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Zeile 1: − Der aus [[Hallein]] stammende [[Erwin Lechner]] (* [[1934]], gestorben Ende der [[1990er]] Jahre), war Mechaniker von Beruf und fuhr sehr erfolgreich Motorradrennen, bevor er für [[KTM]] tätig war.+ + + + + + + + + + + + + + + + − Er war siebenfacher österreichischer Staatsmeister in verschiedenen Motorraddisziplinen. Er begann 1950 mit Motorsport-Gymkhana (einen heute unbekannten Sport: es waren Geschicklichkeitsübungen mit dem Motorrad zu bewältigen, nicht zu verwechseln aber mit Trial), Sieger im OSK-Bewerb (OSK - Oberste Sport Kommission) [[1955]] und [[1957]] und fuhr seit 1955 auf KTM;+ + + + + + + − + − + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + − + − + − + + + + + + + + + + + + + + + + +
Textersetzung - „OÖ.“ durch „OÖ“
[[Datei:Erwin Lechner 1 Mai Rennen 1959 01.jpg|thumb|Erwin Lechner beim 1. Mai Rennen 1959 auf KTM.]]
[[Datei:Lechner Höllmüller Wohlfahrt Schwerburger 1 Mai Rennen 1964.jpg|thumb|Erwin Lechner beim [[1. Mai Rennen]] [[1964]] in der Gespannklasse zusammen mit Beifahrer Gerald Höllmüller auf LSP (58) vor Harald Wohlfahrt mit Beifahrer Werner Schwerburger (48) auf BMW.]]
[[Datei:Lechner_Erwin_1980.jpg|thumb|Erwin Lechner, 1980 auf dem [[Gaisberg (Berg)|Gaisberg]] mit zwei SACHS-Mopeds.]]
[[Datei:Erwin Lechner Grabstein Hallein.jpg|thumb|Grabstein in [[Hallein]].]]
'''Erwin Lechner''' (* [[31. August]] [[1934]]<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=5Rm%2FQj6ivPYYwq1mJWJf0FI%2BoKrSQLiossrT%2F23FxFYvR61Gyl5ZpSAa8lSv30BD%2BSS2a03js7sbBum00nAIjWDh5xqAdggdegO%2B7LM9DHbqMUBsVyIukHUfaY2uX9Ee&id1=19840831_06&q=%2522Erwin%2520Lechner%2522#slide6 www.sn.at] Archiv [[SN]], 31. August 1984, anlässlich des 50. Geburtstags</ref> in [[Hallein]]; † [[16. Jänner]] [[2002]] ebenda<ref>Datum auf Grabstein, [[Städtische Friedhöfe Hallein]]</ref>) war Mechaniker von Beruf. Er war siebenfacher österreichischer Staatsmeister in verschiedenen Motorraddisziplinen.
== Leben ==
Nach vier Jahren [[Volksschule|Volks]]- und [[Hauptschule]] in Hallein trat er als Elektrolehrling in die [[Solvay]]-Werke in Hallein ein. Im Alter von 19 Jahren trat er in die Werkmeisterschule ein. [[1964]] legte er die Kfz-Meisterprüfung ab und erwarb anschließend das Staatsdiplom für Reisekaufleute von der Bundeshandelskammer.
Bei [[KTM]] in [[Mattighofen]] ([[OÖ]]) war er acht Jahre lang in der Versuch- und Entwicklungsabteilung tätig. [[1967]] ging er für vier Jahre in den kaufmännischen Außendienst, um nach ausgiebigem Kennenlernen des Zweiradgeschäfts an der Verkaufsfront die Verkaufsleitung im KTM-Werk zu übernehmen.
Die Rezession im Zweiradsektor [[1973]]–[[1974]] löste dann die Gründung der deutschen KTM-Niederlassung in Simbach am [[Inn]] in [[Bayern]] aus. Lechner wurde der Motor der nachhaltigen Geschäftsausweitung von KTM am deutschen Markt.
