Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung.jpg|thumb|Nach dem Durchstich am 19. April 2011 wird eine zweite Fahrspur ausgefräst]]
Die '''Schneeräumung ''' spielt eine entscheidende Rolle bei der Länge der Periode der Öffnungszeit der [[Großglockner Hochalpenstraße]].


Eine entscheidende Rolle für die Frequenz spielt auf hochalpinen  Straßen die '''Schneeräumung'''.  
== Geschichte ==
In den Jahren [[1936]] und [[1937]] schaufelten 350 Männer in durchschnittlich 70 Tagen 250 000 m³ Schnee, um die Straße zumindest einspurig freizulegen. Manchmal schien der Kampf gegen die Meter hohen Schneewände (acht bis zehn Meter waren und sind immer noch durchaus üblich) aussichtslos: Schwielen an den Händen, Schneeblindheit oder starke Sonnenbrände setzten den Männern zu. Manchmal verschärft durch starke Winde und unglaublichen Schneeverfrachtungen - 30 Meter hohe Schneeverwehungen machten die Anstrengungen von Tagen, ja manchmal von Wochen wieder zunichte.  


==Allgemeines==
[[Datei:Grossglockner_Hochalpenstrasse_Schneeraeumung_01.jpg|thumb|Schneeräumung in den Anfangsjahren.]]
In den Jahren [[1936]] und [[1937]]  schaufelten 350 Männer in durchschnittlich 70 Tagen 250.000 m³ Schnee, um die Straße zumindest einspurig freizulegen. Manchmal schien der Kampf gegen die Meter hohen Schneewände (acht bis zehn Meter waren und sind immer noch durchaus üblich) aussichtslos: Schwielen an den Händen, Schneeblindheit oder starke Sonnenbrände setzten den Männern zu. Manchmal verschärft durch starke Winde und unglaublichen Schneeverfrachtungen - 30 Meter hohe Schneeverwehungen machten die Anstrengungen von Tagen, ja manchmal von Wochen wieder zunichte.  
[[Datei:Schneeräumung Großglockner Hochalpenstraße historische Aufnahme 1937.jpg|thumb|Hier ein Raupenschlepper-Schneepflug, der nach 1935 zum Einsatz kam sowie ein Bild mit den Schneeschaufler der ersten Jahre.]]
[[Datei:Peterfräse Schneeräumung Großglockner Hochalpenstraße.jpg|thumb|Eine Peterfräse. Diese Fräsen wurden zwischen 1938 und 1952 verwendet.]]


[[Franz Wallack]], der Erbauer der Straße, erkannte schon bald die Vorteile mechanisierter Schneeräumung und konstruierte ein Arbeitsgerät, eine Kombination aus Schneefräse und Pflug: Seit [[1953]] räumen jedes Jahr im April die fünf Rotationspflüge - ''System Wallack'' - und 12 Arbeiter der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG|GROHAG]] in zirka 14  Tagen die 600.000 m³ bis 800.000 m³ Schnee von Straße und Parkflächen.
Noch während des Zweiter Weltkrieg gab es auf dem Werksgelände der Fa. Motormuli in Molln in [[Oberösterreich]] eine Versuchsmaschine zur Entwicklung der Rotationspflüge "System Wallack", die von Ing. [[Kurt Schwaiger]] entwickelt wurde.<ref>Bilder in ''Facebook'' [https://www.facebook.com/photo?fbid=10220031222636300&set=pcb.1388932674797256 Bild 1], [https://www.facebook.com/photo?fbid=10220031222196289&set=pcb.1388932674797256 Bild 2], [https://www.facebook.com/photo?fbid=10220031222276291&set=pcb.1388932674797256 Bild 3], [https://www.facebook.com/photo?fbid=10220031223436320&set=pcb.1388932674797256 Bild 4], [https://www.facebook.com/photo?fbid=10220031223556323&set=pcb.1388932674797256 Bild 5], [https://www.facebook.com/photo?fbid=10220031224476346&set=pcb.1388932674797256 Bild 6], [https://www.facebook.com/photo?fbid=10220031224996359&set=pcb.1388932674797256 Bild 7], [https://www.facebook.com/photo?fbid=10220031222636300&set=pcb.1388932674797256 Bild 8]</ref>


Der  Einsatz dieser weltweit patentierten ''Wallack-Rotationspflüge'' verlängerte die Öffnungszeiten der  Glocknerstraße erheblich. Waren es [[1937]] nur 132 Tage, konnte man  [[1963]] sogar an 276 Tage die Glocknerstraße besuchen. In jüngster Zeit orientieren sich die Öffnungszeiten nicht mehr allein an den klimatischen Gegebenheiten, sondern auch an wirtschaftlichen Erwägungen. Von Anfang Mai bis Ende Oktober ist die Großglockner Hochalpenstraße  üblicherweise geöffnet.
[[1946]] konnte die Straße erst am [[27. Juni]] für den Verkehr freigegeben werden. Dabei mussten die Autofahrer aber weiterhin noch in etwa 50 Meter langen Abschnitten mit etwa vier Meter hohen Schneewänden, die nur einspurig zu befahren waren, auf den Gegenverkehr achten.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19460628&seite=3&zoom=33 ANNO], "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 28. Juni 1949, Seite 3</ref>


