Anton Magnus: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
K (Textersetzung - „Kategorie:Motorradrennfahrer “ durch „Kategorie:Sport [[Kategorie:Motorsport] Kategorie:Motorradrennfahrer“) |
K (Textersetzung - „Kategorie:Unternehmer (Geschichte)“ durch „“) |
||
| (7 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 13: | Zeile 13: | ||
=== Rennergebnisse === | === Rennergebnisse === | ||
| + | * [[1933]]: | ||
| + | : [[10. September]]: 3,3 km langes Amraser Straßenrundrennen, 5. Platz auf ''Moto Guzzi 250'' in 02:37,57 Std.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=mfr&datum=19331006&seite=18&zoom=33&query=%22Otto%2BMath%C3%A9%22&ref=anno-search ANNO], Österreichische Auto-Rundschau, Ausgabe vom 6. Oktober 1933, Seite 18</ref> | ||
| + | : [[8. Oktober]]: Bahnrennen in Innsbruck, Sieger in der Klasse bis 250 cm³ auf ''Moto Guzzi'' mit einem Schnitt von 61,333 km/h<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=mot&datum=19331101&query=%22Otto+Math%c3%a9%22&ref=anno-search&seite=29 ANNO], Das Motorrad, Ausgabe vom 1. November 1933, Seite 29</ref> | ||
* [[1946]]: | * [[1946]]: | ||
: [[15. September]]: Bergrennen in Bürs, Vorarlberg | : [[15. September]]: Bergrennen in Bürs, Vorarlberg | ||
| Zeile 20: | Zeile 23: | ||
:: 2. in der Kategorie A Motorräder mit Beiwagen Klasse G bis 1 000 cm³ Touren- und Sportmaschinen auf Zündapp in einer Zeit von 3:49 min. = 79,52 km/h | :: 2. in der Kategorie A Motorräder mit Beiwagen Klasse G bis 1 000 cm³ Touren- und Sportmaschinen auf Zündapp in einer Zeit von 3:49 min. = 79,52 km/h | ||
* [[1947]]: | * [[1947]]: | ||
| − | : beim [[1. Mai Rennen|1. Autobahnrennen]] in Salzburg-[[Liefering]] Ausfall mit einem ex-Werk-NSU-600 cm³-Beiwagengespann in Führung liegend wegen Motorschaden | + | : beim [[1. Mai Rennen|1. Autobahnrennen]] in Salzburg-[[Liefering]] Ausfall mit einem ex-Werk-[[NSU]]-600 cm³-Beiwagengespann in Führung liegend wegen Motorschaden |
: Straßenrennen Rankweil, Vorarlberg | : Straßenrennen Rankweil, Vorarlberg | ||
:: 3. in der Klasse Motorräder mit Beiwagen auf BMW, eine Runde zurück | :: 3. in der Klasse Motorräder mit Beiwagen auf BMW, eine Runde zurück | ||
| Zeile 32: | Zeile 35: | ||
: [[5. Oktober]]: 1. Nationales Bergrennen Vaduz-Triesenberg, Liechtenstein | : [[5. Oktober]]: 1. Nationales Bergrennen Vaduz-Triesenberg, Liechtenstein | ||
: Gäste, Klasse bis 250 cm³: 6. Platz auf Excelsior mit einer Zeit von 7:39,4 min. | : Gäste, Klasse bis 250 cm³: 6. Platz auf Excelsior mit einer Zeit von 7:39,4 min. | ||
| − | : [[12. Oktober]]: | + | : [[12. Oktober]]:beim ersten Nachkriegskriegsrennen in Innsbruck "Rund um den Hopfgarten" |
:: 2. in der Klasse bis 250 cm³, vor 30 000 Zuschauern<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sbt&datum=19471013&seite=6&zoom=43 ANNO], [[Salzburger Tagblatt]], Ausgabe vom 13. Oktober 1947, Seite 6</ref> | :: 2. in der Klasse bis 250 cm³, vor 30 000 Zuschauern<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sbt&datum=19471013&seite=6&zoom=43 ANNO], [[Salzburger Tagblatt]], Ausgabe vom 13. Oktober 1947, Seite 6</ref> | ||
| + | : am [[11. Juli]] wird Magnus in der Klasse Beiwagen bis 600 cm³ Zweiter. | ||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
* [[Manfred Magnus]], ein Sohn von ihm und ebenfalls Motorradrennfahrer | * [[Manfred Magnus]], ein Sohn von ihm und ebenfalls Motorradrennfahrer | ||
| + | == Bilder == | ||
| + | {{Bildkat}} | ||
==Quelle== | ==Quelle== | ||
* [[Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]] | * [[Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]] | ||
| − | == | + | == Einzelnachweise == |
<references/> | <references/> | ||
| Zeile 47: | Zeile 53: | ||
[[Kategorie:Person (Geschichte)]] | [[Kategorie:Person (Geschichte)]] | ||
[[Kategorie:Wirtschaftstreibender]] | [[Kategorie:Wirtschaftstreibender]] | ||
| − | + | ||
[[Kategorie:Motorsport]] | [[Kategorie:Motorsport]] | ||
[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]] | [[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]] | ||
| Zeile 54: | Zeile 60: | ||
[[Kategorie:Person (Motorsport)]] | [[Kategorie:Person (Motorsport)]] | ||
[[Kategorie:Sport]] | [[Kategorie:Sport]] | ||
| − | [[Kategorie:Motorsport] | + | [[Kategorie:Motorsport]] |
| − | [[Kategorie:Motorradrennfahrer]][[Kategorie:Salzburgs Töchter und Söhne]] | + | [[Kategorie:Motorradrennfahrer]] |
| + | [[Kategorie:Salzburgs Töchter und Söhne]] | ||
[[Kategorie:Töchter und Söhne der Stadt Salzburg]] | [[Kategorie:Töchter und Söhne der Stadt Salzburg]] | ||
[[Kategorie:Stadt Salzburg]] | [[Kategorie:Stadt Salzburg]] | ||
[[Kategorie:Geboren 1910]] | [[Kategorie:Geboren 1910]] | ||
[[Kategorie:Gestorben 1994]] | [[Kategorie:Gestorben 1994]] | ||
Aktuelle Version vom 9. Oktober 2025, 14:54 Uhr
_1963_Magnus_Stengl.jpg)
Gaisbergrennen 1963: die beiden sitzenden Herren mit Hut sind links Fahrschulbesitzer und ehemaliger Rennfahrer Toni Magnus und rechts Franz Stengl, ein bekannten Salzburger Rennleiter.
