Helmut Volzwinkler

Helmut Volzwinkler beim Straßenrennen Hallein 1954, Sieger der 250-cm³-Sportmaschinen auf Puch 250

Helmut Volzwinkler (* 1921, † 7. Dezember 1987) war der erfolgreichste Salzburger Motorradrennfahrer der Nachkriegszeit.

Leben

Schon beim ersten Nachkriegsrennen in Salzburg-Nonntal im Herbst 1946 fällt Volzwinkler durch seinen überlegenen Sieg in der Sportmaschinenklasse auf.

Am Pötschenpass fährt er 1948 mit seiner Norton 350 Tagesbestzeit. Im selben Jahr gelingt ihm der große Durchbruch beim Autobahnrennen Salzburg-Liefering, als er mit der vom Salzburger Pepi Jung übernommenen Renn-Norton Altmeister Rudi Runtsch (Wien) schlägt und dabei ebenfalls wieder Tagesbestzeit fährt.

Ab 1950 fährt Volzwinkler dann auch mit einer Triumph 500 bei internationalen Rennen mit: in der Schweiz, in Deutschland und der CSSR (heute Tschechien und Slowakei) und bringt zahlreiche Siege nach Hause.

1953 wird er Werkfahrer bei Puch. Sein wertvollster Erfolg war der "Bol d'Or"-Gesamtsieg mit Weingartmann 1954 in Monthlery bei Paris, Frankreich, auf einer Puch 250.

Beim Großen Bergpreis von Österreich, dem Gaisbergrennen, am 10. September 1961 startet Volzwinkler in der Klasse Gran Tourisme bis 1 000 cm³ mit einem von zwölf gebauten Intermeccanica Puch IMP.

Volzwinkler betrieb eine Autowerkstätte in Salzburg-Maxglan.

Rennresulate

• 1949: 15. Mai: Internationales Motorradrennen Rankweil, Vorarlberg

Klasse B bis 350 cm³: 2. auf Norton, 56:35,6 min. = 82,975 km/h, schnellste Runde im Rennen mit 86,66 km/h

Klasse C bis 500 cm³: auf Norton ausgeschieden

• 1949: 21./22. Mai: Internationales Motorrad-Rundstreckenrennen Erlen, Schweiz

Klasse bis 350 cm³: 5. Platz auf Norton Manx, eine Runde zurück (40/39) in einer Zeit von 1.11:49,5 Std., Helmut Krackowizer musste in der 15. Runde wegen Motorschaden aufgeben;

• 1950: 29./30. April: Internationales Rundstreckenrennen Schaffhausen, Schweiz

Klasse bis 350 cm³: aufgegeben in der 11. Runde wegen Kerzenschaden

Klasse bis 500 cm³: 6. Platz, eine Runde zurück (45/44) in einer Zeit von 1.11:54,6 Std.

• 1950: 6./7. Mai: Internationales Motorrad-Rundstreckenrennen Erlen, Schweiz

Klasse bis 500 cm³: 2. Platz auf Triumph in einer Zeit von 1.06:19,1 Std. = 101,332 km/h, Sieger wurde der Engländer Tommy Wood auf Norton (1.05:48,9 = 102,107 km/h)

• 1950: 13./14. Mai: Internationales Motorrad-Rundstreckenrennen Olten, Schweiz

Klasse bis 350 cm³: musste in Runde 2 aufgeben

• 1950: 3./4. Juni: "Großer Preis der Schweiz" in Bern, Schweiz
• 1950: 10./11. Juni: Großer Preis von Österreich in Feldkirch - Rankweil, Vorarlberg

2. in der Klasse bis 500 cm³ 30 Runden à 4,7 km, auf Triumph, 1:11:44,9 Std., schnellste Runde im Rennen mit 2:17,7 min. = 122,086 km/h

Klasse bis 350 cm³: ausgefallen in Runde 5

• 1950: 22. Oktober: Auto- und Motorrad-Straßen-Rennen Salzburg-Liefering

Sieger in der Klasse bis 500 cm³ auf Norton

• 1951: 27. Mai: "Großer Preis der Schweiz" in Bern, Schweiz

Klasse bis 500 cm³: ausgefallen in Runde 2

• 1951: 16./17. Juni : Internationale Österreichische Alpenfahrt

wird in der Wertungsgruppe 8 für Motorräder 250 cm³ auf Puch Dritter und gewinnt eine Silbermedaille

• 1952: 19. Oktober: Gaisberg-Wertungsfahrt

wird in der Sportklasse der Motorräder bis 350 cm³ auf Puch SGS in einer Zeit von 6:56,6 Zweiter hinter Helmut Krackowizer (BSA 350 mit 6:55,8 min)

Quellen

• Buch 75 Jahre Gaisbergrennen 1929 - 2004
• Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer, Original-Ergebnislisten