Manfred Magnus: Unterschied zwischen den Versionen

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Ing. '''Manfred Magnus''' (* [[4. Oktober]] [[1939]] in Salzburg) war ein bekannter und erfolgreicher [[Motorradrennfahrer]] (fünffacher österreichischer Motorradstaatsmeister).
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[[Datei:Magnus Manfred 14.jpg|thumb|Grand Prix von Österreich, Salzburg-[[Liefering]], [[1. Mai Rennen]] 1963, Honda 125 cm³]]
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[[Datei:Magnus Krackowizer 1965.jpeg|thumb|Motorfachjournalist [[Helmut Krackowizer]] (links) am Start bei Manfred Magnus beim [[1. Mai Rennen]] [[1965]]]]
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Ing. '''Manfred Magnus''' (* [[4. Oktober]] [[1939]] in der [[Stadt Salzburg]]) war ein bekannter und erfolgreicher [[Motorradrennfahrer]] (fünffacher österreichischer Motorradstaatsmeister).
  
 
==Leben==
 
==Leben==
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Sein Vater, [[Anton Magnus|Toni Magnus]], legte Manfred bereits den Bazillus des Rennsports in die Wiege. Vater Magnus betrieb eine renommierte Salzburger Fahrschule und war selbst sehr erfolgreich im Motorsport aktiv gewesen.
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Schon als kleiner Bub nahm Manfred an Seifenkistenrennen auf der [[Westautobahn|Autobahn]] am [[Walserberg]] und in [[Maria Plain]] teil. Mit 15 erhielt er sein erstes Moped bei der Salzburger Firma [[Frey]], die damals schon eine Puch-Vertretung in Salzburg hatte. Dieses Moped, ein Puch-Moped, war der Stolz von Manfred und, nach seiner Aussage, das schnellste in der Stadt Salzburg. Mit 16 trat er dann bereits zur Führerscheinprüfung an und nahm in der Niederösterreich bei der ''Sollböck-Bergwertungsfahrt'' [[1956]] mit einer [[KTM]]-Tarzan teil. Er errang dabei eine Goldmedaille. Schon [[1957]] begann er richtig Rennen zu fahren. beim [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See|Zeller Eisrennen]] wurde er Zweiter in der 125-cm³-Klasse [[Skijöring]] hinter [[Paul Schwarz]], Salzburg, und [[Erwin Lechner]] (alle drei auf KTM). Es folgte ein dritter Platz beim Flugplatzrennen in Knittelfeld, Steiermark, in der 125-cm³-Klasse und ein zweiter Platz in der 175-cm³-Klasse.
  
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Schon als kleiner Bub nahm Manfred an Seifenkistenrennen auf der Autobahn am [[Walserberg]] und bei [[Wallfahrtskirche Maria Plain|Maria Plain]] teil. Mit 15 erhielt er sein erste Moped bei der Salzburger Firma [[Artmaier]], die damals schon eine BWM-Vertretung in Salzburg hatte. Dieses Moped, ein Puch-Moped, war der Stolz von Manfred und, nach seiner Aussage, das schnellste in der Stadt Salzburg. Mit 16 trat er dann bereits zur Führerscheinprüfung an und nahm in der Steiermark bei der ''Sollböck-Bergwertungsfahrt'' [[1956]] mit einer [[KTM]]-Tarzan teil. Er errang dabei eine Goldmedaille. Schon [[1957]] begann er richtig Rennen zu fahren. beim [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See|Zeller Eisrennen]] wurde er Zweiter in der 125-cm³-Klasse Skijöring hinter [[Paul Schwarz]], Salzburg, und [[Erwin Lechner]] (alle drei auf KTM). Es folgte ein dritter Platz beim Flugplatzrennen in Knittelfeld, Steiermark in der 125-cm³-Klasse und ein zweiter Platz in der 175-cm³-Klasse.
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[[1958]] begann er mit dem Eisrennen in Thiersee, [[Nordtirol]], wo er in der 125-cm³-Klasse Zweiter hinter dem Tiroler Franz Albert wurde; bereits im 175-cm³-Rennen am selben Tag besiegte er dann aber Albert und ging als Erster über die Ziellinie.
  
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[[1958]] begann er mit dem Eisrennen in Thiersee, [[Nordtirol]], wo er in der 125-cm³-Klasse Zweiter hinter dem Tiroler Franz Albert wurde; bereits im 175-cm³-Rennen am selben Tag besiegte er dann aber Albert und ging als Erster über die Ziellinie.
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Bedingt durch sein Studium in Deutschland sah man Manfred Magnus erst wieder ab [[1961]] auf Rennstrecken. Beim "[[Großer Preis von Österreich|Großen Preis von Österreich]]" beim [[1. Mai Rennen]] wurde er auf seiner neu erworbenen Paton 125 bester Österreicher. Das Jahr [[1961]] beendete er dann bereits mit seinem ersten Staatsmeistertitel in der 125-cm³-Klasse und löste damit den langjährigen Staatsmeister [[Erwin Lechner]] ab. Es folgten noch [[1963]], [[1964]] und [[1965]] Staatsmeistertitel in derselben Klasse ([[1962]] wurde kein Staatsmeistertitel vergeben). [[1970]] gewann er dann abermals den Staatsmeistertitel, jedoch in der 350-cm³-Klasse.
  
