Motorsport im Bundesland Salzburg: Unterschied zwischen den Versionen
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Trotz der nachkriegsbedingten tristen wirtschaflichen Situation und behördlicher Kontingentierung des Treibstoffs trafen sich bereits im Herbst [[1945]] Motorsportfans zur Reaktivierung des Motorsports ([[Ludwig Zangerl]], Hoffmann, Felkl, [[Josef Jung|Pepi Jung]], [[F. J. Binder|Ing. Binder]], [[Helmut Krackowizer|Dr. Krackowizer]], [[Hans Schmirl|Hans Schmirl sen.]], [[Anton Magnus|Toni Magnus]] [[Ernst Kussin]] und [[Friedrich Stengl|Fritz Stengl]]). | |||
Im Herbst [[1946]] wurde unter der Patronanz des Landessportamtes das [[1. Motorrad-Nachkriegsrennen Salzburg Nonntal|Motorrad-Straßenrennen]] auf dem Rundkurs in der [[Salzburg|Stadt Salzburg]], in [[Nonntal]] (Nonntaler Hauptstraße - Fürstenallee) durchgeführt und damit der Grundstein für die weitere Entwicklung für den Motorsport in Salzburg gelegt. | |||
[[1947]] erfolgte die Gründung des [[SAMTC]], der im selben Jahr das [[Sandbahnrennen Aigen|1. Sandbahnrennen]] auf der Trabrennbahn in [[Salzburg]] - [[Aigen]] und ein Auto- und Motorradrennen auf dem Autobahnrundkurs in [[Salzburg]] - [[Liefering]] organisierte, dem späteren [[1. Mai Rennen]]. | |||
Mit der [[1950]] erfolgten Gründung des [[ARBÖ Salzburg]] verlagerte sich der motorsportliche Schwerpunkt auf diese Kraftfahrerorganisation. Als Auftakt veranstaltete [[1950]] der ARBÖ im Rahmen der von der LSO durchgeführten Salzburger Sportwoche auf der mit Flutlicht ausgeleuchteten Rundbahn im Stadion [[Itzling]] ein mit allen Weltklassefahrern besetztes [[Inter. Nachtspeedway]]. | |||
Von [[1951]] bis [[1966]] war auf dem Autobahndreieck in [[Salzburg]] - [[Liefering]] und von [[1967]] bis [[1969]] auf dem Autobahnrundkurs in [[Anif]] - [[Grödig]] der ARBÖ Veranstalter des '''Großen Preis für Motorräder von Österreich'''. | |||
Anfang der 50er Jahre setzten der [[SAMTC]] und [[ARBÖ Salzburg]] mit internationalen Sandbahnrennen in [[Salzburg]] - [[Aigen]] und Wertungsfahrten für Motorräder sowie Touren- und Sportwagen ihr motorsportliches Engagement fort. Die weltbekannten Sandbahnfahrer Martin Schneeweiß, Josef Kamper, Fritz Dirtl und Gunzenhauser begeisterten mit ihren riskanten und beinharten Kämpfen die Sandbahnfans. | |||
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* das erste [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]] am [[4. Juli]] [[1935]] | * das erste [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]] am [[4. Juli]] [[1935]] | ||
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* das erste Nachkriegsrennen am [[6. Oktober]] [[1946]] in [[Salzburg]] - [[Nonntal]] | * das [[1. Motorrad-Nachkriegsrennen Salzburg Nonntal|erste Nachkriegsrennen]] am [[6. Oktober]] [[1946]] in [[Salzburg]] - [[Nonntal]] | ||
* das erste Rennen auf der Autobahn [[Salzburg]] - [[Liefering]] am [[6. Juli]] [[1947]], später [[1. Mai Rennen]] genannt | * das [1. Automobil- und Motorradrennen Salzburg Liefering|erste Rennen auf der Autobahn]] [[Salzburg]] - [[Liefering]] am [[6. Juli]] [[1947]], später [[1. Mai Rennen]] genannt | ||
* [[Internationale Alpenfahrt]] am [[27. August|27.]] und [[28. August]] [[1949]] | * [[Internationale Alpenfahrt]] am [[27. August|27.]] und [[28. August]] [[1949]] | ||
* [[Zwölf-Stunden-Fernfahrt]] am [[7. Mai]] [[1950]] | * [[Zwölf-Stunden-Fernfahrt]] am [[7. Mai]] [[1950]] | ||
Version vom 21. März 2007, 13:04 Uhr
Der Motorsport im Bundesland Salzburg hat eine lange Geschichte. Es begann mit dem ersten in Österreich veranstalteten Straßenrennen von Salzburg nach Wien am 1. und 2. Juni 1900. Bereits 1902 war Salzburg wieder Teil eines Fernstrecken-Automobilrennens von Paris nach Wien. Der Start zur letzten Etappe nach Wien erfolgte in Salzburg - Gnigl am 29. Juni.
