Großglockner Hochalpenstraße die Kehren: Unterschied zwischen den Versionen

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| 21,0|| Kehre 6, Lärchach || 1&nbsp;782|| 10,6|| 11,0
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Die Kehren der [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] von Hochmais hinauf zum vom [[Fuscher Törl]] (2&nbsp;428 m ü. A.) und weiter zum [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor Tunnel]]-Nordportal (2&nbsp;505 m ü. A.):
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Die Kehren der [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] vom [[Fuscher Törl]] (2&nbsp;428 m ü. A.) zum [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnel]]-Nordportal (2&nbsp;505 m ü. A.)
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| 29,0|| Kehre 15, [[Fuscher Lacke]] || 2&nbsp;275|| 4,3 || 12,0
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Die Kehren der [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Südrampe]] vom Hochtor-Tunnel-Portal Süd (2&nbsp;503 m ü. A.)
Die Kehren der Scheitelstrecke vom Hochtor Tunnel-Portal Süd (2&nbsp;503 m ü. A.) hinunter nach [[Guttal]] in [[Kärnten]]:
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Die Kehren der [[Edelweißstraße]] von Abzweigung [[Parkplatz Fuscher Törl I]] (2&nbsp;394 m ü. A.) auf die [[Edelweißspitze]] (2&nbsp;571 m ü. A.)
Die Kehren der [[Edelweißstraße]] von Abzweigung [[Parkplatz Fuscher Törl I]] (2&nbsp;394 m ü. A.) auf die [[Edelweißspitze]] (2&nbsp;571 m ü. A.):
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Die Kehren der [[Gletscherstraße]] vom [[Kreisverkehr Guttal|Abzweigung Guttal]] (2&nbsp;394 m ü. A.) zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] (2&nbsp;369 m ü. A.)
Die Kehren der [[Gletscherstraße]] vom [[Kreisverkehr Guttal|Abzweigung Guttal]] (2&nbsp;394 m ü. A.) zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] (2&nbsp;369 m ü. A.):
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Die Kehren 1 und 3 bestehen noch heute. Die Kehre 2 wurde zugunsten einer Verlegung der Kehre 3 etwas oberhalb des [[Nassfeld-Speicher]]s aufgelassen. Auf Luftbildaufnahmen kann man diese alte Trassenführung noch erkennen (Stand 2021). Diese heutige Kehre 3 befindet sich 2&nbsp;247 m ü. A.<ref>[https://gis.ktn.gv.at/webgisviewer/atlas-mobile/map/Basiskarten/H%C3%B6heninformation gis.ktn.gv.at], Höhenabfrage</ref> Die Kehre 5 gibt es heute auch nicht mehr. Die Straße wurde aufgrund von Lawinengefahr Ende der [[1980er]]-Jahre im Bereich von Kehre 2 bis zur jetzigen Galerie umgelegt und dabei gingen 2 Kehren verloren.<ref>lt. E-Mail Presseabteilung GROHAG am 22. September 2021 an Admin. Peter</ref>


== Bildergalerie ==
== Bildergalerie ==
Durchzugsstraße
;Durchgangsstraße
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Datei:Großglockner Hochalpenstraße Großes Wiesbachhorn 1936.jpg|Kehre 1 bei der Piff Alm (1936).
Datei:Großglockner Hochalpenstraße Großes Wiesbachhorn 1936.jpg|Kehre 1 bei der Piff Alm (1936).
Datei:Großglockner Hochalpenstraße Ferleitental Glocknergruppe 1938.jpg||Kehre 1 bei der Piff Alm (1938).
Datei:Großglockner Hochalpenstraße Ferleitental Glocknergruppe 1938.jpg||Kehre 1 bei der Piff Alm (1938).
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Datei:Großglockner Hochalpenstraße Kehre 10 1938.jpg|Kehre 10.
Datei:Großglockner Hochalpenstraße Kehre 10 1938.jpg|Kehre 10.
Datei:Fuscher Törl Nassfeld Glocknergruppe 2019.jpg|Die Kehren 12 bis 14 auf dem [[Oberes Nassfeld]].
Datei:Fuscher Törl Nassfeld Glocknergruppe 2019.jpg|Die Kehren 12 bis 14 auf dem [[Oberes Nassfeld]].
Datei:Edelweissspitze Eroeffnung 1934 02.jpg|Die Kehren 12 bis 14 auf dem [[Oberes Nassfeld]] im Jahr [[1934]].
Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße Kehre Mesenaten 1936.jpg|Kehre 20, [[Mesenaten]].  
Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße Kehre Mesenaten 1936.jpg|Kehre 20, [[Mesenaten]].  
Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße Fleißkehre 1936.jpg||Kehre 26, die Fleißkehre.
Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße Fleißkehre 1936.jpg||Kehre 26, die Fleißkehre.
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Edelweißstraße
 
