Karolinenbrücke: Unterschied zwischen den Versionen

Aus SALZBURGWIKI
Zur Navigation springen Zur Suche springen
K (Textersetzung - „Benutzer:Mosaico|Peter Krackowizer“ durch „Benutzer:Peter Krackowizer“)
(korr ~~~~)
Zeile 2: Zeile 2:
 
[[Datei:Karolinenbrücke 040.jpg|thumb|Karolinenbrücke, Ansicht vom [[Dr.-Franz-Rehrl-Platz]] aus]]
 
[[Datei:Karolinenbrücke 040.jpg|thumb|Karolinenbrücke, Ansicht vom [[Dr.-Franz-Rehrl-Platz]] aus]]
 
[[Datei:Karolinenbrücke von Hettwerbastei.jpg|thumb|Karolinenbrücke gesehen von der [[Hettwerbastei]] unterhalb des [[Kapuzinerkloster]] Ansicht: Nordwest nach Südost]]
 
[[Datei:Karolinenbrücke von Hettwerbastei.jpg|thumb|Karolinenbrücke gesehen von der [[Hettwerbastei]] unterhalb des [[Kapuzinerkloster]] Ansicht: Nordwest nach Südost]]
Die '''Karolinenbrücke''' ist die südlichste Autobrücke im [[Salzburg|Stadtgebiet]] von Salzburg und verbindet den [[Äußerer Stein|Äußeren Stein]] mit dem [[Nonntal]] und dem [[Kaiviertel]].
+
Die '''Karolinenbrücke''' ist die südlichste Autobrücke im [[Salzburg|Stadtgebiet]] von Salzburg und verbindet [[Äußerer Stein]], [[Nonntal]] und [[Kaiviertel]] miteinander.
  
==Geschichte==
+
== Geschichte ==
 
Die erste Brücke, eine Holzbrücke, stammt aus dem Jahr [[1858]] und stand etwa 60 m weiter flussaufwärts als die heutige Brücke. Diese wurde nach der in Salzburg sehr beleibten Mäzenin [[Karoline Auguste von Bayern]] (* [[1792]], † [[1873]]), Kaiserin von Österreich, der vierten Frau von Kaiser [[Franz II./I.]] (* [[1768]], †  [[1835]]), welche ihre letzten Lebensjahre großteils in Salzburg verbracht hatte und dort auch gestorben ist, benannt. Sie nahm an der Eröffnung persönlich teil.  
 
Die erste Brücke, eine Holzbrücke, stammt aus dem Jahr [[1858]] und stand etwa 60 m weiter flussaufwärts als die heutige Brücke. Diese wurde nach der in Salzburg sehr beleibten Mäzenin [[Karoline Auguste von Bayern]] (* [[1792]], † [[1873]]), Kaiserin von Österreich, der vierten Frau von Kaiser [[Franz II./I.]] (* [[1768]], †  [[1835]]), welche ihre letzten Lebensjahre großteils in Salzburg verbracht hatte und dort auch gestorben ist, benannt. Sie nahm an der Eröffnung persönlich teil.  
  
Zeile 13: Zeile 13:
 
Größere Rostschäden an Brücke wurde [[1979]] saniert. 1990/1991 wurde sie um auskragende [[Radweg|Rad]]- und Gehwege erweitert. Bei einer routinemäßigen Brückenprüfung wurden Risse an Schweißnähten festgestellt. Diese sind auf die erhöhte Verkehrsbeanspruchung und zu geringe Festigkeit der Werkstoffeigenschaften zurückzuführen. Man entschied sich für eine Tragwerksverstärkung. Eine übliche Verstärkung der Ober- und Untergurte der Hauptträger schied aus wirtschaftlichen und fertigungstechnischen Gründen aus (stark eingeschränkte Schweißeignung des Altbestandes), so dass eine über der Fahrbahn liegende eigenständige Verstärkungskonstruktion in Form von zusätzlichen Hauptträgern angeordnet wurde. Diese Verstärkungsmaßnahmen wurden im Oktober [[2004]] begonnen und waren nach sechs Wochen abgeschlossen.
 
Größere Rostschäden an Brücke wurde [[1979]] saniert. 1990/1991 wurde sie um auskragende [[Radweg|Rad]]- und Gehwege erweitert. Bei einer routinemäßigen Brückenprüfung wurden Risse an Schweißnähten festgestellt. Diese sind auf die erhöhte Verkehrsbeanspruchung und zu geringe Festigkeit der Werkstoffeigenschaften zurückzuführen. Man entschied sich für eine Tragwerksverstärkung. Eine übliche Verstärkung der Ober- und Untergurte der Hauptträger schied aus wirtschaftlichen und fertigungstechnischen Gründen aus (stark eingeschränkte Schweißeignung des Altbestandes), so dass eine über der Fahrbahn liegende eigenständige Verstärkungskonstruktion in Form von zusätzlichen Hauptträgern angeordnet wurde. Diese Verstärkungsmaßnahmen wurden im Oktober [[2004]] begonnen und waren nach sechs Wochen abgeschlossen.
  
