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Es bildete sich eine breite Front der Ablehnung gegen diese Pläne bei der [[ÖVP]] und den Innenstadtkaufleuten. [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]]-Stv. [[Harald Preuner]] (ÖVP) hatte den Schulterschluss  unter anderem mit [[Inga Horny]] ([[Altstadtverband]]), [[Erich Marx]]  (Direktor [[Salzburg Museum]]), [[Josef Schellhorn]] (Österreichische  Hoteliervereinigung), [[Herbert Brugger]] ([[Tourismus Salzburg GmbH]]) gemacht.  

Es bildete sich eine breite Front der Ablehnung gegen diese Pläne bei der [[ÖVP]] und den Innenstadtkaufleuten. [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]]-Stv. [[Harald Preuner]] (ÖVP) hatte den Schulterschluss  unter anderem mit [[Inga Horny]] ([[Altstadtverband]]), [[Erich Marx]]  (Direktor [[Salzburg Museum]]), [[Josef Schellhorn]] (Österreichische  Hoteliervereinigung), [[Herbert Brugger]] ([[Tourismus Salzburg GmbH]]) gemacht.  

[[Peter Harlander]] von der Initiative "[[Stau in Salzburg]]" nannte den elfseitigen  Amtsbericht von  Padutsch "einen Schulaufsatz".  [[Großgasthof Sternbräu|Sternbräu]]-Wirt [[Harald Kratzer]] sprach von "''einer Katastrophe für die  gesamte Altstadt''". Den meisten Umsatz würden die Kaufleute in diesen beiden Monaten machen. "''Wir liegen sozusagen in der toten Zone.''"  

[[Peter Harlander (Rechtsanwalt)|Peter Harlander]] von der Initiative "[[Stau in Salzburg]]" nannte den elfseitigen  Amtsbericht von  Padutsch "einen Schulaufsatz".  [[Großgasthof Sternbräu|Sternbräu]]-Wirt [[Harald Kratzer]] sprach von "''einer Katastrophe für die  gesamte Altstadt''". Den meisten Umsatz würden die Kaufleute in diesen beiden Monaten machen. "''Wir liegen sozusagen in der toten Zone.''"  

Was ist von dieser Kritik zu halten? Nicht viel, fand [[Andreas Schmidbaur]], Chef der städtischen Stadtplanung.  "''Die [[Fußgängerzone]] hat die  Geschäfte in der Innenstadt nicht umgebracht. Die [[Poller]] auch nicht. Man  wird bald sehen, dass auch die teilweise Autosperre zum Nutzen aller in  der Altstadt ist"'', sagte der Referatsleiter.  Man solle sich einmal die  vielen italienischen Städte ansehen, wo Ähnliches hervorragend  funktioniere. Da sind auch nicht alle pleite gegangen.''" Die Kaufleute  sollten die Maßnahme als Chance sehen. "''Aber Chancen muss man halt auch  nutzen.''" Schmidbaur versicherte, dass man die Altstadtsperre  noch im Detail nachjustieren werde, sobald es die ersten Erfahrungen gebe. "''So wie bei der Busspur in [[Nonntal]]. Da war auch am Anfang die Aufregung. Und heute wird sie von einer breiten Mehrheit getragen.''"  

Was ist von dieser Kritik zu halten? Nicht viel, fand [[Andreas Schmidbaur]], Chef der städtischen Stadtplanung.  "''Die [[Fußgängerzone]] hat die  Geschäfte in der Innenstadt nicht umgebracht. Die [[Poller]] auch nicht. Man  wird bald sehen, dass auch die teilweise Autosperre zum Nutzen aller in  der Altstadt ist"'', sagte der Referatsleiter.  Man solle sich einmal die  vielen italienischen Städte ansehen, wo Ähnliches hervorragend  funktioniere. Da sind auch nicht alle pleite gegangen.''" Die Kaufleute  sollten die Maßnahme als Chance sehen. "''Aber Chancen muss man halt auch  nutzen.''" Schmidbaur versicherte, dass man die Altstadtsperre  noch im Detail nachjustieren werde, sobald es die ersten Erfahrungen gebe. "''So wie bei der Busspur in [[Nonntal]]. Da war auch am Anfang die Aufregung. Und heute wird sie von einer breiten Mehrheit getragen.''"