Obus Salzburg AG: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Bild:Obus Neue Generation.jpg|thumb|van Hool Obus (angekauft 1996 - 2005)]]
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[[Bild:Obus Neue Generation.jpg|thumb|Van Hool AG 300 T (angekauft 2000–2005).]]
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[[Datei:Solaris Trollino.jpg|thumb|Der neue Solaris Trollino 18 (rechts, ab 2009)]]
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[[Datei:Solaris Trollino.jpg|thumb|Solaris Trollino 18 (rechts, ab 2009).]]
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[[Datei:Obusliniennetz_Salzburg.jpg|thumb|Obus-Liniennetz in der Stadt Salzburg, Stand 2012]]
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[[Datei:Liniennetzplan_2024.jpg|thumb|Liniennetz in der Stadt Salzburg, Stand 2024.]]
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'''Obus SLB''' ist die Bezeichnung für alle Salzburger Stadtbuslinien.
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'''OBUS Salzburg AG''' ist seit Mitte 2016 die Bezeichnung für alle Salzburger Stadtbuslinien, auch der [[Buslinien der Stadt Salzburg]] (vorher ''Obus SLB'') und gehören zur [[Salzburg Linien Verkehrsbetriebe GmbH]].
  
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== Allgemeines ==
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== Einleitung ==
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Obus SLB ist ein Teil des [[Städtische Verkehrsbetriebe Salzburg|Verkehrsbereichs]] der [[Salzburg AG]] für Energie, Verkehr und Telekommunikation. Er betreibt die Obus- und, gemeinsam mit den Firma [[Albus]], [[Marazeck]] und [[Hogger]] die Autobuslinien in der [[Stadt Salzburg]]. Zwischen 2000 und 2012 verkehrten zuerst alle Busse und nach der Gründung der Gesellschaft ''Albus Salzburg'' nur noch die Obusse unter der Marke "StadtBus". Urspünglich eingeführt, um die Angebote Obus und Dieselbus unter einem Dach zusammenzuführen, erschien es der Salzburg AG nach der Ausgliederung des Dieselbusbetriebs wieder sinnvoll, das Alleinstellungsmerkmal ''Obus'' erneut in die Marke aufzunehmen. Die letzte Umbenennung erfolgte im Mai 2012 mit der Vorstellung der neuen [[Solaris Trollino 18 Metrostyle]].
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Der unter der Marke "OBUS Salzburg AG" zusammengefasste Teil des früheren [[Städtische Verkehrsbetriebe Salzburg|Verkehrsbereichs]] der [[Salzburg AG]] für Energie, Verkehr und Telekommunikation betreibt die [[Obus]]- und, gemeinsam mit den Firma [[Albus]], [[Marazeck]] und [[Busunternehmen Hogger|Hogger]] die Autobuslinien in der [[Stadt Salzburg]]. Zwischen [[2000]] und [[2012]] verkehrten zuerst alle Busse und nach der Gründung der Gesellschaft "Albus Salzburg" nur noch die Obusse unter der Marke "StadtBus". Ursprünglich eingeführt, um die Angebote Obus und Dieselbus unter einem Dach zusammenzuführen, erschien es der Salzburg AG nach der Ausgliederung des Dieselbusbetriebs wieder sinnvoll, das Alleinstellungsmerkmal "Obus" erneut in die Marke aufzunehmen. Die Umbenennung in "Obus SLB" erfolgte im Mai [[2012]] mit der Vorstellung der neuen [[Solaris Trollino 18 Metrostyle]]. Mitte [[2016]] erfolgte eine weitere Umbenennung der Marke in "OBUS Salzburg AG". Ab [[2023]] gehört OBUS Salzburg AG zur neu gegründeten Salzburg Linien Verkehrsbetriebe GmbH.
  
