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=== Salztransport auf der Salzach ===
=== Salztransport auf der Salzach ===
Der Salztransport auf der Salzach war traditionell in zwei Teile geteilt. Die Schifffahrt „obenher“, eine ''[[Hallfahrt]]'' von [[Hallein]] bis [[Laufen]], und die Schifffahrt „untenhin“ von Laufen nach [[Burghausen]] und [[Passau]].
Der Salztransport auf der Salzach war traditionell in zwei Teile geteilt. Die Schifffahrt "obenher“, eine ''[[Hallfahrt]]'' von [[Hallein]] bis [[Laufen]], und die Schifffahrt "untenhin“ von Laufen nach [[Burghausen]] und [[Passau]].
Im direkten Auftrag der
Im direkten Auftrag der
Durch die Beherrschung des Wasserwegs auf der Salzach, dem einzigen leistungsfähigen Transportweg, konnten die [[Fürsterzbischöfe]] auch den Export der konkurrierenden Salinen [[Saline Reichenhall|Reichenhall]] und [[Saline Berchtesgaden|Berchtesgaden]] kontrollieren. Die Salzschifffahrt von [[Hallein]] über Laufen nach Passau wurde schon im 13. Jahrhundert durch erzbischöfliche Urkunden genau geregelt. Der Salzexport blieb bis zum Ende des [[Fürsterzbistum Salzburg|Fürsterzbistums]] die mit Abstand wichtigste Einnahmequelle der Salzburger Erzbischöfe.
Durch die Beherrschung des Wasserwegs auf der Salzach, dem einzigen leistungsfähigen Transportweg, konnten die [[Fürsterzbischöfe]] auch den Export der konkurrierenden Salinen [[Saline Reichenhall|Reichenhall]] und [[Saline Berchtesgaden|Berchtesgaden]] kontrollieren. Die Salzschifffahrt von [[Hallein]] über Laufen nach Passau wurde schon im 13. Jahrhundert durch erzbischöfliche Urkunden genau geregelt. Der Salzexport blieb bis zum Ende des [[Fürsterzbistum Salzburg|Fürsterzbistums]] die mit Abstand wichtigste Einnahmequelle der Salzburger Erzbischöfe.
Im Salzburgischen Laufen mit seinem damaligen Vorort [[Oberndorf]] musste das Salz von den kleineren Zillen auf die größeren Plätten umgeladen werden. Der Grund dafür war der „Nocken“, gefährliche Stromschnellen im Flusslauf bei Laufen. Die großen Salzplätten, die bis Passau fuhren, wurden auf den Schopperplätzen in Laufen gebaut.
Im Salzburgischen Laufen mit seinem damaligen Vorort [[Oberndorf]] musste das Salz von den kleineren Zillen auf die größeren Plätten umgeladen werden. Der Grund dafür war der "Nocken“, gefährliche Stromschnellen im Flusslauf bei Laufen. Die großen Salzplätten, die bis Passau fuhren, wurden auf den Schopperplätzen in Laufen gebaut.
Aber auch alle anderen Waren mussten umgeladen werden und so erlangten diese beiden Städte großen Wohlstand. Zum Schutze der Schiffer gegen kriegerische und räuberische Überfälle auf die Salzzillen wurde [[1278]] von Erzbischof [[Friedrich II. von Walchen]] die [[Landesfürstlich privilegiertes Schifferschützen-Corps Oberndorf an der Salzach|Schiffergarde]] gegründet, welche bis zum heutigen Tag besteht.
Aber auch alle anderen Waren mussten umgeladen werden und so erlangten diese beiden Städte großen Wohlstand. Zum Schutze der Schiffer gegen kriegerische und räuberische Überfälle auf die Salzzillen wurde [[1278]] von Erzbischof [[Friedrich II. von Walchen]] die [[Landesfürstlich privilegiertes Schifferschützen-Corps Oberndorf an der Salzach|Schiffergarde]] gegründet, welche bis zum heutigen Tag besteht.
=== Laufen-Passau ===
=== Laufen-Passau ===
Die Fahrt von Laufen nach Passau und zurück (ca. 200 km) dauerte im [[15. Jahrhundert]] weniger als vierzehn Tagen. Der Gegenzug (Rücktransport der Schiffe), den man seit dem [[12. Jahrhundert]] nachweisen konnte, erfolgte bis ins Spätmittelalter durch Menschenkraft. Noch im Jahr [[1426]] war es auf der Strecke von Laufen nach Hallein verboten, Pferde einzusetzen
Die Fahrt von Laufen nach Passau und zurück (ca. 200 km) dauerte im [[15. Jahrhundert]] weniger als vierzehn Tagen. Der Gegenzug (Rücktransport der Schiffe), den man seit dem [[12. Jahrhundert]] nachweisen konnte, erfolgte bis ins Spätmittelalter durch Menschenkraft. Noch im Jahr [[1426]] war es auf der Strecke von Laufen nach Hallein verboten, Pferde einzusetzen
<blockquote>„''damit sich die armen Leute zu Laufen ernähren mögen und die Städte gefördert werden''“ </blockquote>
<blockquote>"''damit sich die armen Leute zu Laufen ernähren mögen und die Städte gefördert werden''“ </blockquote>
Seit dem 15. Jahrhundert wurden jedoch auch an der Salzach Pferde im Gegenzug eingesetzt, nur bei Nauburg am Inn und bei [[Burghausen]] wurden Menschen wegen des schwierigen Geländes eingesetzt.
Seit dem 15. Jahrhundert wurden jedoch auch an der Salzach Pferde im Gegenzug eingesetzt, nur bei Nauburg am Inn und bei [[Burghausen]] wurden Menschen wegen des schwierigen Geländes eingesetzt.