Seit Mitte der [[1990er]] Jahre übernehmen Pistenraupen das Abtragen der lockeren oberen Schneeschicht, die bis dahin immer noch händisch abgetragen werden musste.  
[[1950]] fanden erste Versuch mit Prototypen der späteren Rotationspflüge "System Wallack" statt.<ref>Bilder im ''Facebook'' [https://www.facebook.com/photo?fbid=10220209116803543&set=gm.1407694149587775 Bild 1], [https://www.facebook.com/photo?fbid=10220209116923546&set=gm.1407694149587775 Bild 2], [https://www.facebook.com/photo?fbid=10220209159124601&set=gm.1407694149587775 Bild 3]</ref>


Mit 800.000 Kubikmeter Schnee, was einem Eisenbahnlastzug von 250 km Länge entspräche, hält das Frühjahr [[1975]] den Rekord. In diesem Jahr gab es "Schneeschluchten" von 21 Metern (Niveau Schneedecke-Obergrenze zu Straßenbelag).  
[[1951]] wurden bereits sechs Schneefräsen eingesetzt, die in nur mehr sechs Wochen die Straße zweibahnig freilegten.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=nZGHm2QNCgbL0bcdNCqwLNeuwD2tsPmJiq1sHsYnXSyeFnGQB%2F5N7jbIQFFaDF3Sk4GOpNp37I94v8adgLT527GKC5QWtSxEPRL3FueGJOcehaPXe78Zy%2FGcDOXGqcuE&id1=19510612_05&q=Schneer%25C3%25A4umung%252BGro%25C3%259Fglockner#sn-archiv-5 www.sn.at], Archiv der "[[Salzburger Nachrichten]]", Ausgabe vom 12. Juni 1951, Seite 5</ref> Sie bewegten 724&nbsp;000 Kubikmeter Schnee, der ein Gewicht von rund 362&nbsp;000 Tonnen hatte.<ref> [https://www.sn.at/archivsn?img=nZGHm2QNCgbL0bcdNCqwLNeuwD2tsPmJiq1sHsYnXSyeFnGQB%2F5N7jbIQFFaDF3Sk4GOpNp37I94v8adgLT527GKC5QWtSxEPRL3FueGJOcehaPXe78Zy%2FGcDOXGqcuE&id1=19510612_05&q=Schneer%25C3%25A4umung%252BGro%25C3%259Fglockner#sn-archiv-5 www.sn.a], Archiv der "[[Salzburger Nachrichten]]", Ausgabe vom 12. Juni 1951, Seite 5</ref>


==Quelle==
[[1952]] ließ ein Vergleich mit dem Vor­jahr erkennen, dass man heuer einen Zeitgewinn von rund vier Wochen verbuchen konnte. Dies war nicht nur der außergewöhnlich gün­stigen Witterung der letzten Wochen, die selbstverständlich hundertprozen­tig ausgenützt wurde, zu danken, sondern ebenso sehr den rationellen Arbeitsmethoden.<ref>Archiv der "[[Salzburger Nachrichten]]" in der in [[ANNO]] freigegebenen Ausgabe vom [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19520421&query=%22Wallack%22&ref=anno-search&seite=5 21. April 1952, Seite 5]</ref>
* ''75 Jahre Großglockner Hochalpenstraße 1935 - 2010'', Pressemappe der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]]