 
==Linien==
 
==Linien==
 
=====Obusse=====
 
=====Obusse=====
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* {{Symbol-Obuslinie|1}} Kavalierhaus - EM-Stadion – Europark – Maxglan – Zentrum – Hauptbahnhof –Lehen - Messe/Arena P+R
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* {{Symbol-Obuslinie|1}} [[Kavalierhaus]] - [[EM-Stadion]] – [[Europark]] – [[Maxglan]] – [[Zentrum-Ferdinand-Hanusch-Platz (Haltestelle)|Zentrum]] – [[Hauptbahnhof]] – [[Lehen (Stadt Salzburg)|Lehen]] - [[Messezentrum Salzburg]]/[[Salzburgarena P+R (Haltestelle)]]
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* {{Symbol-Obuslinie|2}} Obergnigl – Sterneckstraße – Mirabellplatz – Hauptbahnhof – Lehen – Maxglan – Salzburg Airport – Walserfeld
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* {{Symbol-Obuslinie|2}} [[Obergnigl]] – [[Sterneckstraße]] – [[Mirabellplatz]] – Hauptbahnhof – Lehen – Maxglan – [[Salzburg Airport]] – [[Walserfeld]]
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* {{Symbol-Obuslinie|3}} Itzling Pflanzmann – Hauptbahnhof – Zentrum – Alpenstraße – P+R Alpensiedlung - Salzburg Süd
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* {{Symbol-Obuslinie|3}} [[Itzling Pflanzmann (Haltestelle)|Itzling Pflanzmann]] – Hauptbahnhof – Zentrum – [[Alpenstraße (Salzburg)|Alpenstraße]] – [[Park & Ride Parkplatz Alpensiedlung Süd|P+R Alpensiedlung]] - [[Salzburg Süd]]
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* {{Symbol-Obuslinie|4}} Mayrwies - Langwied – Gnigl – Schallmos – Zentrum – Lehen – Liefering
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* {{Symbol-Obuslinie|4}} [[Mayrwies]] - [[Langwied]] – Gnigl – [[Schallmoos]] – Zentrum – Lehen – [[Liefering]]
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* {{Symbol-Obuslinie|5}} (Itzling Pflanzmann –) Hauptbahnhof – Zentrum – Nonntal – Kommunalfriedhof – Birkensiedlung
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* {{Symbol-Obuslinie|5}} ([[Itzling Pflanzmann (Haltestelle)|Itzling Pflanzmann]] –) Hauptbahnhof – Zentrum – [[Nonntal]] – [[Kommunalfriedhof]] – [[Birkensiedlung]] (– [[Untersbergbahn]])
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* {{Symbol-Obuslinie|6}} Parsch – Volksgarten – Zentrum – Hauptbahnhof – Itzling West
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* {{Symbol-Obuslinie|6}} [[Parsch]] – [[Volksgarten]] – Zentrum – Hauptbahnhof – [[Itzling West (Haltestelle)|Itzling West]]
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* {{Symbol-Obuslinie|7}} Salzburg Süd – Glasenbach – Aigen – Volksgarten – Zentrum – Landeskrankenhaus – Lehen – Salzachsee
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* {{Symbol-Obuslinie|7}} [[Salzburg Süd]] – [[Glasenbach]] – [[Aigen]] – Volksgarten – Zentrum – [[Landeskrankenhaus]] – Lehen – [[Salzachsee]]
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* {{Symbol-Obuslinie|8}} Salzburg Süd - P+R Alpensidlung – Alpenstraße – Zentrum -  
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* {{Symbol-Obuslinie|8}} Salzburg Süd – P+R Alpensiedlung – Alpenstraße – Zentrum - Landeskrankenhaus - [[Neue Mitte Lehen]] - [[Fasaneriestraße]] - Messezentrum Salzburg/[[Salzburgarena P+R (Haltestelle)]]
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* {{Symbol-Obuslinie|10}} Lankessiedlung – Volksgarten – Zentrum - Landeskrankenhaus - Neue Mitte Lehen - Bessarabierstraße (-  Salzburgarena)
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* {{Symbol-Obuslinie|9}} [[Europark]] – [[Taxham]] – Landeskrankenhaus – [[Ferdinand-Hanusch-Platz]] (Zentrum) – [[Justizgebäude]] (– [[Kommunalfriedhof]])
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* {{Symbol-Obuslinie|12}} Josefiau - Volksgarten - Nelböckviadukt - Aiglhof (- Europark)
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* {{Symbol-Obuslinie|10}} [[Lankessiedlung (Haltestelle)|Lankessiedlung]] – Volksgarten – Zentrum - Maxglan - [[Pressezentrum Salzburg|Pressezentrum]] - Salzburg Airport - [[Himmelreich]] (– Walserfeld)
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* {{Symbol-Obuslinie|14}} (Liefering –) Schmiedingerstraße – Kiesel – Zentrum – Josefiau (– Polizeidirektion)
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* {{Symbol-Obuslinie|12}} [[Josefiau]] - Volksgarten - [[Nelböck-Viadukt]] - [[Aiglhof]] - Europark
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* {{Symbol-Obuslinie|14}} Liefering – [[Schmiedingerstraße (Haltestelle)|Schmiedingerstraße]] – [[Kiesel]] – Zentrum – Josefiau – [[Polizeidirektion (Haltestelle)|Polizeidirektion]]
  
 
=====Nachtsternlinien=====  
 
=====Nachtsternlinien=====  
 
Verkehren an Freitagen, Samstagen und vor Feiertagen  
 
Verkehren an Freitagen, Samstagen und vor Feiertagen  
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* {{Symbol-Obuslinie|1}}/{{Symbol-Obuslinie|2}} Schule Lehen - Hauptbahnhof - Zentrum - Maxglan - Flughafen - Walserfeld
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* {{Symbol-Obuslinie|1}}/{{Symbol-Obuslinie|9}} [[Schule Lehen (Haltestelle)|Schule Lehen]] - Hauptbahnhof - Zentrum - Maxglan - [[Siezenheim]] - [[Taxham]]
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* {{Symbol-Obuslinie|3}} wie am Tag ohne Salzburg Süd
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* {{Symbol-Obuslinie|3}} wie am Tag ohne Salzburg Süd - Übergang auf {{Symbol-Obuslinie|7}}
 
* {{Symbol-Obuslinie|4}} wie am Tag
 
* {{Symbol-Obuslinie|4}} wie am Tag
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* {{Symbol-Obuslinie|5}}/{{Symbol-Obuslinie|6}} Birkensiedlung - Kommunalfriedhof - Nonntal - Zentrum/Rathaus - Volksgarten - Parsch
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* {{Symbol-Obuslinie|5}}/{{Symbol-Obuslinie|10}} [[Birkensiedlung]] - Kommunalfriedhof - Nonntal - Zentrum/[[Rathaus (Haltestelle)|Rathaus]] - Maxglan - [[Salzburg Airport (Haltestelle)|Flughafen]] - Walserfeld
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* {{Symbol-Obuslinie|7}} wie am Tag ohne Salzburg Süd  
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* {{Symbol-Obuslinie|6}} Zentrum ([[Rathaus der Stadt Salzburg|Rathaus]]) - Parsch
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* {{Symbol-Obuslinie|7}} wie am Tag ohne Salzburg Süd - Übergang auf {{Symbol-Obuslinie|3}}
  
 
=====Sonderlinie Festspielzeit=====  
 
=====Sonderlinie Festspielzeit=====  
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Verkehrt an Freitagen in der Festspielzeit
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Verkehrt an verschiedenen Freitagen vor/nach und während der Festspielzeit
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* {{Symbol-Obuslinie|123}} {{Symbol-Obuslinie|8}} Polizeidirektion - Hanuscplatz - Outletcenter - Walserfeld >> {{Symbol-Obuslinie|2}}  Aiglhof - Hauptbahnhof - Obergnigl >> {{Symbol-Obuslinie|4}} (Linie A) Minnesheimstraße - Sterneckstraße - Hanuschplatz >>  {{Symbol-Obuslinie|5}} (Linie F) Kommunalfriedhof - Birkensiedlung -  Kommunalfriedhof - Hanuschplatz >> {{Symbol-Obuslinie|7}} Aigen -  Salzburg Süd - Polizeidirektion
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* [[Obus 123]]: Polizeidirektion - jährlich wechselnde Routen/Linien<ref>siehe [https://www.proobus.at www.proobus.at ]</ref> <ref>oder [https://www.facebook.com/proobussalzburg www.facebook.com/proobussalzburg ]</ref>
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* Anmerkung : Einzlfahrscheine des SVV haben keine Gültigkeit , Mitfahrt gegen eine Spende zur Erhaltung an jeder Station auf der Strecke möglich . Eingesetzt wird der Oldtimmerobus 123 oder Ersatzfahrzeug.
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Anmerkung: Einzelfahrscheine des SVV haben keine Gültigkeit, Mitfahrt gegen eine Spende zur Erhaltung an jeder Station auf der jeweiligen Strecke möglich. Eingesetzt wird der Oldtimer-Obus 123 oder Ersatzfahrzeug 178 bzw 109, keine Betriebspflicht;
  
