Änderungen

486 Bytes hinzugefügt , 27 April

K

keine Bearbeitungszusammenfassung

Zeile 1: Zeile 1:

[[Datei:Volzwinkler_Helmut.jpg|thumb|Helmut Volzwinkler]]

−

~~[[Datei:Strassenrennen Hallein 1954 Volzwinkler.jpg|thumb|Helmut Volzwinkler beim [[Straßenrennen Hallein]] [[1954]], Sieger der 250-cm³-Sportmaschinen auf Puch 250]]~~

−

~~[[Datei:Austro motor 1951 Ferstl Volzwinkler.jpg|thumb|Links oben macht Volzwinkler einen Luftsprung mit seiner Triumph 500 beim Straßenrundrennen in Wolkersdorf am 3. Juni 1951.]]~~

−

[[Datei:Internationale Alpenfahrt 1949 Walcher Volzwinkler Krackowizer.jpg|thumb|Drei der vier Starter des [[SAMTC]]-Teams bei der [[Internationale Alpenfahrt|1. Internationalen Österreichischen Alpenfahrt]] nach dem [[Zweiten Weltkrieg]] am 27. und 28. August 1949: [[Fritz Walcher]] (4), Helmut Volzwinkler (5) und [[Helmut Krackowizer]] (6), alle drei auf NSU Fox, man beachte das "Werkzeug" - die Luftpumpe, die aus dem Rucksack von Helmut Krackowizer herausschaut;]]

'''Helmut Volzwinkler''' (* [[14. Dezember]] [[1921]] in Worms, [[Deutschland]]; † [[7. Dezember]] [[1987]]) war der erfolgreichste Salzburger [[Motorradrennfahrer]] der [[Nachkriegszeit]].

Zeile 8: Zeile 5:

Nach Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] arbeitete er in Salzburg als Heizungsmonteur. Schon beim [[1. Motorrad-Nachkriegsrennen Salzburg Nonntal|ersten Nachkriegsrennen]] in der [[Stadt Salzburg]]-[[Nonntal]] im Herbst [[1946]] fiel Volzwinkler durch seinen überlegenen Sieg auf "[[NSU]] 350 OSL" in der Sportmaschinenklasse auf. [[1947]] fuhr er mit derselben Maschine, war aber vom Pech verfolgt und fiel oft aus. So lag er beim Straßenrennen in Graz hinter [[Rudolf Runtsch]] an zweiter Stelle, fiel aber wegen Riss des Gasbodwenzugs aus. Beim Straßenrundrennen in Rankweil in [[Vorarlberg]] am [[31. August]] fuhr er fünf Runden am Hinterrad des großen deutschen Rennfahrers Fleischmann, bevor er durch Sturz ausfiel, bei dem er sich eine Gehirnerschütterung und einen Schlüsselbeinbruch zuzog.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sbt&datum=19470901&query=%22Volzwinkler%22&ref=anno-search&seite=7 ANNO], [[Salzburger Tagblatt]], Ausgabe vom 1. September 1947, Seite 7</ref>

−

~~Am Pötschenpass fuhr er dann Tagesbestzeit gegen wesentlich stärkere Maschinen (auf NSU 350, Zeit 3~~:~~44,8 min~~., ~~Schnitt 64,6 km/h). Beim Hungerburg Bergrennen in Innsbruck wurde er in~~ der ~~500~~ cm³ ~~Klasse Sieger.~~

+

[[Datei:Strassenrennen Hallein 1954 Volzwinkler.jpg|thumb|Helmut Volzwinkler beim [[Straßenrennen Hallein]] [[1954]], Sieger der 250-cm³-Sportmaschinen auf Puch 250]]

−

[[1948]], zunächst noch auf NSU 350 OSL, dann beim Innsbrucker Straßenrennen auf einer geliehenen NSU SS wurde in der 350 cm³ Klasse hinter [[Leonhard Faßl|Leo Faßl]] Zweiter in der 500-cm³-Klasse. Am Pötschenpass fuhr er ~~mit seiner ''Norton~~ 350~~'' Tagesbestzeit~~. ~~Im selben Jahr gelang ihm der große Durchbruch beim [[1. Mai Rennen|Autobahnrennen]] Salzburg-[[Liefering]]~~, ~~als er mit der vom Salzburger [[Josef Jung|Pepi Jung]] übernommenen Renn-Norton Altmeister Rudi Runtsch aus [[Wien]] schlug und dabei ebenfalls wieder Tagesbestzeit fuhr~~. ~~In diesem Jahr~~ wurde er in der Staatsmeisterschaft der Bergrennen mit der bronzenen Medaille (13 Punkte) hinter Leonhard Fassl (15) und Julius Beer (14) ausgezeichnet und in der in der Staatsmeisterschaft der Straßenrennen hinter Leonhard Fassl (44 Punkte), Rudi Runtsch (19) mit der bronzenen Medaille (18) ausgezeichnet.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=awi&~~datum=19481103&query=%22Volzwinkler%22&ref=anno-search&seite=5 ANNO], Arbeiterwille, Ausgabe vom 3~~. ~~November 1948, Seite 5</ref>~~

+

Am Pötschenpass fuhr er dann Tagesbestzeit gegen wesentlich stärkere Maschinen (auf NSU 350, Zeit 3:44,8 min., Schnitt 64,6 km/h). Beim Hungerburg Bergrennen in Innsbruck wurde er in der 500 cm³ Klasse Sieger.