Mit dem Einsatz des ersten [[Rotationspflug "System Wallack"|Rotationspflugs "System Wallack"]] ab [[1953]] verkürzte sich die Schneeräumung wetterabhängig auf durchschnittlich 21 Tage, heute wird die Straße in etwa 14 Tagen vom Schnee befreit. [[1954]] folgten zwei weitere Rotationsflüge "System Wallack", [[1960]] und [[1963]] jeweils ein weiterer.
[[1959]] gab es Versuche mit der sogenannten "Schmidt-Schneefräse"<ref>Bilder im ''Facebook'' [https://www.facebook.com/photo/?fbid=10220252198400556&set=pcb.1412263835797473 Bild 1], [https://www.facebook.com/photo?fbid=10220252198560560&set=pcb.1412263835797473 Bild 2], [https://www.facebook.com/photo?fbid=10220252200520609&set=pcb.1412263835797473 Bild 3]</ref>
[[1970]] gab es im Bereich der Straße einen besonders langanhaltenden Winter mit viel Niederschlag. Daher dauerte die Räumung fünf Wochen. Besonders in der [[Bärenschlucht]] hatte das Räumteam mit einer 19 Meter hohen Kitzriegel-Lawine viel Arbeit gehabt.<ref>{{Quelle SN|19. Februar 1975, "Winterdienst II": "Pflug für Großglocknerstraße maßgeschneidert"}}</ref>
Die höchste Schneedecke bei der jährlichen Schneeräumung, erzählte [[Peter Embacher]], lag im Frühjahr [[1975]]. Damals hatte die Kitzriegellahn ([[Lawine]]) die Straße an einem Abschnitt 25 Meter hoch verschüttet. Die "[[Salzburger Nachrichten]]" schreiben von 21 Meter Schneehöhen im Bereich der Kitzriegellahn - in der bisher 40jährigen Geschichte der Schneeräumung ein Rekord. Mit der Schneeräumung war am [[21. April]] begonnen worden. Rund 900&nbsp;000 Kubikmeter Schnee mussten geräumt werden, in "Normaljahren" lag durchschnittlich 600&nbsp;000 Kubikmeter. 30 Mann waren mit den fünf Rotationspflügen "System Wallack", zwei Allrad-Lkw mit Vorpflügen und einem [[Unimog]] mit Fräse im Einsatz. Teile der Straße waren ab [[17. Mai]] befahrbar, die Durchgangsstraße "voraussichtlich ab 25. Mai", wie es in den SN vom 16. Mai hieß.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=tAyoEPUgEP%2FtK812cdsvbaGOLDAKktTa%2BqucSd%2BbdVCLSMm63pfNdzU%2FWjdfYPYYKTbbCb2VOFvfzqf4wr9tRotjH83xAJEsrdw%2BbYdGSjyhZVy8719BHEsfXE2hpqu3&id1=19750516_05&q=Ferleiten#sn-archiv-5 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 16. Mai 1975, Seite 5</ref>
2011 wurden die Schneeräumungsarbeiten mit den fünf Rotationspflügen "System Wallack", die von zwölf Mitarbeitern bedient wurden, in der Rekordzeit von acht Tagen bewältigt. Bereits am [[19. April]] [[2011]] konnten die beiden von Nord und Süd arbeitenden Schneeräummannschaften den Durchbruch beim [[Hochtor (Tunnel)]] melden. Mit [[21. April]] 2011 ging dann die Straße wieder in Betrieb, so früh wie seit 75 Jahren nicht mehr (es war der Gründonnerstag 2011).
Erstmals in der Geschichte des Bestehens der Straße wurde sie im April [[2020]] zunächst nicht vom Schnee geräumt. Aufgrund der im Februar aufgetretenen [[Infektionskrankheit Covid-19]] sollte in diesem Jahr zunächst die Sonne die "Schneeräumung" bewirken. Nachdem sich Anfang Mai 2020 aber die Corona-Situation deutlich entspannt hatte, wurde am [[7. Mai]] bei einer vorgezogenen Generalversammlung der Gesellschafter der Straße die Entscheidung zur Öffnung der Straße getroffen und damit auch der Beginn der [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2020]].
==== Zeitzeugen erinnern sich ====
Dem 90jährigen pensionierten Fuscher Bergführer Josef Unterberger war der Kampf gegen meterhohe Schneewächten 1991 noch gut in Erinnerung: "Wir haben in drei bis vier Schichten übereinander geschaufelt. Eisenpickel und Schneesägen, mit denen der Wind gepresste Schnee in Blöcke geschnitten wurde, waren unentbehrlich Werkzeuge. Nicht selten hat ein Schlechtwettereinbruch tagelange Arbeit zunichte gemacht."
Unterbergers 87jähriger (1991) Bruder Anton war als Partieführer ebenfalls dabei: "Die Blasen an den Händen waren nicht das Problem. Von einem 40köpfigen Trupp, den mir das Arbeitsamt [[Zell am See]] geschickt hat, waren nach wenigen Stunden nur mehr 13 Mann einsatzfähig. Die übrigen waren schneeblind und hatten schwerste Sonnenbrände im Gesicht. Die meisten waren bergunerfahrene Männer, die von Sonnenbrille und Schutzcreme nicht viel gehört hatten."<ref>{{Quelle SN|26. April 1991, Seite 19}}</ref>
== Rotationspflug "System Wallack" ==
: ''Hauptartikel [[Rotationspflug "System Wallack"]]