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=====Lange Nacht der Mussen - Oldtimerfahrten=====
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=====Lange Nacht der Mussen - Oldtimer=====
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* {{Symbol-Obuslinie|M}} Hanuschplatz - Riedenburg - LKH - Mülln -  Hanuschplatz - Mozartsteg -  Äußerer Stein - Hanuschplatz nur am  1.10.2011 (Lange Nacht der Museen  mit Oldtimer-Obus 123)
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* {{Symbol-Obuslinie|M}} Obus 123: Standort zusammen mit [[Hess lighTram 19 DC|Hess-Obus]] der Salzburg AG in der [[Altstadt]], [[2023]] am [[Residenzplatz]].
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*  {{Symbol-Obuslinie|N}}  Hanuschplatz - Mülln - LKH - Riedenburg -  Hanuschplatz - Mozartsteg -  Äußerer Stein - Hanuschplatz nur am   1.10.2011 (Lange Nacht der Museen  mit Oldtimer-Bus 31)
 
  
 
==Wissenswertes==
 
==Wissenswertes==
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Die Obusse haben ihre Zentrale im Betriebshof in der [[Alpenstraße (Salzburg)|Alpenstraße]], der Albus sein Depot in der [[Julius-Welser-Straße]]. Auf einer Fläche von 32&nbsp;000 m² finden sich in der [[Alpenstraße (Salzburg)|Alpenstraße]] fünf Fahrzeughallen, die Werkstätte, eine Lackieranlage und das Verwaltungsgebäude, sowie die Leitstelle des StadtBus. Das Betriebsleitsystem ist rechnergesteuert, mit ihm kann jedes einzelne Fahrzeug überwacht werden. Erfasst werden dabei besonders die Haltestellenabstände und die Abweichungen vom Fahrplan. Das Betriebsleitsystem errechnet auch die Ankunftszeiten von Anschlussbussen und erteilt bei Bedarf den Befehl "Anschluss abwarten", erteilt bei großen Verspätungen und Störungen im Verkehrsfluß Wendebefehle an bestimmten Stellen in der Linie. So kann es auch mal Vorkommen , das z. B. die {{Symbol-Obuslinie|2|#0072BC}} auf einem Teilstück der {{Symbol-Obuslinie|4|#FFCB05}} fährt .  
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Die Obusse haben ihre [[Zentralgarage Alpenstraße|Zentralgarage]] im Betriebshof an der [[Alpenstraße (Salzburg)|Alpenstraße]], der Albus sein Depot an der [[Julius-Welser-Straße]]. Auf einer Fläche von 32&nbsp;000 m² finden sich in der Alpenstraße fünf Fahrzeughallen, die Werkstätte, eine Lackieranlage und das Verwaltungsgebäude, sowie die Leitstelle des StadtBus. Das Betriebsleitsystem ist rechnergesteuert, mit ihm kann jedes einzelne Fahrzeug überwacht werden. Erfasst werden dabei besonders die Haltestellenabstände und die Abweichungen vom Fahrplan. Das Betriebsleitsystem errechnet auch die Ankunftszeiten von Anschlussbussen und erteilt bei Bedarf den Befehl "Anschluss abwarten", erteilt bei großen Verspätungen und Störungen im Verkehrsfluss Wendebefehle an bestimmten Stellen in der Linie. So kann es auch mal vorkommen, dass z. B. die {{Symbol-Obuslinie|2|#0072BC}} auf einem Teilstück der {{Symbol-Obuslinie|4|#FFCB05}} fährt .  
  
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Die Lautsprecher-Durchsagen, die Fahrzielanzeige, die Haltestellen-Durchsagen in den Fahrzeugen und die elektronischen Haltestellensäulen werden ebenfalls aus der Leitstelle gesteuert.  
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Die Lautsprecherdurchsagen, die Fahrzielanzeige, die Haltestellendurchsagen in den Fahrzeugen und die elektronischen Haltestellensäulen werden ebenfalls aus der Leitstelle gesteuert.  
  
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Der Stadtbus fährt im Jahr zusammengerechnet sechs Millionen Kilometer. Die Dieselbusse werden in der Regel mit einem Tachostand von 700&nbsp;000 km nach 15 Jahren, die Obusse bei einem Tachostand von einer Million Kilometer nach 20 bis 25 Jahren außer Dienst gestellt.
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Der Stadtbus fährt im Jahr zusammengerechnet sechs Millionen Kilometer. Die Dieselbusse werden in der Regel mit einem Tachostand von 700&nbsp;000 km nach 15 Jahren, die Obusse bei einem Tachostand von mehr als einer Million Kilometer nach 20 bis 25 Jahren außer Dienst gestellt.
  
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Stadtbus  betrieb 2011 ein Obus-Netz von 186,8 km (1995: 135 km) und beförderte 2009 63,9 Millionen Fahrgäste (2001: 59,7)<ref>Quelle Land  Salzburg, VCÖ, Salzburger Verkehrsbund in {{Quelle SW-SN|8. April  2011}}</ref>.
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OBUS Salzburg AG betrieb Ende 2015 ein Obus-Netz von 113 km (1995: 135 km), elf Linien mit mehr als fünf Millionen zurückgelegter Kilometer und beförderte 41,5 Millionen Fahrgäste (2009: 63,9)<ref>Quelle Homepage Salzburg AG</ref>. Nach Inbetriebnahme der {{Symbol-Obuslinie|9|}} als Ersatz für die {{Symbol-Buslinie|20}} am 11. 12. 2016 beträgt die Netzgröße ca. 117 km mit zwölf Obuslinen.
  