−

[[1949]] wurde in Rankweil Zweiter hinter Anderson mit nur vier Sekunden Rückstand. Beim Bergrennen [[Freiburg im Breisgau|Freiburg]]-Schauinsland in [[Deutschland]] am [[31. Juli]] belegte Volzwinkler den zweiten Platz in der Klasse bis 350 cm³. Die [[Salzburger Volkszeitung]]<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svz&datum=19490803&query=%22Helmut+Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], Salzburger Volkszeitung, Ausgabe vom 3. August 1949, Seite 4</ref> berichtete darüber:<blockquote>''Volzwinkler und Krakowitzer hielten sich wacker

+

[[1948]], zunächst noch auf NSU 350 OSL, dann beim Innsbrucker Straßenrennen auf einer geliehenen NSU SS wurde in der 350 cm³ Klasse hinter [[Leonhard Faßl|Leo Faßl]] Zweiter in der 500-cm³-Klasse. Am Pötschenpass fuhr er mit seiner ''Norton 350'' Tagesbestzeit. Im selben Jahr gelang ihm der große Durchbruch beim [[1. Mai Rennen|Autobahnrennen]] Salzburg-[[Liefering]], als er mit der vom Salzburger [[Josef Jung|Pepi Jung]] übernommenen Renn-Norton Altmeister Rudi Runtsch aus [[Wien]] schlug und dabei ebenfalls wieder Tagesbestzeit fuhr. In diesem Jahr wurde er in der Staatsmeisterschaft der Bergrennen mit der bronzenen Medaille (13 Punkte) hinter Leonhard Faßl (15) und Julius Beer (14) ausgezeichnet und in der in der Staatsmeisterschaft der Straßenrennen hinter Leonhard Faßl (44 Punkte), Rudi Runtsch (19) mit der bronzenen Medaille (18) ausgezeichnet.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=awi&datum=19481103&query=%22Volzwinkler%22&ref=anno-search&seite=5 ANNO], Arbeiterwille, Ausgabe vom 3. November 1948, Seite 5</ref>

+

[[Datei:Austro motor 1951 Ferstl Volzwinkler.jpg|thumb|Links oben macht Volzwinkler einen Luftsprung mit seiner Triumph 500 beim Straßenrundrennen in Wolkersdorf am 3. Juni 1951.]]

+

[[1949]] wurde in Rankweil Zweiter hinter Anderson mit nur vier Sekunden Rückstand. Beim Bergrennen [[Freiburg im Breisgau|Freiburg]]-Schauinsland in [[Deutschland]] am [[31. Juli]] belegte Volzwinkler den zweiten Platz in der Klasse bis 350 cm³. Die [[Salzburger Volkszeitung]]<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svz&datum=19490803&query=%22Helmut+Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], Salzburger Volkszeitung, Ausgabe vom 3. August 1949, Seite 4</ref> berichtete darüber:<blockquote>''Volzwinkler und Krakowitzer hielten sich wacker

"Am vergangenen Sonntag fand auf der schwierigen. 173 Kurven aufweisenden Bergstrecke bei Freiburg im Breisgau der große Bergpreis für Autos und Motorräder statt. Hiebei konnten die beiden Salzburger Helmut Volzwinkler und [[Helmut Krackowizer|Helmut Krakowitzer]] beachtliche Erfolge erringen. Während Krakowitzer in der 250-ccm-Klasse durch einen glimpflich verlaufenen Rutscher um die Siegeschancen in der kompressorlosen Klasse kam und nur ganz knapp hinter dem Sieger den zweiten Platz belegen konnte, gelang es Helmut Volzwinkler auf seiner 350-ccm-Norton, hinter Europameister Heiner Fleischmann ebenfalls einen zweiten Platz zu belegen. Der Salzburger wies so bekannte Fahrer wie Nitschky. Schnell und Thorn-Brika<ref>richtig "Hein Thorn Prikker"</ref> auf die nächsten Plätze. Die Erfolge der beiden Salzburger Fahrer sind um so anerkennenswerter, als ihnen nur eine ganz kurze Trainingszeit zur Verfügung stand, während, um sich mit dem schwierigen Gelände vertraut zu machen, normalerweise acht bis zehn Tage notwendig sind."</blockquote>Ab [[1950]] fuhr Volzwinkler dann auch mit einer ''Triumph 500'' bei internationalen Rennen mit: in der [[Schweiz]], in Deutschland und der CSSR (heute [[Tschechien]] und [[Slowakei]]) und brachte Siege nach Hause.

+

[[Datei:Internationale Alpenfahrt 1949 Walcher Volzwinkler Krackowizer.jpg|thumb|Drei der vier Starter des [[SAMTC]]-Teams bei der [[Internationale Alpenfahrt|1. Internationalen Österreichischen Alpenfahrt]] nach dem [[Zweiten Weltkrieg]] am 27. und 28. August 1949: [[Fritz Walcher]] (4), Helmut Volzwinkler (5) und [[Helmut Krackowizer]] (6), alle drei auf NSU Fox, man beachte das "Werkzeug" - die Luftpumpe, die aus dem Rucksack von Helmut Krackowizer herausschaut;]]

[[1953]] wurde er Werkfahrer bei Puch. Sein wertvollster Erfolg war der "Bol d'Or"-Gesamtsieg mit Weingartmann [[1954]] in Monthlery bei Paris, [[Frankreich]], auf einer ''Puch 250''.