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; Edelweißstraße
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Datei:Glocknerflug Mai 2020 07.jpg|Die Kehren im Mai 2020.
Edelweißstraße Kehre 3 Brennkogel Brennkogelkees 1936.jpg|[[Edelweißstraße]], Kehre 3.
Edelweißstraße Kehre 3 Brennkogel Brennkogelkees 1936.jpg|[[Edelweißstraße]], Kehre 3.
Edelweißstraße Großglockner Sinwelleck Fuscher-Kar-Kopf 1936.jpg|Edelweißstraße, Kehre 5.
Edelweißstraße Kehre 3 Großglockner Hochalpenstraße 1936.jpg|Kehre 3.
Edelweißstraße Großglockner Sinwelleck Fuscher-Kar-Kopf 1936.jpg|Kehre 5.
</gallery>
 
; Gletscherstraße
<gallery mode="nolines" mode="packed-hover" heights="200">
Datei:Gletscherstraße Pfandlschartenbach 1935.jpg|Die Kehren 1935.
Datei:Gletscherstraße Pfandlschartenbach Kehren 1936.jpg|Die Kehren 1936.
Datei:Gletscherstraße Kehren Baulager Parkplatz Hoher Sattel 1939.jpg|Blick auf die [[Gletscherstraße]]-Kehren zum Baulager Parkplatz Hoher Sattel 1939.
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=== weitere Bilder ===
=== weitere Bilder ===
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* [[Großglockner Hochalpenstraße Straßenkarten und Beschreibungen]] Ausgabe 1963
* [[Großglockner Hochalpenstraße Straßenkarten und Beschreibungen]] Ausgabe 1963


==== Fußnoten ====
== Einzelnachweise ==
<references/>
<references/>


[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße|Kehren]]
[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße|Kehren]]

Aktuelle Version vom 8. Dezember 2025, 19:38 Uhr

Kehre 4, rechts im Hintergrund die Hohe Dock.
Kehre 6.
Kehre 9 in der Hexenküche.
Die Kehren 4, 5 und 6 der Edelweißstraße.
Kehre 4 an der Gletscherstraße.
Alle fünf Kehren an der Gletscherstraße, Aufnahme 1939.

In diesem Artikel werden alle 36 Kehren der Durchgangstraße der Großglockner Hochalpenstraße sowie ihrer beiden Stichstraßen, der Edelweißstraße und der Gletscherstraße beschrieben.

Die Kehren

Die Daten stammen aus der Großglockner Hochalpenstraße Straßenkarten und Beschreibungen Ausgabe 1963. Die Höhenangaben werden sich wahrscheinlich nicht verändert haben, möglicherweise aber die Angaben der Steigungen. Die Kilometerangaben beziehen sich auf den Kilometer Null in Bruck an der Großglocknerstraße.

Die Kehren der Durchgangsstraße

Die Kehren der Nordrampe von Ferleiten nach Heiligenblut am Großglockner:

km Ortsbeschreibung m ü. A. in %[1] in %[2]
16,9 Kehre 1, Piff Alm 1 392 11,1 12,0
17,2 Kehre 2, Piff Alm 1 434 9,4 12,0
17,6 Kehre 3, Piff Alm 1 468 10,4 11,3
18,1 Kehre 4, Piff Alm 1 522 8,2 10,0
20,8 Kehre 5, Lärchach 1 762 8,7 10,8
21,0 Kehre 6, Lärchach 1 782 10,6 11,0

Die Kehren der Scheitelstrecke von Hochmais hinauf zum vom Fuscher Törl (2 428 m ü. A.) und weiter zum Hochtor Tunnel-Nordportal (2 505 m ü. A.):

km Ortsbeschreibung m ü. A. in % in %
22,3 Kehre 7, Hochmais 1 916 8,0 10,0
22,5 Kehre 8, Hochmais 1 928 11,5 12,0
23,8 Kehre 9, Hexenküche 2 076 9,1 11,8
24,2 Kehre 10, Hexenküche 2 116 9,5 10,3
24,6 Kehre 11, Hexenküche 2 155 10,8 12,0
26,3 Kehre 12, Oberes Nassfeld 2 334 6,4 10,0
26,4 Kehre 13, Oberes Nassfeld 2 343 9,7 11,7
26,7 Kehre 14, Parkplatz Oberes Nassfeld 2 374 10,0 12,0
29,0 Kehre 15, Fuscher Lacke 2 275 4,3 12,0
32,5 Kehre 16, Knappenstube 2 448 7,5 12,0
32,6 Kehre 17, Knappenstube 2 457 10,7 12,0e