[[Franz Wallack]], der Erbauer der Straße, erkannte schon bald die Vorteile mechanisierter Schneeräumung und konstruierte ein Arbeitsgerät, eine Kombination aus Schneefräse und Pflug. Seit [[1953]] räumen jedes Jahr im April diese Rotationspflüge "System Wallack" und zwölf Arbeiter der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG|GROHAG]] in zirka 14 bis 21 Tagen die 500&nbsp;000 m³<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=v6yFymj68hz939AZe8GtA0jU8vGgfzcKDMwnLYrd46Jff5JnDSRFOv39Qve16hQawEQbC1zI79d467lZKmx2SK1CLn%2Fyhgq7SCrYpi6oAPRhSUTUt0ISHofcin3o8f4z&id1=19540507_03&q=Gro%25C3%259Fglockner%2520Hochalpenstra%25C3%259Fe#slide3 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 7. Mai 1954</ref> bis 800&nbsp;000 m³ Schnee von Straße und Parkflächen.
[[Datei:Grossglockner Schneeraeumung.jpg|thumb|Ein Rotationspflug "System Wallack".]]
Diese gewaltigen Maschinen, die je drei Dieselmotoren aufweisen, schleudern jeweils 9&nbsp;000 Kubikmeter Schnee pro Stunde weg. Dabei sind die "Ander", "Oskar" oder der "Eisbändiger" Schicht um Schicht von der Schneeoberfläche bis zur Fahrbahndecke hinunter. Mitunter braucht es bis zu zehn Fahrten, um den Schnee zu beseitigen. Ortskundige Helfer signalisieren den Rotationspflug-Fahrern den anfangs ja nicht sichtbaren Fahrbahnverlauf.
Der Einsatz dieser weltweit patentierten Rotationspflüge "System Wallack"' verlängerte die Öffnungszeiten der Glocknerstraße erheblich. Waren es [[1937]] nur 132 Tage, konnte man [[1963]] sogar an 276 Tage die Glocknerstraße besuchen. In jüngster Zeit orientieren sich die Öffnungszeiten nicht mehr allein an den klimatischen Gegebenheiten, sondern auch an wirtschaftlichen Erwägungen. Von Anfang Mai bis Ende Oktober ist die Großglockner Hochalpenstraße üblicherweise geöffnet.
Seit Mitte der [[1990er]]-Jahre übernehmen Pistenraupen das Abtragen der lockeren oberen Schneeschicht, die bis dahin immer noch händisch abgetragen werden musste.
Mit 800&nbsp;000 Kubikmeter Schnee, was einem Eisenbahnlastzug von 250 km Länge entspräche, hält das Frühjahr [[1975]] den Rekord. In diesem Jahr gab es "Schneeschluchten" von 21 Metern (Niveau Schneedecke-Obergrenze zu Straßenbelag).
=== Leistungsvergleich 2011 ===
Die alten Einsatzgeräte aus den [[1950er]]- und [[1960er]]-Jahren (Rotationspflüge "System Wallack") wurden im Vergleich mit neuen Testgeräten auf die Probe gestellt. Bemerkenswertes Ergebnis: Nach wie vor eignen sich die seit Jahrzehnten bewährten Rotationspflüge "System Wallack" am allerbesten für die hochalpinen, winterlichen Bedingungen auf der Großglockner Hochalpenstraße.
== Über den Verlauf einzelner Schneeräumungen ==
=== Schneeräumung 2025 ===
:'' Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2025]]
Die Schneeräumung [[2025]] hatte am [[7. April]] begonnen und bereits am [[19. April]] konnte die Durchgangsstraße für den Verkehr freigegeben werden.
=== Schneeräumung 2024 ===
:'' Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2024]]
Die Schneeräumung [[2024]] hatte am [[8. April]] begonnen.
=== Schneeräumung 2023 ===
:'' Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2023]]
Die Schneeräumung [[2023]] hatte am [[11. April]] begonnen.
=== Schneeräumung 2022 ===
:'' Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2022]]
Die Schneeräumung [[2022]] hatte am [[11. April]] begonnen und sah sich nicht wirklich viel Schnee gegenüber.
=== Schneeräumung 2021 ===
:'' Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2021]]
Die Schneeräumung [[2021]] hatte etwas später wie gewohnt, am [[19. April]], begonnen, da aufgrund der noch immer anhaltenden [[Infektionskrankheit Covid-19]] eine ungewisse Sommersaison bevorstand.  Dazu ist auch festzustellen, dass es sich im [[Winter 2020/2021]] südseitig um den schneereichsten Winter seit [[1951]] mit '''über fünf Meter Neuschnee''' handelte.
=== Schneeräumung 2020 ===
:'' Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2020]]
In diesem Jahr sollte zunächst die Sonne die "Schneeräumung" bewirken, da aufgrund der Infektionskrankheit Covid-19 keine Schneeräumung stattfand. Nachdem sich Anfang Mai [[2020]] aber die Corona-Situation deutlich entspannt hatte, wurde am [[7. Mai]] bei einer vorgezogenen Generalversammlung der Gesellschafter der Straße die Entscheidung zur Öffnung der Straße getroffen und damit auch der Beginn der Schneeräumung. Wie die Sonne die Situation bis zum Beginn der Schneeräumung beeinflusste, wird in diesem Artikel ebenfalls an Hand von Vergleichsbildern von der [[Webcams Großglockner Hochalpenstraße|Webcam]] am [[Törlkopf]] dokumentiert.
