685.347
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Lehener Brücke (Quelltext anzeigen)
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[[1902]] wurde die ''Erzherzog-Ludwig-Viktor-Brücke'', auch ''Ludwig-Viktor-Brücke'', erbaut, die nach Erzherzog [[Ludwig Viktor von Österreich]] (* 1842; † 1919) benannt war, der damals im [[Schloss Kleßheim]] wohnte.
[[1902]] wurde die ''Erzherzog-Ludwig-Viktor-Brücke'', auch ''Ludwig-Viktor-Brücke'', erbaut, die nach Erzherzog [[Ludwig Viktor von Österreich]] (* 1842; † 1919) benannt war, der damals im [[Schloss Kleßheim]] wohnte.
Der Entwurf der Brücke stammt von Professor I. Melan an der k. k. technischen Hochschule in Brünn. Baubeginn war der [[14. Oktober]] [[1901]]. Am [[24. August]] 1902 fand die Eröffnung der Ludwig-Viktor-Brücke statt.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sch&datum=19020821&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=3 ANNO], [[Salzburger Chronik]], 21. August 1902, Seite 6</ref><ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19020825&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22arch&seite=2 ANNO], [[Salzburger Volksblatt]], 25. August 1902, Seite 2</ref>
Der Entwurf der Brücke stammt von Professor I. Melan an der k. k. technischen Hochschule in Brünn. Baubeginn war der [[14. Oktober]] [[1901]]. Am [[24. August]] 1902 fand die Eröffnung der Ludwig-Viktor-Brücke statt.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sch&datum=19020821&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=3 ANNO], [[Salzburger Chronik]], 21. August 1902, Seite 6</ref><ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19020825&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22arch&seite=2 ANNO], [[Salzburger Volksblatt]], 25. August 1902, Seite 2</ref>
Die Brücke hatte eine Länge von 102,80 Metern, war zwölf Meter breit und wurde in der Mitte von zwei Flusspfeilern getragen, die neun Meter unter Niedrigwasser fundamentiert und in ununterbrochener Tag- und Nachtarbeit errichtet worden waren. Die Eisenbrücke hatte ein Gewicht von etwa 426 Tonnen.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19010817&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=13 ANNO], Salzburger Volksblatt, 17. August 1901, Seite 13</ref> <ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=bau&datum=19010816&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=15 ANNO], Der Bautechniker, 16. August 1901, Seite 15</ref> <ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=bau&datum=19010823&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=18 ANNO], Der Bautechniker, 23. August 1901, Seite 18</ref>
Die Brücke hatte eine Länge von 102,80 Metern, war zwölf Meter breit und wurde in der Mitte von zwei Flusspfeilern getragen, die neun Meter unter Niedrigwasser fundamentiert und in ununterbrochener Tag- und Nachtarbeit errichtet worden waren. Die Eisenbrücke hatte ein Gewicht von etwa 426 Tonnen.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19010817&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=13 ANNO], Salzburger Volksblatt, 17. August 1901, Seite 13</ref> <ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=bau&datum=19010816&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=15 ANNO], Der Bautechniker, 16. August 1901, Seite 15</ref> <ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=bau&datum=19010823&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=18 ANNO], Der Bautechniker, 23. August 1901, Seite 18</ref>
Die Kosten der Errichtung betrugen 400 000 [[Krone]]n. Bauherr war die [[Stadtgemeinde Salzburg]]. Die Kosten wurden über ein Darlehen frei finanziert.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=gre&datum=19020826&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=7 ANNO], Grazer Volksblatt, 26. August 1902, Seite 7</ref>
Die Kosten der Errichtung betrugen 400 000 [[Krone]]n. Bauherr war die [[Stadtgemeinde Salzburg]]. Die Kosten wurden über ein Darlehen frei finanziert.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=gre&datum=19020826&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=7 ANNO], Grazer Volksblatt, 26. August 1902, Seite 7</ref>
Für die Überquerung wurde eine Maut eingehoben.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sch&datum=19020709&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=3 ANNO], Salzburger Chronik, 23. August 1901, Seite 3</ref><ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19020710&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=11 ANNO], Salzburger Volksblatt, 10. Juli 1902, Seite 11</ref><ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19020820&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=10 ANNO], Salzburger Volksblatt, 20. August 1902, Seite 10</ref>
Für die Überquerung wurde eine Maut eingehoben.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sch&datum=19020709&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=3 ANNO], Salzburger Chronik, 23. August 1901, Seite 3</ref><ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19020710&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=11 ANNO], Salzburger Volksblatt, 10. Juli 1902, Seite 11</ref><ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19020820&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=10 ANNO], Salzburger Volksblatt, 20. August 1902, Seite 10</ref>
Die Brücke war damals die fünfte [[Brücke über die Salzach]] in der [[Stadt Salzburg]].
Die Brücke war damals die fünfte [[Brücke über die Salzach]] in der [[Stadt Salzburg]].