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==Geschichtliches==
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===== Kontrollen =====
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[[1927]] fuhren zum ersten Mal Autobusse in der Stadt Salzburg als öffentliche Verkehrsmittel.
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In den Obussen der Salzburg AG würden im Schnitt rund zehn Prozent der Fahrgäste kontrolliert. Von den kontrollierten Passagieren hätten 3,4 Prozent keinen Fahrschein. 34 Millionen Fahrgäste beförderte die Salzburg AG im Jahr [[2023]], davon 30 Millionen mit dem Obus. Laut diesen Angaben würde das heißen, dass drei Millionen Personen im Vorjahr kontrolliert wurden und dabei gut 100&nbsp;000 Schwarzfahrer erwischt wurden.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/chronik/foto-vom-ausweis-gilt-nicht-als-fahrschein-strafe-fuer-schwarzfahren-141168268 www.sn.at], 29. Juni 2023</ref>
  
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Am  [[24. Juli]] [[1950]] haben die Salzburger Stadtwerke 64&nbsp;000  Fahrgäste an einem Tag; die von den Städtischen Verkehrsbetrieben auf  sämtlichen Obus- und Kraftwagenlinien, beim [[Mönchsbergaufzug]] und der  Salzachfähre durchgeführte Zählung der Fahrgäste ergibt für den  heutigen Tag: [[Obus]]linien: 42&nbsp;642, Autobuslinien:  16&nbsp;272, [[Fähre Aigen–Josefiau|Salzachfähre]]: 250,  [[Mönchsbergaufzug]]: 4&nbsp;876 Fahrgäste;
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==Geschichte==
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[[Datei:Salzburger Stadtbuslinien mit Beginn des Jahres 1951.jpg|thumb|Das Liniennetz der Salzburger Stadtbuslinien mit Beginn des Jahres 1951.]]
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:''Hauptartikel [[Chronik der Salzburger Dieselbuslinien]]
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:''Hauptartikel [[Chronik der Salzburger Obuslinien]]
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[[1927]] fuhren zum ersten Mal Autobusse in der Stadt Salzburg als öffentliche Verkehrsmittel.
  
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==Erweiterungen==
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Am [[Sigmundsplatz]] - heute Herbert-von-Karajan-Platz - in der [[Salzburger Altstadt]], begann 1940 die erste [[Obus]]-Fahrt durch das [[Neutor]] in Richtung Maxglan. Der Obus löste damals die [[Gelbe Elektrische|Salzburger Stadtbahn]] ab, die "rasende Eierspeis", wie sie im Volksmund wegen ihrer gelben Farbe hieß. Das Netz wuchs von einer Linie 1940 auf elf Linien bis 2015, mit 41,7 Millionen Fahrgästen im Jahr.<ref>Quelle [http://salzburg.orf.at/news/stories/2698831/ salzburg.orf.at], publiziert am 10. März 2015</ref>
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Ab  [[2009]] wird die Linie {{Symbol-Buslinie|20}} elektrifiziert werden.  [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]] [[Heinz Schaden]]  dazu: „Der Ostast der bisherigen Dieselbuslinie 20 vom Zentrum bis  [[Sam]] wird elektrifiziert und ist seit 2009 als neue Obus-Linie  {{Symbol-Obuslinie|10}} unterwegs. Doch nicht nur die damit verbesserte  Umweltsituation (Obusse fahren 100 % abgasfrei) ist ein Gewinn. Mit der  Führung als Obus bietet der Obus auch ein Angebot am Abend sowie an  Sonn- und Feiertagen. Im Unterschied zum Dieselbetrieb bis 2009 werden  184 Tonnen weniger Stickstoffe, 4&nbsp;000 Tonnen weniger Stickoxide  (NOx), 800 Tonnen weniger Kohlenmonoxid (CO) oder etwa 200 Tonnen  weniger Kohlendioxid (CO2) emittiert.“ Die Streckenführung der neuen  Obus-Linie folgt dabei den Bedürfnissen aus der Wohnbau- und  Arbeitsplatzentwicklung: [[Sam]]-[[Pfarrkirche St. Severin|St. Severin]]  - [[Untergnigl]] - [[Gnigl]] [[S-Bahn]] - [[Eberhard-Fugger-Straße]] -  [[Volksgartenbad]] - [[Äußerer Stein]] - [[Ferdinand-Hanusch-Platz]];  weiter über [[Mülln]]-[[Landeskrankenhaus]] - Stadtwerkeareal - Neue  Mitte Lehen und dann Schultags zur Bessarabierstraße und sonst zum P+R  Messe.
 
  
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==Planungen==
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Am [[24. Juli]] [[1950]] hatten die Salzburger Stadtwerke 64&nbsp;000 Fahrgäste an einem Tag. Die von den Städtischen Verkehrsbetrieben auf sämtlichen Obus- und Kraftwagenlinien, beim [[Mönchsbergaufzug]] und der [[Salzachfähre Aigen - Josefiau]] durchgeführte Zählung der Fahrgäste ergab für den heutigen Tag: [[Obus]]linien: 42&nbsp;642, Autobuslinien: 16&nbsp;272, Salzachfähre: 250, Mönchsbergaufzug: 4&nbsp;876 Fahrgäste;
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Geplant ist die Linie 14  nach Fertigstellung des Nelböckviadukts über Schallmoos zu führen und damit diesen Stadtteil besser anzubinden .
 