Motorsport von 1900 bis 1939
Motorsport von 1945 bis 2007
Motorsport von 1945 bis 2007
Trotz der nachkriegsbedingten tristen wirtschaflichen Situation und behördlicher Kontingentierung des Treibstoffs trafen sich bereits im Herbst 1945 Motorsportfans zur Reaktivierung des Motorsports (Ludwig Zangerl, Hoffmann, Felkl, Pepi Jung, Ing. Binder, Dr. Krackowizer, Hans Schmirl sen., Toni Magnus Ernst Kussin und Fritz Stengl).
Im Herbst 1946 wurde unter der Patronanz des Landessportamtes das Motorrad-Straßenrennen auf dem Rundkurs in der Stadt Salzburg, in Nonntal (Nonntaler Hauptstraße - Fürstenallee) durchgeführt und damit der Grundstein für die weitere Entwicklung für den Motorsport in Salzburg gelegt.
1947 erfolgte die Gründung des SAMTC, der im selben Jahr das 1. Sandbahnrennen auf der Trabrennbahn in Salzburg - Aigen und ein Auto- und Motorradrennen auf dem Autobahnrundkurs in Salzburg - Liefering organisierte, dem späteren 1. Mai Rennen.
Mit der 1950 erfolgten Gründung des ARBÖ Salzburg verlagerte sich der motorsportliche Schwerpunkt auf diese Kraftfahrerorganisation. Als Auftakt veranstaltete 1950 der ARBÖ im Rahmen der von der LSO durchgeführten Salzburger Sportwoche auf der mit Flutlicht ausgeleuchteten Rundbahn im Stadion Itzling ein mit allen Weltklassefahrern besetztes Inter. Nachtspeedway.
Von 1951 bis 1966 war auf dem Autobahndreieck in Salzburg - Liefering und von 1967 bis 1969 auf dem Autobahnrundkurs in Anif - Grödig der ARBÖ Veranstalter des Großen Preis für Motorräder von Österreich.
Anfang der 50er Jahre setzten der SAMTC und ARBÖ Salzburg mit internationalen Sandbahnrennen in Salzburg - Aigen und Wertungsfahrten für Motorräder sowie Touren- und Sportwagen ihr motorsportliches Engagement fort. Die weltbekannten Sandbahnfahrer Martin Schneeweiß, Josef Kamper, Fritz Dirtl und Gunzenhauser begeisterten mit ihren riskanten und beinharten Kämpfen die Sandbahnfans.
Veranstaltungen
Aus der langen Reihe von Motorsportveranstaltungen seien hier einige zunächst heraus gegriffen und werden im Laufe der Zeit ergänzt und im Detail beschrieben:
- Straßenrennen Salzburg - Wien, 1900
- Fernstreckenrennen Paris - Wien, 1902
- Internationales Tauernrennen 1925
- das erste Gaisbergrennen am 6. September 1929
- das erste Großglockner Automobil- und Motorradrennen am 4. Juli 1935
- Erstes Nationale Straßenrundrennen in der Stadt Salzburg am 19. Juli 1936
- das erste Nachkriegsrennen am 6. Oktober 1946 in Salzburg - Nonntal
- das [1. Automobil- und Motorradrennen Salzburg Liefering|erste Rennen auf der Autobahn]] Salzburg - Liefering am 6. Juli 1947, später 1. Mai Rennen genannt
- Internationale Alpenfahrt am 27. und 28. August 1949
- Zwölf-Stunden-Fernfahrt am 7. Mai 1950
- Int. Nachtspeedway, 1950, im Stadion Salzburg - Itzling mit Weltklassefahrern
- Sandbahnrennen Aigen und Skijöring in der Stadt Salzburg in Aigen auf der Trabrennbahn und auch noch auf der neuen Trabrennbahn in Salzburg - Herrenau
- Gaisberg Wertungsfahrt am 19. Oktober 1952
- Eisspeedway Zell am See ab 1956 auf dem Zeller See für Automobile und Motorräder
- Eisspeedway St. Johann im Pongau
- Gaisberg Motocross auf der Zistelalm sowie Motocross in Adnet, Zell am See und Saalfelden
- Straßenrennen Hallein
- Straßenrennen Grödig von 1967 bis 1969
- Bergrennen Gerlos auf der Gerlos Alpenstraße
- Bergrennen Adnet - Krispl, 1981, wegen Einspruch der Anrainer nur einmal
- Motorrad Weltmeisterschaftsläufe am Salzburging
- Rekordfahrten auf der Autobahn Salzburg - Anif/Grödig und auf der Moostraße 1958, 1961, 1963 und 1968
- Oldtimer Grand Prix am Salzburgring