Gaistbergrennen, 10. September 1961: Im Bild hier auf der Zistel von links der legendäre ORF Salzburg-Sportreporter Hans Klettner, Toni Magnus, ex-Rennfahrer und späterer Fahrschulbesitzer, Dr. Helmut Krackowizer (Presse und Platzsprecher beim Gaisbergrennen) und Rennleiter Amtsrat Fritz Stengl;
Anton Toni Magnus (* 27. Dezember 1910 in der Stadt Salzburg; † 16. Jänner 1994 ebenda), war Motorsportler und Fahrschulbesitzer in Salzburg.
Seine motorsportlichen Erfolge (Auszug)
- 1935: beim ersten Großglockner Automobil- und Motorradrennen Zweitplacierter in seiner Motorradklasse
- 1938: Gründung der Fahrschule in Salzburg
- 1938: bester Privatfahrer seiner Motorradklasse beim dritten und letzten Großglockner Automobil- und Motorradrennen auf einer Renn-DKW
- 1939: bei der Int. Alpenfahrt errang er mit einem BMW 328 das "Edelweiß", die höchste Trophäe für den Wertungsbesten der Sportwagenklasse, es folgte ein Angebot von Mercedes-Benz-Rennleiter Alfred Neubauer, in einen "Silberpfeil" zu steigen, was der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs aber verhinderte
- 1950 wird die erste Kraftfahrer-Gruppe des ARBÖ in Salzburg unter Toni Magnus ins Leben gerufen.
Sein Motto war stets gewesen: "Schnell nur im Rennen, auf der Straße ist jedoch Vorsicht das oberste Gebot!"
Rennergebnisse
- 1933:
- 10. September: 3,3 km langes Amraser Straßenrundrennen, 5. Platz auf Moto Guzzi 250 in 02:37,57 Std.[1]
- 8. Oktober: Bahnrennen in Innsbruck, Sieger in der Klasse bis 250 cm³ auf Moto Guzzi mit einem Schnitt von 61,333 km/h[2]
- 1946:
- 15. September: Bergrennen in Bürs, Vorarlberg
- 2. in der Rennklasse A Motorräder bis 250 cm³ auf New Imperial in einer Zeit von 4:35,4 min.
- 5. Platz in einer Motorrad Beiwagenklasse auf Zündapp in einer Zeit von 5:03,2 min.
- 22. September: Ries-Bergrennen bei Graz
- 2. in der Kategorie A Motorräder mit Beiwagen Klasse G bis 1 000 cm³ Touren- und Sportmaschinen auf Zündapp in einer Zeit von 3:49 min. = 79,52 km/h
- 1947:
- beim 1. Autobahnrennen in Salzburg-Liefering Ausfall mit einem ex-Werk-NSU-600 cm³-Beiwagengespann in Führung liegend wegen Motorschaden
- Straßenrennen Rankweil, Vorarlberg
- 3. in der Klasse Motorräder mit Beiwagen auf BMW, eine Runde zurück
- 15. August: Pötschen-Bergrennen (oberösterreichisches inneres Salzkammergut):
- Sieger in der Klasse für Motorräder mit Beiwagen bis 600 cm³, Gruppe der Lizenzfahrer (von vier Teilnehmern), auf BWM, mit einer Zeit von 3:38,6 min. - der Zweitplatzierte Toni Braunstein (Graz, BMW) hatte eine Zeit von 4:07,2 min.!
- Sieger in der Klasse für Motorräder mit Beiwagen bis 1 00 cm³, Gruppe der Lizenzfahrer (von vier Teilnehmern), auf BWM, mit einer Zeit von 3:555,0 min. (Schnitt 61,8 kmh/h)
- Anmerkung: früher war es möglich mit kleineren Maschinenhubräumen auch in größeren Klassen mitzufahren
- 28. September: 13. Ries-Rennen bei Graz
- in der Klasse bis 600 cm³ auf BMW 500 ausgefallen
- 3. in der Klasse über 600 cm³ auf BMW 500 in 3:26,0 min.
- 5. Oktober: 1. Nationales Bergrennen Vaduz-Triesenberg, Liechtenstein
- Gäste, Klasse bis 250 cm³: 6. Platz auf Excelsior mit einer Zeit von 7:39,4 min.
- 12. Oktober:beim ersten Nachkriegskriegsrennen in Innsbruck "Rund um den Hopfgarten"
- 2. in der Klasse bis 250 cm³, vor 30 000 Zuschauern[3]
- am 11. Juli wird Magnus in der Klasse Beiwagen bis 600 cm³ Zweiter.
Siehe auch
- Manfred Magnus, ein Sohn von ihm und ebenfalls Motorradrennfahrer
Bilder
Anton Magnus – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien im SALZBURGWIKI