Bahnhof Neumarkt am Wallersee

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Begriffsklärung
Dieser Artikel beschreibt die Geschichte, Lage und Infrastruktur des Bahnhofs Neumarkt am Wallersee. Der Bahnhof als Haltestelle an der Westbahnstrecke wird im Artikel Bahnhof Neumarkt am Wallersee (Haltestelle) beschrieben.
Hier der Bahnhofsvorplatz mit den Autobushaltestellen. Juli 2021.

Der Bahnhof Neumarkt am Wallersee ist ein Bahnhof an der Westbahnstrecke am nordwestlichen Rand des Stadtzentrums der Stadt Neumarkt am Wallersee.

Geografie

Der Bahnhof Neumarkt am Wallersee liegt an der Bahnhofstraße an der Grenze zu Köstendorf und Straßwalchen (Steindorf). Das Gebiet um den Bahnhof ist ein Industriegebiet. Unmittelbar neben dem Bahnhof befindet sich die Rieger Austria Entsorgung und Verwertung GmbH. Eine Postbus- sowie eine innerstädtische Buslinie (betrieben von Fischwenger Reisen) verbinden den Bahnhof mit dem Stadtzentrum. Weitere Postbuslinien führen in den Flachgau und das angrenzende Oberösterreich (Innviertel, Hausruckviertel und Mondseeland).

Morgens um 07:30 Uhr am Bahnhof.

Beschreibung

Der Bahnhof ist ein Inselbahnhof und verfügt über zwei Lifte, die einen barrierefreien Zugang zu den Gleisen ermöglichen, eine WC-Anlage, Radboxen und -abstellanlagen sowie eine Unterführung, die sowohl von Neumarkter als auch von Köstendorfer Seite den Zugang zu den Gleisen ermöglicht.

Drei Gleise verlaufen im Bahnhofsbereich: Bahnsteig 1, der an den Vorplatz anschließt, Bahnsteig 2, einer der beiden Inselbahnsteige, und Bahnsteig 3, der zweite Inselbahnsteig, an dem das Gleis der Mattigtalbahn liegt. Dieses Gleis ist über eine Weiche in eines der beiden Gleise der Westbahnstrecke eingebunden.

Östlich des Bahnhofs befindet sich der größte der drei Park&Ride-Anlagen mit 239 Stellplätzen.

Infrastruktur

Anzeigetafeln auf den Bahnsteigen.
  • Haltestelle aller den Bahnhof bedienenden Buslinien
  • Drei Park&Ride-Anlagen, zwei davon sind gebührenpflichtig (schrankenlos)
  • Kiss&Ride-Parkplätze unmittelbar neben dem ersten Bahnsteig
  • Zwei Personenlifte
  • Eine Toilettenanlage mit einer behindertengerechten Toilette
  • Fahrradständer (zweistöckig) und Fahrradboxen
  • Zwei Getränkeautomaten
  • Zwei Fahrkartenautomaten
  • Etwa 100 Meter südlich des Zugangs zu den Bahnsteigen gibt es im Aufnahmegebäude Bahnhof Neumarkt am Wallersee, dem ehemaligen Bahnhofsgebäude, eine Filiale der Bäckerei Konditorei Leimüller mit einem 24-Stunden-Shop
Bilder von der Infrastruktur
Bild 1: Die Radboxen unmittelbar am Beginn des Bahnsteigs 1.
Bild 2: Die Radständer neben dem Bahnsteig 1.
Bild 3: Die Toilettenlage neben den Bahnsteigen.
Bild 4: Die Bushaltestelle auf dem Bahnhofsvorplatz.

  • Die Radboxen unmittelbar am Beginn des Bahnsteigs 1.

  • Die Radständer neben dem Bahnsteig 1.

  • Die Toilettenlage neben den Bahnsteigen.

  • Die Bushaltestelle auf dem Bahnhofsvorplatz des Bahnhofs Neumarkt am Wallersee.

Geschichte

Mit der Eröffnung der damaligen "Kaiserin-Elisabeth-Bahn" im Sommer 1850 stand auch schon das Aufnahmegebäude (Bahnhofsgebäude), das sich heute etwa 300 Meter südlich des Zentralbereichs des neuen Bahnhofs befindet und unter Denkmalschutz steht.

In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts war der Bahnhof ein Zentrum des Weinbergschneckenhandels – etwa 2 100 Tonnen Weinbergschnecken wurden in den 1930er- bis 1950er-Jahren umgeladen.

2017: Erster railjet-Halt

Seit 10. Dezember 2017 hält jeweils stündlich ein railjet der ÖBB aus der Stadt Salzburg sowie ein railjet aus Richtung Wien kommend in der damals noch so bezeichneten Haltestelle "Bahnhof Neumarkt-Köstendorf". Es handelt sich um eine railjet-Verbindung, die abwechselnd bis Wien Hauptbahnhof und zum Wien Flughafen Schwechat führt. 2020, im Corona-Jahr, fuhren dann jede Stunde abwechselnd ein railjet und ein Zug der WESTbahn in beide Richtungen. Seit 2022 bleibt nur mehr der railjet stehen (einige Halte gab es temporär auch von der WESTbahn). Seit November 2025 halten railjets abwechselnd mit den neuen ÖBB-IC-Doppelstockzüge auf der Weststrecke.

Bilder vom Tag der ersten railjet-Halts im Bahnhof am 10. Dezember 2017

Bild 1: Ein railjet aus Wien hält in "Neumarkt-Köstendorf".
Bild 2: Nun sind beide railjets in der Station.
Bild 3: Sie eröffneten offiziell die neue Zugverbindung, von links: Bürgermeister der Stadt Neumarkt am Wallersee a. D. Dr. Emmerich Riesner, Dipl.-Ing. (FH) Christian Spanner MSC, Leiter Regionalmanagement Salzburg; Bürgermeister der Stadt Neumarkt am Wallersee Dipl.-Ing. Adi Rieger und Landtagsabgeordneter Hofrat Dr. Josef Schöchl mit einer Zugbegleiterin des railjets 549 um 09:30 Uhr von Salzburg nach Wien.