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Bedingt durch sein Studium in Deutschland sah man Manfred Magnus erst wieder ab [[1961]] auf Rennstrecken. Beim "[[Großer Preis von Österreich|Großen Preis von Österreich]]" beim [[1. Mai Rennen]] werde er auf seiner neu erworbenen Paton 125 bester Österreicher. Das Jahr 1961 beendete er dann bereits mit seinem ersten Staatsmeistertitel in der 125-cm³-Klasse und löste damit den langjährigen Staatsmeister Erwin Lechner ab. Es folgten noch [[1963]], [[1964]] und [[1965]] Staatsmeistertitel in der selben Klassse ([[1962]] wurde kein Staatsmeistertitel vergeben). [[1970]] gewann er dann abermals den Staatsmeistertitel, jedoch in der 350-cm³-Klasse.
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Bei [[Rekordfahrten|Rekordversuchsfahrten]] 1963 im Bereich der  [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd]] in [[Anif]] fuhr Manfred Magnus den fliegenden Kilometer auf einer Werks-Honda 250 cm³ in 16,42 Sekunden / 219 km/h, ein Rekord für die Klassen 125 cm³, 250 cm³ und 350 cm³, die noch heute gelten.
  
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Bei Rekordversuchsfahrten 1963 auf der Autobahn Salzburg-Süd bei [[Grödig]]/[[Anif]] Magnus den fliegenden Kilometer in 21,71 Sekunden - damals ein neuer Rekord.
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== Auszeichnungen ==
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* [[Sportehrenzeichen des Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Clubs|Sportehrenzeichen Gold mit Brillanten des Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club]]
  
