Großer Bergpreis von Österreich auf dem Gaisberg 1957

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Training: Ernst Vogel (10) auf dem "Porsche Spyder"; sehr gut zu sehen, der Holzklotz unter dem Hinterrad, der dazu diente, dass die Fahrer am Start nur auf der Kupplung, nicht aber auf der Bremse stehen mussten.

Das diesjährige Gaisbergrennen fand erstmals als Großer Bergpreis von Österreich auf dem Gaisberg am Donnerstag, den 15. August 1957, statt.

Allgemeines

siehe auch Großer Bergpreis von Österreich

1957 fanden nur Automobilrennbewerbe statt, keine Motorradrennbewerbe. In diesem Jahr erschien erstmals der Dachauer VW-Händler Sepp Greger siegreich in der Grand-Tourisme-Klasse auf "Porsche Carrera 1600". Er wurde Stammgast beim Gaisbergrennen. Der einarmige Innsbrucker Rennfahrer Otto Mathé wurde in der formelfreien Rennwagenklasse auf "Bardahl-Porsche" Zweiter hinter Dr. Harry Zweifel (SUI). Bei den Sportwagen bis 1 100 cm³ gewann ein ebenfalls einarmiger Rennfahrer, der Berchtesgadener Alfred Hartmann, auf "DKW-Spyder".

Hans Herrmann im Borgward RS, Zweiter im 3. Lauf der Berg-Europameisterschaft.

Stand in der Europa-Bergmeisterschaft vor diesem Lauf: Die beiden Porsche-Werksfahrer Edgar Barth und Umberto Maglioli kamen als ex-aequo-Führende mit je zwölf Punkten nach Salzburg. Sie wurden jedoch wenige Tage vor dem Rennen, am Montag früh, 12. August um 06:00 Uhr, Opfer eines bösen, unsinnigen Unfalls durch den Salzburger Herbert Roittner und fielen nicht nur für das Rennen, sondern für den Rest der Rennsaison aus. Roittner fuhr unerlaubt im Renntempo die Gaisbergstraße bergwärts, laut Augenzeugenberichten im Bereich der Zistel auf der falschen Seite. Barth und Maglioli, die gerade von einer Streckenbesichtigung mit dem Porsche Carrera von Richard von Frankenberg (der ebenfalls für Porsche arbeitete) talwärts unterwegs waren, prallten gegen den Wagen von Roittner.

Roittner erlitt dabei einen Nasenbeinbruch und den Verdacht auf eine Brustkorbquetschung. Er konnte in häuslicher Pflege bleiben. Die beiden Porsche-Werkspiloten wurden hingegen schwer verletzt. Maglioli erlitt einen offenen Unterschenkelbruch, einen komplizierten Oberschenkelbruch und eine Kieferfraktur. Barth wurde mit Risswunden auf der Oberlippe, Nasenbeinbruch und Oberkieferfraktur in das Unfallkrankenhaus eingeliefert.[1]

Richard von Frankenberg und Fritz Huschke von Hanstein übernahmen die Plätze von Barth und Maglioli. Von Hanstein drehte sich im ersten Lauf bei der Abfahrt Mitteregg mit seinem Porsche RS und verlor wertvolle Zeit. In der Tagesgesamtwertung wurde er Fünfter.

Bilder des Drehers

Im Bild ist Huschke von Hanstein auf einem Porsche RS 1498 im ersten Lauf, in dem er sich bei der Kreuzung zur Mitteregg dreht, mehrmals reversieren muss und dabei wertvolle Sekunden verliert.

  • 1957 Huschke von Hanstein Dreher 01.jpg
  • 1957 Huschke von Hanstein Dreher 02.jpg

Den Lauf zur Europa-Bergmeisterschaft für Sportwagen bis 2 000 cm³ gewann der Schweizer Wilhelm "Willi" Peter Daetwyler auf "Maserati 200 SI" vor den beiden Porsche-Werksfahrern Richard von Frankenberg und Huschke von Hanstein. In der Tagesgesamtwertung lautete die Reihung: 1. Daetwyler, 2. Hans Herrmann, 3. Richard von Frankenberg, 4. Giulio Cabianca und 5. Huschke von Hanstein.

Insgesamt 21 Porsche unterschiedlicher Modelle standen am Start, bei rund 140 gemeldeten Teilnehmern.