Aus nicht erkennbaren Gründen gab Lechner [[1976]] seine Tätigkeit bei KTM auf. Nach einvernehmlicher Trennung gründete er Anfang [[1978]] die [[SACHS-Zweirad-Verkaufs-Ges.m.b.H.]] in der [[Stadt Salzburg]].
Am [[20. August]] [[1983]] heiratet er im [[Marmorsaal Schloss Mirabell|Marmorsaal]] des [[Schloss Mirabell|Schlosses Mirabell]] in Salzburg. Einer der Trauzeugen war [[Helmut Krackowizer]].<ref>Quelle [[Archiv Krackowizer]]</ref>
==Motorsportkarriere==
==Motorsportkarriere==
Er begann [[1950]] auf einer Puch 150 TL mit Motorsport-Gymkhana (einen heute unbekannten Sport: es waren Geschicklichkeitsübungen mit dem Motorrad zu bewältigen, nicht zu verwechseln aber mit Trial). Nach einigen Erfolgen bei Wertungsfahrten mit einer Puch 150 holte ihn im März [[1955]] der Obmann des [[ARBÖ]]-Hallein, [[Ernst Kronreif]], ins Werksteam von KTM in die Versuchsabteilung. Damit begann eine 23 Jahre dauernde Tätigkeit bei KTM.
[[1953]] fuhr er das erste damalige KTM-Serien"motorrad", die "Moser 100" mit 98 cm³, die noch einen Seilzugstarter hatte.
[[1955]] und [[1957]] war er Sieger im OSK-Bewerb (OSK - Oberste Sport Kommission), also österreichischer Motorradstaatsmeister..
[[1958]] brachte Erwin Lechner zahlreiche Erfolge im Geländesport für KTM mit dem neuen KTM-Rennmotor nach Hause, der vom Österreicher Ing. Ludwig Apfelbeck konstruiert worden war.
Auch Automobilrennen bestritt Lechner. So war er beim ''Großen Bergpreis von Österreich des ÖASC'', dem [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrennen]], am [[15. August]] [[1958]] mit einem Maserati 2000 am Start.
Auch Automobilrennen bestritt Lechner. So war er beim ''Großen Bergpreis von Österreich des ÖASC'', dem [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrennen]], am [[15. August]] [[1958]] mit einem Maserati 2000 am Start.
==Quelle==
Unvergessen bleibt auch seine Leistung beim [[Großer Preis von Österreich|Großen Preis von Österreich]] beim [[1. Mai Rennen]] [[1959]], bei dem er in der Klasse bis 125 cm³ hinter Carlo Ubbiali (Weltmeister), Horst Fügner und Ernst Degner (Weltmeister), alle drei auf Werksrennmaschinen, den hervorragenden vierten Platz belegte. [[1964]] war er beim [[1. Mai Rennen]] in der Gespannklasse zusammen mit Beifahrer Gerald Höllmüller auf LSP zu sehen. In der Wertung schienen die beiden aber nicht auf.
* [http://www.reisemosaik.at/Oldtimer/ Motorrad-Literatur- und Bild-Archiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]
Bis [[1961]] sammelte Lechner als aktiver KTM-Werksfahrer sieben österreichische Motorrad-Staatsmeistertitel im Enduro- und Straßenrennsport.
Bei KTM wurde Lechner schließlich noch Verkaufsleiter, bevor er Ende der [[1970er]]-Jahre das Unternehmen verließ und Geschäftsführer von [[Sachs-Zweirad-Austria]] wurde.