=== Schneeräumung 2019 ===
:'' Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2019]]
Aufgrund eines neuerlichen Wintereinbruchs Ende April, Anfang Mai [[2019]] konnte die Straße in diesem Jahr erst am [[10. Mai]] für den Verkehr freigegeben werden. 
=== Schneeräumung 2017 ===
:'' [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2017]]
2017 lag so wenig Schnee auf der Straße wie seit 20 Jahren nicht mehr.
=== Schneeräumung 2016 ===
Die Schneeräumung 2016, die am [[11. April]] [[2016]] begonnen hatte, konnte man im ''Facebook'' der Großglockner Hochalpenstraße verfolgen und im Blog des Journalisten [[Peter Krackowizer]]<ref>siehe [https://grossglocknerpanoramastrasse.wordpress.com/2016/04/ grossglocknerpanoramastrasse.wordpress.com Schneeräumung 2016]</ref> (mit ergänzenden Informationen zum jeweiligen Räumungsstand).
=== Schneeräumung 2015 ===
Die Schneeräumung 2015 konnte man im ''Facebook'' der Großglockner Hochalpenstraße verfolgen sowie im Blog des Journalisten [[Peter Krackowizer]]<ref>siehe [https://grossglocknerpanoramastrasse.wordpress.com/2015/04/ grossglocknerpanoramastrasse.wordpress.com Schneeräumung 2015]</ref> (mit ergänzenden Informationen zum jeweiligen Räumungsstand). Am [[29. April]] [[2015]] trafen sich die beiden Schneeräumungsmannschaften nördlich des [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor Tunnels]] und ab [[1. Mai]] 2015 war die Straße wieder befahrbar. Alle Bilder der Schneeräumung [https://peterkrackowizer.zenfolio.com/p326716831/h420DE5E1#h420de5e1 unter diesem Link].
{{#ev:youtube|r5_LdFln2yQ|280|right|über die historische Schneeräumung - ein Vierminuten-Video}}
{{#ev:youtube|Ad3kw_eSQXc|280|right|unter anderem auch über die Schneeräumung, 5 min Video}}
{{#ev:youtube|3Q_z8uJccCs|280|right|über die Schneeräumung 2009 - ein Zweiminuten-Video}}
{{#ev:youtube|cDfQ0QX_h-E|280|right|über die Schneeräumung 2010 - ein Dreiminuten-Video}}
=== Schneeräumung 2014 ===
:''Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2014]]
Die Schneeräumung 2014 hatte am [[1. April]] [[2014]] begonnen, früher als üblich, da sich im Winter 2013/2014 ungewöhnlich große Schneemassen angesammelt hatten. Nach nicht ganz drei Wochen Arbeit erfolgte am [[29. April]] 2014 der "Durchstich" und ab [[30. April]] 2014 ist die Straße wieder für den Verkehr freigegeben. Bis zu acht Meter hohe Schneewände entlang der Straße erwarteten die Besucher der Straße in den ersten Tagen nach der Öffnung.
=== Schneeräumung 2013 ===
:''Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2013]]
Anhand der Schneeräumung im April 2013 dokumentiert dieser Artikel den täglichen Fortschritt der Schneeräumung auf der Nordseite der Panoramastraße.
=== Schneeräumung 2012 ===
Von der Schneeräumung der Panoramastraße im Jahr 2012 gibt es nur Bilder (siehe [[:Kategorie:Datei:Großglockner Schneeräumung 2012|Großglockner Schneeräumung 2012]])
== Bilder ==
{{Bildkat|Schneeräumung_Großglockner_Hochalpenstraße}}
== Literatur ==
* [[Nationalpark Hohe Tauern. Naturparadies im Herz der Alpen. (Buch)|Nationalpark Hohe Tauern. Naturparadies im Herz der Alpen.]]
==Weblink==
* [https://glocknergipfel.podigee.io/6-schneeraeumung #06 - Die Schneeräumung der Superlative], ein podcast (18:51 min.) über die Schneeräumung, publiziert auf der homepage der GROHAG im April 2023
* [https://www.grossglockner.at/gg/de/hochalpenstrasse/dieschneeraeumungamgrossglockner über die Schneeräumung auf der Homepage der GROHAG]
* [https://peterkrackowizer.zenfolio.com/f415430737 alle Bilder der Schneeräumungen 2015 und 2016]
* [https://www.salzburgerland.com/de/magazin/keiner-frast-wie-jorgen-paul-und-oskar-die-eisbandiger-der-grosglockner-hochalpenstrase/ Erlebnisbericht über die Schneeräumung im SalzburgerLand Magazin]
==Quellen==
* "75 Jahre Großglockner Hochalpenstraße 1935–2010", Pressemappe der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]] (GROHAG)
* Presseaussendungen der GROHAG
* Informationsbroschüre "Touren für Genießer" der GROHAG
== Einzelnachweise ==
<references/>
{{Glocknerbilder}}
{{Großglockner Hochalpenstraße}}
{{SORTIERUNG: Schneeräumung, Großglockner Hochalpenstraße}}
[[Kategorie:Technik]]
[[Kategorie:Technik]]
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Aktuelle Version vom 8. Dezember 2025, 19:38 Uhr