Die geplante Porsche-Beteiligung an diesem Rennen

Klasse bis 1300 cm³
Stadt/Land Fahrer Fahrzeug Ergebnis
Stadt Salzburg Wilhelm "Willi" Koch Porsche Super 1290 5.
GER Hermann Kunz Porsche Super 1290 4.
Innsbruck Walter Huber Porsche Super 1290
Fritz Huschke von Hanstein (21) auf "Porsche 1500 RS".
Klasse bis 1600 cm³
Stadt/Land Fahrer Fahrzeug Ergebnis
ESP Paul Fürst Metternich Porsche Carrera 1498 5.
GER Joseph "Sepp" Greger Porsche Carrera 1498 1.
GER Ludwig Blendl Porsche Carrera 1498
GER Siegfried Günther Porsche Carrera 1498 4.
Stockerau, NÖ Ernst Vogel Porsche Carrera 1498 2.
GER Hans Roth Porsche Carrera 1498
Wien Rolf Markl Porsche Super 1488
Radenthein Gerhard Tusch Porsche Speed 1488
GER Dieter Lißmann Porsche Carrera 1498 3.
Formelfrei ohne Hubraumbeschränkung
Stadt/Land Fahrer Fahrzeug Ergebnis
Innsbruck Otto Mathé Bardahl Porsche 1498 2.
Europameisterschaftslauf
Stadt/Land Fahrer Fahrzeug Ergebnis
Stockerau Ernst Vogel Porsche Spyder 1498 3. (Klasse bis 1 500 cm³)
GER Ludwig Blendel Porsche Spyder 1498
Monaco Louis Chiron Porsche Spyder 1498
ITA Umberto Maglioli Porsche RS 1498 nicht am Start (Unfall am Renntag)
GER Edgar Barth Porsche RS 1498 nicht am Start (Unfall am Renntag)
GER Richard von Frankenberg Porsche Carrera Spl. 1498 2. (Sportwagen bis 2 000 cm³), 3. im Gesamtklassement
GER Fritz Huschke von Hanstein Porsche RS 1498 3. (Sportwagen bis 2 000 cm³), 5. im Gesamtklassement
GER Ludwig Fischer Porsche Spyder 1498 5. (Klasse bis 1 500 cm³)
Otto Mathé in seinem Porsche Eigenbau.