 
==Seine Rennfahrer-Erfolge==
 
==Seine Rennfahrer-Erfolge==
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<tr bgcolor=cccccc><th>Jahr<th>Marke<th>Rennen<th>Platzierung<th>Anm.<th>Int.<ref>Rennen war als internationales Rennen ausgeschrieben</ref><th>Nat.<ref>Rennen war als nationales Rennen ausgeschrieben</ref>
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! Jahr !! Marke !! Rennen !! Platzierung !! Anm. !! Int.<ref>Rennen war als internationales Rennen ausgeschrieben</ref> !! Nat.<ref>Rennen war als nationales Rennen ausgeschrieben</ref>
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<tr><td>1956<td>KTM-Werksrennmaschine<td>Sollböck-Bergwertung<td><center>Gold</center><td>125 cm³<td><td>x
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| 1956
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| 125 cm³
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<tr><td><td>MV-Agusta-KTM-Werksrennmaschine<td>Flugplatzrennen Zeltweg<td><center>2.</center><td>175 cm³<ref>obwohl KTM nur 125-cm³-Rennmaschinen hatte, fuhr man auch in größeren Klassen mit diesem kleineren Hubraum mit, erfolgreich, wie man sieht; heute untersagt solches das Rennreglement</ref><td>x<td>
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<tr><td><td>MV-Agusta-KTM-Werksrennmaschine<td>Flugplatzrennen Zeltweg<td><center>4.</center><td>250 cm³<td>x<td>
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<tr><td><td>MV-Agusta-KTM-Werksrennmaschine<td>Wurzenpass-Bergrennen<td><center>2.</center><td>125 cm³<td>x<td>
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| 1957
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| MV-Agusta-KTM-Werksrennmaschine
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<tr><td><td>Mondial<td>Int. Thiersee Eisrennen, Bayern<td><center>2.</center><td>125 cm³<td>x<td>
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| [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See|Eisrennen Zell am See]]
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<tr><td><td>KTM-Werksrennmaschine<td>Eisenstädter Bergprüfung<td><center>Gold</center><td>125 cm³<td><td>x
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<tr><td><td>KTM-Werksrennmaschine<td>Moto Cross Linz<td><center>2.</center><td>125 cm³<td>x<td>
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| 125 cm³
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<tr><td><td>KTM-Werksrennmaschine<td>Sollböck-Bergwertung<td> <center>Gold</center><td>125 cm³<td><td>x
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<tr><td>1960<td>Paton<td>Flugplatzrennen Zeltweg<td><center>3.</center><td>125 cm³ <td><td>x
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| MV-Agusta-KTM-Werksrennmaschine
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<tr><td>1961<td>Paton<td>Platschbergrennen<td><center>2.</center><td>125 cm³<td><td>x
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| 175 cm³<ref>obwohl KTM nur 125-cm³-Rennmaschinen hatte, fuhr man auch in größeren Klassen mit diesem kleineren Hubraum mit, erfolgreich, wie man sieht; heute untersagt solches das Rennreglement</ref>
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<tr><td><td>Honda CR 93<td>Laxenburger Schlossparkrennen<td><center>3.</center><td>125 cm³<td>x<td>
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<tr><td><td>Honda CR 93<td>Bergrennen Wiener Höhenstraße<td><center>2.</center><td>125 cm³<td>x<td>
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| 1958
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| Mondial
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| Int. Thiersee Skijöring, [[Tirol]]
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<tr><td><td>Honda CR 93<td>Großer Bergpreis von Österreich, [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrennen]]<td><center>2.</center><td>125 cm³<td><td>x
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<tr><td><td>Bultaco<td>Sonntagsberg<td><center>4.</center><td>350 cm³<td><td>x
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| 125 cm³
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| Mondial
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| 125 cm³
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| KTM-Werksgeländemaschine
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| 125 cm³
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| 125 cm³
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| KTM-Werksgeländemaschine
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| Sollböck-Bergwertung
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| 125 cm³
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| 1960
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| Paton
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| 125 cm³
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| Paton
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| Rundstreckenrennen Laa an der Thaya
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| 125 cm³
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| align="center" | ●
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| 1961
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| Paton
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| 125 cm³
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| Paton
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| Bergrennen Schauinsland, [[Freiburg im Breisgau]], Deutschland
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| 125 cm³
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| Paton
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| Rundstreckenrennen Laa an der Thaya
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| 125 cm³
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| Paton
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| Rundstreckenrennen Laa an der Thaya
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| 250 cm³
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| Paton
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| 125 cm³
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| Paton
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| Laxenburger Schlossparkrennen
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| 125 cm³
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| 125 cm³
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| Paton
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| Rundstreckenrennen Frohburg, [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]]
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| 125 cm³
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| align="center" | ●
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|
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| Paton
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| 125 cm³
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| 1963
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| 125 cm³
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|
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| align="center" | ●
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|-style="background:white"
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| Honda CR 93
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| Nürburgring, Deutschland
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| 125 cm³
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| align="center" | ●
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|
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|-style="background:white"
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|
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| Honda CR 93
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| GP von Österreich, Salzburg
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| 125 cm³
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| align="center" | ●
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|
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|-style="background:white"
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|
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| Honda CR 93
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| Platschbergrennen
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| 125 cm³
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| align="center" | ●
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|
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|-style="background:white"
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|
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| Ducati
