Straßenfernsprecher entlang der Großglockner Hochalpenstraße: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
K Linkfix |
K Textersetzung - „Hochtortunnel“ durch „Hochtor Tunnel“ |
||
| (16 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Datei:Großglockner Hochalpenstraße Straßenfernsprecher.JPG|thumb|Ein historischer Straßenfernsprecher an der [[Großglockner Hochalpenstraße]]. Geplant wurden diese Straßenfernsprecher schon vom Erbauer der Straße, [[Hofrat]] [[Franz Wallack]]. Im Hintergrund das [[Ferleitental]] mit der [[Hohe Dock|Hohen Dock]], [[Gruberscharte]] und [[Bratschenköpfe|Vorderem Bratschenkopf]].]] | [[Datei:Großglockner Hochalpenstraße Straßenfernsprecher.JPG|thumb|Ein historischer Straßenfernsprecher an der [[Großglockner Hochalpenstraße]] bei [[Großglockner Hochalpenstraße die Kehren|Kehre 10]]. Geplant wurden diese Straßenfernsprecher schon vom Erbauer der Straße, [[Hofrat]] [[Franz Wallack]]. Im Hintergrund das [[Ferleitental]] mit der [[Hohe Dock|Hohen Dock]], [[Gruberscharte]] und [[Bratschenköpfe|Vorderem Bratschenkopf]].]] | ||
[[Datei:Großglockner Hochalpenstraße Kehre 10 Straßenfernsprecher 1935.jpg|thumb|Kehre 10 mit Straßenfernsprecher, Aufnahme [[1935]].]] | |||
[[Datei:Parkplatz Rossbach Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße 1938 01.jpg|thumb|[[Parkplatz Rossbach]] [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Südrampe]] der Großglockner Hochalpenstraße mit einem Straßenfernsprecher. Historische Ansichtskarte aus dem Jahr 1938.]] | |||
[[Datei:Mauthaus Guttal 07.jpg|thumb|Neben dem [[Mauthaus Guttal]] im [[Salzburger Freilichtmuseum]] steht auch ein historisch Straßenfernsprecher.]] | [[Datei:Mauthaus Guttal 07.jpg|thumb|Neben dem [[Mauthaus Guttal]] im [[Salzburger Freilichtmuseum]] steht auch ein historisch Straßenfernsprecher.]] | ||
Die '''Straßenfernsprecher''' entlang der [[Großglockner Hochalpenstraße]] waren | Die '''Straßenfernsprecher''' entlang der [[Großglockner Hochalpenstraße]] waren eine Einrichtung, die sich bereits der Erbauer der Straße, [[Hofrat]] [[Franz Wallack]], ausgedacht hatte. | ||
== Über die Straßenfernsprecher == | == Über die Straßenfernsprecher == | ||
Entlang der Durchgangsstraße von [[Ferleiten]] über | Entlang der Durchgangsstraße von [[Ferleiten]] über den [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor Tunnel]] und [[Guttal]] nach [[Heiligenblut am Großglockner|Heiligenblut]] hatte Wallack eine gekabelte Straßentelefonanlage verlegen lassen. Jeweils kurz vor der Freigabe eines Straßenabschnitts ließ er einen eigenen Kabelschacht neben der Trasse ausheben. Die Straßentelefone konnten bei Unfällen oder zur Verständigung des Straßenhilfsdiensts (Pannendienst) benutzt werden. Die Schlüssel für die Öffnung der Straßentelefone waren bei den Mautstellen in [[Dorf Fusch]], Ferleiten und Heiligenblut gegen eine Leihgebühr und einen Kaution erhältlich. [[1935]] betrug die Leihgebühr einen [[Schilling]], die Kaution fünf Schilling. Zum Vergleich: Die Mautgebühr 1935 betrug pro Person zehn Schilling für die gesamte Durchgangsstraße inkl. Fahrt auf der [[Gletscherstraße]] zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]]. | ||
In den Informationsbroschüren der damaligen Zeit fand sich auch noch der Hinweis, dass mit diesen Straßenfernsprechanlagen ''keine'' Auslandsgespräche geführt werden konnten. Die nächste Hilfsstelle meldete sich automatisch. | In den Informationsbroschüren der damaligen Zeit fand sich auch noch der Hinweis, dass mit diesen Straßenfernsprechanlagen ''keine'' Auslandsgespräche geführt werden konnten. Die nächste Hilfsstelle meldete sich automatisch. | ||