−

[[1956]] wurde er OSK-Pokalsieger (Staatsmeister) der Wertungsfahrer in der Klasse bis 350 cm³.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=IoodYz7hEI%2BFVV0W%2BbfawqQ%2B%2BT5cb35Ly%2FHryrIapB8RSP046rDBW%2FhQr0VVOxYsgM0lqRu43BjdifeBFPYD1wclaOTMNm%2BP02TWKYyLDfuEhN1sp84KmUv5jDLSi%2BAg&id1=19570119_26&q=wertungsfahrer%252BVolzwinkler www.sn.at], Archiv der [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe 19. 01. 1957 sowie im "[[Motorrad]]", 44/1956, Seite 1435</ref>

+

[[1956]] wurde er OSK-Pokalsieger (Staatsmeister) der Wertungsfahrer in der Klasse bis 350 cm³.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=IoodYz7hEI%2BFVV0W%2BbfawqQ%2B%2BT5cb35Ly%2FHryrIapB8RSP046rDBW%2FhQr0VVOxYsgM0lqRu43BjdifeBFPYD1wclaOTMNm%2BP02TWKYyLDfuEhN1sp84KmUv5jDLSi%2BAg&id1=19570119_26&q=wertungsfahrer%252BVolzwinkler www.sn.at], Archiv der [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe 19. 01. 1957 sowie im "[[Motorrad]]", 44/1956, Seite 1435</ref>

−

Ab [[1960]] fuhr er auch mit (Klein)Automobilen Rennen. Am [[9. Juni]] nahm er am [[Alpenbergpreis Berchtesgaden|3. Internationalen Roßfeld Bergrennen]] in [[Berchtesgaden]] teil. Beim ''Großen Bergpreis von Österreich'', dem [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrennen]], am [[10. September]] [[1961]], startet Volzwinkler in der Klasse ''Gran Tourisme'' bis 1 000 cm³ mit einem von zwölf gebauten ''Intermeccanica Puch IMP''-Automobil.

+

Ab [[1960]] fuhr er auch mit (Klein)Automobilen Rennen. Am [[9. Juni]] nahm er am [[Alpenbergpreis Berchtesgaden|3. Internationalen Roßfeld Bergrennen]] in [[Berchtesgaden]] teil. Beim ''Großen Bergpreis von Österreich'', dem [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrennen]], am [[10. September]] [[1961]], startet Volzwinkler in der Klasse ''Gran Tourisme'' bis 1 000 cm³ mit einem von zwölf gebauten ''Intermeccanica Puch IMP''-Automobil.

Volzwinkler war später auch Puch-Händler und betrieb eine Autowerkstätte in Salzburg-[[Maxglan]] an der [[Maxglaner Hauptstraße]].<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=22%2BwTSlofT4FMYisd0g9PPnKGF7LJXWVFJwsvBY1ix9BmuU4lCGhzQa2GY7GILg3xK9EEW976U3WBV3z%2FFcA4rEXjTe896y6wrL7278ID7m0jCrYlt0rUONav8GvHC%2Bp&id1=19601212_12&q=%2522Helmut%2520Volzwinkler%2522#slide12 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 12. Dezember 1960, Seite 12</ref>

Zeile 26: Zeile 29:

== Rennergebnisse ==

=== 1947 ===

−

: [[17. August]] [[1947]]: Pötschenpass-Rennen: Sieger in der Klasse bis 350 cm³ auf NSU mit der Tagesbestzeit von 3:44,08 (= 65,77 km/h)<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sbt&datum=19470818&query=%22Volzwinkler%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Salzburger Tagblatt, Ausgabe vom 18. August 1947, Seite 6</ref>

+

: [[17. August]] [[1947]]: Pötschenpass-Rennen: Sieger in der Klasse bis 350 cm³ auf NSU mit der Tagesbestzeit von 3:44,08 (= 65,77 km/h)<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sbt&datum=19470818&query=%22Volzwinkler%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Salzburger Tagblatt, Ausgabe vom 18. August 1947, Seite 6</ref>

* 31. August: Straßenrundrennen in Rankweil, Ausfall durch Sturz

: [[28. September]]: 13. Ries-Rennen bei Graz<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=awi&datum=19470930&query=%22Volzwinkler%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], Arbeiterwille, Ausgabe vom 30. September 1947, Seite 4</ref>

−

:: 6. in der Klasse bis 350 cm³ und Sieger der Junioren in dieser Klasse auf NSU in 3:06 min.

+

:: 6. in der Klasse bis 350 cm³ und Sieger der Junioren in dieser Klasse auf NSU in 3:06 min.

−

:: 6. in der Klasse bis 500 cm³ und Sieger der Junioren in dieser Klasse auf NSU in 3:02,4 min.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=awi&datum=19470930&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], Arbeiterwille, Ausgabe vom 30. September 1947, Seite 4</ref>

+

:: 6. in der Klasse bis 500 cm³ und Sieger der Junioren in dieser Klasse auf NSU in 3:02,4 min.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=awi&datum=19470930&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], Arbeiterwille, Ausgabe vom 30. September 1947, Seite 4</ref>

* [[5. Oktober]]: 1. Nationales Bergrennen Vaduz-Triesenberg, [[Liechtenstein]]

−

:: Gäste, Klasse bis 350 cm³: 3. Platz mit einer Zeit von 6:48,6 min.

+

:: Gäste, Klasse bis 350 cm³: 3. Platz mit einer Zeit von 6:48,6 min.

