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Zeile 47: − <strong>Motorrad Straßen-Rundrennen</strong><br />+ − + − − Den persönlichen Aufzeichnungen von Helmut Krackowizer kann man entnehmen ([[1947]]): „''... eine Gerade, etwa 1.400 m, 2 x 3 Spitzkurven, 4 Flachkurven schnell, 4 Flachkurven langsam... Reifendruck vorn 1,40 hinten 1,75...''“. − − Übrigens, die schnellste Runde auf dem damaligen Lieferinger Rundkurs bei jenem ersten Rennen fuhr der Salzburger [[F. J. Binder]] auf Velocette KTT MK VIII 350 mit 2:25,4, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 126 km/h entsprach. − − Die Sieger:<br /> − Junioren: − * 250 cm³-Klasse: [[Helmut Krackowizer]], auf Rudge, Schnitt 85,3 km/h − * 350 cm³-Klasse: E. Schreyer, [[Bad Reichenhall]], auf NSU, Schnitt 84,0 km/h − * 500 cm³-Klasse: Franz Turek, Wien, auf Rudge, Schnitt 92,5 km/h − Senioren: − * 125 cm³-Klasse: Sepp Hofer, Graz, auf Puch, Schnitt 68,4 km/h − * 250 cm³-Klasse: Stanislaus Suchanek, Wien, auf Puch, Schnitt 83,0 km/h − * 350 cm³-Klasse: [[Franz Josef Binder]] auf Velocette, Schnitt 94,3 km/h − * 500 cm³-Klasse: R. Rieberer, Graz, auf BWM, Schnitt 89,6 km/h − Beiwagen: − * 600 cm³-Klasse: Julius Beer, Feldkirch, auf Norton, Schnitt 89,4 km/h − Schnellste Runde des Tages: F. J. Binder mit einem Schnitt von 99,4 km/h
→Die Rennen in Salzburg - Liefering: einen Hauptartikel-Link eingefügt
==Die Rennen in Salzburg - Liefering==
==Die Rennen in Salzburg - Liefering==
===1947===
===1947===
:''Hauptartikel [[1. Motorrad Straßen-Rundrennen in Salzburg-Liefering]]
Am [[6. Juli]] machte die 125 cm³-Klasse mit nur drei Runden den Auftakt. Es folgten die Hubraumklassen 250, 350 und 500 cm³. Allein der Salzburger Rennstall [[Puch-Renn-Team Schmirl|Schmirl]] stellte vier Fahrer, alle auf Puch: [[Richard Kwitt]], [[Erwin Strubinsky]], [[Ernst Wechner]] und [[Alfred Thürriedl|Fredi Thürriedl]]. Weitere Salzburger bei diesem ersten Rennen waren der Salzburger BMW-Vertreter [[Otto Artmaier junior|Otto Artmaier]], [[Helmut Volzwinkler]], der Fahrschulbesitzer [[Wilhelm Koch|Willi Koch]] und Bosch-Fallnhauser-Chef [[Richard Felkl]]. In der Beiwagenklasse fuhren der Fahrschulbesitzer [[Anton Magnus|Toni Magnus]] und [[Konrad Eckschlager]].
Am [[6. Juli]] [[1947]] machte die 125 cm³-Klasse mit nur drei Runden den Auftakt. Es folgten die Hubraumklassen 250, 350 und 500 cm³. Allein der Salzburger Rennstall [[Puch-Renn-Team Schmirl|Schmirl]] stellte vier Fahrer, alle auf Puch: [[Richard Kwitt]], [[Erwin Strubinsky]], [[Ernst Wechner]] und [[Alfred Thürriedl|Fredi Thürriedl]]. Weitere Salzburger bei diesem ersten Rennen waren der Salzburger BMW-Vertreter [[Otto Artmaier junior|Otto Artmaier]], [[Helmut Volzwinkler]], der Fahrschulbesitzer [[Wilhelm Koch|Willi Koch]] und Bosch-Fallnhauser-Chef [[Richard Felkl]]. In der Beiwagenklasse fuhren der Fahrschulbesitzer [[Anton Magnus|Toni Magnus]] und [[Konrad Eckschlager]].
Der Sieg der Junior-Klasse A bis 250 cm³ wurde eine sichere Beute des Vöcklabruckers [[Helmut Krackowizer|Krackowizer]] auf Rudge in 44:32,8 min, gefolgt von den Salzburgern [[Fritz Walcher]] auf Imperial in 46:43,4 min und [[Richard Kwitt]] auf Puch in 46:43,4. Das Rennen führte über 15 Runden, was einer Distanz von 63 Kilometern entsprach (Rundenlänge: 4,2 km). Krackowizer lag dann auch im Senior-Rennen drei Runden in Führung, bevor er wegen eines Defekts aufgeben musste.
Der Sieg der Junior-Klasse A bis 250 cm³ wurde eine sichere Beute des Vöcklabruckers [[Helmut Krackowizer|Krackowizer]] auf Rudge in 44:32,8 min, gefolgt von den Salzburgern [[Fritz Walcher]] auf Imperial in 46:43,4 min und [[Richard Kwitt]] auf Puch in 46:43,4. Das Rennen führte über 15 Runden, was einer Distanz von 63 Kilometern entsprach (Rundenlänge: 4,2 km). Krackowizer lag dann auch im Senior-Rennen drei Runden in Führung, bevor er wegen eines Defekts aufgeben musste.
=== 1948 ===
=== 1948 ===