ein Rotationspflug "System Wallack" im Einsatz im April 2011.
Nach dem Durchstich am 19. April 2011 wird eine zweite Fahrspur ausgefräst

Die Schneeräumung spielt eine entscheidende Rolle bei der Länge der Periode der Öffnungszeit der Großglockner Hochalpenstraße.

Geschichte

In den Jahren 1936 und 1937 schaufelten 350 Männer in durchschnittlich 70 Tagen 250 000 m³ Schnee, um die Straße zumindest einspurig freizulegen. Manchmal schien der Kampf gegen die Meter hohen Schneewände (acht bis zehn Meter waren und sind immer noch durchaus üblich) aussichtslos: Schwielen an den Händen, Schneeblindheit oder starke Sonnenbrände setzten den Männern zu. Manchmal verschärft durch starke Winde und unglaublichen Schneeverfrachtungen - 30 Meter hohe Schneeverwehungen machten die Anstrengungen von Tagen, ja manchmal von Wochen wieder zunichte.

Schneeräumung in den Anfangsjahren.
Hier ein Raupenschlepper-Schneepflug, der nach 1935 zum Einsatz kam sowie ein Bild mit den Schneeschaufler der ersten Jahre.
Eine Peterfräse. Diese Fräsen wurden zwischen 1938 und 1952 verwendet.

Noch während des Zweiter Weltkrieg gab es auf dem Werksgelände der Fa. Motormuli in Molln in Oberösterreich eine Versuchsmaschine zur Entwicklung der Rotationspflüge "System Wallack", die von Ing. Kurt Schwaiger entwickelt wurde.[1]

1946 konnte die Straße erst am 27. Juni für den Verkehr freigegeben werden. Dabei mussten die Autofahrer aber weiterhin noch in etwa 50 Meter langen Abschnitten mit etwa vier Meter hohen Schneewänden, die nur einspurig zu befahren waren, auf den Gegenverkehr achten.[2]

1950 fanden erste Versuch mit Prototypen der späteren Rotationspflüge "System Wallack" statt.[3]

1951 wurden bereits sechs Schneefräsen eingesetzt, die in nur mehr sechs Wochen die Straße zweibahnig freilegten.[4] Sie bewegten 724 000 Kubikmeter Schnee, der ein Gewicht von rund 362 000 Tonnen hatte.[5]

1952 ließ ein Vergleich mit dem Vor­jahr erkennen, dass man heuer einen Zeitgewinn von rund vier Wochen verbuchen konnte. Dies war nicht nur der außergewöhnlich gün­stigen Witterung der letzten Wochen, die selbstverständlich hundertprozen­tig ausgenützt wurde, zu danken, sondern ebenso sehr den rationellen Arbeitsmethoden.[6]

Mit dem Einsatz des ersten Rotationspflugs "System Wallack" ab 1953 verkürzte sich die Schneeräumung wetterabhängig auf durchschnittlich 21 Tage, heute wird die Straße in etwa 14 Tagen vom Schnee befreit. 1954 folgten zwei weitere Rotationsflüge "System Wallack", 1960 und 1963 jeweils ein weiterer.

1959 gab es Versuche mit der sogenannten "Schmidt-Schneefräse"[7]

1970 gab es im Bereich der Straße einen besonders langanhaltenden Winter mit viel Niederschlag. Daher dauerte die Räumung fünf Wochen. Besonders in der Bärenschlucht hatte das Räumteam mit einer 19 Meter hohen Kitzriegel-Lawine viel Arbeit gehabt.[8]

Die höchste Schneedecke bei der jährlichen Schneeräumung, erzählte Peter Embacher, lag im Frühjahr 1975. Damals hatte die Kitzriegellahn (Lawine) die Straße an einem Abschnitt 25 Meter hoch verschüttet. Die "Salzburger Nachrichten" schreiben von 21 Meter Schneehöhen im Bereich der Kitzriegellahn - in der bisher 40jährigen Geschichte der Schneeräumung ein Rekord. Mit der Schneeräumung war am 21. April begonnen worden. Rund 900 000 Kubikmeter Schnee mussten geräumt werden, in "Normaljahren" lag durchschnittlich 600 000 Kubikmeter. 30 Mann waren mit den fünf Rotationspflügen "System Wallack", zwei Allrad-Lkw mit Vorpflügen und einem Unimog mit Fräse im Einsatz. Teile der Straße waren ab 17. Mai befahrbar, die Durchgangsstraße "voraussichtlich ab 25. Mai", wie es in den SN vom 16. Mai hieß.[9]

2011 wurden die Schneeräumungsarbeiten mit den fünf Rotationspflügen "System Wallack", die von zwölf Mitarbeitern bedient wurden, in der Rekordzeit von acht Tagen bewältigt. Bereits am 19. April 2011 konnten die beiden von Nord und Süd arbeitenden Schneeräummannschaften den Durchbruch beim Hochtor (Tunnel) melden. Mit 21. April 2011 ging dann die Straße wieder in Betrieb, so früh wie seit 75 Jahren nicht mehr (es war der Gründonnerstag 2011).

Erstmals in der Geschichte des Bestehens der Straße wurde sie im April 2020 zunächst nicht vom Schnee geräumt. Aufgrund der im Februar aufgetretenen Infektionskrankheit Covid-19 sollte in diesem Jahr zunächst die Sonne die "Schneeräumung" bewirken. Nachdem sich Anfang Mai 2020 aber die Corona-Situation deutlich entspannt hatte, wurde am 7. Mai bei einer vorgezogenen Generalversammlung der Gesellschafter der Straße die Entscheidung zur Öffnung der Straße getroffen und damit auch der Beginn der Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2020.