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| Platschbergrennen
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| 175 cm³
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| align="center" | ●
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|
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|
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| Honda CR 93
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| Bergrennen Schauinsland, Freiburg, Deutschland
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| 125 cm³
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| align="center" | ●
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|
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| Honda CR 93
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| Großer Preis von Deutschland, Hockenheimring, WM-Lauf
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| 125 cm³, WM
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| align="center" | ●
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|
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|-style="background:white"
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|
 +
| Honda CR 93
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| Rundstreckenrennen Skofja Loka, [[Jugoslawien]]
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| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
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|
 +
|-style="background:white"
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|
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| Honda CR 93
 +
| Rundstreckenrennen Skofja Loka, Jugoslawien
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| align="center" | 1.
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| 175 cm³
 +
| align="center" | ●
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|
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|-style="background:white"
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|
 +
| Honda CR 93
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| GP von Albi, Frankreich
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| align="center" | 3.
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| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Honda CR 93
 +
| GP von Valladolid, [[Spanien]]
 +
| align="center" | 3.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Honda CR 93
 +
| Rundstreckenrennen Jerez de la Frontera, Spanien
 +
| align="center" | 3.
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| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
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|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Honda CR 93
 +
| Laxenburger Schlossparkrennen
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| align="center" | 3.
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| 125 cm³
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| align="center" | ●
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|
 +
|-style="background:white"
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| 1964
 +
| Honda CR 93
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| Cervia, Italien
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| align="center" | 6.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Honda CR 93
 +
| Nürburgring, Deutschland
 +
| align="center" | 5.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Honda CR 93
 +
| GP von Österreich, Salzburg
 +
| align="center" | 5.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Honda CR 93
 +
| Großer Preis von Frankreich, Clermont-Ferrand, WM-Lauf
 +
| align="center" | 9.
 +
| 125 cm³, WM
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Honda CR 93
 +
| Rundstreckenrennen Skofja Loka, Jugoslawien
 +
| align="center" | 2.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Honda CR 93
 +
| Bergrennen Koralpe
 +
| align="center" | 3.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Honda CR 93
 +
| GP von Budapest, Ungarn
 +
| align="center" | 2.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Honda CR 93
 +
| Bergrennen Braunsberg
 +
| align="center" | 1.
 +
| 125 cm³
 +
|
 +
| align="center" | ●
 +
|-style="background:white"
 +
| 1965
 +
| Honda CR 93
 +
| GP von Stockholm, Schweden
 +
| align="center" | 1.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Honda CR 93
 +
| Rundstreckenrennen Jicin, [[Tschechische Republik|CSSR]]
 +
| align="center" | 2.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
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|
 +
| Honda CR 93
 +
| Bergrennen Mont Ventoux, Frankreich
 +
| align="center" | 1.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Honda CR 93
 +
| Bergrennen Alpl
 +
| align="center" | 2.
 +
| 125 cm³
 +
|
 +
| align="center" | ●
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|-style="background:white"
 +
|
 +
| Honda CR 93
 +
| Bergrennen Ollon Villars, Schweiz
 +
| align="center" | 4.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Honda CR 93
 +
| Bergrennen Schauinsland, Freiburg, Deutschland
 +
| align="center" | 2.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Honda CR 93
 +
| Bergrennen Wiener Höhenstraße
 +
| align="center" | 2.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Honda CR 93
 +
| Großer Preis der [[Tschechische Republik|Tschechslowakei]], Brünn, WM-Lauf
 +
| align="center" | 10.
 +
| 125 cm³, WM
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Honda CR 93
 +
| Snetterton, Großbritannien
 +
| align="center" | 6.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Honda CR 93
 +
| Pistany, CSSR
 +
| align="center" | 6.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
| 1966
 +
| Bultaco
 +
| Bergrennen Braunsberg
 +
| align="center" | 2.
 +
| 250 cm³
 +
|
 +
| align="center" | ●
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Honda CR 93
 +
| Großer Bergpreis von Österreich, [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrennen]]
 +
| align="center" | 2.
 +
| 125 cm³
 +
|
 +
| align="center" | ●
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Bultaco
 +
| Sonntagsberg
 +
| align="center" | 4.
 +
| 350 cm³
 +
|
 +
| align="center" | ●
 +
|-style="background:white"
 +
| 1967
 +
| Puch-Werksrennmaschine
 +
| Bergrennen Walding-Grammastetten
 +
| align="center" | 3.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
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|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Puch-Werksrennmaschine
 +
| Stainzer Bergrennen
 +
| align="center" | 4.
 +
| 125 cm³
 +
|
 +
| align="center" | ●
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Puch-Werksrennmaschine
 +
| Großer Bergpreis von Österreich, Gaisbergrennen
 +
| align="center" | 4.
 +
| 125 cm³
 +
|
 +
| align="center" | ●
 +
|-style="background:white"
 +
| 1968
 +
| Puch-Werksrennmaschine
 +
| Bergrennen Dobratsch
 +
| align="center" | 2.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Puch-Werksrennmaschine
 +
| Bergrennen Koralpe
 +
| align="center" | 2.
 +
| 125 cm³
 +
|
 +
| align="center" | ●
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Puch-Werksrennmaschine
 +
| Bergrennen Bichlbach-Berwang
 +
| align="center" | 1.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Puch-Werksrennmaschine
 +
| Bergrennen Reinischkogel
 +
| align="center" | 2.
 +
| 125 cm³
 +
|
 +
| align="center" | ●
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Puch-Werksrennmaschine
 +
| Bergrennen Gresten
 +
| align="center" | 1.
 +
| 125 cm³
 +
|
 +
| align="center" | ●
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Puch-Werksrennmaschine
 +
| Bergrennen Walding-Grammastetten
 +
| align="center" | 1.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Puch-Werksrennmaschine
 +
| Bergrennen Gmundnerberg
 +
| align="center" | 1.
 +
| 125 cm³
 +
|
 +
| align="center" | ●
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Puch-Werksrennmaschine
 +
| Großer Bergpreis von Österreich, Gaisbergrennen
 +
| align="center" | 1.
 +
| 125 cm³
 +
|
 +
| align="center" | ●
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Puch-Werksrennmaschine
 +
| Bergrennen Behamberg Steyr
 +
| align="center" | 1.
 +
| 125 cm³
 +
|
 +
| align="center" | ●
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Puch-Werksrennmaschine
 +
| Bergrennen Aldrans
 +
| align="center" | 1.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Puch-Werksrennmaschine
 +
| Bergrennen Bad Mühllacken
 +
| align="center" | 4.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Puch-Werksrennmaschine
 +