==Erfolge==
Meist trat Lechner in der Klasse bis 125 cm³ an, manchmal auch in der 175 cm³ und 250 cm³-Klasse
* 1954:
: [[25. April]], [[Mattighofen]], [[oö]].: Sieger in der Klasse 175 cm³ Tourenmaschinen auf Puch<ref>Quelle [http://www.motorsportstatistik.com/Rennsportstatistik-%D6sterreich/Rennen%20%D6sterreich/Rennen%201954.htm www.motorsportstatistik.com]</ref>
* 1955:
[[Datei:Erwin Lechner 1955 Sandbahn Salzburg.jpg|thumb|Erwin Lechner (Bild links oben) siegte beim Sandbahnrennen auf der Salzburger [[Trabrennbahn]] am 26. Juni 1955.]]
: österreichischer Motorrad-Straßenstaatsmeister in der Klasse bis 125 cm³
: Zweiter beim Straßenrennen in Linz
: Sieger bei der [[Salzburger Frühjahrswertungsfahrt 1955|Salzburger Frühjahrswertungsfahrt]]
: Dritter bei der [[Tauernringfahrt]] des [[SAMTC]]
: Zweiter bei der österreichischen Alpenrundfahrt
: Sieger bei der Wertungsfahrt "Rund um den Dachstein"
: Vierter bei der int. Berglandrundfahrt in der Steiermark
: [[26. Juni]]: Klassensieger beim Rennen auf der [[Trabrennbahn]] in Salzburg auf KTM 125<ref>[[Austro-Motor]], 8/1955, Seite 271</ref>
: [[2. Oktober]]: Sieger in der Tourenmotorräderklasse bei der [[Gaisberg-Wertungsfahrt]]
* 1956:
: Goldmedaille bei der oberösterreichischen Winterwertungsfahrt
: Zweiter beim Moto-Cross in Linz
: Dritter bei der Tauernringfahrt des [[SAMTC]]
: Dritter bei der Wertungsfahrt "Rund um den Dachstein"
: Sieger bei der Phyrnpass-Bergwertung
: Sieger bei der Sollböck-Bergwertung
: Pokalsieger beim Ebenwald Bergrennen
* 1957:
: österreichischer Motorrad-Straßenstaatsmeister in der Klasse bis 125 cm³
: Sieger OSK-Bewerb
: Fünfter beim [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See]] in der Klasse bis 175 cm³ und Zweiter in der Klasse bis 350 cm³, obwohl er nur eine 175-cm³-Maschine zur Verfügung hatte!
: Sieger beim Wiener Höhenstraßenrennen
: Zweiter bei der Frühjahrswertung des oberösterreichischen ÖAMTC
: Sieger bei der Bergwertungsfahrt Haselgraben-Kirchschlag
: Zweiter beim Straßenrennen [[Mattighofen]]
: [[1. Mai]]: Fünfter und bester Österreicher beim [[Großer Preis von Österreich|Großen Preis von Österreich]] beim [[1. Mai Rennen]]
: Sieger beim Flugplatzrennen Kottingbrunn, Niederösterreich
: Sieger bei der Salzberg-Wertungsfahrt Bad Aussee
: Zweiter bei der österreichischen Alpenrundfahrt
: Siebter beim int. Geländewertung in Riga, UdSSR, ein Riesenerfolg, da diese Wertung zu schwersten der Welt zählte
: [[2. Juni]]: Zweiter bei der [[Dachstein]]-Rundfahrt
: Sieger bei Loiblpass-Bergrennen
: Große Medaille bei der int. Berglandrundfahrt in der Steiermark
: Sieger beim Wurzenpassrennen
* 1958:
: österreichischer Motorrad-Straßenstaatsmeister in der Klasse bis 125 cm³
: [[30. März]]: Klassensieger beim "1. Eisenstädter Bergprüfung MSC Enzian" am Stolzingerberg, Goldmedaille
: [[13. April]]: Sieger beim Moto-Cross in Judenburg in der Klasse bis 125 cm³ und Dritter in der Klasse bis 350 cm³
: Sieger beim Kapferberger Schlossbergrennen
: [[1. Juni]]: Sieger beim Phyrn-Bergrennen
: Sieger bei der österreichischen Alpenrundfahrt
: Fünfter beim Flugplatzrennen Zeltweg
: Sieger bei der int. steirischen Berglandfahrt
: Sieger bei der Tauernringrundfahrt des [[SAMTC]]
: Silbermedaille bei den int. Six-Days in Garmisch-Partenkirchen, [[Bayern]]
* 1959: österreichischer Motorrad-Straßenstaatsmeister in der Klasse bis 125 cm³
: Zweiter beim [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See]] in der Klasse bis 175 cm³ und Dritter in der Klasse bis 350 cm³, obwohl er nur eine 175-cm³-Maschine zur Verfügung hatte!
