Geschichte des Lungaus: Unterschied zwischen den Versionen
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==Industrialisierung== | ==Industrialisierung== | ||
Die Industrialisierung ging am Lungau vorbei. Die Erschließung der Gaue durch die Eisenbahn wurde ins [[Gasteinertal]] und durch die [[Giselabahn]] in den [[Pinzgau]] gelenkt. Als [[1894]] die [[Taurachbahn]] eröffnet wurde, die den Lungau mit der [[Steiermark]] verband, konnte man allerdings auch keinen spürbaren Aufschwung feststellen. Der [[Radstädter Tauernpass]] blieb die einzige Verkehrsverbindung mit Salzburg, dessen Überquerung von [[Radstadt]] nach [[Mauterndorf]] in der Postkutsche immer noch sieben Stunden in Anspruch nahm. | Die Industrialisierung ging am Lungau vorbei. Die Erschließung der Gaue durch die Eisenbahn wurde ins [[Gasteinertal]] und durch die [[Erzherzogin-Giselabahn]] in den [[Pinzgau]] gelenkt. Als [[1894]] die [[Taurachbahn]] eröffnet wurde, die den Lungau mit der [[Steiermark]] verband, konnte man allerdings auch keinen spürbaren Aufschwung feststellen. Der [[Radstädter Tauernpass]] blieb die einzige Verkehrsverbindung mit Salzburg, dessen Überquerung von [[Radstadt]] nach [[Mauterndorf]] in der Postkutsche immer noch sieben Stunden in Anspruch nahm. | ||
==Das 19. Jahrhundert== | ==Das 19. Jahrhundert== | ||