  
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Nach einem sehr ereignisreichen Jahr [[2012]] mit der Eröffnung der Linie {{Symbol-Obuslinie|12}} und der Verlängerung der Linie {{Symbol-Obuslinie|10}} inklusive Anbindung der [[Neue Mitte Lehen|Neuen Mitte Lehen]] (inzwischen Linie {{Symbol-Obuslinie|8}}), sowie der Anbindung der [[Karolingerstraße]] mit [[Pressezentrum Salzburg|Pressezentrum]] und [[Hangar-7]], sind die kommenden Jahre vor allem dem Ziel gewidmet den Fahrzeugpark zu 100 Prozent mit Niederflurbussen auszustatten. Dazu wurden im Herbst 2012 26 weitere Busse beim polnischen Hersteller [[Solaris Austria|Solaris]] geordert (Liefertermin bis 2017)<ref>[http://www.solarisbus.pl/de/busmania,aktualnosci,news_list,560,0.html Solaris Pressemeldung]</ref>, zusätzlich sollen vier gebrauchte Busse neuerer Generation aus der Schweiz noch 2013 die Flotte ergänzen<ref>[http://www.austria-in-motion.net/Austria/Salzburg/Salzburg-Stadt-und-Umgebung/Aktuelle-Meldungen/2012/Oktober/14.10.2012-Obus-Salzburg-erh%C3%A4lt-4-gebrauchte-Busse-aus-der-Schweiz-!.html Austria in Motion Artikel]</ref>.
  
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'''Zukünftige Pläne'''
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Intensiv nachgedacht wurde auch über Streckenverlängerungen. So war zum Beispiel geplant, die Linie {{Symbol-Obuslinie|4}} nach [[Esch (Hallwang)|Esch]] (was auch realisiert wurde), eventuell sogar nach [[Eugendorf]] zu verlängern (das kam jedenfalls bis [[2021]] noch nicht zustande). Dazu müsste aber die Marktgemeinde Eugendorf einen Teil der Kosten aufbringen.
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Geplant  ist, die Linie {{Symbol-Obuslinie|4|#FFCB05}} nach Esch , eventuell nach [[Eugendorf]] zu verlängern. Dazu müsste aber die Gemeinde Eugendorf mitzahlen.
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Für den Fahrplanwechsel [[2018]] war unter der Voraussetzung der Finanzierung, die Verlängerung der Linie {{Symbol-Obuslinie|5}} bis nach [[Grödig]]-[[Marktgemeindeamt Grödig|Gemeindezentrum]] und weiter bis zur [[Untersbergbahn]] geplant. 2019 wurde die Obusflotte durch die neuen [[Hess lighTram 19 DC|eObusse der Firma HESS]] erweitert. Dieser Obustyp kann aufgrund seiner neuen Technik von der Oberleitung abdocken und nur mit Batterie fahren. Sein Energiemanagementsystem sammelt mittels GPS positionsbasierte Streckeninformationen, wie z. B. Geschwindigkeit, Steigungen, das Gewicht oder auch Wetterbedingungen. Mit diesen Daten steuert das Energiemanagementsystem das Ladeverhalten der Batterie und ermöglicht es, rund zehn Kilometer nach Grödig und zurück ohne Oberleitung zurückzulegen.  
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Von Herbst [[2022]] bis Herbst [[2024]] konnte der zehn-Minuten-Fahrplantakt im Stadtgebiet von Salzburg [[Obus#2022: Ausdünnung der Fahrintervalle aufgrund von Fahrermangel|mangels entsprechender Anzahl von Busfahrern]] nicht aufrecht erhalten werden konnte. Mit Fahrplanwechsel am [[10. Dezember]] [[2023]] konnte die [[Obuslinie 2]] wieder zum zehn-Minuten-Fahrplantakt zurückkehren. Aber erst mit [[9. September]] 2024 fuhren dann wieder fast alle Linien im zehn-Minuten-Fahrplantakt. [[Sebastian Krackowizer]] (ein Neffe von [[Peter Krackowizer]]), ein Experte für den Salzburger Stadtverkehr, analysierte die neuen Fahrpläne im online-[[InfoMediaWorx]]-Nachrichtendienst.<ref>[https://www.facebook.com/photo/?fbid=936048471662850&set=a.168626818405023 www.facebook.com]</ref>. Seine Kernaussage: "Schön, dass der 10-Minuten-Takt wieder da ist, geplant wurde aber schlecht und vor allem in den Tagesrandlagen doch einiges verschlechtert."
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=== Ab 1. Oktober 2025 kein Ticketverkauf mehr in den Salzburger Obussen ===
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Mit [[1. Oktober]] [[2025]] stellen die Salzburg Linien den Fahrkartenverkauf für den Stadtverkehr in den Obussen ein. Der Fahrkartenverkauf in den Bussen ist seit Jahren aufgrund der Jahreskarten (Klimatickets) und alternativer Kaufmöglichkeiten rückläufig. Im Jahr [[2012]] wurden noch sechs Mal so viele Tickets im Obus verkauft wie im Vorjahr. In absoluten Zahlen: Vor 13 Jahren waren es rund 1,8&nbsp;Millionen Tickets im Bus, im Vorjahr nur mehr 300&nbsp;000. Das sind rund 15&nbsp;Prozent aller Einzelfahrten/Tageskarten, die für die Kernzone Salzburg verkauft werden. Alle anderen Tickets werden im Vorverkauf bei den rund 100 zur Verfügung stehenden Trafiken bzw. bei den ServiceCentern sowie bei den Fahrscheinautomaten oder als Online- oder Handytickets ausgegeben. Dazu ist mit [[1. Mai]] dieses Jahres für die Gäste das Gratis-Tourismusticket über die Nächtigungsabgabe gekommen. Derzeit stehen den Obus-Fahrgästen an Haltestellen rund 40 Fahrscheinautomaten zur Verfügung. Dazu werden noch in diesem Jahr rund 20 zusätzliche Automaten aufgestellt. Zusätzlich gibt es noch Fahrscheinautomaten des SVV und Fahrscheinautomaten der ÖBB an S-Bahn-Stationen. Schon jetzt können Fahrkarten über diverse Handy-Apps gekauft werden (SalzburgMobil, Salzburg Verkehr-App, Salzburg Verkehr 2GO-App, ÖBB-App). Damit haben die Fahrgäste immer die Möglichkeit, ihre Tickets schnell und einfach zu kaufen. Die Apps bieten zudem aktuelle Informationen zu Fahrplänen und Verbindungen - alles aus einer Hand.
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Auch in den meisten [[Albus]]-Linien gibt es ab 1. Oktober 2025 keine Fahrkarten mehr im Bus. Ausgenommen sind die [[Buslinie 24|Linien 24]] ([[Freilassing]]), [[Buslinie 35|35]] ([[Hallein]]), [[Buslinie 151|151]] ([[Gaisberg (Berg)|Gaisberg]]), [[Buslinie 181|181]] ([[Walserberg]]) und [[Buslinie 840|840]] ([[Berchtesgaden]]).
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In [[Grödig]] werden drei Ticketautomaten aufgestellt - in Grödig, [[St. Leonhard (Grödig)|St. Leonhard]] und [[Fürstenbrunn]]. Bisher gab es in Grödig Einzelkarten bei Nahversorgern und im [[Gemeindeamt Grödig|Gemeindeamt]] zu erwerben. Die Marktgemeinde Grödig kauft Einzeltickets an und verkauft diese um einen Euro an die Bürger weiter. Das Angebot ist auf 15 Tickets pro Jahr und pro Person begrenzt, insgesamt hat die Marktgemeinde bisher etwa 40&nbsp;000 Stück pro Jahr verkauft. So wolle man die Menschen dazu bringen, auf die Öffis umzusteigen, sagt Schober. Auch das Klimaticket wird in Grödig wie in vielen Salzburger Gemeinden mit 120&nbsp;Euro (für das Klimaticket Salzburg um 393&nbsp;Euro) gefördert.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/wirtschaft/ab-oktober-ticketverkauf-salzburger-obussen-182444797 www.sn.at], 4. August 2025</ref>
  