* [[12. Oktober]]: Hungerburg-Bergrennen, Innsbruck

−

:: 2. in der Klasse bis 350 cm³<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sbt&datum=19471013&query=%22Volzwinkler%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Salzburger Tagblatt, Ausgabe vom 13. Oktober 1947, Seite 6</ref>

+

:: 2. in der Klasse bis 350 cm³<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sbt&datum=19471013&query=%22Volzwinkler%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Salzburger Tagblatt, Ausgabe vom 13. Oktober 1947, Seite 6</ref>

=== 1948 ===

−

: Am [[22. Februar]] [[1948]] nahm Volzwinkler in der Klasse bis 350 cm³ als Fahrer bei einem Skijöring auf der Itzlinger Trabrennbahn in Salzburg teil. Skifahrer war Kowatsch. Sie wurden Zweite.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svz&datum=19480223&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], [[Salzburger Volkszeitung]], Ausgabe vom 23. Februar 1948, Seite 4</ref>

+

: Am [[22. Februar]] [[1948]] nahm Volzwinkler in der Klasse bis 350 cm³ als Fahrer bei einem Skijöring auf der Itzlinger Trabrennbahn in Salzburg teil. Skifahrer war Kowatsch. Sie wurden Zweite.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svz&datum=19480223&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], [[Salzburger Volkszeitung]], Ausgabe vom 23. Februar 1948, Seite 4</ref>

: [[9. Mai]]: 2. Int. Straßenrundrennen Rankweil, Vorarlberg

−

:: 8. in der Klasse bis 350 cm³ auf NSU, zwölf (!) Runden zurück

+

:: 8. in der Klasse bis 350 cm³ auf NSU, zwölf (!) Runden zurück

−

:: 10. in der Klasse über 350 cm³ auf NSU, drei Runden zurück

+

:: 10. in der Klasse über 350 cm³ auf NSU, drei Runden zurück

: [[11. Juli]]: "Großer Preis von Innsbruck"<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19480712&query=%22Volzwinkler%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 12. Juli 1948, Seite 3</ref>

−

:: 3. in der Klasse bis 250 cm³ hinter [[Leonhard Faßl|Leo Faßl]] und Piaggio Nocchi

+

:: 3. in der Klasse bis 250 cm³ hinter [[Leonhard Faßl|Leo Faßl]] und Piaggio Nocchi

−

:: 3. in der Klasse bis 350 cm³ hinter Leo ~~Fassl~~ und Trella

+

:: 3. in der Klasse bis 350 cm³ hinter Leo Faßl und Trella

: [[12. September]]: 2. Motorrad Straßen-Rundrennen in Salzburg-Liefering

−

:: Die [[Salzburger Nachrichten]] berichteten von diesem aufregenden Erfolg Volzwinklers in der Klasse bis 500 cm³ auf Norton:<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19480913&query=%22Volzwinkler%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 13. September 1948, Seite 3</ref><blockquote>''Die zu 15 000 erschienenen Salzburger Motorradfreunde rüsteten bereits zum Aufbruch, als es geschah. Der weiße Sturzhelm des Salzburgers Helmut Volzwinkler – bis dahin "ewiger Zweiter" – tauchte in unmittelbarer Nähe des führenden Altmeisters'' <small>[Anm.: Rudi Rutsch]</small> ''auf. Die Massen waren mit einem Schlage elektrisiert. Volzwinkler holt auf! Das war höchster Alarm! Runtschs Thron begann zu wanken. Unser Goliath – dem Wiener Runtsch erging es nicht besser als seinem Vorgänger in der Bibel – vermochte sich auch seinen David nicht vom Leibe zu halten. Zu allem Übel erlitt Runtsch vier Runden vor Schluß in diesem dramatitschen Finish Bremsschaden, was jedoch die große Leistung des Salzburgers Volzwinkler nicht schmälern soll. Dieser wuchs angesichts des Sieges über sich hinaus: der neue Rundenrekord (2:31,4 = 101,1 kmh) ist der beste Beweis dafür. Einen Runtsch zu schlagen, heißt ein grandioses Rennen zu fahren, denn der berühmte Rudi aus Wien ist bekannt, keinen Zollbreit Boden zu verschenken.''</blockquote>

+

:: Die [[Salzburger Nachrichten]] berichteten von diesem aufregenden Erfolg Volzwinklers in der Klasse bis 500 cm³ auf Norton:<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19480913&query=%22Volzwinkler%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 13. September 1948, Seite 3</ref><blockquote>''Die zu 15 000 erschienenen Salzburger Motorradfreunde rüsteten bereits zum Aufbruch, als es geschah. Der weiße Sturzhelm des Salzburgers Helmut Volzwinkler – bis dahin "ewiger Zweiter" – tauchte in unmittelbarer Nähe des führenden Altmeisters'' <small>[Anm.: Rudi Rutsch]</small> ''auf. Die Massen waren mit einem Schlage elektrisiert. Volzwinkler holt auf! Das war höchster Alarm! Runtschs Thron begann zu wanken. Unser Goliath – dem Wiener Runtsch erging es nicht besser als seinem Vorgänger in der Bibel – vermochte sich auch seinen David nicht vom Leibe zu halten. Zu allem Übel erlitt Runtsch vier Runden vor Schluß in diesem dramatitschen Finish Bremsschaden, was jedoch die große Leistung des Salzburgers Volzwinkler nicht schmälern soll. Dieser wuchs angesichts des Sieges über sich hinaus: der neue Rundenrekord (2:31,4 = 101,1 kmh) ist der beste Beweis dafür. Einen Runtsch zu schlagen, heißt ein grandioses Rennen zu fahren, denn der berühmte Rudi aus Wien ist bekannt, keinen Zollbreit Boden zu verschenken.''</blockquote>

−

:: Klasse bis 350 cm³ Zweiter auf Norton hinter Rudi Runtsch und vor Leo ~~Fassl~~

+

:: Klasse bis 350 cm³ Zweiter auf Norton hinter Rudi Runtsch und vor Leo Faßl

: [[19. September]]: Ries-Bergrennen Graz vor 40 000 Zuschauern (5,05 km)

−

:: Sieger in der 350-cm³-Klasse auf Norton<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19480920&query=%22Volzwinkler%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 20. September 1948, Seite 3</ref> mit einer Zeit von 02:51,8 min. = 105,08 km/h neuer Klassenrekord, auf Norton

+

:: Sieger in der 350-cm³-Klasse auf Norton<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19480920&query=%22Volzwinkler%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 20. September 1948, Seite 3</ref> mit einer Zeit von 02:51,8 min. = 105,08 km/h neuer Klassenrekord, auf Norton

−

:: Dritter in der Klasse über 500 cm³ (02:51,4 min.) hinter Mitteregger (Graz, Norton, 02:46,6 min., ~~Tagesbezeit~~, 109,29 km/h) und Leo ~~Fassl~~ (Wien, NSU 350, 02:47,8 min.)