Die Straßenfernsprechstellen waren ursprünglich durch gelbe Tafeln mit aufgedrucktem "F" gekennzeichnet. | Die Straßenfernsprechstellen waren ursprünglich durch gelbe Tafeln mit aufgedrucktem "F" gekennzeichnet. Es gab 20 solcher Straßenfernsprechstellen an der Durchgangsstraße zwischen Fusch und Heiligenblut sowie vier an der Gletscherstraße hinauf zur Kaiser-Franz-Josefs-Höhe. | ||
Noch heute stehen vereinzelt historische Straßenfernsprechstellen an der Straße sowie eine im [[Salzburger Freilichtmuseum]] in [[Großgmain]] neben dem historischen [[Mauthaus Guttal]]. | |||
== Die Aufstellungsorte == | == Die Aufstellungsorte == | ||
| Zeile 27: | Zeile 31: | ||
| 20,4 || Lärchach|| neben der Straße | | 20,4 || Lärchach|| neben der Straße | ||
|- | |- | ||
| 21,6|| [[Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)|Parkplatz Hochmais]]|| | | 21,6|| [[Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)|Parkplatz Hochmais]]|| im [[Berghaus Lukashansl]] | ||
|- | |- | ||
| 24,2|| [[ | | 24,2|| [[Großglockner Hochalpenstraße die Kehren|Kehre 10]], [[Hexenküche]] || Beispiel | ||
|- | |- | ||
| 25,7|| [[Oberes Nassfeld]] || im Wegmacherhaus | | 25,7|| [[Oberes Nassfeld]] || im Wegmacherhaus | ||
|- | |- | ||
| 27,4 || [[Parkplatz Fuscher Törl II|Parkplatz Fuscher Törl II]]|| | | 27,4 || [[Parkplatz Fuscher Törl II|Parkplatz Fuscher Törl II]]|| bei der Kontrollhütte am [[Törlkopf]] | ||
|- | |- | ||
| 29,2 || [[Fuscher Lacke]] || im [[Großglockner Hochalpenstraße Ausstellung Bau der Straße|Wegmacherhaus]] | | 29,2 || [[Fuscher Lacke]] || im [[Großglockner Hochalpenstraße Ausstellung Bau der Straße|Wegmacherhaus]] | ||
| Zeile 41: | Zeile 45: | ||
| 32,0|| [[Fuscher Wegscheide]] || neben der Straße | | 32,0|| [[Fuscher Wegscheide]] || neben der Straße | ||
|- | |- | ||
| 33,3|| [[Hochtor (Tunnel)| | | 33,3|| [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor Tunnel]], Südportal || im Tunnelwärterhaus | ||
|- | |- | ||
| 35,2|| [[ | | 35,2|| [[Mesenaten]] || neben der Straße | ||
|- | |- | ||
| 37,3|| [[Tauerneck]] || neben der Straße | | 37,3|| [[Tauerneck]] || neben der Straße | ||
|- | |- | ||
| 38,4|| [[ | | 38,4|| [[Großglockner Hochalpenstraße die Kehren|Kehre 25]], Zlamitzen|| neben der Straße | ||
|- | |- | ||
| 40,0|| [[Kreisverkehr Guttal|Abzweigung Guttal]] || im Wegmacherhaus | | 40,0|| [[Kreisverkehr Guttal|Abzweigung Guttal]] || im Wegmacherhaus | ||
|- | |- | ||
| 41,9|| [[ | | 41,9|| [[Parkplatz Kasereck]]|| neben dem Parkplatz | ||
|- | |- | ||
| 43,6|| [[Parkplatz | | 43,6|| [[Parkplatz Rossbach]] || neben dem Parkplatz | ||
|- | |- | ||
| 47,1|| [[Mauthäuser der Großglockner Hochalpenstraße|Mauthaus Heiligenblut]] || im Mauthaus | | 47,1|| [[Mauthäuser der Großglockner Hochalpenstraße|Mauthaus Heiligenblut]] || im Mauthaus | ||
| Zeile 72: | Zeile 76: | ||
|} | |} | ||
== Bilder == | |||
{{Bildkat}} | |||
== Quelle == | == Quelle == | ||
* [[Großglockner Hochalpenstraße Straßenkarten und Beschreibungen]] | * [[Großglockner Hochalpenstraße Straßenkarten und Beschreibungen]] | ||
{{Baugeschichte Großglockner Hochalpenstraße}} | |||
[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße]] | [[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße]] | ||
[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße (Geschichte)]] | [[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße (Geschichte)]] | ||
[[Kategorie:Technik]] | |||
Aktuelle Version vom 8. Dezember 2025, 19:41 Uhr
Die Straßenfernsprecher entlang der Großglockner Hochalpenstraße waren eine Einrichtung, die sich bereits der Erbauer der Straße, Hofrat Franz Wallack, ausgedacht hatte.