| Bergrennen Dopplerhütte
 +
| align="center" | 2.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
 +
|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Puch-Werksrennmaschine
 +
| Rundstreckenrennen Zistersdorf
 +
| align="center" | 4.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
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|
 +
|-style="background:white"
 +
|
 +
| Puch-Werksrennmaschine
 +
| Flugplatzrennen Langenlebarn
 +
| align="center" | 5.
 +
| 125 cm³
 +
| align="center" | ●
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|
 +
|-style="background:white"
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|
 +
| Puch-Werksrennmaschine
 +
| Bergrennen Tauplitz
 +
| align="center" | 4.
 +
| 125 cm³
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| align="center" | ●
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|
 +
|-style="background:white"
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| 1969
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| Yamaha TR2
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| Großer Bergpreis von Österreich, Gaisbergrennen
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| align="center" | 2.
 +
| 350 cm³
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|
 +
| align="center" | ●
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|-style="background:white"
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|
 +
| Yamaha TR2
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| Rundstreckenrennen "Festspielpreis", [[Salzburgring]]
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| align="center" | 4.
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| 350 cm³
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|
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| align="center" | ●
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|-style="background:white"
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|
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| Yamaha TR2
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| Flugplatzrennen Innsbruck
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| align="center" | 1
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| 350 cm³, Schnellster aller Klassen
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|
 +
| align="center" | ●
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|-style="background:white"
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|
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| Yamaha TR2
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| Rundstreckenrennen Salzburgring
 +
| align="center" | 2.
 +
| 350 cm³
 +
| align="center" | ●
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|
 +
|-style="background:white"
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|
 +
| Yamaha TR2
 +
| Bergrennen Walding-Grammastetten
 +
| align="center" | 1.
 +
| 350 cm³, Schnellster aller Klassen
 +
| align="center" | ●
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|
 +
|-style="background:white"
 +
| 1970
 +
| Yamaha TR2
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| Bergrennen Bad Mühllacken
 +
| align="center" | 1.
 +
| 350 cm³
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| align="center" | ●
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 +
|-style="background:white"
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|
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| Yamaha TR2
 +
| Bergrennen Weerberg
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| align="center" | 1.
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| 350 cm³
 +
| align="center" | ●
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|-style="background:white"
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| Yamaha TR2
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| GP von Österreich, Salzburgring
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| 350 cm³
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| align="center" | ●
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|-style="background:white"
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| Yamaha TR2
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| Bergrennen Alpl
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| align="center" | 2.
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| 350 cm³
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| align="center" | ●
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|-style="background:white"
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| Yamaha TR2
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| Bergrennen Behamberg
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| align="center" | 3.
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|-style="background:white"
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| Yamaha TR2
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| Rundstreckenrennen Salzburgring
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| align="center" | 2.
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| 350 cm³
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| align="center" | ●
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|-style="background:white"
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| Yamaha TR2
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| Rundstreckenrennen Schwanenstadt
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| align="center" | 4.
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| 350 cm³
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<tr><td>1967<td>Puch-Werksrennmaschine<td>Bergrennen Walding-Grammastetten<td><center>3.</center><td>125 cm³<td>x<td>
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== Bildergalerie ==
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<tr><td><td>Puch-Werksrennmaschine<td>Stainzer Bergrennen<td><center>4.</center><td>125 cm³<td><td>x
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<gallery mode="nolines" mode="packed-hover" heights="200">  
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<tr><td><td>Puch-Werksrennmaschine<td>Großer Bergpreis von Österreich, Gaisbergrennen<td><center>4.</center><td>125 cm³<td><td>x
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Datei:Magnus Manfred 11.jpg|beim Grand-Prix Weltmeisterschaftslauf in Brünn, CSSR, 1963, Honda CR 93
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Datei:Magnus Manfred 01.jpg|Straßenrennen in St. Pölten, Niederösterreich, 1962, auf Paton 125 cm³
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<tr><td>1968<td>Puch-Werksrennmaschine<td>Bergrennen Dobratsch<td><center>2.</center><td>125 cm³<td>x<td>
+
Datei:Magnus Manfred 10.jpg|bei den [[Rekordfahrten]] in [[Anif]] 1963 mit Honda 250 cm³: maximale Geschwindigkeit: 219 km/h, ein noch heute gültiger Geschwindigkeitsrekord
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<tr><td><td>Puch-Werksrennmaschine<td>Bergrennen Koralpe<td><center>2.</center><td>125 cm³<td><td>x
+
Datei:Magnus Manfred 04.jpg|Grand Prix der Deutschen Demokratischen Republik 1963, Weltmeisterschaftslauf, Honda CR 93, 125 cm³
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<tr><td><td>Puch-Werksrennmaschine<td>Bergrennen Bichlbach-Berwang<td><center>1.</center><td>125 cm³<td>x<td>
+
Datei:Magnus Manfred 09.jpg|beim internationalen Schlossparkrennen Laxenburg, 1963, Niederösterreich
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<tr><td><td>Puch-Werksrennmaschine<td>Bergrennen Reinischkogel<td><center>2.</center><td>125 cm³<td><td>x
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Datei:Magnus Manfred 05.jpg|Grand Prix von Österreich 1970 am [[Salzburgring]], Yamaha TR2, 350 cm³
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<tr><td><td>Puch-Werksrennmaschine<td>Bergrennen Gresten<td><center>1.</center><td>125 cm³<td><td>x
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</gallery>
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<tr><td><td>Puch-Werksrennmaschine<td>Bergrennen Walding-Grammastetten<td><center>1.</center><td>125 cm³<td>x<td>
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=== weitere Bilder ===
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<tr><td><td>Puch-Werksrennmaschine<td>Bergrennen Gmundnerberg<td><center>1.</center><td>125 cm³<td><td>x
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{{Bildkat}}
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<tr><td><td>Puch-Werksrennmaschine<td>Großer Bergpreis von Österreich, Gaisbergrennen<td><center>1.</center><td>125 cm³<td><td>x
 