+

:: Dritter in der Klasse über 500 cm³ (02:51,4 min.) hinter Mitteregger (Graz, Norton, 02:46,6 min., Tagesbestzeit, 109,29 km/h) und Leo Faßl (Wien, NSU 350, 02:47,8 min.)

=== 1949 ===

: [[15. Mai]] [[1949]]: Internationales Motorradrennen Rankweil, Vorarlberg

−

:: Klasse B bis 350 cm³: 2. auf Norton, 56:35,6 min. = 82,975 km/h, schnellste Runde im Rennen mit 86,66 km/h

+

:: Klasse B bis 350 cm³: 2. auf Norton, 56:35,6 min. = 82,975 km/h, schnellste Runde im Rennen mit 86,66 km/h

−

:: Klasse C bis 500 cm³: auf Norton ausgeschieden

+

:: Klasse C bis 500 cm³: auf Norton ausgeschieden

: [[22. Mai]]: Internationales Motorrad-Rundstreckenrennen Erlen, Schweiz

−

:: Klasse bis 350 cm³: 5. Platz auf Norton Manx, eine Runde zurück (40/39) in einer Zeit von 1.11:49,5 Std., Helmut Krackowizer musste in der 15. Runde wegen Motorschaden aufgeben;

+

:: Klasse bis 350 cm³: 5. Platz auf Norton Manx, eine Runde zurück (40/39) in einer Zeit von 1.11:49,5 Std., Helmut Krackowizer musste in der 15. Runde wegen Motorschaden aufgeben;

−

: [[31. Juli]]: Großer Bergpreis von Deutschland - Schauinsland, Freiburg im Breisgau: 3. Platz im Gesamtergebnis<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19490802&query=%22Volzwinkler%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 2. August 1949, Seite 3</ref> und 2. Platz in der kompressorlosen Klasse bis 350 cm³<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19490803&query=%22Volzwinkler%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 3. August 1949, Seite 3</ref>

+

: [[31. Juli]]: Großer Bergpreis von Deutschland - Schauinsland, Freiburg im Breisgau: 3. Platz im Gesamtergebnis<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19490802&query=%22Volzwinkler%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 2. August 1949, Seite 3</ref> und 2. Platz in der kompressorlosen Klasse bis 350 cm³<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19490803&query=%22Volzwinkler%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 3. August 1949, Seite 3</ref>

: [[7. August]]: 2. Lauf zur Bergmeisterschaft auf den Pötschenpass:<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19490809&query=%22Volzwinkler%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 9. August 1949, Seite 3</ref>

−

:: In der Klasse bis 350 cm³ kam er schwer zu Sturz und zog sich eine Beckenverletzung zu.

+

:: In der Klasse bis 350 cm³ kam er schwer zu Sturz und zog sich eine Beckenverletzung zu.

−

:: Trotzdem startete er in der Klasse bis 500 cm³ und siegte mit der Tagesbestzeit von 3:25,8 min. auf Norton

+

:: Trotzdem startete er in der Klasse bis 500 cm³ und siegte mit der Tagesbestzeit von 3:25,8 min. auf Norton

: [[14. August]]: "Rund um die Schanz", Ingolstadt, Bayern<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sbt&datum=19490817&query=%22Ingolstadt%22+%221949%22+%22krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=7 ANNO], [[Salzburger Tagblatt]], Ausgabe vom 17. August 1949, Seite 7</ref>

−

:: Viertschnellster im Training in der Klasse der Lizenzfahrer bis 350 cm³, Norton, 2:37,0 min.,

+

:: Viertschnellster im Training in der Klasse der Lizenzfahrer bis 350 cm³, Norton, 2:37,0 min.,

−

:: 3. im Rennen der Klasse bis 350 cm³ für Saugmotoren. Der Salzburger hatte einen Schalthebelbruch und verlor kostbare Zeit.

+

:: 3. im Rennen der Klasse bis 350 cm³ für Saugmotoren. Der Salzburger hatte einen Schalthebelbruch und verlor kostbare Zeit.

−

: [[27. August|27.]] und [[28. August]]: [[Internationale Österreichische Alpenfahrt|1. Internationale Österreichische Alpenfahrt]] im [[Land Salzburg]]: Volzwinkler fuhr im NSU-Team mit [[Helmut Krackowizer]] und Reichhofer; sie fuhren mit NSU "Fox" 100 cm³;

+

: [[27. August|27.]] und [[28. August]]: [[Internationale Österreichische Alpenfahrt|1. Internationale Österreichische Alpenfahrt]] im [[Land Salzburg]]: Volzwinkler fuhr im NSU-Team mit [[Helmut Krackowizer]] und Reichhofer; sie fuhren mit NSU "Fox" 100 cm³;

: [[11. September]]: Straßenrundrennen in Lustenau, Vorarlberg<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=vbn&datum=19490912&query=%22Volzwinkler%22&ref=anno-search&seite=5 ANNO], Vorarlberger Nachrichten, Ausgabe vom 12. September 1949, Seite 5 und [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19490914&query=%22Volzwinkler%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 14. September 1949, Seite 3</ref>

−

:: Klasse bis 350 cm³ (20 Runden = 48,9 km): 2. auf Norton mit einer Zeit von 30:49,5 min., hinter Leo ~~Fassl~~ (30:29 min. = 96,3 km/h), aber noch vor Sepp Herburger aus Dornbirn (31:22 min.) und Helmut Krackowizer

+

:: Klasse bis 350 cm³ (20 Runden = 48,9 km): 2. auf Norton mit einer Zeit von 30:49,5 min., hinter Leo Faßl (30:29 min. = 96,3 km/h), aber noch vor Sepp Herburger aus Dornbirn (31:22 min.) und Helmut Krackowizer

−

:: Klasse bis 500 cm³: 3. mit einer Zeit von 31:20 min.

