A 10 Tauern Autobahn: Unterschied zwischen den Versionen
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Im Gegensatz zu den frühen Planungen anderer Gebirgsautobahnen in Österreich (Brenner, Pyhrn) war die Tauernautobahn von Anfang an als | Im Gegensatz zu den frühen Planungen anderer Gebirgsautobahnen in Österreich (Brenner, Pyhrn) war die Tauernautobahn von Anfang an als "Vollautobahn“ mit vier Spuren geplant. Für die Querung des [[Alpenhauptkamm]]es wurden insgesamt zehn Trassenvarianten untersucht, darunter auch solche durch das [[Gasteinertal]] oder das [[Großarltal]]. | ||
[[Herbert Hübner]] war jahrelang maßgeblich mit der Planung und dem Bau der Tauernautobahn beschäftigt. | [[Herbert Hübner]] war jahrelang maßgeblich mit der Planung und dem Bau der Tauernautobahn beschäftigt. | ||