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[[Datei:Alpenbergpreis_Berchtesgaden_Rossfeld_01.jpg|thumb|Alfred Hartmann aus Berchtesgaden 1958 mit seinem Hartmann-Spyder]]

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[[Datei:Alpenbergpreis_Berchtesgaden_Rossfeld_02.jpg|thumb|Edgar Barth 1964 mit Elva-Porsche]]

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Der '''Alpenbergpreis Berchtesgaden''' war ein internationales Bergrennen für Automobile im [[Berchtesgadener Land]], das zur Europabergmeisterschaft zählte (wie auch Rennen des [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrennens]]).

Der '''Alpenbergpreis Berchtesgaden''' war ein internationales Bergrennen für Automobile im [[Berchtesgadener Land]], das zur Europabergmeisterschaft zählte (wie auch Rennen des [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrennens]]).

Zwischen [[1925]] und [[1928]] wurden die ersten Autorennen von [[Berchtesgaden]] zum [[Obersalzberg]] veranstaltet.  

Zwischen [[1925]] und [[1928]] wurden die ersten Autorennen von [[Berchtesgaden]] zum [[Obersalzberg]] veranstaltet.  

Nach einer Unterbrechung von 30 Jahren fand dann [[1958]] das erste Bergrennen zum [[Roßfeld]] auf der neuen [[Roßfeld-Panoramastraße]] statt. Das erste Rennen hieß noch ''Roßfeld-Berg-Wertungsfahrt'', das zweite dann ''Roßfeld-Bergrennen'', das dritte ''Internationales Roßfeld-Bergrennen'' und ab dem vierten dann ''Internationaler Alpen-Bergpreis'' Rennfahrer wie [[Hans Herrmann]], [[Gerhard Mitter]], Toni Fischaber, Rolf Stommelen und Sepp Greger sorgten Jahr für Jahr für steigende Beliebtheit dieser Rennveranstaltung.  

Nach einer Unterbrechung von 30 Jahren fand dann [[1958]] das erste Bergrennen zum [[Roßfeld]] auf der neuen [[Roßfeld-Panoramastraße]] statt. Das erste Rennen hieß noch ''Roßfeld-Berg-Wertungsfahrt'', das zweite dann ''Roßfeld-Bergrennen'', das dritte ''Internationales Roßfeld-Bergrennen'' und ab dem vierten dann ''Internationaler Alpen-Bergpreis'' Rennfahrer wie [[Hans Herrmann]], [[Gerhard Mitter]], Toni Fischaber, Rolf Stommelen und [[Sepp Greger]] sorgten Jahr für Jahr für steigende Beliebtheit dieser Rennveranstaltung.  

Aber als [[1973]] die Energiekrise Europa erfasste, kam für die knapp sechs Kilometer lange Bergstrecke das endgültige Aus. 25 Jahre später eroberten die klassischen Automobile die historische Bergstrecke und sorgten für eine Renaissance dieser einst so hochkarätigen Veranstaltung. Es gab dann die Rossfeld Historic, die jedoch ab 2010 nicht mehr durchgeführt wurde. 2013 wird es aber eine neue Veranstaltung auf der Roßfeld-Panoramastraße geben, den [[Benutzer:Archiv/Internationaler Edelweiß-Bergpreis Roßfeld Berchtesgaden|Internationalen Edelweiß-Bergpreis Roßfeld Berchtesgaden]].

Aber als [[1973]] die Energiekrise Europa erfasste, kam für die knapp sechs Kilometer lange Bergstrecke das endgültige Aus. 25 Jahre später eroberten die klassischen Automobile die historische Bergstrecke und sorgten für eine Renaissance dieser einst so hochkarätigen Veranstaltung. Es gab dann die "Rossfeld Historic", die jedoch ab [[2010]] nicht mehr durchgeführt wurde. Ab [[2013]] gab es aber eine neue Veranstaltung auf der Roßfeld-Panoramastraße, den [[Benutzer:Archiv/Internationaler Edelweiß-Bergpreis Roßfeld Berchtesgaden|Internationalen Edelweiß-Bergpreis Roßfeld Berchtesgaden]].