+

:: Klasse bis 500 cm³: 3. mit einer Zeit von 31:20 min.

: [[16. Oktober]]: Straßenrundrennen Linz-Urfahr<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=oon&datum=19491017&query=%22Volzwinkler%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 17. Oktober 1949, Seite 6</ref>

−

:: Klasse bis 350 cm³: 3. auf Norton (32:00,0 min.) hinter Rudi Runtsch (Norton, 31:21,0 min. = 78 km/h) und Trella (Wien, Velocette, 31:22,0 min.)

+

:: Klasse bis 350 cm³: 3. auf Norton (32:00,0 min.) hinter Rudi Runtsch (Norton, 31:21,0 min. = 78 km/h) und Trella (Wien, Velocette, 31:22,0 min.)

=== 1950 ===

Zeile 74: Zeile 77:

:: Volzwinkler gewinnt drei Rennen

: [[30. April]]: Internationales Rundstreckenrennen Schaffhausen, Schweiz

−

:: Klasse bis 350 cm³: aufgegeben in der 11. Runde wegen Kerzenschaden

+

:: Klasse bis 350 cm³: aufgegeben in der 11. Runde wegen Kerzenschaden

−

:: Klasse bis 500 cm³: 6. Platz, eine Runde zurück (45/44) in einer Zeit von 1.11:54,6 Std.

+

:: Klasse bis 500 cm³: 6. Platz, eine Runde zurück (45/44) in einer Zeit von 1.11:54,6 Std.

: [[7. Mai]]: Internationales Motorrad-Rundstreckenrennen Erlen, Schweiz

−

:: Klasse bis 500 cm³: 2. Platz auf Triumph in einer Zeit von 1.06:19,1 Std. = 101,332 km/h, Sieger wurde der Engländer Tommy Wood auf Norton (1.05:48,9 = 102,107 km/h)

+

:: Klasse bis 500 cm³: 2. Platz auf Triumph in einer Zeit von 1.06:19,1 Std. = 101,332 km/h, Sieger wurde der Engländer Tommy Wood auf Norton (1.05:48,9 = 102,107 km/h)

: [[14. Mai]]: Internationales Motorrad-Rundstreckenrennen Olten, Schweiz

−

:: Klasse bis 350 cm³: musste in Runde 2 aufgeben

+

:: Klasse bis 350 cm³: musste in Runde 2 aufgeben

: [[4. Juni]]: "Großer Preis der Schweiz" in Bern, Schweiz

: [[11. Juni]]: [[Großer Preis von Österreich]] in Feldkirch - Rankweil, Vorarlberg

−

:: 2. in der Klasse bis 500 cm³ 30 Runden à 4,7 km, auf Triumph, 1:11:44,9 Std., schnellste Runde im Rennen mit 2:17,7 min. = 122,086 km/h, nur ganz knapp hinter Fergus Anderson (später zweifacher Motorradweltmeister aus England), der eine Zeit von 1:11,41,7 Std. fuhr (Schnitt 118,073 km/h)

+

:: 2. in der Klasse bis 500 cm³ 30 Runden à 4,7 km, auf Triumph, 1:11:44,9 Std., schnellste Runde im Rennen mit 2:17,7 min. = 122,086 km/h, nur ganz knapp hinter Fergus Anderson (später zweifacher Motorradweltmeister aus England), der eine Zeit von 1:11,41,7 Std. fuhr (Schnitt 118,073 km/h)

−

: [[18. Juni]]: Straßenrennen Hollabrunn, NÖ.: Sieger in der Klasse bis 500 cm³ auf Triumpf<ref>[[Austro-Motor]], 7/1950, Seite 213</ref>

+

: [[18. Juni]]: Straßenrennen Hollabrunn, NÖ.: Sieger in der Klasse bis 500 cm³ auf Triumpf<ref>[[Austro-Motor]], 7/1950, Seite 213</ref>

−

:: Klasse bis 350 cm³: ausgefallen in Runde 5

+

:: Klasse bis 350 cm³: ausgefallen in Runde 5

−

: [[9. Juli]]: Gmundnerberg-Rennen, OÖ., Sieger in der Rennklasse bis 350 cm³ auf Norton in einer Zeit von 03:41,02 min. vor [[Helmut Krackowizer]]<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nzl&datum=19500710&query=%22Krackowizer%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Neue Zeit, Ausgabe vom 10. Juli 1950, Seite 6</ref>

+

: [[9. Juli]]: Gmundnerberg-Rennen, OÖ., Sieger in der Rennklasse bis 350 cm³ auf Norton in einer Zeit von 03:41,02 min. vor [[Helmut Krackowizer]]<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nzl&datum=19500710&query=%22Krackowizer%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Neue Zeit, Ausgabe vom 10. Juli 1950, Seite 6</ref>