==Plätze==
+
== Plätze ==
Die beiden Plätze an ihren Ufern sind gegen den [[Nonnberg]] der [[Rudolfsplatz]] und gegen den [[Kapuzinerberg]]  der [[Dr.-Franz-Rehrl-Platz]].
+
* [[Rudolfsplatz]] im Süden
 +
* [[Dr.-Franz-Rehrl-Platz]] im Norden 
  
==Weblinks==
+
== Weblinks ==
{{Commonscat|Karolinenbrücke (Salzburg)}}
 
 
* [http://www.stadt-salzburg.at/historischeratlas/br2.htm Historische Ansichten]
 
* [http://www.stadt-salzburg.at/historischeratlas/br2.htm Historische Ansichten]
  
==Bildergalerie==
+
== Bildergalerie ==
 
<gallery>
 
<gallery>
 
Datei:Karolinenbrücke Panorama v. Südost.jpg|Karolinenbrücke-Panorama v. Südost
 
Datei:Karolinenbrücke Panorama v. Südost.jpg|Karolinenbrücke-Panorama v. Südost
Zeile 27: Zeile 27:
 
</gallery>
 
</gallery>
  
 +
== Bilder ==
 +
{{Bildkat}}
 +
{{Commonscat|Karolinenbrücke (Salzburg)}}
 
==Quellen==
 
==Quellen==
 
* [[Thomas Weidenholzer |Weidenholzer, Thomas]]; [[Guido Müller|Müller, Guido]]: ''Salzburgs alte und neue Brücken über die Salzach'', [[Schriftenreihe des Archivs der Stadt Salzburg]] Nr. 15, 2001 {{Quelle Franz Martin}}
 
* [[Thomas Weidenholzer |Weidenholzer, Thomas]]; [[Guido Müller|Müller, Guido]]: ''Salzburgs alte und neue Brücken über die Salzach'', [[Schriftenreihe des Archivs der Stadt Salzburg]] Nr. 15, 2001 {{Quelle Franz Martin}}

Version vom 28. Januar 2017, 21:44 Uhr

Karolinenbrücke-Durchblick
Karolinenbrücke, Ansicht vom Dr.-Franz-Rehrl-Platz aus
Datei:Karolinenbrücke von Hettwerbastei.jpg
Karolinenbrücke gesehen von der Hettwerbastei unterhalb des Kapuzinerkloster Ansicht: Nordwest nach Südost

Die Karolinenbrücke ist die südlichste Autobrücke im Stadtgebiet von Salzburg und verbindet Äußerer Stein, Nonntal und Kaiviertel miteinander.

Geschichte

Die erste Brücke, eine Holzbrücke, stammt aus dem Jahr 1858 und stand etwa 60 m weiter flussaufwärts als die heutige Brücke. Diese wurde nach der in Salzburg sehr beleibten Mäzenin Karoline Auguste von Bayern (* 1792, † 1873), Kaiserin von Österreich, der vierten Frau von Kaiser Franz II./I. (* 1768, † 1835), welche ihre letzten Lebensjahre großteils in Salzburg verbracht hatte und dort auch gestorben ist, benannt. Sie nahm an der Eröffnung persönlich teil.

Die Brücke an ihrer heutigen Stelle wurde unter Bürgermeister Rudolf Biebl errichtet und am 2. Februar 1884 eröffnet. Bis 1889 musste man für die Überquerung eine Brückenmaut entrichten. Die alte Karolinenbrücke wurde am 12. April 1938 angehoben und um 16,5 m flussaufwärts versetzt. Anschließend wurde sie vorübergehend gesperrt. Nach einer Belastungsprobe diente sie als Notbrücke, bis die neue Karolinenbrücke errichtet war.

Das Tragwerk mit zwei Hauptträgern der zweiten, im Herbst 1939[1] eröffneten Brücke ist als reines Stahltragwerk ausgelegt.

Größere Rostschäden an Brücke wurde 1979 saniert. 1990/1991 wurde sie um auskragende Rad- und Gehwege erweitert. Bei einer routinemäßigen Brückenprüfung wurden Risse an Schweißnähten festgestellt. Diese sind auf die erhöhte Verkehrsbeanspruchung und zu geringe Festigkeit der Werkstoffeigenschaften zurückzuführen. Man entschied sich für eine Tragwerksverstärkung. Eine übliche Verstärkung der Ober- und Untergurte der Hauptträger schied aus wirtschaftlichen und fertigungstechnischen Gründen aus (stark eingeschränkte Schweißeignung des Altbestandes), so dass eine über der Fahrbahn liegende eigenständige Verstärkungskonstruktion in Form von zusätzlichen Hauptträgern angeordnet wurde. Diese Verstärkungsmaßnahmen wurden im Oktober 2004 begonnen und waren nach sechs Wochen abgeschlossen.

Plätze

Weblinks

Bildergalerie

Bilder

 Karolinenbrücke – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien im SALZBURGWIKI
 Karolinenbrücke – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien auf Wikimedia Commons

Quellen