== Rennleiter, Funktionäre Mitarbeiter ==

== Rennleiter, Funktionäre, Mitarbeiter ==

Rennleiter aller Rennen war Hans Buchwinkler vom Autohaus Buchwinkler Berchtesgaden. Zumindest bei den Rennen 1958 und 1960 war [[Helmut Krackowizer]] Pressechef der Veranstaltung<ref>Quelle Original Presseunterlagen sowie Originalausschreibung 1958 und 1960 mit Namensnennung</ref>. 1960 war der Salzburger Sportreporter [[Hans Klettner]] zusammen mit Krackowizer für ''Presse und Reportage'' zuständig. Weitere Funktionäre und Mitarbeiter waren, sowie bisher bekannt:  

Rennleiter aller Rennen war Hans Buchwinkler vom Autohaus Buchwinkler Berchtesgaden. Zumindest bei den Rennen [[1958]] und [[1960]] war [[Helmut Krackowizer]] Pressechef der Veranstaltung<ref>Quelle Original Presseunterlagen sowie Originalausschreibung 1958 und 1960 mit Namensnennung</ref>. 1960 war der Salzburger Sportreporter [[Hans Klettner]] zusammen mit Krackowizer für ''Presse und Reportage'' zuständig. Weitere Funktionäre und Mitarbeiter waren, sowie bisher bekannt:  

* 1960: Dipl.-Optiker Hau aus Salzburg war Chefzeitnehmer des [[SAMTC]], technische Kommissare waren Siegfried Langwieder (Berchtesgaden), [[Richard Felke]] und [[Anton Magnus|Toni Magnus]] (beide Salzburg)

* 1960: Dipl.-Optiker Hau aus Salzburg war Chefzeitnehmer des [[SAMTC]], technische Kommissare waren Siegfried Langwieder (Berchtesgaden), [[Richard Felke]] und [[Anton Magnus|Toni Magnus]] (beide Salzburg)

* zumindest beim letzten 1973 Rennen war der Salzburger [[Friedrich Stengl|Fritz Stengl]] Chefzeitnehmer des SAMTC

* zumindest beim letzten [[1973]] Rennen war der Salzburger [[Friedrich Stengl|Fritz Stengl]] Chefzeitnehmer des SAMTC

 

==Streckenverlauf==

==Streckenverlauf==

Beim letzten Rennen 1977 gab es folgende Rennklassen:  

Beim letzten Rennen 1977 gab es folgende Rennklassen:  

*Serien-Tourenwagen bis 1&nbsp;100 cm³, bis 1&nbsp;100 cm³ bis 1&nbsp;150 cm³, 1&nbsp;150 bis 3&nbsp;000, 1&nbsp;300 cm³ bis 1&nbsp;600 cm³, 1&nbsp;600 cm³ bis 2&nbsp;000 cm³, 2&nbsp;000 cm³ bis 3&nbsp;000 cm³ und eine über 3&nbsp;000 cm³,  

*Serien-Tourenwagen bis 1&nbsp;100 cm³, bis 1&nbsp;100 cm³ bis 1&nbsp;150 cm³, 1&nbsp;150 bis 3&nbsp;000, 1&nbsp;300 cm³ bis 1&nbsp;600 cm³, 1&nbsp;600 cm³ bis 2&nbsp;000 cm³, 2&nbsp;000 cm³ bis 3&nbsp;000 cm³ und eine über 3&nbsp;000 cm³,  

*Serien-Grand-Tourisme-Fahrzeuge über 1&nbsp;600 cm³ und eine Klasse über 3&nbsp;000 cm³,  

*Serien-Grand-Tourisme-Fahrzeuge über 1&nbsp;600 cm³ und eine Klasse über 3&nbsp;000 cm³,  

*Tourenwagen bis 1&nbsp;100 cm³, bis 1&nbsp;100 cm³ bis 1&nbsp;150 cm³, 1&nbsp;150 cm³ bis 3&nbsp;000, 1&nbsp;300 cm³ bis 1&nbsp;600 cm³, 1&nbsp;600 cm³ bis 2&nbsp;000 cm³, 2&nbsp;00 cm³ bis 3&nbsp;000 cm³ und eine über 3&nbsp;000 cm³,