Zeitzeugen erinnern sich

Dem 90jährigen pensionierten Fuscher Bergführer Josef Unterberger war der Kampf gegen meterhohe Schneewächten 1991 noch gut in Erinnerung: "Wir haben in drei bis vier Schichten übereinander geschaufelt. Eisenpickel und Schneesägen, mit denen der Wind gepresste Schnee in Blöcke geschnitten wurde, waren unentbehrlich Werkzeuge. Nicht selten hat ein Schlechtwettereinbruch tagelange Arbeit zunichte gemacht."

Unterbergers 87jähriger (1991) Bruder Anton war als Partieführer ebenfalls dabei: "Die Blasen an den Händen waren nicht das Problem. Von einem 40köpfigen Trupp, den mir das Arbeitsamt Zell am See geschickt hat, waren nach wenigen Stunden nur mehr 13 Mann einsatzfähig. Die übrigen waren schneeblind und hatten schwerste Sonnenbrände im Gesicht. Die meisten waren bergunerfahrene Männer, die von Sonnenbrille und Schutzcreme nicht viel gehört hatten."[10]

Rotationspflug "System Wallack"

Hauptartikel Rotationspflug "System Wallack"

Franz Wallack, der Erbauer der Straße, erkannte schon bald die Vorteile mechanisierter Schneeräumung und konstruierte ein Arbeitsgerät, eine Kombination aus Schneefräse und Pflug. Seit 1953 räumen jedes Jahr im April diese Rotationspflüge "System Wallack" und zwölf Arbeiter der GROHAG in zirka 14 bis 21 Tagen die 500 000 m³[11] bis 800 000 m³ Schnee von Straße und Parkflächen.

Ein Rotationspflug "System Wallack".

Diese gewaltigen Maschinen, die je drei Dieselmotoren aufweisen, schleudern jeweils 9 000 Kubikmeter Schnee pro Stunde weg. Dabei sind die "Ander", "Oskar" oder der "Eisbändiger" Schicht um Schicht von der Schneeoberfläche bis zur Fahrbahndecke hinunter. Mitunter braucht es bis zu zehn Fahrten, um den Schnee zu beseitigen. Ortskundige Helfer signalisieren den Rotationspflug-Fahrern den anfangs ja nicht sichtbaren Fahrbahnverlauf.

Der Einsatz dieser weltweit patentierten Rotationspflüge "System Wallack"' verlängerte die Öffnungszeiten der Glocknerstraße erheblich. Waren es 1937 nur 132 Tage, konnte man 1963 sogar an 276 Tage die Glocknerstraße besuchen. In jüngster Zeit orientieren sich die Öffnungszeiten nicht mehr allein an den klimatischen Gegebenheiten, sondern auch an wirtschaftlichen Erwägungen. Von Anfang Mai bis Ende Oktober ist die Großglockner Hochalpenstraße üblicherweise geöffnet.

Seit Mitte der 1990er-Jahre übernehmen Pistenraupen das Abtragen der lockeren oberen Schneeschicht, die bis dahin immer noch händisch abgetragen werden musste.

Mit 800 000 Kubikmeter Schnee, was einem Eisenbahnlastzug von 250 km Länge entspräche, hält das Frühjahr 1975 den Rekord. In diesem Jahr gab es "Schneeschluchten" von 21 Metern (Niveau Schneedecke-Obergrenze zu Straßenbelag).

Leistungsvergleich 2011

Die alten Einsatzgeräte aus den 1950er- und 1960er-Jahren (Rotationspflüge "System Wallack") wurden im Vergleich mit neuen Testgeräten auf die Probe gestellt. Bemerkenswertes Ergebnis: Nach wie vor eignen sich die seit Jahrzehnten bewährten Rotationspflüge "System Wallack" am allerbesten für die hochalpinen, winterlichen Bedingungen auf der Großglockner Hochalpenstraße.

Über den Verlauf einzelner Schneeräumungen

Schneeräumung 2025

Hauptartikel Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2025

Die Schneeräumung 2025 hatte am 7. April begonnen und bereits am 19. April konnte die Durchgangsstraße für den Verkehr freigegeben werden.

Schneeräumung 2024

Hauptartikel Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2024

Die Schneeräumung 2024 hatte am 8. April begonnen.

Schneeräumung 2023

Hauptartikel Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2023

Die Schneeräumung 2023 hatte am 11. April begonnen.

Schneeräumung 2022

Hauptartikel Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2022

Die Schneeräumung 2022 hatte am 11. April begonnen und sah sich nicht wirklich viel Schnee gegenüber.

Schneeräumung 2021

Hauptartikel Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2021

Die Schneeräumung 2021 hatte etwas später wie gewohnt, am 19. April, begonnen, da aufgrund der noch immer anhaltenden Infektionskrankheit Covid-19 eine ungewisse Sommersaison bevorstand. Dazu ist auch festzustellen, dass es sich im Winter 2020/2021 südseitig um den schneereichsten Winter seit 1951 mit über fünf Meter Neuschnee handelte.