: Vierter beim [[Großer Preis von Österreich|Großen Preis von Österreich]] beim [[1. Mai Rennen]] hinter Ubbiali, Fügner und Degner
: Sieger beim Flugplatzrennen Kottingbrunn - dabei hatte er alle bis auf den Zweitplacierten überrundet!
: [[31. Mai]]: Gold bei der Waldviertler Wertungsfahrt
: Sieger in der Klasse bis 125 cm³, Dritter in der Klasse bis 250 cm³-Sport und Zweiter in der Klasse bis 250 cm³-Rennmotorräder beim Straßenrennen in Großraming, Oberösterreich
: [[23. August]]: Zweiter beim Flugplatzrennen in Zeltweg
: Goldmedaille bei der Eferdinger Herbstwertung
: Pokalsieger bei der int. Berglandfahrt in der Steiermark
: Goldmedaille bei der Enzian Wertungsfahrt
* 1960:
: österreichischer Motorrad-Straßenstaatsmeister in der Klasse bis 125 cm³
: Sieger in der Klasse bis 125 cm³ und 250 cm³ beim Flugplatzrennen Kottingbrunn
: Sieger beim Bergrennen Königskegel, Steiermark
: Sieger beim Loiblpass-Bergrennen
: Sieger beim Flugplatzrennen Zeltweg in der 175 cm³-Klasse, fuhr auch die schnellste Runde seiner Klasse mit 112,94 km/h Schnitt
* 1961:
: österreichischer Motorrad-Straßenstaatsmeister in der Klasse bis 250 cm³
(Liste unvollständig)
== Literatur ==
* Thumpser, Herbert: ''[[Österreichische Legenden in Schräglage in memoriam]]'', 2021
==Quellen==
* [https://www.reisemosaik.at/Oldtimer/ Motorrad-Literatur- und Bild-Archiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]
* [http://www.motorsportstatistik.com/Rennsportstatistik-international/Nationale%20Meister/OesterreichischeMeister.htm www.motorsportstatistik.com]
* Technisches Museum Wien, Programmhefte
* ''Austro-Motor'', 1983, Seite 368f, ein Beitrag von Dr. [[Helmut Krackowizer]]
== Einzelnachweise ==
<references/>
[[Kategorie:Motorsport|Lechner, Erwin]]
{{SORTIERUNG: Lechner, Erwin}}
[[Kategorie:Motorradrennfahrer|Lechner, Erwin]]
[[Kategorie:Person]]
[[Kategorie:Person (Geschichte)|Lechner, Erwin]]
[[Kategorie:Person (Hallein)]]
[[Kategorie:Person (Geschichte)]]
[[Kategorie:Person (Sport)]]
[[Kategorie:Motorsport]]
[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]
[[Kategorie:Person (Motorsport)]]
[[Kategorie:Sport]]
[[Kategorie:Motorsport]]
[[Kategorie:Motorradrennfahrer]]
[[Kategorie:Automobilrennfahrer]]
[[Kategorie:Salzburgs Töchter und Söhne]]
[[Kategorie:Tennengau]]
[[Kategorie:Hallein]]
[[Kategorie:Handwerker]]
[[Kategorie:Mechaniker]]
[[Kategorie:Geboren 1933]]
[[Kategorie:Gestorben 2002]]