A 1 West Autobahn: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Datei:Erkundungsflug zu Ausfahrtssperren A10 hier Autobahn Grenzübergang Walserberg.jpg|thumb|Der Beginn der Westautobahn am [[Grenzübergang Walserberg]].]] | [[Datei:Erkundungsflug zu Ausfahrtssperren A10 hier Autobahn Grenzübergang Walserberg.jpg|thumb|Der Beginn der Westautobahn am [[Grenzübergang Walserberg]].]] | ||
[[Datei:Autobahnbrücke in Söllheim, nördl. Ansicht.jpg|thumb|Autobahnbrücke bei [[Söllheim]]]] | [[Datei:Autobahnbrücke in Söllheim, nördl. Ansicht.jpg|thumb|Autobahnbrücke bei [[Söllheim]].]] | ||
[[Datei:Westautobahn Thalgau.jpg|thumb|Westautobahn bei [[Thalgau]]]] | [[Datei:Westautobahn Thalgau.jpg|thumb|Westautobahn bei [[Thalgau]].]] | ||
[[Datei:Kasern, Autobahnstation.jpg|thumb|[[Autobahnstation Bergheim-Kasern]]]] | [[Datei:Westautobahn Spatenstich 1954.jpg|thumb|Spatenstichfeier am 17. Juli 1954.]] | ||
[[Datei:Kasern, Autobahnstation.jpg|thumb|[[Autobahnstation Bergheim-Kasern]].]] | |||
Die '''Westautobahn (A1)''' ist die wichtigste Straßenverbindung in Ost-West-Richtung in Österreich. | Die '''Westautobahn (A1)''' ist die wichtigste Straßenverbindung in Ost-West-Richtung in Österreich. | ||
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Bis [[1942]] waren die Teilstücke bis [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd]] (ab dem Knoten Salzburg zur [[Tauernautobahn]] gehörend) und bis zur [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Mitte]] mit insgesamt 13 Kilometern Länge fertiggestellt. Danach wurden die Bauarbeiten kriegsbedingt eingestellt. Restbestände der frühesten Bauphase sind noch erhalten, an einzelnen Brücken und Unterführungen (z. B. Salzburg-[[Kleßheim]], [[Hallwang]]) war noch bis [[2008]] ein „Reichsadler“ sichtbar. | Bis [[1942]] waren die Teilstücke bis [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd]] (ab dem Knoten Salzburg zur [[Tauernautobahn]] gehörend) und bis zur [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Mitte]] mit insgesamt 13 Kilometern Länge fertiggestellt. Danach wurden die Bauarbeiten kriegsbedingt eingestellt. Restbestände der frühesten Bauphase sind noch erhalten, an einzelnen Brücken und Unterführungen (z. B. Salzburg-[[Kleßheim]], [[Hallwang]]) war noch bis [[2008]] ein „Reichsadler“ sichtbar. | ||
In den Jahren nach [[1945]] wurde der bereits begonnene Abschnitt der Westautobahn bis [[Eugendorf]] ([[Autobahnanschlussstelle Wallersee]]) weiter gebaut. Der offizielle Neustart des Autobahnbaus erfolgte am [[17. Juli]] [[1954]] mit einem Festakt am Autobahnparkplatz beim Talübergang [[Zilling]]. | In den Jahren nach [[1945]] wurde der bereits begonnene Abschnitt der Westautobahn bis [[Eugendorf]] ([[Autobahnanschlussstelle Wallersee]]) weiter gebaut. Der offizielle Neustart des Autobahnbaus erfolgte am [[17. Juli]] [[1954]] mit einem Festakt am Autobahnparkplatz beim Talübergang [[Zilling]]. Zahlreiche Ehrengäste waren erschienen: Staatsekretär Nerreter von der bayerischen Staatsregierung, Minister DDDr. Illig, [[Erzbischof]] Dr. [[Andreas Rohracher]], Landeshauptmann Dr. Gleissner, Minister Dr. Kamitz, Nationalratspräsident Dr. Hurdes, Bundeskanzler Ing. Julius Raab, [[Landeshauptmann]] Dr. [[Josef Klaus]], stellv. US-Hochkommissär Mr. Torbert, Kommandant der amerikanischen Streitkräfte General [[William Howard Arnold]] u. a. (auf dem Zeitungssbild rechts oben). | ||
An diesen Spatenstich erinnert heute dort ein Denkmal. Der Abschnitt Salzburg − [[Mondsee (Ort)|Mondsee]] war am [[26. April]] [[1958]] der erste, der eröffnet werden konnte. Fertiggestellt wurde die Westautobahn am [[12. Mai]] [[1967]] mit der Eröffnung des Teilstücks Amstetten-West bis Amstetten-Ost. Traurig bekannt wurde die [[Autobahnbrücke]] über die [[Salzach]], die am [[13. August]] [[1959]] bei [[Hochwasser]] einstürzte. | |||
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