Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2021

Dieser Artikel berichtet von Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2021, die in diesem Jahr aufgrund der immer noch anhaltenden Infektionskrankheit Covid-19 erst am 19. April 2021 begonnen hatte.

Einleitung

Die Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung ist alljährlich ein Ereignis, das vor allem auf der Facebook-Seite der Großglockner Hochalpenstraßen AG (GROHAG) weltweit verfolgt wird. Und im Salzburgwiki berichtet seit Jahren der Journalist und Glocknerstraßen-Kenner Peter Krackowizer. Werkstättenleiter und Leiter der Schneeräumung Peter Embacher hat ihm gestattet, die Bilder vom Facebook hier ins Salzburgwiki zu stellen und die Schneeräumung zu dokumentieren.

Die Großglockner Hochalpenstraße könnte Mitte Mai für den Verkehr freigegeben werden, berichtet Dr. Johannes Hörl, Vorstand der GROHAG, in den Salzburger Nachrichten. Wann die Touristenattraktion freigegeben wird, ist aber noch offen. Fest steht, dass es wie im vorigen Jahr pandemiebedingt später sein wird als üblich rund um den 1. Mai. "Man kann davon ausgehen, dass es etwas später sein wird - aber nicht dramatisch", sagt Johannes Hörl. Bei der Sitzung des Aufsichtsrats und der Hauptversammlung am Dienstag, 20. April, wurde entschieden, dass die Großglocknerstraße bis Mitte Mai, voraussichtlich sogar in der zweiten Maiwoche geöffnet werden soll.

Hörl spricht von einer "Grundhaltung", die im Vorjahr vorgegeben worden sei. "Die Eigentümer (Anm: der Bund sowie die Länder Salzburg und Kärnten) haben sehr deutlich klargemacht, dass es nicht vorstellbar ist, dass die Glocknerstraße gar nicht aufsperrt." Im Oktober 2020 fiel der Besucherrückgang um 15 bis 20 Prozent geringer aus als erwartet. Dank Einsparungen habe man relativ ausgeglichen bilanzieren können, sagte Hörl damals.

Allein auf der Glocknerstraße plant die Unternehmensgruppe heuer Investitionen in Höhe von 3,7 Millionen Euro. Mehr als die Hälfte davon fließt in den Neubau der Guttalbrücke auf Kärntner Seite. Zwei neue Radargeräte sollen Raser einbremsen. Vor den beiden Mautstellen in Ferleiten und Heiligenblut werden zudem je zwei Schnellladestationen für Elektroautos errichtet.^[1]

Vorarbeiten

Üblicherweise findet Ende März - Anfang April Kontrollflug in einem Hubschrauber statt, um die aktuellen Schneehöhen und -verwehungen festzustellen. Dann beginnt die Arbeit eines Expertenteams, wozu Peter Embacher schreibt: "Die Bergführer und Mitglieder unserer Lawinenkommission prüfen bereits fachkundig die Lawinensituation auf der Großglockner Hochalpenstraße um eine sichere Schneeräumung vorzubereiten!!! Die Sicherheit ist sehr wichtig, aber man könnte auch sagen … ein schöner Arbeitsplatz!"

Im Rahmen der Schneeräumung sind auch Felsabsicherungen, Lawinensprengungen sowie die Auswinterung von 130 Hoch- und Kunstbauten sowie die Errichtung von kilometerlangen Weidezäunen und das Montieren der Leitschienen auf knapp 50 km alpinen Straßen, nötig. Dazu ist auch festzustellen, dass es sich im Winter 2020/2021 südseitig um den schneereichsten Winter seit 1951 mit über fünf Meter Neuschnee handelte.

Die Schneeräumung

Dann beginnen die beide Räumteams, eines in Heiligenblut am Großglockner und eines in Fusch an der Großglocknerstraße, mit je zwei betagten, aber unersetzlichen Wallack-Rotations-Schneefräsen den Schnee auf der Straße Meter für Meter und Schicht für Schicht zu fräsen. Unterstützt werden sie dabei auch von modernen Schneefräsen, die oftmals von Firmen zu Testzwecken auf die Straße geschickt werden. Soweit Peter Krackowizer via Facebook Bilder und Daten erhält, wird er hier wieder täglich berichten.

