Anton Magnus: Unterschied zwischen den Versionen

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*[[1938]]: bester Privatfahrer seiner Motorradklasse beim dritten und letzten [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]] auf einer Renn-DKW
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* [[1938]]: bester Privatfahrer seiner Motorradklasse beim dritten und letzten [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]] auf einer Renn-DKW
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*[[1939]]: bei der Int. Alpenfahrt errang er mit einem BMW 328 das "Edelweiß", die höchste Trophäe für den Wertungsbesten der Sportwagenklasse, es folgte ein Angebot von Mercedes-Benz-Rennleiter Alfred Neubauer, in einen "Silberpfeil" zu steigen, was der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs aber verhinderte
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* [[1939]]: bei der Int. Alpenfahrt errang er mit einem BMW 328 das "Edelweiß", die höchste Trophäe für den Wertungsbesten der Sportwagenklasse, es folgte ein Angebot von Mercedes-Benz-Rennleiter Alfred Neubauer, in einen "Silberpfeil" zu steigen, was der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs aber verhinderte
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*[[1946]]: 2. Platz beim Motorradrennen am Bürser Berg in Vorarlberg
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* [[1950]] wird die erste Kraftfahrer-Gruppe des [[ARBÖ]] in Salzburg unter Toni Magnus ins Leben gerufen.
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*[[1947]]: beim 1. Autobahnrennen in Salzburg-[[Liefering]] mit einem ex-Werk-NSU-600 cm³-Beiwagengespann in Führung liegend wegen Motorschaden ausgefallen
 
  
 
Sein Motto war stets gewesen: "Schnell nur im Rennen, auf der Straße ist jedoch Vorsicht das oberste Gebot!"
 
Sein Motto war stets gewesen: "Schnell nur im Rennen, auf der Straße ist jedoch Vorsicht das oberste Gebot!"
  