2017 wurde die erste große Park&Ride-Anlage eröffnet, die 2019 während der Umbauarbeiten durch einen 500 m südlich gelegenen zweiten, kleineren Parkplatz erweitert wurde. Nach der Fertigstellung des Umbaus entstand ein weiterer kleiner Parkplatz südlich des alten Bahnhofsgebäudes.

Vom Sommer 2019 bis Dezember 2020 erfolgten die Umbauarbeiten zum Bahnknoten Bahnhof Neumarkt am Wallersee mit der Errichtung eines dritten Gleises zum Bahnhof Steindorf bei Straßwalchen. Am 25. August 2020 wurde mit dem Abriss der alten Bahnsteige begonnen. Seit September 2020 heißt der Bahnhof nicht mehr Neumarkt-Köstendorf, sondern auf Initiative des Bürgermeisters Dipl.-Ing. Adi Rieger Neumarkt am Wallersee. Mit dem Fahrplanwechsel der ÖBB am 13. Dezember 2020 war der neue Bahnhof bis auf kleinere Arbeiten fertiggestellt.

Der dritte und letzte Parkplatz neben dem alten Aufnahmegebäude (Bahnhofsgebäude). Der neue Bahnhof ist links im Hintergrund.

2024: Ein ÖBB-railjet-Triebfahrzeugführer vergisst in Neumarkt am Wallersee zu halten

Am 18. April 2024 vergaß ein ÖBB‑railjet‑Lokführer in Neumarkt am Wallersee zu halten. Laut Telefonaten mit Reisenden war der Halt im Zug ordnungsgemäß angesagt worden, dennoch fuhr der Triebfahrzeugführer ohne Halt durch. Die Passagiere, die in Neumarkt a. W. aussteigen wollten, mussten bis zum nächsten Halt, dem Hauptbahnhof Salzburg, weiterfahren. Umsteigepassagiere auf die Mattigtalbahn nach Braunau am Inn mussten eine rund eine Stunde längere Bahnfahrt in Kauf nehmen.

Am 19. April 2024 erhielt Peter Krackowizer, der den Vorfall persönlich erlebt hatte, auf Anfrage die Stellungnahme der ÖBB‑Presseabteilung Salzburg, Mag. Robert Mosser, Pressesprecher Salzburg Konzernkommunikation/Newsroom Media Relations[1]:

Der RJ744 ist am 18.04. in Neumarkt am Wallersee bedauerlicherweise ohne Halt durchgefahren, da der Triebfahrzeugführer den Halt im Buchfahrplan zu spät beachtet hat. Der nächste Streckenabschnitt Richtung Salzburg war zu diesem Zeitpunkt bereits frei – somit zeigte auch das Lichtsignal auf der Strecke grün und damit freie Fahrt an. Durch den entfallenen Halt ist es zu keinem Zeitpunkt zu einer sicherheitsrelevanten Situation gekommen. Wir möchten uns bei den betroffenen Fahrgästen aufrichtig entschuldigen.

Einige Minuten vor der Durchfahrt des railjets mit voller Geschwindigkeit hatte ein langsam fahrender Güterzug den Bahnhof Neumarkt passiert. Hätte dadurch eine Gefahr bestanden? Mosser erklärte dazu, dass der railjet verpflichtend mit dem ETCS – dem European Train Control System – ausgestattet ist. Wäre das Signal auf "Halt" gestanden, hätte der Zug automatisch eine Zwangsbremsung eingeleitet und wäre rechtzeitig zum Stehen gekommen. Der Güterzug hatte den nächsten Blockabschnitt bereits verlassen – sonst wäre dem Lokführer und dem Zugbeeinflussungssystem nicht "Frei", sondern "Halt" signalisiert worden.

Starkregenfälle und Schneefall Mitte September 2024: railjet-Halte fielen aus

Starkregenfälle und Schneefall Mitte September 2024 führten dazu, dass die ÖBB zwischen Wien Hbf und Salzburg Hbf die railjet-Züge kurzfristig nur mit Doppelgarnituren führten, um mehr Kapazität bieten zu können. Die Halte in Vöcklabruck und Neumarkt am Wallersee (Flachgau) mussten daher wegen zu kurzer Bahnsteige entfallen. Auf der Weststrecke konnte in Niederösterreich abschnittsweise nur ein Gleis befahren werden, und zumindest noch am 20. September standen Bahnhöfe und Tunnelbereiche entlang der Westbahnstrecke in Niederösterreich bis zu einem Meter unter Wasser.[2] Alle Züge mussten über die alte, nicht hochgeschwindigkeitsgeeignete Trasse der Westbahn im Bereich St. Pölten – Wien fahren, was zu einer Fahrzeitverlängerung von rund einer halben Stunde führte. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2024 konnte dann aber wieder der normale Fahrplan auf der normalen Westbahnstrecke hergestellt werden.

Bilder

 Bahnhof Neumarkt am Wallersee – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien im SALZBURGWIKI
 Bilder vom alten Bahnhof Neumarkt-Köstendorf (bis 2020) – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien im SALZBURGWIKI
 Bilder von den Umbauarbeiten 2019 bis 2020 – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien im SALZBURGWIKI

Literatur

Weblinks

Quellen

Einzelnachweise

  1. ↑ E-Mail an Admin. Peter am 19. April 2024
  2. ↑ SALZBURG24 vom 20. September 2024
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