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Dr. Ing. '''Carl Wurmb''', auch ''Karl Wurmb'' (* [[18. September]] [[1850]] in Neumarkt im Hausruckkreis, [[Oberösterreich]]; † [[30. Jänner]] [[1907]] in [[Wien]]), war Eisenbahningenieur und als solcher verantwortlich für den Bau der [[Tauernbahn]].  

Dr. Ing. '''Carl Wurmb''', auch ''Karl Wurmb'' (* [[18. September]] [[1850]] in Neumarkt im [[Hausruckviertel|Hausruckkreis]], [[Oberösterreich]]; † [[30. Jänner]] [[1907]] in [[Wien]]), war Eisenbahningenieur und als solcher verantwortlich für den Bau der [[Tauernbahn]].  

==Carl Wurmb und Salzburg==

==Carl Wurmb und Salzburg==

So wurde Carl Wurmb [[1894]] zum Eisenbahnbaudirektor im Eisenbahnministerium befördert und mit dem Eisenbahn- und Investitionsgesetz vom [[6. Juni]] [[1901]] gleich mit mehreren Projekten zur Überquerung der [[Alpen]] betraut. Das von ihm bereits seit Jahren in verschiedenen Trassenführungen geprüfte Projekt der Tauernbahn wurde am [[23. Juni]] [[1901]] mit der Spatenstichfeier in [[Böckstein]] gestartet.

So wurde Carl Wurmb [[1894]] zum Eisenbahnbaudirektor im Eisenbahnministerium befördert und mit dem Eisenbahn- und Investitionsgesetz vom [[6. Juni]] [[1901]] gleich mit mehreren Projekten zur Überquerung der [[Alpen]] betraut. Das von ihm bereits seit Jahren in verschiedenen Trassenführungen geprüfte Projekt der Tauernbahn wurde am [[23. Juni]] [[1901]] mit der Spatenstichfeier in [[Böckstein]] gestartet.

Die Tauernbahn als Höhepunkt seines Lebens wurde auch zu seinem Schicksal. Die Eröffnung des Streckenabschnitts von [[Schwarzach]]-[[St. Veit im Pongau|St. Veit]] bis Badbastein am [[20. September]] [[1905]] konnte Wurmb noch miterleben, aber die unvorhersehbaren Naturereignisse und die schleppende staatliche Finanzierung brachten das Vorhaben in Verzug und ließen die Baukosten von geplanten 60 Millionen [[Krone]]n auf das Eineinhalbfache explodieren. Der völlig unschuldige Wurmb wurde im Reichsrat Zielscheibe bösartiger Anschuldigungen der politischen Opposition. Trotz weltweiter Anerkennung und zahlloser Auszeichnungen aus der Fachwelt zog er sich 1905 verbittert zurück und starb nach kurzer Krankheit im Alter von nur 57 Jahren an einer akuten Lungenentzündung.

Die Tauernbahn als Höhepunkt seines Lebens wurde auch zu seinem Schicksal. Die Eröffnung des Streckenabschnitts von [[Schwarzach]]-[[St. Veit im Pongau|St. Veit]] bis Badgastein am [[20. September]] [[1905]] konnte Wurmb noch miterleben, aber die unvorhersehbaren Naturereignisse und die schleppende staatliche Finanzierung brachten das Vorhaben in Verzug und ließen die Baukosten von geplanten 60 Millionen [[Krone]]n auf das Eineinhalbfache explodieren. Der völlig unschuldige Wurmb wurde im Reichsrat Zielscheibe bösartiger Anschuldigungen der politischen Opposition. Trotz weltweiter Anerkennung und zahlloser Auszeichnungen aus der Fachwelt zog er sich 1905 verbittert zurück und starb nach kurzer Krankheit im Alter von nur 57 Jahren an einer akuten Lungenentzündung.

== Ehrungen ==

== Ehrungen ==

   

   

==Quellen==

==Quellen==

* [http://aeiou.iicm.tugraz.at/aeiou.encyclop.w/w981104.htm  aeiou Österreich Lexikon ]

* [https://austria-forum.org/af/AustriaWiki/Karl_Wurmb  austria-forum.org]

* [[Salzburger Nachrichten]]

* [https://www.murau.gv.at/ing--carl-wurmb-.html www.murau.gv.at]

* [https://www.geschichtewiki.wien.gv.at/Karl_Wurmb www.geschichtewiki.wien.gv.at]

* "[[Salzburger Nachrichten]]"

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