*Tourenwagen bis 1&nbsp;100 cm³, bis 1&nbsp;100 cm³ bis 1&nbsp;150 cm³, 1&nbsp;150 cm³ bis 3&nbsp;000, 1&nbsp;300 cm³ bis 1&nbsp;600 cm³, 1&nbsp;600 cm³ bis 2&nbsp;000 cm³, 2&nbsp;00 cm³ bis 3&nbsp;000 cm³ und eine über 3&nbsp;000 cm³,  

*Grand-Tourisme-Fahrzeuge 1&nbsp;300 cm³ bis 3&nbsp;000 cm³ und eine Klasse über 3&nbsp;000 cm³,  

*Grand-Tourisme-Fahrzeuge 1&nbsp;300 cm³ bis 3&nbsp;000 cm³ und eine Klasse über 3&nbsp;000 cm³,  

*Spezial-Produktionswagen 1&nbsp;300 cm³ bis 2&nbsp;000 cm³, 2&nbsp;000 cm³ bis 3&nbsp;000 cm³ und über 3&nbsp;000 cm³,  

*Spezial-Produktionswagen 1&nbsp;300 cm³ bis 2&nbsp;000 cm³, 2&nbsp;000 cm³ bis 3&nbsp;000 cm³ und über 3&nbsp;000 cm³,  

*Zweisitzige Rennwagen bis 1&nbsp;300 cm³, 1&nbsp;300 cm³ bis 1&nbsp;600 cm³, 1&nbsp;600 cm³ bis 2&nbsp;000 cm³, 2&nbsp;00 cm³ bis 3&nbsp;000 cm³ und eine über 3&nbsp;000 cm³  

*Zweisitzige Rennwagen bis 1&nbsp;300 cm³, 1&nbsp;300 cm³ bis 1&nbsp;600 cm³, 1&nbsp;600 cm³ bis 2&nbsp;000 cm³, 2&nbsp;00 cm³ bis 3&nbsp;000 cm³ und eine über 3&nbsp;000 cm³  

*Rennwagen der Klassen Formel 3, Formel 2, [[Formel V]] 1&nbsp;300 cm³ und Formel V 1&nbsp;600 cm³.

*Rennwagen der Klassen Formel 3, Formel 2, [[Formel V]] 1&nbsp;300 cm³ und Formel V 1&nbsp;600 cm³.

* 1958: Sepp Greger, München, Porsche Carrera, 4:26,7 min, 80,990 km/h Schnittgeschwindigkeit

* 1958: Sepp Greger, München, Porsche Carrera, 4:26,7 min, 80,990 km/h Schnittgeschwindigkeit

* 1959: [[Ernst Vogel]], Österreich, Porsche RSK, 3:57,1 min, 91,101 km/h

* 1959: [[Ernst Vogel]], Österreich, Porsche RSK, 3:57,1 min, 91,101 km/h

* 1960: Gerhard Mitter, Leonberg, Mitter-DKW, 3:49,8 min, 93,995 km/h

* 1960: [[Gerhard Mitter]], Leonberg, Mitter-DKW, 3:49,8 min, 93,995 km/h

* 1961: Gerhard Mitter, Leonberg, Mitter-DKW, 3:43,3 min, 100,793 km/h

* 1961: Gerhard Mitter, Leonberg, Mitter-DKW, 3:43,3 min, 100,793 km/h

* 1963: Hans Herrmann, Stuttgart, Abarth-Sport, 3:20,4 min, 107,784 km/h

* 1963: Hans Herrmann, Stuttgart, Abarth-Sport, 3:20,4 min, 107,784 km/h

[[Kategorie:Veranstaltung]]

[[Kategorie:Veranstaltung]]

[[Kategorie:Motorsport (Veranstaltung)]]

[[Kategorie:Motorsport (Veranstaltung)]]

[[Kategorie:Bayern]]

[[Kategorie:Bayern]]

[[Kategorie:Berchtesgadener Land]]

[[Kategorie:Berchtesgadener Land]]