−

: [[15. Oktober]]: Straßenrennen Stockerau, 3. in der Klasse bis 500 cm³; Helmut Krackowizer berichtete im "Wiener Kurier":<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=wku&datum=19501016&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=5 ANNO], Wiener Kurier, Ausgabe vom 16. Oktober 1950, Seite 5</ref><blockquote>''Bei strahlendem Wetter hatten sich über 20 000 begeisterte Motorsportanhänger in Stockerau eingefunden, um den Saison-Kehraus der Straßenrennfahrer zu erleben. Darüber hinaus wurde im Wiener Raum erstmalig seit langen Jahren ein Sportwagenrennen geboten, das wohl an Startern nicht sehr zahlreich war, aber durch die qekonnten Leistungen der schneidigen Wagenlenker beim Publikum einen sehr guten Eindruck hinterließ. Der Mann des Tages war einmal mehr Staatsmeister [[~~Leonhard Fassl|~~Leonhard Faßl]], der seine unwahrscheinlich schnelle AJS sowohl im Rennen der 350-ccm-Klasse als auch in der 500-ccm-Klasse zum Siege steuerte. Bis 350 ccm kam es zwischen ihm und dem alten Haudegen [[Rudolf Runtsch|Rudi Runtsch]], der trotz seiner 47 Lenze noch immer Klasse ist, zu heftigen Positionskämpfen, während im 500-ccm-Rennen der Salzburger Volzwinkler für Aufregung sorgte, da er nach dem Start mit fast einer Runde im Rückstand einen tollen Kampf gegen die Zeit lieferte und schließlich hinter Faßl (der schon zu weit ausgerückt war), und Radler— mit diesem fast Rad an Rad— als knappester Dritter durchs Ziel ging. Dabei hatte Volzwinkler am laufenden Band die Rundenrekorde unterboten. Er drehte die schnellste Runde mit 85:38,3 Stundenkilometer.</blockquote>

+

: [[15. Oktober]]: Straßenrennen Stockerau, 3. in der Klasse bis 500 cm³; Helmut Krackowizer berichtete im "Wiener Kurier":<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=wku&datum=19501016&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=5 ANNO], Wiener Kurier, Ausgabe vom 16. Oktober 1950, Seite 5</ref><blockquote>''Bei strahlendem Wetter hatten sich über 20 000 begeisterte Motorsportanhänger in Stockerau eingefunden, um den Saison-Kehraus der Straßenrennfahrer zu erleben. Darüber hinaus wurde im Wiener Raum erstmalig seit langen Jahren ein Sportwagenrennen geboten, das wohl an Startern nicht sehr zahlreich war, aber durch die qekonnten Leistungen der schneidigen Wagenlenker beim Publikum einen sehr guten Eindruck hinterließ. Der Mann des Tages war einmal mehr Staatsmeister [[Leonhard Faßl]], der seine unwahrscheinlich schnelle AJS sowohl im Rennen der 350-ccm-Klasse als auch in der 500-ccm-Klasse zum Siege steuerte. Bis 350 ccm kam es zwischen ihm und dem alten Haudegen [[Rudolf Runtsch|Rudi Runtsch]], der trotz seiner 47 Lenze noch immer Klasse ist, zu heftigen Positionskämpfen, während im 500-ccm-Rennen der Salzburger Volzwinkler für Aufregung sorgte, da er nach dem Start mit fast einer Runde im Rückstand einen tollen Kampf gegen die Zeit lieferte und schließlich hinter Faßl (der schon zu weit ausgerückt war), und Radler— mit diesem fast Rad an Rad— als knappester Dritter durchs Ziel ging. Dabei hatte Volzwinkler am laufenden Band die Rundenrekorde unterboten. Er drehte die schnellste Runde mit 85:38,3 Stundenkilometer.</blockquote>

: [[22. Oktober]]: [[1. Mai Rennen|Auto- und Motorrad-Straßen-Rennen Salzburg-Liefering]]

−

:: Sieger in der Klasse bis 500 cm³ auf Norton

+

:: Sieger in der Klasse bis 500 cm³ auf Norton

: Straßenrennen in Gmünd, [[NÖ]].:

−

:: Klasse bis 350 cm³ Touren- und Sportmaschinen, fünf Runden = 17 km: 2. Platz auf Puch GSG (10:59,6 min.) hinter Helmut Krackowizer

+

:: Klasse bis 350 cm³ Touren- und Sportmaschinen, fünf Runden = 17 km: 2. Platz auf Puch GSG (10:59,6 min.) hinter Helmut Krackowizer

−

:: Klasse bis 250 cm³ Touren- und Sportmaschinen, sechs Runden = 20,4 km: 2. Platz auf Puch GSG (13:00,0 min.) hinter Alex Mayer auf Moto Guzzi (12:58,6 min. = 94,4 km/h)

+

:: Klasse bis 250 cm³ Touren- und Sportmaschinen, sechs Runden = 20,4 km: 2. Platz auf Puch GSG (13:00,0 min.) hinter Alex Mayer auf Moto Guzzi (12:58,6 min. = 94,4 km/h)

[[Datei:Helmut Volzwinkler Straßenrennen in Bruck an der Leitha 1954.jpg|thumb|Helmut Volzwinkler beim Straßenrennen in Bruck an der Leitha in [[Niederösterreich]] am 25. Oktober 1954. Das Bild links unten zeigt Volzwinkler (2) im Kampf mit [[Leonhard Faßl|Leo Faßl]] (1), der in der nächste Runde stürzte. Rechts, das obere Bild zeigt dann Volzwinkler als Sieger mit dem Lorbeerkranz. Das Bild rechts unten zeigt den Sturz von Heissinger, der diesen jedoch unverletzt übersteht.]]