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<tr><td><td>Puch-Werksrennmaschine<td>Bergrennen Behamberg Steyr<td><center>1.</center><td>125 cm³<td><td>x
 
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<tr><td><td>Puch-Werksrennmaschine<td>Bergrennen Aldrans<td><center>1.</center><td>125 cm³<td>x<td>
 
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<tr><td><td>Puch-Werksrennmaschine<td>Bergrennen Dopplerhütte<td><center>2.</center><td>125 cm³<td><td>x
 
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<tr><td><td>Puch-Werksrennmaschine<td>Bergrennen Bad Mühllacken<td><center>4.</center><td>125 cm³<td>x<td>
 
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<tr><td><td>Puch-Werksrennmaschine<td>Bergrennen Dopplerhütte<td><center>2.</center><td>125 cm³<td>x<td>
 
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<tr><td><td>Puch-Werksrennmaschine<td>Rundstreckenrennen Zistersdorf<td><center>4.</center><td>125 cm³<td>x<td>
 
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<tr><td>1969<td>Yamaha TR2<td>Großer Bergpreis von Österreich, Gaisbergrennen<td><center>2.</center><td>350 cm³<td><td>x
 
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<tr><td><td>Yamaha TR2<td>Rundstreckenrennen "Festspielpreis", [[Salzburgring]]<td><center>4.</center><td>350 cm³<td><td>x
 
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<tr><td>1970<td>Yamaha TR2<td>Bergrennen Bad Mühllacken<td><center>1.</center><td>350 cm³<td>x<td>
 
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<tr><td><td>Yamaha TR2<td>Bergrennen Behamberg<td><center>3.</center><td>350 cm³<td>x<td>
 
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==Fußnoten==
 
−
<references/>
 
 
==Quellen==
 
==Quellen==
 
* ''Motorradalbum'', [[Helmut Krackowizer]], 1990, VF Verlagsgesellschaft Wiesbaden, ISBN 3-926917-05-09, Seite 122 ff
 
* ''Motorradalbum'', [[Helmut Krackowizer]], 1990, VF Verlagsgesellschaft Wiesbaden, ISBN 3-926917-05-09, Seite 122 ff
 
* ''Motorradsport'', Helmut Krackowizer, Peter Carrick, Verlag Welsermühl, 1979, Seite 263, 313 ff
 
* ''Motorradsport'', Helmut Krackowizer, Peter Carrick, Verlag Welsermühl, 1979, Seite 263, 313 ff
 
* ''Der Rennberg - Die Rennen auf den Salzburger Gaisberg'', Siegfried Strasser, Weishaupt Verlag, 2004, ISBN 3-7059-0195-8
 
* ''Der Rennberg - Die Rennen auf den Salzburger Gaisberg'', Siegfried Strasser, Weishaupt Verlag, 2004, ISBN 3-7059-0195-8
−
* [http://www.reisemosaik.at/Oldtimer/ Motorrad-, Literatur- und Bildarchiv Helmut Krackowizer]
+
* [https://www.reisemosaik.at/Oldtimer/ Motorrad-, Literatur- und Bildarchiv Helmut Krackowizer]
 