 
== Die Geschwindigkeiten im Vergleich ==
 
== Die Geschwindigkeiten im Vergleich ==
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Gegenüber den [[1950er]] Jahren hat sich das Tempo der Stadtbusse um 4 km/h reduziert. Angaben in km/h<ref>Quelle ''lebens.linien'' der Salzburg AG, Nr 49, August 2011</ref>
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Gegenüber den [[1950er]]-Jahren hat sich das Tempo der Stadtbusse um 4 km/h reduziert. Angaben in km/h <ref>Quelle ''lebens.linien'' der Salzburg AG, Nr 49, August 2011</ref>
 
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==Siehe auch==
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== Literatur ==
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* [[Chronik der Salzburger Obuslinien]]
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* [[Sebastian Krackowizer]]: [[Oberleitungen bereichern unser Salzburg]], 2016
 +
 
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== Bilder ==
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{{Bildkat|Stadtbus}}
 +
==Weblinks==
 +
* [https://fahrplan.salzburg-verkehr.at/ fahrplan.salzburg-verkehr.at]
 +
* [http://www.austria-in-motion.net Obus Salzburg auf Austria-In-Motion]: Das unabhängige Infoportal für Fahrgäste, Touristen und Fans des öffentlichen Personenverkehrs
 +
* [http://www.salzburg-ag.at/fileadmin/user_upload/verkehr/stadtbus/fahrplan/LangeNacht_2011.pdf Fahrplan Lange Nacht der Museen]: Fahrplan und Info Lange Nacht der Museen (Obus-Oldtimer N°123)
 +
* [http://www.marazeck.info/images/20110928/linie_n.jpg Fahrplan Lange Nacht der Museen]: Fahrplan und Info Lange Nacht der Museen (Marazeck-Oldtimer N°31)
  
 
==Quellen==
 
==Quellen==
−
* Homepage Obus
+
{{Homepage|https://www.salzburg-ag.at/bus-bahn/fahrplan/fahrplan.html}}
 
* {{Quelle SN|23. Mai 2012}}
 
* {{Quelle SN|23. Mai 2012}}
 
* SN-Online 22. Mai 2012
 
* SN-Online 22. Mai 2012
 +
* [https://www.salzburg-ag.at/bus-bahn/stadtverkehr/obus-albus.html www.salzburg-ag.at], Hess-Busse, abgefragt am 10. September 2022
  
−
==Weblinks==
+
==Einzelnachweise==
−
{{Homepage|http://www.stadtbus.at}}
 
−
*  [http://obus.austria-in-motion.net Obus Salzburg auf  Austria-In-Motion]: Das unabhängige Infoportal für Fahrgäste, Touristen  und Fans des öffentlichen Personenverkehrs
 
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*  [http://www.salzburg-ag.at/fileadmin/user_upload/verkehr/stadtbus/fahrplan/LangeNacht_2011.pdf  Fahrplan Lange Nacht der Museen]: Fahrplan und Info Lange Nacht der  Museen (Obus-Oldtimer N°123)
 
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*  [http://www.marazeck.info/images/20110928/linie_n.jpg Fahrplan Lange  Nacht der Museen]: Fahrplan und Info Lange Nacht der Museen  (Marazeck-Oldtimer N°31)
 
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Aktuelle Version vom 4. August 2025, 19:27 Uhr

Van Hool AG 300 T (angekauft 2000–2005).
Solaris Trollino 18 (rechts, ab 2009).
Liniennetz in der Stadt Salzburg, Stand 2024.

OBUS Salzburg AG ist seit Mitte 2016 die Bezeichnung für alle Salzburger Stadtbuslinien, auch der Buslinien der Stadt Salzburg (vorher Obus SLB) und gehören zur Salzburg Linien Verkehrsbetriebe GmbH.

Einleitung

Der unter der Marke "OBUS Salzburg AG" zusammengefasste Teil des früheren Verkehrsbereichs der Salzburg AG für Energie, Verkehr und Telekommunikation betreibt die Obus- und, gemeinsam mit den Firma Albus, Marazeck und Hogger die Autobuslinien in der Stadt Salzburg. Zwischen 2000 und 2012 verkehrten zuerst alle Busse und nach der Gründung der Gesellschaft "Albus Salzburg" nur noch die Obusse unter der Marke "StadtBus". Ursprünglich eingeführt, um die Angebote Obus und Dieselbus unter einem Dach zusammenzuführen, erschien es der Salzburg AG nach der Ausgliederung des Dieselbusbetriebs wieder sinnvoll, das Alleinstellungsmerkmal "Obus" erneut in die Marke aufzunehmen. Die Umbenennung in "Obus SLB" erfolgte im Mai 2012 mit der Vorstellung der neuen Solaris Trollino 18 Metrostyle. Mitte 2016 erfolgte eine weitere Umbenennung der Marke in "OBUS Salzburg AG". Ab 2023 gehört OBUS Salzburg AG zur neu gegründeten Salzburg Linien Verkehrsbetriebe GmbH.