1. Tag, Montag, 19. April 2021

Wahrscheinlich haben die Räumarbeiten bereits in der Vorwoche von Fusch nach Ferleiten begonnen, denn Peter Embacher berichtete, am heutige Tag bereits bis zur Kehre 5 (→ Großglockner Hochalpenstraße die Kehren) auf 1 752 m ü. A. gekommen zu sein.

Bergwärts, die ersten Kehren an der Nordrampe.
Eine "Wallack-Rotations-Schneefräse" (blau) mit einer modernen Fräse.
Hier sieht man, wie jede Fräse eine Spur fräst.
Konzentriertes Arbeiten verlangt die Führung einer "Wallack-Rotations-Schneefräse".
Hier geht es bereits zur Kehre 5.

2. Tag, Dienstag, 20. April 2021

Die beiden Räumtrupps konnten sich auf der Nordseite bis zur Kehre 7 und auf der Südseite bis km 37,0 (Fallbichl) vorarbeiten.Die aktuellen Schneehöhen in diesen Abschnitten sind bereits bis zu fünf Meter. Die größten Schneehöhen erwarten die Räummannschaften auf der Scheitelstrecke zwischen Fuscher Törl und Hochtor mit bis zu zehn Meter.

Unterhalb der Kehre 7.

3. Tag, Mittwoch, 21. April 2021

Auch dieses Jahr gibt es wieder Räumgeräte, die für Testzwecke eingesetzt werden. An der Südrampe ist es ein SynTrac mit 420 PS und auf der Nordrampe ein Fendt 939 mit 450 PS und ein Prinoth Raptor 300 mit 280 PS, alle mit Kahlbacher Schneefräsen.

Bilder Nordrampe

Hier an der Nordrampe ein Prinoth Raptor 300 mit 280 PS, im Hintergrund der Vordere Bratschenkopf und rechts davon das Große Wiesbachhorn.
Hier an der Nordrampe ein Fendt 939 mit 450 PS.
Der Blick geht nach Südwesten, rechts das Sinwelleck.
Links im Hintergrund die Hohe Dock, rechts daneben der Vordere Bratschenkopf und daneben das Große Wiesbachhorn.

Bild Südrampe

Hier Spuren eines Erkundungsfahrzeugs an der Kärntner Südseite unterhalb des Hochtor-Tunnels. Im Hintergrund der Berggasthof Wallackhaus.

4. Tag, Donnerstag, 22. April 2021

Bis 21 Uhr waren noch keine Daten über den heutigen Fortschritt der Räumung auf der Facebook-Seite zu lesen. Aber die Webcam an der Südseite zeigte die Ankunft der Wallack-Rotations-Schneefräsen beim Hochtor-Tunnel. Webcam-Bilder von der Edelweißspitze zeigen Spuren eines Pistenfahrzeugs im Bereich des Oberen Nassfelds bis zum Fuscher Törl. Also ist die Mannschaft hier auch nicht mehr weit entfernt.

Bilder Südrampe

Hier kommt die erste Wallack-Rotations-Schneefräse unterhalb des Hochtor-Tunnels an.
Beide Wallack-Rotations-Schneefräsen auf der Rückfahrt ins Tal.
Beide Wallack-Rotations-Schneefräsen fräsen die nächste Schicht.
Die Straße ist nun nach mehreren Fräsvorgängen schneefrei.

Bild Nordrampe

Webcam-Bild von der Edelweißspitze um 13:20 Uhr.

5. Tag, Freitag, 23. April 2021

Bereits am Vormittag erschienen die Schneefräsen an der Nordrampe auf dem Oberen Nassfeld. Während sie dort die Kurvenkombinationen ausfrästen begann ein Pistenräumgerät mit den Vorarbeiten der Räumung auf der Scheitelstrecke vom Fuscher Törl hinunter zur Fuscher Lacke.

09:55 Uhr: Im linken Bildteil im unteren Bereich des Oberen Nassfelds sieht man bereits die Räumfahrzeuge im Einsatz.
10:20 Uhr, Räumarbeiten im Oberen Nassfeld.
Die Räumarbeiten im Bereich des Oberen Nassfelds in der eindrucksvollen Szenerie der Bergwelt der Glocknergruppe in der zweiten Hälfte des Aprils.
Hier geht der Blick vom Törlkopf oberhalb des Fuscher Törls nach Südosten über Scheitelstrecke vom Fuscher Törl hinunter zur Fuscher Lacke in Richtung Mittertörl.