* Unterlagen von Manfred Magnus (vgl. auch Artikel im [http://www.salzburg.com/wiki/index.php/Manfred_Magnus Salzburg-Wiki])
 
* Unterlagen von Manfred Magnus (vgl. auch Artikel im [http://www.salzburg.com/wiki/index.php/Manfred_Magnus Salzburg-Wiki])
 
* [http://www.motorsportstatistik.com/Rennsportstatistik-%D6sterreich/Oesterreicher/Magnus/Magnus.htm www.motorsportstatistik.com Manfred Magnus - seine Erfolge]
 
* [http://www.motorsportstatistik.com/Rennsportstatistik-%D6sterreich/Oesterreicher/Magnus/Magnus.htm www.motorsportstatistik.com Manfred Magnus - seine Erfolge]
 
* [http://www.motorsportstatistik.com/Rennsportstatistik-international/Nationale%20Meister/OesterreichischeMeister.htm www.motorsportstatistik.com/Rennsportstatistik-international]
 
* [http://www.motorsportstatistik.com/Rennsportstatistik-international/Nationale%20Meister/OesterreichischeMeister.htm www.motorsportstatistik.com/Rennsportstatistik-international]
−
* ''Leistungsblatt für das Sportehrenzeichen des Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club'' - fünf Seiten Liste der Erfolge, von Manfred Magnus (4. März 2009)
+
* "Leistungsblatt für das Sportehrenzeichen des Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Clubs|Sportehrenzeichen Gold mit Brillanten des Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club" - fünf Seiten Liste der Erfolge, von Manfred Magnus (4. März 2009)
 
* [http://www.motorrad-autogrammkarten.de/de/motorradrennsport-statistik/serien/national/internationale-oesterreichische-motorradstaatsmeisterschaft.html www.motorrad-autogrammkarten.de/de/motorradrennsport-statistik]
 
* [http://www.motorrad-autogrammkarten.de/de/motorradrennsport-statistik/serien/national/internationale-oesterreichische-motorradstaatsmeisterschaft.html www.motorrad-autogrammkarten.de/de/motorradrennsport-statistik]
−
* ''Das Österreichische Motorrad'', Motorradmagazin, Jahrgänge 1957, 1958, 1960
+
* "Das Österreichische Motorrad", Motorradmagazin, Jahrgänge 1957, 1958, 1960
 +
 
 +
==Einzelnachweise==
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<references/>
  
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[[Kategorie:Person|Magnus, Manfred]]
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{{SORTIERUNG: Magnus, Manfred}}
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[[Kategorie:Person (Geschichte)|Magnus, Manfred]]
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[[Kategorie:Person]]
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[[Kategorie:Salzburgs Töchter und Söhne|Magnus, Manfred]]
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[[Kategorie:Salzburgs Töchter und Söhne]]
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[[Kategorie:Sport|Magnus, Manfred]]
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[[Kategorie:Töchter und Söhne der Stadt Salzburg]]
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[[Kategorie:Motorsport|Magnus, Manfred]]
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[[Kategorie:Person (Sport)]]
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[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)|Magnus, Manfred]]
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[[Kategorie:Person (Motorsport)]]
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[[Kategorie:Sportler|Magnus, Manfred]]
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[[Kategorie:Motorsport]]
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[[Kategorie:Motorradrennfahrer|Magnus, Manfred]]
+
[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]
 +
[[Kategorie:Sport]]
 +
[[Kategorie:Motorsport]]
 +
[[Kategorie:Motorradrennfahrer]][[Kategorie:Geboren 1939]]

Aktuelle Version vom 16. Januar 2025, 20:33 Uhr

Grand Prix von Österreich, Salzburg-Liefering, 1. Mai Rennen 1963, Honda 125 cm³
Motorfachjournalist Helmut Krackowizer (links) am Start bei Manfred Magnus beim 1. Mai Rennen 1965

Ing. Manfred Magnus (* 4. Oktober 1939 in der Stadt Salzburg) war ein bekannter und erfolgreicher Motorradrennfahrer (fünffacher österreichischer Motorradstaatsmeister).

Leben

Schon als kleiner Bub nahm Manfred an Seifenkistenrennen auf der Autobahn am Walserberg und in Maria Plain teil. Mit 15 erhielt er sein erstes Moped bei der Salzburger Firma Frey, die damals schon eine Puch-Vertretung in Salzburg hatte. Dieses Moped, ein Puch-Moped, war der Stolz von Manfred und, nach seiner Aussage, das schnellste in der Stadt Salzburg. Mit 16 trat er dann bereits zur Führerscheinprüfung an und nahm in der Niederösterreich bei der Sollböck-Bergwertungsfahrt 1956 mit einer KTM-Tarzan teil. Er errang dabei eine Goldmedaille. Schon 1957 begann er richtig Rennen zu fahren. beim Zeller Eisrennen wurde er Zweiter in der 125-cm³-Klasse Skijöring hinter Paul Schwarz, Salzburg, und Erwin Lechner (alle drei auf KTM). Es folgte ein dritter Platz beim Flugplatzrennen in Knittelfeld, Steiermark, in der 125-cm³-Klasse und ein zweiter Platz in der 175-cm³-Klasse.

1958 begann er mit dem Eisrennen in Thiersee, Nordtirol, wo er in der 125-cm³-Klasse Zweiter hinter dem Tiroler Franz Albert wurde; bereits im 175-cm³-Rennen am selben Tag besiegte er dann aber Albert und ging als Erster über die Ziellinie.

