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Motorsport im Bundesland Salzburg

Version vom 15. April 2007, 10:42 Uhr von Peter Krackowizer (Diskussion | Beiträge) (→Motorsport von 1945 bis 2007)

Der Motorsport im Bundesland Salzburg hat eine lange Geschichte. Es begann mit dem ersten in Österreich veranstalteten Straßenrennen von Salzburg nach Wien am 1. und 2. Juni 1900. Bereits 1902 war Salzburg wieder Teil eines Fernstrecken-Automobilrennens von Paris nach Wien. Der Start zur letzten Etappe nach Wien erfolgte in Salzburg - Gnigl am 29. Juni.

Motorsport von 1900 bis 1939

Neben den in der Einleitung erwähnten Rennen gab es noch einige Veranstaltungen bis zum Zweiten Weltkrieg in Stadt und Land Salzburg.

Von 1925 bis 1927 fanden internationale Tauernrennen in den Alpen statt.

1929 rückte Salzburg wieder in das europäische Rampenlicht mit dem ersten Gaisbergrennen. Wirtschaftlicher Niedergang in Österreich bremsten aber neue Initiativen und so war dann 1933 Schluss mit diesem Rennen.

Die Eröffnung der Großglockner Hochalpenstraße 1935 brachte ein neues Großereignis ins Land: die Großglockner Automobil- und Motorradrennen 1935 als internationales Bergrennen und 1938 und 1939 als "Großer Bergpreis von Deutschland" der politischen Entwicklung folgend.

Am 19. Juli 1936 fand in der Stadt Salzburg das erste nationale Straßenrundrennen statt.

Ein letztes Mal, eine Woche vor Kriegsbeginn im September 1939, fand die österreichische Tourist Trophy statt. Das Team aus England brach seine Teilnahme nach drei Tagen ab und schaffte es gerade noch die Schweizer Grenze vor Kriegsbeginn zu passieren.

Motorsport von 1945 bis 2007

Trotz der nachkriegsbedingten tristen wirtschaflichen Situation und behördlicher Kontingentierung des Treibstoffs trafen sich bereits im Herbst 1945 Motorsportfans zur Reaktivierung des Motorsports (Ludwig Zangerl, Ing. Sepp Hoffmann, Richard Felkl, Pepi Jung, Ing. F. J. Binder, Prof. Dr. Krackowizer, Hans Schmirl sen., Toni Magnus, Ernst Kussin und Regierungsrat Fritz Stengl).

Im Herbst 1946 wurde unter der Patronanz des Landessportamtes das Motorrad-Straßenrennen auf dem Rundkurs in der Stadt Salzburg, in Nonntal (Nonntaler Hauptstraße - Fürstenallee) durchgeführt und damit der Grundstein für die weitere Entwicklung für den Motorsport in Salzburg gelegt.

1947 erfolgte die Gründung des SAMTC, der im selben Jahr das 1. Sandbahnrennen auf der Trabrennbahn in Salzburg - Aigen und ein Auto- und Motorradrennen auf dem Autobahnrundkurs in Salzburg - Liefering organisierte, dem späteren 1. Mai Rennen.

Mit der 1950 erfolgten Gründung des ARBÖ Salzburg verlagerte sich der motorsportliche Schwerpunkt auf diese Kraftfahrerorganisation. Als Auftakt veranstaltete 1950 der ARBÖ im Rahmen der von der LSO durchgeführten Salzburger Sportwoche auf der mit Flutlicht ausgeleuchteten Rundbahn im Stadion Itzling ein mit allen Weltklassefahrern besetztes Inter. Nachtspeedway.

Von 1951 bis 1966 war auf dem Autobahndreieck in Salzburg - Liefering und von 1967 bis 1969 auf dem Autobahnrundkurs in Anif - Grödig der ARBÖ Veranstalter des 1. Mai Rennen, ab 1958 als "Großer Preis für Motorräder von Österreich". In Hallein und Grödig fanden mehrmals Straßenrundrennen statt.

Anfang der 50er Jahre setzten der SAMTC und ARBÖ Salzburg mit internationalen Sandbahnrennen in Salzburg - Aigen und Wertungsfahrten für Motorräder sowie Touren- und Sportwagen ihr motorsportliches Engagement fort. Die weltbekannten Sandbahnfahrer Martin Schneeweiß, Josef Kamper, Fritz Dirtl und Gunzenhauser begeisterten mit ihren riskanten und beinharten Kämpfen die Sandbahnfans.

Die Wertungsfahrten des SAMTC Rund um den Gaisberg und die Tauernringfahrt erfreuten sich großer Beteiligung. Zu den Traditionsveranstaltungen des SAMTC gehörte auch das in memoriam Prof. Dr. hc. Ferdinand Porsche auf dem zugefrorenen Zeller See durchgeführte Int. Motorrad- und Auto Eisrennen. Die unsicheren Witterungsverhältnisse und unerfüllbare behördliche Auflagen führten zum Aus dieser beliebten und gut besuchten Veranstaltung.

ARBÖ und SAMTC waren auch die Organisatoren von Motocross-Veranstalterung auf dem Gaisberg, Adnet, Zell am See und Saalfelden. Neben ARBÖ und SAMTC war von 1957 bis 1970 der Wiener Sportclub ÖASC Veranstalter von 13 internatinalen Gaisbergrennen für Motorräder und Automobile (die beiden letzten Jahre fand diese Veranstaltung allersdings schon am Salzburgring statt) sowie mehrerer Europameisterschaftsläufe für Tourenwagen auf dem Salzburgring.

Der ARBÖ Hallein organisierte 1981 auf der Strecke Adnet - Krispl ein Bergrennen für Motorräder, das jedoch zufolge Einspruchs der Anrainer nicht mehr weiter durchgeführt wurde.

In der zweiten Hälfte der 60er Jahre fanden auf dem Übungsgelände des SAMTC am Flughafen Salzburg und nach 1970 im Fahrerlager des Salzburgrings Go Kart-Rennen statt.

Mit Eröffnung des Salzburgrings 1969 wurde in der Geschichte des Salzburger Motorsports eine neue Ära eingeläutet. Die Jahrzehnte langen Bemühungen des ARBÖ den Großen Preis von Österreich als Motorrad-Weltmeisterschaftslauf anerkannt zu bekommen hatte 1971 Erfolg. Über 20 Jahre pilgerten jährlich bis zu 70.000 Motorsportfans zu diesem motorsportlichen Großereignis und verfolgten die spannungsgeladenen Rennen der weltbesten Zweiradakrobaten.

Seit Bestehen des Salzburgrings konzentrierten sich mit Ausnahme der Eisspeedwayrennen in St. Johann im Pongau die motorsportlichen Aktivitäten auf die permanente Rennstrecke in Plainfeld - Koppl. Neben Tourenwagenläufen, Histocup Rennen fanden auch immer wieder historische Rennen statt, wie die Oldtimer Grand Prix und die Rupert Hollaus Gedächtnisrennen am Salzburgring statt.

Veranstaltungen

Aus der langen Reihe von Motorsportveranstaltungen seien hier einige zunächst heraus gegriffen und werden im Laufe der Zeit ergänzt und im Detail beschrieben:

Salzburger Motorsportler

Motorrad

A - J

Sophie als "Schmiermaxe" in einem Beiwagengespann

K - M

auch Beiwagengespann, mit seiner Frau Inge

N - ST

T - Z

Automobil

Quellen

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