrespondenz vom 4. Jänner 2017