Linien

Obusse
Nachtsternlinien

Verkehren an Freitagen, Samstagen und vor Feiertagen

Sonderlinie Festspielzeit

Verkehrt an verschiedenen Freitagen vor/nach und während der Festspielzeit

  • Obus 123: Polizeidirektion - jährlich wechselnde Routen/Linien[1] [2]

Anmerkung: Einzelfahrscheine des SVV haben keine Gültigkeit, Mitfahrt gegen eine Spende zur Erhaltung an jeder Station auf der jeweiligen Strecke möglich. Eingesetzt wird der Oldtimer-Obus 123 oder Ersatzfahrzeug 178 bzw 109, keine Betriebspflicht;

Lange Nacht der Mussen - Oldtimer

Wissenswertes

Die Obusse haben ihre Zentralgarage im Betriebshof an der Alpenstraße, der Albus sein Depot an der Julius-Welser-Straße. Auf einer Fläche von 32 000 m² finden sich in der Alpenstraße fünf Fahrzeughallen, die Werkstätte, eine Lackieranlage und das Verwaltungsgebäude, sowie die Leitstelle des StadtBus. Das Betriebsleitsystem ist rechnergesteuert, mit ihm kann jedes einzelne Fahrzeug überwacht werden. Erfasst werden dabei besonders die Haltestellenabstände und die Abweichungen vom Fahrplan. Das Betriebsleitsystem errechnet auch die Ankunftszeiten von Anschlussbussen und erteilt bei Bedarf den Befehl "Anschluss abwarten", erteilt bei großen Verspätungen und Störungen im Verkehrsfluss Wendebefehle an bestimmten Stellen in der Linie. So kann es auch mal vorkommen, dass z. B. die  2  auf einem Teilstück der  4  fährt .

Die Lautsprecherdurchsagen, die Fahrzielanzeige, die Haltestellendurchsagen in den Fahrzeugen und die elektronischen Haltestellensäulen werden ebenfalls aus der Leitstelle gesteuert.

Der Stadtbus fährt im Jahr zusammengerechnet sechs Millionen Kilometer. Die Dieselbusse werden in der Regel mit einem Tachostand von 700 000 km nach 15 Jahren, die Obusse bei einem Tachostand von mehr als einer Million Kilometer nach 20 bis 25 Jahren außer Dienst gestellt.

OBUS Salzburg AG betrieb Ende 2015 ein Obus-Netz von 113 km (1995: 135 km), elf Linien mit mehr als fünf Millionen zurückgelegter Kilometer und beförderte 41,5 Millionen Fahrgäste (2009: 63,9)[3]. Nach Inbetriebnahme der  9  als Ersatz für die 20 am 11. 12. 2016 beträgt die Netzgröße ca. 117 km mit zwölf Obuslinen.

Kontrollen

In den Obussen der Salzburg AG würden im Schnitt rund zehn Prozent der Fahrgäste kontrolliert. Von den kontrollierten Passagieren hätten 3,4 Prozent keinen Fahrschein. 34 Millionen Fahrgäste beförderte die Salzburg AG im Jahr 2023, davon 30 Millionen mit dem Obus. Laut diesen Angaben würde das heißen, dass drei Millionen Personen im Vorjahr kontrolliert wurden und dabei gut 100 000 Schwarzfahrer erwischt wurden.[4]

Geschichte

Das Liniennetz der Salzburger Stadtbuslinien mit Beginn des Jahres 1951.
Hauptartikel Chronik der Salzburger Dieselbuslinien
Hauptartikel Chronik der Salzburger Obuslinien

1927 fuhren zum ersten Mal Autobusse in der Stadt Salzburg als öffentliche Verkehrsmittel.

Am Sigmundsplatz - heute Herbert-von-Karajan-Platz - in der Salzburger Altstadt, begann 1940 die erste Obus-Fahrt durch das Neutor in Richtung Maxglan. Der Obus löste damals die Salzburger Stadtbahn ab, die "rasende Eierspeis", wie sie im Volksmund wegen ihrer gelben Farbe hieß. Das Netz wuchs von einer Linie 1940 auf elf Linien bis 2015, mit 41,7 Millionen Fahrgästen im Jahr.[5]

Am 24. Juli 1950 hatten die Salzburger Stadtwerke 64 000 Fahrgäste an einem Tag. Die von den Städtischen Verkehrsbetrieben auf sämtlichen Obus- und Kraftwagenlinien, beim Mönchsbergaufzug und der Salzachfähre Aigen - Josefiau durchgeführte Zählung der Fahrgäste ergab für den heutigen Tag: Obuslinien: 42 642, Autobuslinien: 16 272, Salzachfähre: 250, Mönchsbergaufzug: 4 876 Fahrgäste;

Nach einem sehr ereignisreichen Jahr 2012 mit der Eröffnung der Linie  12  und der Verlängerung der Linie  10  inklusive Anbindung der Neuen Mitte Lehen (inzwischen Linie  8 ), sowie der Anbindung der Karolingerstraße mit Pressezentrum und Hangar-7, sind die kommenden Jahre vor allem dem Ziel gewidmet den Fahrzeugpark zu 100 Prozent mit Niederflurbussen auszustatten. Dazu wurden im Herbst 2012 26 weitere Busse beim polnischen Hersteller Solaris geordert (Liefertermin bis 2017)[6], zusätzlich sollen vier gebrauchte Busse neuerer Generation aus der Schweiz noch 2013 die Flotte ergänzen[7].

Intensiv nachgedacht wurde auch über Streckenverlängerungen. So war zum Beispiel geplant, die Linie  4  nach Esch (was auch realisiert wurde), eventuell sogar nach Eugendorf zu verlängern (das kam jedenfalls bis 2021 noch nicht zustande). Dazu müsste aber die Marktgemeinde Eugendorf einen Teil der Kosten aufbringen.

