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Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2026

Die Schneeräumung 2026 der Großglockner Hochalpenstraße begann am Dienstag nach Ostern, den 7. April 2026.

Hier treffen sich die beiden Räummannschaften zum sogenannten Durchstich, nördlich unterhalb des Hochtortunnels.

Allgemeines

Aufgrund der geringen Schneemengen gingen die Räumarbeiten zügig voran. Am Freitag, 10. April, konnte man auf den Webcams Rotationspflüge des Typs "System Wallack" bereits bei der Fuscher Lacke sehen. Auf Aufnahmen des Tourismusverbands Heiligenblut am Großglockner waren Räumfahrzeuge auf dem Abschnitt vom Hotel Wallackhaus hinauf zum Hochtortunnel[1], zu sehen. Auch eine Webcam zeigte die Straße bereits bis zu den Mesenaten geräumt. Zum Räumfortschritt der Gletscherstraße gab es keine Informationen (Stand 10. April 2026).

Sobald die Straße – bis auf den sogenannten Durchstich – geräumt ist, müssen noch umfangreiche Arbeiten vor der Verkehrsfreigabe durchgeführt werden. Dazu zählen vor allem gezielte Lawinensprengungen sowie die Montage der über den Winter abmontierten Leitplanken an exponierten Stellen. Mit einer Verkehrsfreigabe ist wie jedes Jahr gegen Ende April, Anfang Mai zu rechnen.

Der Durchstich

Die gesamte Großglockner Hochalpenstraße – auch die Gletscherstraße zur Kaiser-Franz-Josefs-Höhe sowie die Edelweißstraße auf die Edelweißspitze (höchster befahrbarer Punkt mit 2 571 m ü. A.) – war ab Samstag, dem 25. April 2026, vom ersten Tag der Öffnung an befahrbar sein. Das hat es seit zehn Jahren nicht mehr gegeben.

Auch wenn die Schneemengen im Frühjahr 2026 insgesamt geringer ausgefallen sind als in manchen Vorjahren, stellte die Räumung die Mannschaften dennoch vor große Herausforderungen. Besonders anspruchsvoll war die Lawinensituation in einzelnen Abschnitten sowie sogenanntes Kerneis im unteren Bereich der Straße. Dabei handelte es sich um bis zu 20 Zentimeter dicke Eispanzer unter der Schneedecke, die sich nur durch Sonneneinstrahlung und steigende Temperaturen langsam lösen konnten.

 
Nach dem sogenannten Durchstich, nördlich unterhalb des Hochtortunnels, v.l. Landeshauptmann von Kärnten, Daniel Fellner, der Leiter der Schneeräumung Sebastian Jury, GROHAG Vorstand Johannes Hörl und Landeshauptfrau Karoline Edtstadler.

Beim diesjährigen Durchstich am Freitag, dem 24. April 2026, waren zudem die neuen politischen Spitzen der Bundesländer Salzburg und Kärnten vertreten. Mit Landeshauptfrau Karoline Edtstadler (Salzburg) und Landeshauptmann Daniel Fellner (Kärnten), die sich erstmals zu einem persönlichen Kennenlernen und Arbeitsgespräch direkt an der Landesgrenze (Salzburg Kärnten) am Hochtor (2 504 m ü. A.) trafen, erhielt dieser traditionelle Moment zusätzliche symbolische Kraft: als verbindendes Zeichen über Ländergrenzen hinweg und als gemeinsamer Auftakt für die Sommersaison in einer der bedeutendsten alpinen Erlebnisregionen Österreichs.

Historischer Rückblick

1936, vor 90 Jahren, war die gesamte Großglockner Hochalpenstraße erstmals durchgehend befahrbar. Sie war am 3. August 1935 eröffnet worden. Bis dahin waren nur die Nordrampe, ein Teilstück der Scheitelstrecke sowie die Südrampe und die Gletscherstraße befahrbar. Es war also das erste Jahr der durchgehenden Schneeräumung. Die Straße war in der Saison 1935, zumindest in Teilbereichen, bis 18. Jänner 1936 (!) befahrbar.

Am 9. März 1936 wurde bei der Abweigung Guttal (Gemeinde Heiligenblut) eine Schneehöhe von 115 Zentimetern gemessen, beim Fuscher Törl 208 Zentimetern.[2] Am 25. März lagen immer noch 80 Zentimeter Schnee bei Guttal und 184 Zentimeter beim Fuscher Törl.[3]

Dann schaufelten rund 350 Arbeiter in etwa zehn Wochen die Straße vom Schnee frei.

Am 11. April war die Straße an der Nordrampe bis Piffkar ohne Schneeketten befahrbar.[4]. Guttal war ab dem 12. Mai ohne Schneeketten erreichbar.[5]

Eine Meldung vom 20. Mai 1936 in der "Salzburger Chronik":[6]

Großglockner-Hochalpenstraße. Norden ohne Ketten bis Fuscherlacke (2262 Meter) fahrbar, Süden ohne Ketten bis Glocknerhaus (2131 Meter) fahrbar, restliche Strecke nicht fahrbar.