Ergebnisse

Tourenwagen bis 750 cm³
  1. Zuchim, Italien, Fiat 600, 07:41,5 min. = 67,353 km/h
  2. Gaberszik, Österreich, Saab, 08:18,64 min.
  3. Pusch, Österreich, Lloyd, 08:38,7 min.
  4. Junkmayer, Deutschland, Goggomobil, 09:15,2 min.
Tourenwagen bis 1 000 cm³
  1. Markus Altenburger, Österreich, DKW, 07:06,1 min. = 72,886 km/h
  2. Josef Schmidhofer, Österreich, DKW, 07:08,9 min.
  3. Egon Schöpf, Österreich, DKW, 07:15,7 min.
Tourenwagen bis 1 300 cm³
  1. Girolamo Capra, Italien, Fiat TV, 07:31,4 min.
  2. Dr. Pachernegg, Österreich, Simca, 07:15,9 min.
  3. Dkfm. Rauter, Österreich, Simca, 07:41,0 min.
  4. Peter Friedhuber, Österreich, VW, 07:53,4 min.
Tourenwagen bis 1 600 cm³
  1. Otto Kaltner, Österreich, Borgward TS, 06:47,2 min. = 76,288 km/h
  2. Wick Fuchs, Österreich, Borgward, 07:08,0 min.
  3. Ing. L. Plaimauer, Österreich, Borgward, 07:18,4 min.
  4. Toni Niedermaier, Österreich, Ford 15 M, 07:21,4 min.
Tourenwagen über 1 600 cm³
  1. Dr. Pilhatsch, Österreich, BMW 502, 06:19,3 min. = 81,924 km/h
  2. Dr. Egert, Österreich, Lancia B22, 06:21,9 min.
  3. Sepp Liebl, Deutschland, Alfa Romeo TI, 06:25,8 min.
  4. Rudi Smoliner, Österreich, Citroën DS 19, 06:54,9 min.
  5. Kurt Zuegg, Österreich, Steyr 2000, 06:58,4 min.
Grand Tourisme bis 1 300 cm³
  1. G. Migliaschi, Italien, Alfa GSV, 05:50,8 min. = 88,46 km/h
  2. Karl Foitek, Schweiz, Alfa GSV, 05:55,7 min.
  3. Andrés Frieder, Argentinien, Alfa GSV, 06:24,9 min.
  4. Hermann Kunz, Deutschland, Porsche Super, 06:25,5 min.
  5. Willi Koch, Österreich, Porsche Super, 06:30,9 min.
Grand Tourisme bis 1 600 cm³
  1. Sepp Greger, Deutschland, Porsche Carrera, 05:27,1 min. = 94,953 km/h
  2. Ernst Vogel, Österreich, Porsche, 05:33,4 min.
  3. Dieter Lißmann, Deutschland, Porsche, 05:38,9 min.
  4. Siegfried Günther, Deutschland, Porsche, 05:43,8 min.
  5. Fürst Metternich, Deutschland, Porsche, 05:49,3 min.
Grand Tourisme bis 2 600 cm³
  1. Ludovico Scarfiotti, Italien, Fiat 8V, 05:32,7 min. = 93,74 km/h
  2. Leto di Priolo, Italien, Alfa SS-Zagato, 05:48,1 min.
  3. Giorgio Acutis, Italien, Fiat 8V Zagato, 05:52,8 min.
Grand Tourisme über 2 600 cm³
  1. Ernst Pagani, Österreich, Austin Healey, 06:36,8 min. = 78,20 km/h
  2. Alfred Schäfer, Österreich, Austin Healey, 06:58,4 min.
Rennwagen formelfrei
  1. Dr. H. Zweifel, Schweiz, Mini Cooper, 05:23,8 min. = 95,81 km/h
  2. Otto Mathé, Österreich, Bardahl-Porsche, 05:26,0 min. = 95,23 km/h
Sportwagen bis 1 100 cm³ (zwei Läufe)
  1. Alfred Hartmann, Deutschland, DKW Spyder (06:27,1 + 06:26,8 min.) 12:54,5 min.
  2. Walter Schatz, Österreich, (06:31,7 + 06:29,4 min.) 13:01,1 min.
Sportwagen bis 1 500 cm³
  1. Hans Herrmann, Deutschland, Borgward RS (04:58,8 + 04:59,7 min.) 09:59,5 min.
  2. Giulio Cabianca, Italien, Borgward TS (05:04,1 + 05:01,9 min.) 10:06,0 min.
  3. Ernst Vogel, Österreich, Porsche Spyder (05:19,1 + 05:21,5 min.) 10:40,6 min.
  4. Miro Toselli, Italien, OSCA (05:24,3 + 05:22,8 min.) 10:47,1 min.
  5. Ludwig Fischer, Deutschland, Porsche Spyder (05:47,2 + 05:42,0 min.) 11:29,2 min.
Sportwagen bis 2 000 cm³
  1. W. P. Daetwyler, Schweiz, Maserati (04:54,9 + 04:54,7 min.) 09:49,6 min.
  2. Richard von Frankenberg, Deutschland, Porsche RS (05:03,3 + 04:49,8 min.) 10:03,1 min.
  3. Huschke von Hanstein, Deutschland, Porsche RS (05:17,6 + 05:00,9 min.) 10:18,5 min.
  4. Bruno Ruffo, Italien, Maserati (05:10,5 + 05:10,4 min.) 10:20,9 min.
  5. Attilio Buffa, Italien, Maserati (05:21,3 + 05:20,2 min.) 10:41,5 min.
Sportwagen über 2 000 cm³
  1. John v. Neumann, USA, Ferrari (05:16,0 + 05:13,2 min.) 10:29,2 min.
  2. Peter Montevederi, Schweiz, Ferrari (05:22,7 + 05:19,1 min.) 10:41,8 min.
  3. C. P. Blaimschein, Österreich, Lancia GT (06:34,9 + 06:34,6 min.) 13:09,5 min.

Europameisterschaft, 3. Lauf

  1. W. P. Daetwyler, Schweiz, Maserati (04:54,9 + 04:54,7 min.) 09:49,6 min.
  2. Hans Herrmann, Deutschland, Borgward RS (04:58,8 + 04:59,7 min.) 09:59,5 min.
  3. Richard von Frankenberg, Deutschland, Porsche RS (05:03,3 + 04:49,8 min.) 10:03,1 min.
  4. Giulio Cabianca, Italien, Borgward TS (05:04,1 + 05:01,9 min.) 10:06,0 min.
  5. Huschke von Hanstein, Deutschland, Porsche RS (05:17,6 + 05:00,9 min.) 10:18,5 min.
  6. Bruno Ruffo, Italien, Maserati (05:10,5 + 05:10,4 min.) 10:20,9 min.

Daten

Funktionäre der Motorsportveranstaltung auf der Zistel, u. a. Helmut Krackowizer (Bildmitte) und Toni Magnus (rechts mit Sonnenbrille).

Quellen

Einzelnachweis

  1. ↑ www.sn.at, Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 13. August 1957, Seite 3
Gaisbergrennen (historisch)
Vorkriegsrennen

1929 · 1930 · 1931 · 1932 · 1933

Gaisberg-Wertungsfahrten

1949 · 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959

Großer Bergpreis von Österreich

1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969

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