Für den Fahrplanwechsel 2018 war unter der Voraussetzung der Finanzierung, die Verlängerung der Linie  5  bis nach Grödig-Gemeindezentrum und weiter bis zur Untersbergbahn geplant. 2019 wurde die Obusflotte durch die neuen eObusse der Firma HESS erweitert. Dieser Obustyp kann aufgrund seiner neuen Technik von der Oberleitung abdocken und nur mit Batterie fahren. Sein Energiemanagementsystem sammelt mittels GPS positionsbasierte Streckeninformationen, wie z. B. Geschwindigkeit, Steigungen, das Gewicht oder auch Wetterbedingungen. Mit diesen Daten steuert das Energiemanagementsystem das Ladeverhalten der Batterie und ermöglicht es, rund zehn Kilometer nach Grödig und zurück ohne Oberleitung zurückzulegen.

Von Herbst 2022 bis Herbst 2024 konnte der zehn-Minuten-Fahrplantakt im Stadtgebiet von Salzburg mangels entsprechender Anzahl von Busfahrern nicht aufrecht erhalten werden konnte. Mit Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2023 konnte die Obuslinie 2 wieder zum zehn-Minuten-Fahrplantakt zurückkehren. Aber erst mit 9. September 2024 fuhren dann wieder fast alle Linien im zehn-Minuten-Fahrplantakt. Sebastian Krackowizer (ein Neffe von Peter Krackowizer), ein Experte für den Salzburger Stadtverkehr, analysierte die neuen Fahrpläne im online-InfoMediaWorx-Nachrichtendienst.[8]. Seine Kernaussage: "Schön, dass der 10-Minuten-Takt wieder da ist, geplant wurde aber schlecht und vor allem in den Tagesrandlagen doch einiges verschlechtert."

Ab 1. Oktober 2025 kein Ticketverkauf mehr in den Salzburger Obussen

Mit 1. Oktober 2025 stellen die Salzburg Linien den Fahrkartenverkauf für den Stadtverkehr in den Obussen ein. Der Fahrkartenverkauf in den Bussen ist seit Jahren aufgrund der Jahreskarten (Klimatickets) und alternativer Kaufmöglichkeiten rückläufig. Im Jahr 2012 wurden noch sechs Mal so viele Tickets im Obus verkauft wie im Vorjahr. In absoluten Zahlen: Vor 13 Jahren waren es rund 1,8 Millionen Tickets im Bus, im Vorjahr nur mehr 300 000. Das sind rund 15 Prozent aller Einzelfahrten/Tageskarten, die für die Kernzone Salzburg verkauft werden. Alle anderen Tickets werden im Vorverkauf bei den rund 100 zur Verfügung stehenden Trafiken bzw. bei den ServiceCentern sowie bei den Fahrscheinautomaten oder als Online- oder Handytickets ausgegeben. Dazu ist mit 1. Mai dieses Jahres für die Gäste das Gratis-Tourismusticket über die Nächtigungsabgabe gekommen. Derzeit stehen den Obus-Fahrgästen an Haltestellen rund 40 Fahrscheinautomaten zur Verfügung. Dazu werden noch in diesem Jahr rund 20 zusätzliche Automaten aufgestellt. Zusätzlich gibt es noch Fahrscheinautomaten des SVV und Fahrscheinautomaten der ÖBB an S-Bahn-Stationen. Schon jetzt können Fahrkarten über diverse Handy-Apps gekauft werden (SalzburgMobil, Salzburg Verkehr-App, Salzburg Verkehr 2GO-App, ÖBB-App). Damit haben die Fahrgäste immer die Möglichkeit, ihre Tickets schnell und einfach zu kaufen. Die Apps bieten zudem aktuelle Informationen zu Fahrplänen und Verbindungen - alles aus einer Hand.

Auch in den meisten Albus-Linien gibt es ab 1. Oktober 2025 keine Fahrkarten mehr im Bus. Ausgenommen sind die Linien 24 (Freilassing), 35 (Hallein), 151 (Gaisberg), 181 (Walserberg) und 840 (Berchtesgaden).

In Grödig werden drei Ticketautomaten aufgestellt - in Grödig, St. Leonhard und Fürstenbrunn. Bisher gab es in Grödig Einzelkarten bei Nahversorgern und im Gemeindeamt zu erwerben. Die Marktgemeinde Grödig kauft Einzeltickets an und verkauft diese um einen Euro an die Bürger weiter. Das Angebot ist auf 15 Tickets pro Jahr und pro Person begrenzt, insgesamt hat die Marktgemeinde bisher etwa 40 000 Stück pro Jahr verkauft. So wolle man die Menschen dazu bringen, auf die Öffis umzusteigen, sagt Schober. Auch das Klimaticket wird in Grödig wie in vielen Salzburger Gemeinden mit 120 Euro (für das Klimaticket Salzburg um 393 Euro) gefördert.[9]

Die Geschwindigkeiten im Vergleich

Gegenüber den 1950er-Jahren hat sich das Tempo der Stadtbusse um 4 km/h reduziert. Angaben in km/h [10]

1949/50 1951/52 1954/55 1956 1964 1971 1984 1987 2004 2006
17,56 15,8 13,54 13,54 13,54 13,11 12,64 11,85 12,53 12,76

Literatur

Bilder

 Obus Salzburg AG – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien im SALZBURGWIKI

Weblinks

Quellen

Einzelnachweise

  1. ↑ siehe www.proobus.at
  2. ↑ oder www.facebook.com/proobussalzburg
  3. ↑ Quelle Homepage Salzburg AG
  4. ↑ www.sn.at, 29. Juni 2023
  5. ↑ Quelle salzburg.orf.at, publiziert am 10. März 2015
  6. ↑ Solaris Pressemeldung
  7. ↑ Austria in Motion Artikel
  8. ↑ www.facebook.com
  9. ↑ www.sn.at, 4. August 2025
  10. ↑ Quelle lebens.linien der Salzburg AG, Nr 49, August 2011
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