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=== Rennergebnisse ===
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* [[1933]]:
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: [[10. September]]: 3,3 km langes Amraser Straßenrundrennen, 5. Platz auf ''Moto Guzzi 250'' in 02:37,57 Std.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=mfr&datum=19331006&seite=18&zoom=33&query=%22Otto%2BMath%C3%A9%22&ref=anno-search ANNO], Österreichische Auto-Rundschau, Ausgabe vom 6. Oktober 1933, Seite 18</ref>
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: [[8. Oktober]]: Bahnrennen in Innsbruck, Sieger in der Klasse bis 250 cm³ auf ''Moto Guzzi'' mit einem Schnitt von 61,333 km/h<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=mot&datum=19331101&query=%22Otto+Math%c3%a9%22&ref=anno-search&seite=29 ANNO], Das Motorrad, Ausgabe vom 1. November 1933, Seite 29</ref>
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* [[1946]]:
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: [[15. September]]: Bergrennen in Bürs, Vorarlberg
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:: 2. in der Rennklasse A Motorräder bis 250 cm³ auf ''New Imperial'' in einer Zeit von 4:35,4 min.
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:: 5. Platz in einer Motorrad Beiwagenklasse auf Zündapp in einer Zeit von 5:03,2 min.
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: [[22. September]]: Ries-Bergrennen bei Graz
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:: 2. in der Kategorie A Motorräder mit Beiwagen Klasse G bis 1&nbsp;000 cm³  Touren- und Sportmaschinen auf Zündapp in einer Zeit von 3:49 min. = 79,52  km/h
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* [[1947]]:
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:  beim [[1. Mai Rennen|1. Autobahnrennen]] in  Salzburg-[[Liefering]] Ausfall mit einem ex-Werk-[[NSU]]-600 cm³-Beiwagengespann in  Führung liegend wegen Motorschaden 
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: Straßenrennen Rankweil, Vorarlberg 
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:: 3. in der Klasse Motorräder mit Beiwagen auf BMW, eine Runde zurück 
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: [[15. August]]: Pötschen-Bergrennen ([[oberösterreich]]isches [[inneres Salzkammergut]]):
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:: Sieger in der Klasse für Motorräder mit Beiwagen bis 600 cm³, Gruppe der Lizenzfahrer (von vier Teilnehmern), auf BWM, mit einer Zeit von 3:38,6 min.  - der Zweitplatzierte Toni Braunstein (Graz, BMW) hatte eine Zeit von 4:07,2 min.!
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:: Sieger in der Klasse für Motorräder mit Beiwagen bis 1&nbsp;00 cm³, Gruppe der Lizenzfahrer (von vier Teilnehmern), auf BWM, mit einer Zeit von 3:555,0 min. (Schnitt 61,8 kmh/h)
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:: Anmerkung: früher war es möglich mit kleineren Maschinenhubräumen auch in größeren Klassen mitzufahren
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: [[28. September]]:  13. Ries-Rennen bei Graz
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:: in der Klasse bis 600 cm³ auf BMW 500 ausgefallen
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:: 3. in der Klasse über 600 cm³ auf BMW 500 in 3:26,0 min.
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: [[5. Oktober]]: 1. Nationales Bergrennen Vaduz-Triesenberg, Liechtenstein
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: Gäste, Klasse bis 250 cm³: 6. Platz auf Excelsior mit einer Zeit von 7:39,4 min.
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: [[12. Oktober]]:beim ersten Nachkriegskriegsrennen in Innsbruck "Rund um den Hopfgarten"
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:: 2. in der Klasse bis 250 cm³, vor 30&nbsp;000 Zuschauern<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sbt&datum=19471013&seite=6&zoom=43 ANNO], [[Salzburger Tagblatt]], Ausgabe vom 13. Oktober 1947, Seite 6</ref>
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:  am [[11. Juli]] wird Magnus in der Klasse Beiwagen bis 600 cm³ Zweiter.
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==Siehe auch==
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* [[Manfred Magnus]], ein Sohn von ihm und ebenfalls Motorradrennfahrer
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== Bilder ==
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====Quelle====
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==Quelle==
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[http://www.reisemosaik.at/Oldtimer/ Österreichische Motorrad-Literatur und Bild-Archiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]
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* [[Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]]
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== Einzelnachweise ==
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<references/>
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{{SORTIERUNG: Magnus, Anton}}
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[[Kategorie:Person]]
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[[Kategorie:Person (Geschichte)]]
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[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]
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[[Kategorie:Person (Sport)]]
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[[Kategorie:Automobilrennfahrer]]
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[[Kategorie:Person (Motorsport)]]
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[[Kategorie:Sport]]
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[[Kategorie:Motorsport]]
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[[Kategorie:Motorradrennfahrer]]
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[[Kategorie:Salzburgs Töchter und Söhne]]
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[[Kategorie:Töchter und Söhne der Stadt Salzburg]]
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[[Kategorie:Stadt Salzburg]]
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[[Kategorie:Geboren 1910]]
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[[Kategorie:Gestorben 1994]]

Aktuelle Version vom 9. Oktober 2025, 14:54 Uhr

Gaisbergrennen 1963: die beiden sitzenden Herren mit Hut sind links Fahrschulbesitzer und ehemaliger Rennfahrer Toni Magnus und rechts Franz Stengl, ein bekannten Salzburger Rennleiter.
Gaistbergrennen, 10. September 1961: Im Bild hier auf der Zistel von links der legendäre ORF Salzburg-Sportreporter Hans Klettner, Toni Magnus, ex-Rennfahrer und späterer Fahrschulbesitzer, Dr. Helmut Krackowizer (Presse und Platzsprecher beim Gaisbergrennen) und Rennleiter Amtsrat Fritz Stengl;

Anton Toni Magnus (* 27. Dezember 1910 in der Stadt Salzburg; † 16. Jänner 1994 ebenda), war Motorsportler und Fahrschulbesitzer in Salzburg.