Am 27. Mai konnte man auf der Südseite der Alpen bis zum Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe II ohne Schneeketten fahren, dem Endpunkt der Gletschertraße, die Scheitelstrecke war bis zur Fuscher Lacke befahrbar.[7]

Am 31. Mai konnte die Straße einspurig für den Verkehr freigegeben werden. Allerdings berichtete die "Salzburger Chronik" in ihrer Ausgabe vom 4. Juni:[8]

Großglockner Hochalpenstraße. Nordstrecke bis Fuscherlacke (2262 Meter), Südstrecke bis Franz Josefshöhe (2362 Meter) fahrbar; Scheitelstrecke verweht, nicht passierbar. Schneeketten erforderlich!

Am 29. September meldete das "Neues Wiener Journal" folgenden Wetterbericht:[9]

Wetterbericht von der Großglockner-Hochalpenstraße.

Heiligenblut: Bewölkt, windstill, 3 Grad. Franz-Josef-Höhe: Bewölkt, windig, 3 Zentimeter Neuschnee, —4 Grad. Guttal: Leichter Schneefall, leicht windig, —2 Grad. Hochtor: Schneefall, Nordwind, 15 Zentimeter Neuschnee, —5 Grad. Fuscher Törl: Schneefall, windstill, 15 Zentimeter Neuschnee, —6 Grad.

Die Strecken Heiligenblut—Franz-Josef-Höhe—Hochtor im Süden und Fusch—Fuscher Törl im Norden, sind mit Schneeketten befahrbar. In der Scheitelstrecke Hochtor—Fuscher Törl sind Schneepflüge in Tätigkeit.

Bereits am 30. September[10] 1936 trat die Wintersperre in Kraft. Es waren also 110 Tage, an denen die Straße in ihrer ersten Saison geöffnet war. In diesen 110 Tagen zählte die GROHAG 146 427 Personen, die mit 24 218 Pkw, mit 5 122 Bussen und mit 5 290 Motorrädern die Straße besuchten.[11] Neben der Großglockner Hochalpenstraße waren auch die Radstädter Tauernpass-Straße und die Katschberg Straße bereits für Autos unpassierbar.[12]

Bildergalerie

Bild 1: Am ersten Öffnungstag der Großglockner Hochalpenstraße nach der Wintersperre fuhr Wolfgang Seifert mit dem Motorrad auf der Panoramastraße. Im Bild das Nordportal des Hochtortunnels an der Bundesländergrenze Salzburg und Kärnten. Rechts unterhalb des Tunnelportals fand einen Tag vorher der sogenannte Durchstich statt.
Bild 1: Der Pfeil bezeichnet jene Stelle, an der sich am nächsten Tag die beiden Räummannschaften zum sogenannten Durchstich treffen werden.
Bild 1: Der Pfeil bezeichnet jene Stelle, an der sich am 25. April 2026 die beiden Räummannschaften zum sogenannten Durchstich trafen.

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    Am ersten Öffnungstag der Großglockner Hochalpenstraße nach der Wintersperre fuhr Wolfgang Seifert mit dem Motorrad auf der Panoramastraße. Im Bild das Nordportal des Hochtortunnels an der Bundesländergrenze Salzburg und Kärnten. Rechts unterhalb des Tunnelportals fand einen Tag vorher der sogenannte Durchstich statt.
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    24. April: Der Pfeil bezeichnet jene Stelle, an der sich in wenigen Stunden die beiden Räummannschaften zum sogenannten Durchstich treffen werden.
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    24. April: Der Pfeil bezeichnet jene Stelle, an der sich die beiden Räummannschaften zum sogenannten Durchstich am Vormittag getroffen hatten.

Weitere Bilder

  Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2026 – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien im SALZBURGWIKI

Quellen

Einzelnachweise

  1. ↑ facebook.com, Aufnahme vom 10. April
  2. ↑ ANNO, "Salzburger Chronik", Ausgabe vom 9. März 1936, Seite 9
  3. ↑ ANNO, "Salzburger Chronik", Ausgabe vom 25. März 1936, Seite 9
  4. ↑ ANNO, "Salzburger Chronik", Ausgabe vom 11. April 1936, Seite 24
  5. ↑ ANNO, "Salzburger Chronik", Ausgabe vom 12. Mai 1936, Seite 9
  6. ↑ ANNO, "Salzburger Chronik", Ausgabe vom 20. Mai 1936, Seite 9
  7. ↑ ANNO, "Salzburger Chronik", Ausgabe vom 27. Mai 1936, Seite 7 sowie ANNO, "Grazer Volksblatt", Ausgabe vom 29. Mai 1936, Seite 12
  8. ↑ ANNO, "Salzburger Chronik", Ausgabe vom 4. Juni 1936, Seite 9
  9. ↑ ANNO, "Neues Wiener Journal", Ausgabe vom 29. September 1936, Seite 5
  10. ↑ ANNO, "Salzburger Volksblatt", Ausgabe vom 5. Oktober 1936, Seite 7
  11. ↑ ANNO, "Salzburger Chronik", Ausgabe vom 23. Dezember 1936, Seite 8
  12. ↑ ANNO, "Grazer Volksblatt", Ausgabe vom 3. Oktober 1936, Seite 14
Bildergalerien von der Schneeräumung der Großglockner Hochalpenstraße, der Pasterze und von Flügen im Glocknergebiet

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