Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club

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ÖAMTC Salzburg, Alpenstraße
ÖAMTC Salzburg, Südseite; schon früh am Morgen brennt das Licht

Der Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club wurde 1907 als Salzburger Automobil Club (S.A.C.) (später SAMTC) gegründet.

Geschichte

Anfänge

Die konstituiernde Sitzung des Salzburger Automobil Clubs (S.A.C.) fand am 29. Oktober 1907 statt und man schloss sich an den 1898 in Wien gegründeten Österreichischen Automobil Club (ÖAC) an. Das Salzburger Volksblatt schrieb anlässlich der Gründung des S.A.C., dass es in Salzburg 13 Automobilisten und 43 Motorradfahrer gab. Erste Präsident des S.A.C. war Kunibert Graf Lamberg (der in der Emsburg wohnte).[1]

Im Jahrbuch des OEAC 1910 wird der S.A.C. als Kartellverein des Österreichischen Automobilclubs bezeichnet.

Vereinsstruktur 1910

  • Präsident: Kunibert Graf Lamberg, Embsburg bei Salzburg
  • Vizepräsident: Georg Kuhlmann, Schloß Urstein bei Hallein
  • Schriftführer: Dr. Gustav Freytag, Morzg bei Salzburg
  • Kassier:Georg Jung, Salzburg
  • Ausschussmitglieder:
Alexander Markgraf Pallavicini (Virgilstimme)
Klemens Baron Preuschen, Salzburg
Josef Klein, Salzburg
Gustav Stuböck, Salzburg

Das Klublokal und die Klubgarage war des Grand Hotel de l'Europe (das Hôtel de l'Europe), die Klubabende fanden jeden Mittwoch statt[2]

Zwischenkriegszeit

1924 wurde er nach kriegsbedingter Unterbrechung unter dem Präsidenten Komm.-Rat Hermann Gessele und dem Vizepräsidenten Baron Mayr-Melnhof, dem Vater von Friedrich Mayr-Melnhof, sowie Komm.-Rat Josef Klein erneut ins Leben gerufen. Die Büroräume waren im Haus Schwarzstraße Nr. 7 in der Stadt Salzburg untergebracht, die Clubabende fanden abwechselnd im Hôtel de l'Europe am Hauptbahnhof oder im Hotel Münchnerhof statt.

Schon 1932 wurden an den Grenzstationen Walserberg, Steinpass, Rott (Freilassing) und Hangendenstein (Berchtesgaden) eigene Kioske eingerichtet, wo man Grenzdokumente und touristische Informationen bekam.

Durch den Kriegsausbruch kam es zu einer zwangsweisen Auflösung des S.A.C., der zu diesem Zeitpunkt, 1938 bereits 1 484 Mitglieder in Salzburg zählte.

Nach dem Zweiten Weltkrieg

Im Februar 1946 erhielt dann der S.A.C. die Genehmigung von der Landesregierung zum Wiederbeginn. Am 30. November 1946 fand die erste Generalversammlung des S.A.C., der sich mit dem zweiten damals vorhandenen Club, dem Österreichischen Touring-Club, zusammengetan hatte, statt. Zunächst fand das winzige Büro am Makartplatz Nr. 7 Platz, ab 1950 in einem Neubau am Max-Ott-Platz Nr. 6.

Eine wichtige Aufgabe übernahm der Club dann ab August 1951 am Grenzübergang Walserberg. Es herrschte ja noch Visumspflicht nach Deutschland und ein Kiosk wurde dort zwecks Ausstellung und Information errichtet.

Am 3. Februar 1955 eröffnet der SAMTC in den ehemaligen Garagen des früheren Hôtel de l'Europe an der Kaiserschützenstraße in Salzburg ein mit modernsten Geräten ausgestattetes technisches Prüfzentrum für Kraftfahrzeuge. Am 27. August wurde dann das langjährige Clublokal in der Schrannengasse bezogen. 12 000 Mitglieder zählte mittlerweile der SAMTC. Die mobile Pannenhilfe startete am 1. August 1959 mit vier Puch 500 als die "Gelben Engel". Der Verkehrsübungsplatz an der Innsbrucker Bundesstraße wurde 1967 errichtet. In den 1970er Jahren übersiedelten dann das Büro nochmals in die Alpenstraße, wo sich der SAMTC noch heute befindet.

Jänner 2017 - Rekordeinsatz

Der kälteste Jänner seit 30 Jahren war der Jänner 2017. Er sorgte dafür, dass er auch beim SAMTC einen Rekord brachte. Insgesamt 10&nbps;611 Mal rückten die „Gelben Engel“ im Jänner aus, um Pannenhilfe zu leisten. Damit geht der Jänner 2017 als einsatzreichster Monat in die 110-jährige Geschichte des Salzburger Clubs ein. Zum Vergleich: 2016 gab es im Jänner 6&nbps;231 Einsätze, 2015 nur 5&nbps;238. Im Schnitt verzeichneten die Pannenhelfer 342 Einsätze pro Tag. Der einsatzstärkster Tag war der 8. Jänner 2017 mit insgesamt 757 Pannenhilfen und Abschleppungen.

Absoluter Spitzenreiter war die Landeshauptstadt mit 4&nbps;312 Panneneinsätzen, gefolgt vom Pongau (2&nbps;017), dem Pinzgau (1&nbps;521), dem Flachgau (1&nbps;291) und dem Lungau (822). Die wenigsten Einsätze verzeichnete der SAMTC im Tennengau (648).

In 40 Prozent aller Fälle war die Batterie betroffen, dicht gefolgt von Problemen mit der Kraftstoffzufuhr (32 Prozent) und defekten Startern (sechs Prozent).[3]

Sektionen

Zwischenkriegszeit: Der S.A.C. hatte einen Sportausschuss (Vorbereitung von motorsportlichen Veranstaltungen), Verkehrsausschuss (Tätigkeitsschwerpunkt: Verbesserung der Straßenverhältnisse, Erleichterungen im internationalen Grenzverkehr) und eine Nutzkraftwagen-Sektion.

Eine eigene Flug-Sektion, die Aero-Sektion, wurde dann 1930 gegründet und widmete sich dem Segelflug am Haunsberg. Eine der bekanntesten Mitglieder war Eduard Kuhn, der am Salzburger Flughafen eine Flugschule betrieb und 1932 bei einem Absturz ums Leben kam.

Die Präsidenten

Veranstaltungen vom SAMTC organisiert

Ab 1974 Mitorganisator der Oldtimer Grand Prix am Salzburgring.

Sonstiges

2010 leistete der SAMTC in Stadt und Land Salzburg 40 872 Mal Pannenhilfe[4].

Quellen

Fußnote

  1. ↑ Quelle SAMTC 1907 - 1997, Chronik
  2. ↑ Handbuch des Oesterreichischer Automobil-Clubs 1910, zusammengestellt von Friedrich Cubasch, k.u.k. Rittmeister d. R., herausgegeben von Ingenieur Konrad & Bleyer, technisch-literarisches Bureau
  3. ↑ Quelle Salzburg24
  4. ↑ Quelle Salzburger Woche, 3. Februar 2011
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