Schneeräumung 2020

Hauptartikel Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2020

In diesem Jahr sollte zunächst die Sonne die "Schneeräumung" bewirken, da aufgrund der Infektionskrankheit Covid-19 keine Schneeräumung stattfand. Nachdem sich Anfang Mai 2020 aber die Corona-Situation deutlich entspannt hatte, wurde am 7. Mai bei einer vorgezogenen Generalversammlung der Gesellschafter der Straße die Entscheidung zur Öffnung der Straße getroffen und damit auch der Beginn der Schneeräumung. Wie die Sonne die Situation bis zum Beginn der Schneeräumung beeinflusste, wird in diesem Artikel ebenfalls an Hand von Vergleichsbildern von der Webcam am Törlkopf dokumentiert.

Schneeräumung 2019

Hauptartikel Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2019

Aufgrund eines neuerlichen Wintereinbruchs Ende April, Anfang Mai 2019 konnte die Straße in diesem Jahr erst am 10. Mai für den Verkehr freigegeben werden.

Schneeräumung 2017

Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2017

2017 lag so wenig Schnee auf der Straße wie seit 20 Jahren nicht mehr.

Schneeräumung 2016

Die Schneeräumung 2016, die am 11. April 2016 begonnen hatte, konnte man im Facebook der Großglockner Hochalpenstraße verfolgen und im Blog des Journalisten Peter Krackowizer[12] (mit ergänzenden Informationen zum jeweiligen Räumungsstand).

Schneeräumung 2015

Die Schneeräumung 2015 konnte man im Facebook der Großglockner Hochalpenstraße verfolgen sowie im Blog des Journalisten Peter Krackowizer[13] (mit ergänzenden Informationen zum jeweiligen Räumungsstand). Am 29. April 2015 trafen sich die beiden Schneeräumungsmannschaften nördlich des Hochtor Tunnels und ab 1. Mai 2015 war die Straße wieder befahrbar. Alle Bilder der Schneeräumung unter diesem Link.

über die historische Schneeräumung - ein Vierminuten-Video
unter anderem auch über die Schneeräumung, 5 min Video
über die Schneeräumung 2009 - ein Zweiminuten-Video
über die Schneeräumung 2010 - ein Dreiminuten-Video

Schneeräumung 2014

Hauptartikel Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2014

Die Schneeräumung 2014 hatte am 1. April 2014 begonnen, früher als üblich, da sich im Winter 2013/2014 ungewöhnlich große Schneemassen angesammelt hatten. Nach nicht ganz drei Wochen Arbeit erfolgte am 29. April 2014 der "Durchstich" und ab 30. April 2014 ist die Straße wieder für den Verkehr freigegeben. Bis zu acht Meter hohe Schneewände entlang der Straße erwarteten die Besucher der Straße in den ersten Tagen nach der Öffnung.

Schneeräumung 2013

Hauptartikel Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2013

Anhand der Schneeräumung im April 2013 dokumentiert dieser Artikel den täglichen Fortschritt der Schneeräumung auf der Nordseite der Panoramastraße.

Schneeräumung 2012

Von der Schneeräumung der Panoramastraße im Jahr 2012 gibt es nur Bilder (siehe Großglockner Schneeräumung 2012)

Bilder

 Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien im SALZBURGWIKI

Literatur

Weblink

Quellen

  • "75 Jahre Großglockner Hochalpenstraße 1935–2010", Pressemappe der Großglockner Hochalpenstraßen AG (GROHAG)
  • Presseaussendungen der GROHAG
  • Informationsbroschüre "Touren für Genießer" der GROHAG

Einzelnachweise

  1. ↑ Bilder in Facebook Bild 1, Bild 2, Bild 3, Bild 4, Bild 5, Bild 6, Bild 7, Bild 8
  2. ↑ ANNO, "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 28. Juni 1949, Seite 3
  3. ↑ Bilder im Facebook Bild 1, Bild 2, Bild 3
  4. ↑ www.sn.at, Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 12. Juni 1951, Seite 5
  5. ↑ www.sn.a, Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 12. Juni 1951, Seite 5
  6. ↑ Archiv der "Salzburger Nachrichten" in der in ANNO freigegebenen Ausgabe vom 21. April 1952, Seite 5
  7. ↑ Bilder im Facebook Bild 1, Bild 2, Bild 3
  8. ↑ "Salzburger Nachrichten", 19. Februar 1975, "Winterdienst II": "Pflug für Großglocknerstraße maßgeschneidert"
  9. ↑ www.sn.at, Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 16. Mai 1975, Seite 5
  10. ↑ "Salzburger Nachrichten", 26. April 1991, Seite 19
  11. ↑ www.sn.at, Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 7. Mai 1954
  12. ↑ siehe grossglocknerpanoramastrasse.wordpress.com Schneeräumung 2016
  13. ↑ siehe grossglocknerpanoramastrasse.wordpress.com Schneeräumung 2015
Bildergalerien von der Schneeräumung der Großglockner Hochalpenstraße, der Pasterze und von Flügen im Glocknergebiet

Über die Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung:
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Webcam-Vergleichsbilder: Großglockner und Pasterze im Laufe eines Jahres ‹› Sonstige Bilderartikel: Mit dem Rad auf der Glocknerstraße nach einem Wintereinbruch Mitte Mai 2023

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21. März 2025 … 22. Februar 2024 … mit Saharasand am 23. März 2022 … Jänner 2021 … Mai 2020 … März 2019

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