- Formel-2-Lauf am Salzburgring u. a. mit Jochen Rindt 1969
- Histocup am Salzburgring
- Bergennen Adnet, Tennengau für historische Motorräder
- Bergrennen Fanningberg, Lungau, für historische Motorräder
- Großglockner Trophy in Memorial Prof. Dr. Helmut Krackowizer auf der Großglockner Hochalpenstraße
Salzburger Motorsportler
Motorrad
- Otto Artmeier, BMW-Händler, mit seiner Frau Sophie als "Schmiermaxe" in einem Beiwagengespann
- Harald Bartol, 13facher österreichischer Staatsmeister
- F. J. Binder,
- Egon Dornauer, Wertungssport, zweifacher Staatsmeister
- Herbert Eiglmaier, Wertungssport, Staatsmeister
- Franz Fagerer, zweifacher Staatsmeister
- Peter Frohnwieser, Motorradhändler in Salzburg
- Hans Gessele
- Otto Heinrich Kaltner
- Egon Hofer, Salzburg
- Rudolf Holzermayr
- Josef Hutter, dreifacher Staatsmeister
- Dr. Franz Kaserer, Staatsmeister
- Stefan Klabacher, dreifacher Staatsmeister
- Paul Koppenwallner sen., Juwelier in Salzburg
- Prof. Dr. Dfkm. Helmut Krackowizer,
- Edi Kranawetvogl, auch im Beiwagengespann mit seiner Frau Inge
- Ferdinand Kranawetvogl, Staatsmeister
- Ernst Kussin, Beiwagengespann, dreifacher Staatsmeister
- Erwin Lechner, dreifacher Staatsmeister
- Hans Lindner, Staatsmeister
- Toni Magnus, auch mit Beiwagengespann
- Manfred Magnus, fünffacher Staatsmeister
- Horst Miedaner, Salzburg
- Engelbert Neumar, Staatsmeister
- Toni Pilotto, Speedway, zweifacher Staatsmeister
- Josef Ragginger, Staatsmeister
- Max Reheis, Kinobesitzer in der Stadt Salzburg
- Hans Schmirl, Puch-Händler in der Stadt Salzburg
- Christian Schneider, Trial, vierfacher Staatsmeister
- Josef Schörg aus St. Johann im Pongau
- Paul Schwarz, zweifacher Staatsmeister
- Manfred Stengl, Staatsmeister
- Eduard Stöllinger, achtfacher Staatsmeister
- Rudi Thalhammer,dreifacher Staatsmeister
- Helmut Volzwinkler, * 1921, † 7. Dezember 1987, war der erfolgreichste Salzburger Motorradrennfahrer der Nachkriegszeit, Staatsmeister
- Rupert Walkner, Motocross, Staatsmeister
- Willi Wallinger, Motorcross, Wertungsport, zweifacher Staatsmeister
- Josef Wallmann, Trial, zweifacher Staatsmeister
- Martin Weichenberger, Enduro, Staatsmeister
- Ludwig Zangerl,
- Franz Zorn, Speedway
Automobil
- Philipp Graf Boos-Waldeck aus Hallein-Rif, Automobil
- Karl Deinhammer, Go Kart, vierfacher Staatsmeister
- Willi Faude, Sportwagen, Staatsmeister
- Ernst Franzmaier, Formel VW, Staatsmeister
- Josef Haider, Rallyesport, Staatsmeister
- Fritz Hainz, Rallyecross, zweifacher Staatsmeister
- Wolfgang Holy, Formel VW, Staatsmeister
- Oberamtsrat Ing. Dr. Karl Imhof aus Böckstein
- Dr. H. G. Kalchschmidt
- Herbert Paar, Co Kart, Staatsmeister
- Fritz Reindl, Co Kart, Staatsmeister
- Johann Schreder, Go Kart, zweifacher Staatsmeister
- Johann Siller, Co Kart, Staatsmeister, Rennwagen, Europa Bergmeister
- Willi Siller, Rennwagen, zweifacher Staatsmeister
- Michael Steffny, Automobil
- Martin Urbanek, Go Kart, zweifacher Staatsmeister
- Gero Zamagna, Formel VW, Staatsmeister
- Thomas Zöserl, Go Kart, Staatsmeister
Quellen
- Bestehende Beiträge im [Salzburgwiki]
- Österreichische Motorrad-Literatur und Bildarchiv]
- Buchquellen:
- Der Rennberg, Dr. Siegfried Strasser, Weishaupt Verlag, 2004, ISBN 3-7059-0195-8
- 75 Jahre Gaisbergrennen: 1929 - 2004, Hermann Schwarz, 2004, Herausgeber ist der S.R.C. in Salzburg
- "Salzburger Automobli- und Motorradgeschichte", Verlag Anton Pustet, 1997, ISBN 3-7025-0363-3, die Autoren waren Helmut Krackowizer, Erich Marx, Guido Müller , Knut Rakus, Volker Rothschädl und Harald Waitzbauer;