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[[Datei:Solaris Trollino.jpg|thumb|Der neue Solaris Trollino 18 (rechts)]]

[[Datei:Solaris Trollino.jpg|thumb|Der neue Solaris Trollino 18 (rechts)]]

Die  ca. 100 im Regelbetrieb befindlichen Gelenksobusse des Obus SLB teilen  sich aktuell auf fünf verschiende Fahrzeugtypen auf: Die älteren Modelle  stammen von den österreichischen Gräf & Stift Werken und wurden  erstmals [[1989]] in Betrieb gestellt. Unterwegs sind 16,5 Meter lange  Modelle des Typs [[Gräf & Stift GE 112 M 16|GE 112 M 16]], alle  gebaut zwischen 1988 und [[1994]] und 16,5 Meter lange Modelle des Typs  [[Gräf & Stift NGT 204 M 16|NGT 204 M 16]] (1994 bis [[1997]]). Ab  [[2000]] wurden ältere Fahrzeuge durch Busse der belgischen Firma Van Hool ersetzt. Das Modell [[Van Hool AG 300 T]] ist mit 32 Fahrzeugen im  Fuhrpark vertreten. Im September 2009 wurden die ersten von 25 bis 2012  geplanten Fahrzeuge des Typs [[Solaris Trollino 18]] aus Polen nach  Salzburg geliefert, die mit 250 kW über den stärksten bisher in der  Stadt Salzburg eingesetzten Motor verfügen. Die im Frühjahr 2012  ausgelieferten zehn Fahrzeuge unterscheiden sich als [[Solaris  Trollino 18 Metrostyle]] technisch leicht und äußerlich stark von der ersten Generation Solaris Busse. Von diesem Typ wurden 2015 zwölf weitere Busse geliefert, die nun erstmals auch USB Ladestationen für Handys integriert haben.

Die  ca. 100 im Regelbetrieb befindlichen Gelenksobusse des Obus SLB teilen  sich aktuell auf fünf verschiende Fahrzeugtypen auf: Die älteren Modelle  stammen von den österreichischen Gräf & Stift Werken und wurden  erstmals [[1989]] in Betrieb gestellt. Unterwegs sind 16,5 Meter lange  Modelle des Typs [[Gräf & Stift GE 112 M 16|GE 112 M 16]], alle  gebaut zwischen 1988 und [[1994]] und 16,5 Meter lange Modelle des Typs  [[Gräf & Stift NGT 204 M 16|NGT 204 M 16]] (1994 bis [[1997]]). Ab  [[2000]] wurden ältere Fahrzeuge durch Busse der belgischen Firma Van Hool ersetzt (Betriebsnummern 261-290) Das Modell [[Van Hool AG 300 T]] ist mit 32 Fahrzeugen im  Fuhrpark vertreten. Im September 2009 wurden die ersten von 25 bis 2012  geplanten Fahrzeuge des Typs [[Solaris Trollino 18]] (Betriebsnummer 301-315) aus Polen nach  Salzburg geliefert, die mit 250 kW über den stärksten bisher in der  Stadt Salzburg eingesetzten Motor verfügen. Als Ergänzung zu diesen Fahrzeugen wurden 4 gebrauchte Solaris Trollino 18 aus der Schweiz angekauft (Betriebsnummer 316-319). Die im Frühjahr 2012  ausgelieferten zehn Fahrzeuge unterscheiden sich als [[Solaris  Trollino 18 Metrostyle]] (Betriebsnummern 321-342) technisch leicht und äußerlich stark von der ersten Generation Solaris Busse. Von diesem Typ wurden 2015 zwölf weitere Busse geliefert, die nun erstmals auch mit USB Ladestationen für Handys ausgestattet wurden.  

Ab 2016 sollen in Salzburg nur noch Niederflurfahrzeuge im Betrieb sein.

Ab 2016 sollen in Salzburg nur noch Niederflurfahrzeuge im Betrieb sein.