=== 1951 ===

: [[27. Mai]] [[1951]]: "Großer Preis der Schweiz" in Bern, Schweiz

−

:: Klasse bis 500 cm³: ausgefallen in Runde 2

+

:: Klasse bis 500 cm³: ausgefallen in Runde 2

: [[3. Juni]]: Straßenrennen Gmünd, [[NÖ]].:

−

:: Sieger der Klasse bis 500 cm³ und schnellster Mann des Tages

+

:: Sieger der Klasse bis 500 cm³ und schnellster Mann des Tages

: 16./[[17. Juni]]: [[Internationale Alpenfahrt|Internationale Österreichische Alpenfahrt]]

−

:: wird in der Wertungsgruppe 8 für Motorräder 250 cm³ auf Puch Dritter und gewinnt eine Silbermedaille

+

:: wird in der Wertungsgruppe 8 für Motorräder 250 cm³ auf Puch Dritter und gewinnt eine Silbermedaille

=== 1952 ===

: [[19. Oktober]] [[1952]]: [[Gaisberg-Wertungsfahrt]]

−

:: wird in der Sportklasse der Motorräder bis 350 cm³ auf Puch SGS in einer Zeit von 6:56,6 Zweiter hinter [[Helmut Krackowizer]] (BSA 350 mit 6:55,8 min)

+

:: wird in der Sportklasse der Motorräder bis 350 cm³ auf Puch SGS in einer Zeit von 6:56,6 Zweiter hinter [[Helmut Krackowizer]] (BSA 350 mit 6:55,8 min)

=== 1954 ===

−

: [[1. Mai]], [[1. Mai Rennen]] [[1954]]: Sieger der Klassen 250 cm³ und 350 cm³ Sportmaschinen auf Puch vor [[Helmut Krackowizer]]

+

: [[1. Mai]], [[1. Mai Rennen]] [[1954]]: Sieger der Klassen 250 cm³ und 350 cm³ Sportmaschinen auf Puch vor [[Helmut Krackowizer]]

−

: [[2. Mai]]: [[Straßenrennen Hallein]]: Sieger der Klassen 250 cm³ und 350 cm³ Sportmaschinen sowie 350 cm³ Rennmaschinen auf Puch

+

: [[2. Mai]]: [[Straßenrennen Hallein]]: Sieger der Klassen 250 cm³ und 350 cm³ Sportmaschinen sowie 350 cm³ Rennmaschinen auf Puch

: [[16. Mai]]: Gmünd, [[OÖ]].:

−

: bis 250 cm³ Touren- und Sportmaschinen (vier Runden = 13,6 km): Sieger mit einer Zeit von 09:10,2 min. = 88,9 km/h auf Puch SGS

+

: bis 250 cm³ Touren- und Sportmaschinen (vier Runden = 13,6 km): Sieger mit einer Zeit von 09:10,2 min. = 88,9 km/h auf Puch SGS

−

: bis 350 cm³ Touren- und Sportmaschinen (fünf Runden = 17 km): 2. mit einer Zeit von 10:59,6 min. auf Puch SGS hinter Helmut Krackowizer (10:43,8 min. auf BSA "Gold Star")

+

: bis 350 cm³ Touren- und Sportmaschinen (fünf Runden = 17 km): 2. mit einer Zeit von 10:59,6 min. auf Puch SGS hinter Helmut Krackowizer (10:43,8 min. auf BSA "Gold Star")

−

: bis 250 cm³ Senioren (sechs Runden = 20,4 km): 2. hinter Alex Mayer<ref>[[Austro-Motor]], Ausgabe 6/1954, Seite 236</ref>

+

: bis 250 cm³ Senioren (sechs Runden = 20,4 km): 2. hinter Alex Mayer<ref>[[Austro-Motor]], Ausgabe 6/1954, Seite 236</ref>

−

Sieger in der Klasse 250 cm³ Senioren

+

Sieger in der Klasse 250 cm³ Senioren

: [[4. Juli]]: Bäderpreis von Österreich in Baden bei Wien:

−

:: 3. in der Klasse bis 500 cm³ auf Matchless hinter Leo ~~Fassl~~ und [[Luigi Taveri]] (SUI]])<ref>Austro-Motor, 8/1954, Seite 325</ref>

+

:: 3. in der Klasse bis 500 cm³ auf Matchless hinter Leo Faßl und [[Luigi Taveri]] (SUI]])<ref>Austro-Motor, 8/1954, Seite 325</ref>

−

: [[24. Oktober]]: Bruck an der Leitha: Sieger in der Klasse 250 cm³ Touren- und Sportmaschinen<ref>Quelle Ergebnisse 1954 [http://www.motorsportstatistik.com/Rennsportstatistik-%D6sterreich/Rennen%20%D6sterreich/Rennen%201954.htm www.motorsportstatistik.com]</ref>

+

: [[24. Oktober]]: Bruck an der Leitha: Sieger in der Klasse 250 cm³ Touren- und Sportmaschinen<ref>Quelle Ergebnisse 1954 [http://www.motorsportstatistik.com/Rennsportstatistik-%D6sterreich/Rennen%20%D6sterreich/Rennen%201954.htm www.motorsportstatistik.com]</ref>

=== 1956 ===

Zeile 154: Zeile 157:

[[Kategorie:Sport]]

[[Kategorie:Motorsport]]

−

[[Kategorie:Motorradrennfahrer]][[Kategorie:Automobilrennfahrer]]

+

[[Kategorie:Motorradrennfahrer]]

+

[[Kategorie:Automobilrennfahrer]]

[[Kategorie:Zuagroaste]]

[[Kategorie:Deutschland]]

[[Kategorie:Geboren 1921]]

[[Kategorie:Gestorben 1987]]

Peter Krackowizer

Bürokraten, Administratoren

680.806

Bearbeitungen

Änderungen

Helmut Volzwinkler (Quelltext anzeigen)

Version vom 27. April 2025, 08:06 Uhr