Über die Straßenfernsprecher
Entlang der Durchgangsstraße von Ferleiten über den Hochtor Tunnel und Guttal nach Heiligenblut hatte Wallack eine gekabelte Straßentelefonanlage verlegen lassen. Jeweils kurz vor der Freigabe eines Straßenabschnitts ließ er einen eigenen Kabelschacht neben der Trasse ausheben. Die Straßentelefone konnten bei Unfällen oder zur Verständigung des Straßenhilfsdiensts (Pannendienst) benutzt werden. Die Schlüssel für die Öffnung der Straßentelefone waren bei den Mautstellen in Dorf Fusch, Ferleiten und Heiligenblut gegen eine Leihgebühr und einen Kaution erhältlich. 1935 betrug die Leihgebühr einen Schilling, die Kaution fünf Schilling. Zum Vergleich: Die Mautgebühr 1935 betrug pro Person zehn Schilling für die gesamte Durchgangsstraße inkl. Fahrt auf der Gletscherstraße zur Kaiser-Franz-Josefs-Höhe.
In den Informationsbroschüren der damaligen Zeit fand sich auch noch der Hinweis, dass mit diesen Straßenfernsprechanlagen keine Auslandsgespräche geführt werden konnten. Die nächste Hilfsstelle meldete sich automatisch.
Die Straßenfernsprechstellen waren ursprünglich durch gelbe Tafeln mit aufgedrucktem "F" gekennzeichnet. Es gab 20 solcher Straßenfernsprechstellen an der Durchgangsstraße zwischen Fusch und Heiligenblut sowie vier an der Gletscherstraße hinauf zur Kaiser-Franz-Josefs-Höhe.
Noch heute stehen vereinzelt historische Straßenfernsprechstellen an der Straße sowie eine im Salzburger Freilichtmuseum in Großgmain neben dem historischen Mauthaus Guttal.
Die Aufstellungsorte
Alle Kilometerangaben entsprechen dem Stand 1935 und haben sich im Laufe der Jahrzehnte leicht verändert.
An der Durchgangsstraße
| Bei km | Ortsbezeichnung | Lage des Fernsprechers |
|---|---|---|
| 09,0 | Mauthaus Fusch | im Mauthaus |
| 14,5 | Mauthaus Ferleiten | im Mauthaus |
| 17,6 | Piffalm | neben der Straße |
| 19,3 | Parkplatz Piffkar | neben dem Parkplatz |
| 20,4 | Lärchach | neben der Straße |
| 21,6 | Parkplatz Hochmais | im Berghaus Lukashansl |
| 24,2 | Kehre 10, Hexenküche | Beispiel |
| 25,7 | Oberes Nassfeld | im Wegmacherhaus |
| 27,4 | Parkplatz Fuscher Törl II | bei der Kontrollhütte am Törlkopf |
| 29,2 | Fuscher Lacke | im Wegmacherhaus |
| 30,6 | Mittertörltunnel, Südportal | neben dem Tunnelwärterhaus |
| 32,0 | Fuscher Wegscheide | neben der Straße |
| 33,3 | Hochtor Tunnel, Südportal | im Tunnelwärterhaus |
| 35,2 | Mesenaten | neben der Straße |
| 37,3 | Tauerneck | neben der Straße |
| 38,4 | Kehre 25, Zlamitzen | neben der Straße |
| 40,0 | Abzweigung Guttal | im Wegmacherhaus |
| 41,9 | Parkplatz Kasereck | neben dem Parkplatz |
| 43,6 | Parkplatz Rossbach | neben dem Parkplatz |
| 47,1 | Mauthaus Heiligenblut | im Mauthaus |
An der Gletscherstraße
| Bei km | Ortsbezeichnung | Lage des Fernsprechers |
|---|---|---|
| 1,8 | Parkplatz Palik | am Parkplatz |
| 5,3 | Glocknerhaus | im Glocknerhaus |
| 8,2 | Parkplatz II, Kaiser-Franz-Josefs-Höhe | in der Kontrollhütte am Parkplatz |
| 8,7 | Parkplatz II, Kaiser-Franz-Josefs-Höhe | in der Kontrollhütte am Parkplatz |
Bilder
Straßenfernsprecher entlang der Großglockner Hochalpenstraße – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien im SALZBURGWIKI
Quelle
Baugeschichte der Großglockner Hochalpenstraße
Baugeschichte im Überblick
Amtshandlung in Mittersill · Bau der Nordrampe · Bau der Scheitelstrecke · Bau der Südrampe · Bauzeiten und Freigaben der Streckenabschnitte · Eröffnung bis zum Fuscher Törl · Erstbefahrung der halbfertigen Trasse · Eröffnung der Großglockner Hochalpenstraße · Persönlichkeiten · Straßenfernsprecher · Variantenstreit · Baukosten und Zahlen der Beschäftigten beim Bau