Bedingt durch sein Studium in Deutschland sah man Manfred Magnus erst wieder ab 1961 auf Rennstrecken. Beim "Großen Preis von Österreich" beim 1. Mai Rennen wurde er auf seiner neu erworbenen Paton 125 bester Österreicher. Das Jahr 1961 beendete er dann bereits mit seinem ersten Staatsmeistertitel in der 125-cm³-Klasse und löste damit den langjährigen Staatsmeister Erwin Lechner ab. Es folgten noch 1963, 1964 und 1965 Staatsmeistertitel in derselben Klasse (1962 wurde kein Staatsmeistertitel vergeben). 1970 gewann er dann abermals den Staatsmeistertitel, jedoch in der 350-cm³-Klasse.

Bei Rekordversuchsfahrten 1963 im Bereich der Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd in Anif fuhr Manfred Magnus den fliegenden Kilometer auf einer Werks-Honda 250 cm³ in 16,42 Sekunden / 219 km/h, ein Rekord für die Klassen 125 cm³, 250 cm³ und 350 cm³, die noch heute gelten.

Auszeichnungen

Seine Rennfahrer-Erfolge

Jahr Marke Rennen Platzierung Anm. Int.[1] Nat.[2]
1956 KTM-Tarzan Sollböck-Bergwertung Gold 125 cm³ ●
1957 MV-Agusta-KTM-Werksrennmaschine Eisrennen Zell am See 3. 125 cm³ ●
MV-Agusta-KTM-Werksrennmaschine Skijöring Eisrennen Zell am See 2. 125 cm³ ●
MV-Agusta-KTM-Werksrennmaschine Eisrennen Zell am See 4. 175 cm³ ●
MV-Agusta-KTM-Werksrennmaschine Flugplatzrennen Zeltweg 3. 125 cm³ ●
MV-Agusta-KTM-Werksrennmaschine Flugplatzrennen Zeltweg 2. 175 cm³[3] ●
MV-Agusta-KTM-Werksrennmaschine Flugplatzrennen Zeltweg 4. 250 cm³ ●
MV-Agusta-KTM-Werksrennmaschine Wurzenpass-Bergrennen 2. 125 cm³ ●
1958 Mondial Int. Thiersee Skijöring, Tirol 1. 125 cm³ ●
Mondial Int. Thiersee Eisrennen, Tirol 2. 125 cm³ ●
KTM-Werksgeländemaschine Eisenstädter Bergprüfung Gold 125 cm³ ●
KTM-Werksmotocrossmaschine Moto Cross Linz 2. 125 cm³ ●
KTM-Werksgeländemaschine Sollböck-Bergwertung Gold 125 cm³ ●
1960 Paton Flugplatzrennen Zeltweg 3. 125 cm³ ●
Paton Rundstreckenrennen Laa an der Thaya 2. 125 cm³ ●
1961 Paton Platschbergrennen 2. 125 cm³ ●
Paton Bergrennen Schauinsland, Freiburg im Breisgau, Deutschland 4. 125 cm³ ●
Paton Rundstreckenrennen Laa an der Thaya 1. 125 cm³ ●
Paton Rundstreckenrennen Laa an der Thaya 4. 250 cm³ ●
Paton Gschaidersattel-Bergrennen 4. 125 cm³ ●
Paton Laxenburger Schlossparkrennen 4. 125 cm³ ●
1962 Paton Platschbergrennen 1. 125 cm³ ●
Paton Bourg-en-Bresse, Frankreich 4. 125 cm³ ●
Paton Rundstreckenrennen St. Pölten 1. 125 cm³ ●
Paton GP von Albi, Frankreich 3. 125 cm³ ●
Paton Rundstreckenrennen Frohburg, DDR 5. 125 cm³ ●
Paton Rundstreckenrennen Dresden, DDR 6. 125 cm³ ●
1963 Honda CR 93 Bergrennen Deutschlandsberg 1. 125 cm³ ●
Honda CR 93 Nürburgring, Deutschland 7. 125 cm³ ●
Honda CR 93 GP von Österreich, Salzburg 8. 125 cm³ ●
Honda CR 93 Platschbergrennen 1. 125 cm³ ●
Ducati Platschbergrennen 1. 175 cm³ ●
Honda CR 93 Bergrennen Schauinsland, Freiburg, Deutschland 3. 125 cm³ ●
Honda CR 93 Großer Preis von Deutschland, Hockenheimring, WM-Lauf 10. 125 cm³, WM ●
Honda CR 93 Rundstreckenrennen Skofja Loka, Jugoslawien 1. 125 cm³ ●
Honda CR 93 Rundstreckenrennen Skofja Loka, Jugoslawien 1. 175 cm³ ●
Honda CR 93 GP von Albi, Frankreich 3. 125 cm³ ●
Honda CR 93 GP von Valladolid, Spanien 3. 125 cm³ ●
Honda CR 93 Rundstreckenrennen Jerez de la Frontera, Spanien 3. 125 cm³ ●
Honda CR 93 Laxenburger Schlossparkrennen 3. 125 cm³ ●
1964 Honda CR 93 Cervia, Italien 6. 125 cm³ ●
Honda CR 93 Nürburgring, Deutschland 5. 125 cm³ ●
Honda CR 93 GP von Österreich, Salzburg 5. 125 cm³ ●
Honda CR 93 Großer Preis von Frankreich, Clermont-Ferrand, WM-Lauf 9. 125 cm³, WM ●
Honda CR 93 Rundstreckenrennen Skofja Loka, Jugoslawien 2. 125 cm³ ●
Honda CR 93 Bergrennen Koralpe 3. 125 cm³ ●
Honda CR 93 GP von Budapest, Ungarn 2. 125 cm³ ●
Honda CR 93 Bergrennen Braunsberg 1. 125 cm³ ●
1965 Honda CR 93 GP von Stockholm, Schweden 1. 125 cm³ ●
Honda CR 93 Rundstreckenrennen Jicin, CSSR 2. 125 cm³ ●
Honda CR 93 Bergrennen Mont Ventoux, Frankreich 1. 125 cm³ ●
Honda CR 93 Bergrennen Alpl 2. 125 cm³ ●
Honda CR 93 Bergrennen Ollon Villars, Schweiz 4. 125 cm³ ●
Honda CR 93 Bergrennen Schauinsland, Freiburg, Deutschland 2. 125 cm³ ●
Honda CR 93 Bergrennen Wiener Höhenstraße 2. 125 cm³ ●
Honda CR 93 Großer Preis der Tschechslowakei, Brünn, WM-Lauf 10. 125 cm³, WM ●
Honda CR 93 Snetterton, Großbritannien 6. 125 cm³ ●
Honda CR 93 Pistany, CSSR 6. 125 cm³ ●
1966 Bultaco Bergrennen Braunsberg 2. 250 cm³ ●
Honda CR 93 Großer Bergpreis von Österreich, Gaisbergrennen 2. 125 cm³ ●
Bultaco Sonntagsberg 4. 350 cm³ ●
1967 Puch-Werksrennmaschine Bergrennen Walding-Grammastetten 3. 125 cm³ ●
Puch-Werksrennmaschine Stainzer Bergrennen 4. 125 cm³ ●
Puch-Werksrennmaschine Großer Bergpreis von Österreich, Gaisbergrennen 4. 125 cm³ ●
1968 Puch-Werksrennmaschine Bergrennen Dobratsch 2. 125 cm³ ●
Puch-Werksrennmaschine Bergrennen Koralpe 2. 125 cm³ ●
Puch-Werksrennmaschine Bergrennen Bichlbach-Berwang 1. 125 cm³ ●
Puch-Werksrennmaschine Bergrennen Reinischkogel 2. 125 cm³ ●
Puch-Werksrennmaschine Bergrennen Gresten 1. 125 cm³ ●
Puch-Werksrennmaschine Bergrennen Walding-Grammastetten 1. 125 cm³ ●
Puch-Werksrennmaschine Bergrennen Gmundnerberg 1. 125 cm³ ●
Puch-Werksrennmaschine Großer Bergpreis von Österreich, Gaisbergrennen 1. 125 cm³ ●
Puch-Werksrennmaschine Bergrennen Behamberg Steyr 1. 125 cm³ ●
Puch-Werksrennmaschine Bergrennen Aldrans 1. 125 cm³ ●
Puch-Werksrennmaschine Bergrennen Bad Mühllacken 4. 125 cm³ ●
Puch-Werksrennmaschine Bergrennen Dopplerhütte 2. 125 cm³ ●
Puch-Werksrennmaschine Rundstreckenrennen Zistersdorf 4. 125 cm³ ●
Puch-Werksrennmaschine Flugplatzrennen Langenlebarn 5. 125 cm³ ●
Puch-Werksrennmaschine Bergrennen Tauplitz 4. 125 cm³ ●
1969 Yamaha TR2 Großer Bergpreis von Österreich, Gaisbergrennen 2. 350 cm³ ●
Yamaha TR2 Rundstreckenrennen "Festspielpreis", Salzburgring 4. 350 cm³ ●
Yamaha TR2 Flugplatzrennen Innsbruck 1 350 cm³, Schnellster aller Klassen ●
Yamaha TR2 Rundstreckenrennen Salzburgring 2. 350 cm³ ●
Yamaha TR2 Bergrennen Walding-Grammastetten 1. 350 cm³, Schnellster aller Klassen ●
1970 Yamaha TR2 Bergrennen Bad Mühllacken 1. 350 cm³ ●
Yamaha TR2 Bergrennen Weerberg 1. 350 cm³ ●
Yamaha TR2 GP von Österreich, Salzburgring 4. 350 cm³ ●
Yamaha TR2 Bergrennen Alpl 2. 350 cm³ ●
Yamaha TR2 Bergrennen Behamberg 3. 350 cm³ ●
Yamaha TR2 Rundstreckenrennen Salzburgring 2. 350 cm³ ●
Yamaha TR2 Rundstreckenrennen Schwanenstadt 4. 350 cm³ ●

Bildergalerie

  • beim Grand-Prix Weltmeisterschaftslauf in Brünn, CSSR, 1963, Honda CR 93

  • Straßenrennen in St. Pölten, Niederösterreich, 1962, auf Paton 125 cm³

  • bei den Rekordfahrten in Anif 1963 mit Honda 250 cm³: maximale Geschwindigkeit: 219 km/h, ein noch heute gültiger Geschwindigkeitsrekord

  • Grand Prix der Deutschen Demokratischen Republik 1963, Weltmeisterschaftslauf, Honda CR 93, 125 cm³

  • beim internationalen Schlossparkrennen Laxenburg, 1963, Niederösterreich

  • Grand Prix von Österreich 1970 am Salzburgring, Yamaha TR2, 350 cm³

weitere Bilder

 Manfred Magnus – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien im SALZBURGWIKI

Quellen

Einzelnachweise

  1. ↑ Rennen war als internationales Rennen ausgeschrieben
  2. ↑ Rennen war als nationales Rennen ausgeschrieben
  3. ↑ obwohl KTM nur 125-cm³-Rennmaschinen hatte, fuhr man auch in größeren Klassen mit diesem kleineren Hubraum mit, erfolgreich, wie man sieht; heute untersagt solches das Rennreglement
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