Seine motorsportlichen Erfolge (Auszug)

  • 1935: beim ersten Großglockner Automobil- und Motorradrennen Zweitplacierter in seiner Motorradklasse
  • 1938: Gründung der Fahrschule in Salzburg
  • 1938: bester Privatfahrer seiner Motorradklasse beim dritten und letzten Großglockner Automobil- und Motorradrennen auf einer Renn-DKW
  • 1939: bei der Int. Alpenfahrt errang er mit einem BMW 328 das "Edelweiß", die höchste Trophäe für den Wertungsbesten der Sportwagenklasse, es folgte ein Angebot von Mercedes-Benz-Rennleiter Alfred Neubauer, in einen "Silberpfeil" zu steigen, was der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs aber verhinderte
  • 1950 wird die erste Kraftfahrer-Gruppe des ARBÖ in Salzburg unter Toni Magnus ins Leben gerufen.

Sein Motto war stets gewesen: "Schnell nur im Rennen, auf der Straße ist jedoch Vorsicht das oberste Gebot!"

Rennergebnisse

10. September: 3,3 km langes Amraser Straßenrundrennen, 5. Platz auf Moto Guzzi 250 in 02:37,57 Std.[1]
8. Oktober: Bahnrennen in Innsbruck, Sieger in der Klasse bis 250 cm³ auf Moto Guzzi mit einem Schnitt von 61,333 km/h[2]
15. September: Bergrennen in Bürs, Vorarlberg
2. in der Rennklasse A Motorräder bis 250 cm³ auf New Imperial in einer Zeit von 4:35,4 min.
5. Platz in einer Motorrad Beiwagenklasse auf Zündapp in einer Zeit von 5:03,2 min.
22. September: Ries-Bergrennen bei Graz
2. in der Kategorie A Motorräder mit Beiwagen Klasse G bis 1 000 cm³ Touren- und Sportmaschinen auf Zündapp in einer Zeit von 3:49 min. = 79,52 km/h
beim 1. Autobahnrennen in Salzburg-Liefering Ausfall mit einem ex-Werk-NSU-600 cm³-Beiwagengespann in Führung liegend wegen Motorschaden
Straßenrennen Rankweil, Vorarlberg
3. in der Klasse Motorräder mit Beiwagen auf BMW, eine Runde zurück
15. August: Pötschen-Bergrennen (oberösterreichisches inneres Salzkammergut):
Sieger in der Klasse für Motorräder mit Beiwagen bis 600 cm³, Gruppe der Lizenzfahrer (von vier Teilnehmern), auf BWM, mit einer Zeit von 3:38,6 min. - der Zweitplatzierte Toni Braunstein (Graz, BMW) hatte eine Zeit von 4:07,2 min.!
Sieger in der Klasse für Motorräder mit Beiwagen bis 1 00 cm³, Gruppe der Lizenzfahrer (von vier Teilnehmern), auf BWM, mit einer Zeit von 3:555,0 min. (Schnitt 61,8 kmh/h)
Anmerkung: früher war es möglich mit kleineren Maschinenhubräumen auch in größeren Klassen mitzufahren
28. September: 13. Ries-Rennen bei Graz
in der Klasse bis 600 cm³ auf BMW 500 ausgefallen
3. in der Klasse über 600 cm³ auf BMW 500 in 3:26,0 min.
5. Oktober: 1. Nationales Bergrennen Vaduz-Triesenberg, Liechtenstein
Gäste, Klasse bis 250 cm³: 6. Platz auf Excelsior mit einer Zeit von 7:39,4 min.
12. Oktober:beim ersten Nachkriegskriegsrennen in Innsbruck "Rund um den Hopfgarten"
2. in der Klasse bis 250 cm³, vor 30 000 Zuschauern[3]
am 11. Juli wird Magnus in der Klasse Beiwagen bis 600 cm³ Zweiter.

Siehe auch

Bilder

 Anton Magnus – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien im SALZBURGWIKI

Quelle

Einzelnachweise

  1. ↑ ANNO, Österreichische Auto-Rundschau, Ausgabe vom 6. Oktober 1933, Seite 18
  2. ↑ ANNO, Das Motorrad, Ausgabe vom 1. November 1933, Seite 29
  3. ↑ ANNO, Salzburger Tagblatt, Ausgabe vom 13. Oktober 1947, Seite 6
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