Die Kehren der Scheitelstrecke vom Hochtor Tunnel-Portal Süd (2 503 m ü. A.) hinunter nach Guttal in Kärnten:

km Ortsbeschreibung m ü. A. in % in %
33,7 Kehre 18, Margrötzenhang 2 462 10,2 12,0
35,0 Kehre 19, Mesenaten 2 336 10,6 12,0
35,5 Kehre 20, Mesenaten 2 282 10,0 12,0
35,7 Kehre 21, Ahrnwinkel 2 257 10,4 12,0
37,7 Kehre 22, Zlamitzen 2 037 10,0 12,0
37,9 Kehre 23, Zlamitzen 2 037 7,8 12,0
38,2 Kehre 24, Zlamitzen 2 016 9,0 12,0
38,4 Kehre 25, Zlamitzen 1 921 8,6 10,6
45,6 Kehre 26, Fleißtal 1 514 9,8 11,8

Die Kehren der Edelweißstraße von Abzweigung Parkplatz Fuscher Törl I (2 394 m ü. A.) auf die Edelweißspitze (2 571 m ü. A.):

km Ortsbeschreibung m ü. A. in % in %
0,4 Kehre 1, Edelweißleite 2 445 11,6 14,0
0,8 Kehre 2, Edelweißleite 2 489 9,3 14,0
1,0 Kehre 3, Edelweißgrat 2 503 12,2 14,0
1,2 Kehre 4, Edelweißgrat 2 536 9,2 14,0
1,4 Kehre 5, Edelweißgrat 2 548 10,0 14,0
1,5 Kehre 6, Edelweißleite 2 559 8,6 12,0

Die Kehren der Gletscherstraße vom Abzweigung Guttal (2 394 m ü. A.) zur Kaiser-Franz-Josefs-Höhe (2 369 m ü. A.):

km Ortsbeschreibung m ü. A. in % in %
6,3 Kehre 1, Pfandlschartenbach 2 185 6,9 9,0
6,5 Kehre 2, Sturmalm 2 197 9,2 12,0
6,6 Kehre 3, Sturmalm 2 208 10,0 12,0
6,9 Kehre 4, Sturmalm 2 244 9,7 10,1
7,2 Kehre 5, Freiwand 2 272 10,9 11,8

Die Kehren 1 und 3 bestehen noch heute. Die Kehre 2 wurde zugunsten einer Verlegung der Kehre 3 etwas oberhalb des Nassfeld-Speichers aufgelassen. Auf Luftbildaufnahmen kann man diese alte Trassenführung noch erkennen (Stand 2021). Diese heutige Kehre 3 befindet sich 2 247 m ü. A.[3] Die Kehre 5 gibt es heute auch nicht mehr. Die Straße wurde aufgrund von Lawinengefahr Ende der 1980er-Jahre im Bereich von Kehre 2 bis zur jetzigen Galerie umgelegt und dabei gingen 2 Kehren verloren.[4]

Bildergalerie

Durchgangsstraße
  • Kehre 1 bei der Piff Alm (1936).
    Kehre 1 bei der Piff Alm (1936).
  • Kehre 1 bei der Piff Alm (1938).
    Kehre 1 bei der Piff Alm (1938).
  • Kehre 5 und 6.
    Kehre 5 und 6.
  • Kehre 6, rechts im Hintergrund die Hohe Dock.
    Kehre 6, rechts im Hintergrund die Hohe Dock.
  • Kehre 7.
    Kehre 7.
  • Kehre 10.
    Kehre 10.
  • Die Kehren 12 bis 14 auf dem Oberes Nassfeld.
    Die Kehren 12 bis 14 auf dem Oberes Nassfeld.
  • Die Kehren 12 bis 14 auf dem Oberes Nassfeld im Jahr 1934.
    Die Kehren 12 bis 14 auf dem Oberes Nassfeld im Jahr 1934.
  • Kehre 20, Mesenaten.
    Kehre 20, Mesenaten.
  • Kehre 26, die Fleißkehre.
    Kehre 26, die Fleißkehre.
Edelweißstraße
Gletscherstraße
  • Die Kehren 1935.
    Die Kehren 1935.
  • Die Kehren 1936.
    Die Kehren 1936.
  • Blick auf die Gletscherstraße-Kehren zum Baulager Parkplatz Hoher Sattel 1939.
    Blick auf die Gletscherstraße-Kehren zum Baulager Parkplatz Hoher Sattel 1939.

weitere Bilder

 Großglockner Hochalpenstraße die Kehren – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien im SALZBURGWIKI

Quelle

Einzelnachweise

  1. ↑ durchschnittliche Steigung zwischen den Kehren zum Zeitpunkt der Straßeneröffnung 1935
  2. ↑ Höchststeigung zwischen den Kehren zum Zeitpunkt der Straßeneröffnung 1935
  3. ↑ gis.ktn.gv.at, Höhenabfrage
  4. ↑ lt. E-Mail Presseabteilung GROHAG am 22. September 2021 an Admin. Peter
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