Salzburg Airport W. A. Mozart

Aufnahme von Norden in Richtung Untersberg - Salzachtal

Luftaufnahme von Süden in Richtung Flachgau

Luftaufnahme von Südwesten

Luftaufnahme von Südwesten mit Blick auf die Stadt Salzburg

Salzburg Airport W. A. Mozart, Luftansicht

Der Hangar 7 am Salzburg Airport W. A. Mozart

Blick über das Vorfeld, im Hintergrund der Hangar 7 (rechts)

Parkhaus und Parkplätze

Parkhaus des Salzburg Airport W. A. Mozart mit sieben Parkebenen mit 1921 überdachten Stellplätzen

Salzburg Airport W. A. Mozart, nordwestliche Panorama-Ansicht der Start- u. Landebahn mit Salzburg im Hintergrund

Air Berlin Boeing 737-800: Blick auf den Flughafen

Anflug einer Maschine aus dem Süden im Winter, im Hintergrund das schneebedeckte Tennengebirge

Werbung für die Olympia-Bewerbung 2014 am Tower des Salzburg Airport W. A. Mozart

Flugzeug der Air Berlin im Landeanflug auf Salzburg

Salzburger Flughafen, Terminal I, Ankunftsbereich, Nachtaufnahme

Flughafen Parkhaus

Panoramabild mit Flughafen Salzburg, Zoomaufnahme von Daxlueg aus

Der Salzburg Airport W. A. Mozart ist ein Flughafen mit internationalen Verbindungen und befindet sich im Westen der Stadt Salzburg im Stadtteil Maxglan.

Artikelübersicht

zur Artikelübersicht: Flughafen Salzburg im Salzburgwiki

Aufgrund der vielfältigen Artikel gibt es diese Übersicht über alle Themen, die das Salzburgwiki im Zusammenhang mit dem Salzburg Airport W. A. Mozart behandelt.

Geschichte

Hauptartikel: Salzburg Airport W. A. Mozart: die Geschichte

Erstmals am 4. September 1811 landete ein mit Warmluft gefüllter Ballon in Salzburg. Der Salzburger Joseph Wibmperger gründet 1823 eine Luftfahrtgesellschaft und am 16. April 1902 stiegen beim städtischen Gaswerk Erzherzog Leopold Salvator und Hauptmann Franz Hinterstoißer in den Korb eines Ballons.

Auf der Trabrennbahn in Salzburg startete dann am 16. Juli 1910 ein Flugzeug mit Motorantrieb mit Pilot Josef Auer. Der erste Salzburger Flugzeugführer war Albert Buchstätter aus Oberndorf, 1910.

Schließlich kam es am 12. Mai 1912 zum ersten Motorflug über dem Maxglaner Exerzierfeld. Was dann nach dem Ersten Weltkrieg am 31. Mai 1920 in die Forderung nach der Schaffung eines Flugplatzes bei Salzburg führte.

Schon 1925 bestand im benachbarten Bad Reichenhall ein Flugfeld, das vor allem in den 1930er Jahren für den deutschen Passagier- und Luftpostverkehr eine große Rolle spielte. Der Salzburger Flugplatz hingegen erlebte in dieser Zeit einen Niedergang. Die Flugzeit von Salzburg nach Bad Reichenhall betrug zehn Minuten.

Am 28. April 1952 beginnen die Instandsetzungsarbeiten der schadhaften Rollbahn, ab Mitte Mai kann dann der Flugbetrieb am Salzburger Flughafen wieder ungehindert aufgenommen werden.

1946 begann Ignaz Kratzer als Funker am Flughafen Salzburg und möchte seinen hundertsten Geburtstag 2014 im neuen Tower feiern.

Ereignisse

Am 26. Oktober 1988 kam es im Luftraum über Salzburg zu einer Kollision zweier Flugzeuge. Eine Cessna Citation startete mit zwei Personen an Bord auf der Piste 34 mit Ziel Innsbruck. Auf Grund der tief stehenden Sonne übersah der Pilot in 400 m Höhe eine einmotorige Cessna, die mit einem Fallschirmspringer unterwegs war. Alle vier Beteiligten Personen kamen bei diesem Unglück ums Leben.

Anflugrouten

Hauptartikel: Salzburger Flughafen Anflugrouten

Der Flughafen verfügt lediglich über eine Piste. Diese ist in leichter Nordwest(Piste 34)-/Südost (Piste 16)-Richtung. Von Norden her verfügt der Flughafen über ein Instrumentenlandesystem (ILS, das den Maschinen auch bei schlechtem Wetter einen Präzisionsanflug ermöglicht; hingegen von Südosten kommend kann der Flughafen nur im Sichtflug angeflogen werden.

Unmittelbar unter der Einflugschneise von Nordwest kommend, über die die Hauptlast der ankommenden Flüge abgewickelt wird, befindet sich die bayrische Gemeinde Freilassing. Im Jahr 2011 flammten bereits länger anhaltende Debatten wegen Lärmbelästigung wieder stärker auf und es kam zu einer Debatte über mehr Anflüge von Südost.

Landebahn 16-34 wird auf 15-33 umbenannt

Das Magnetfeld der Erde verschiebt sich laufend. Der nördliche Magnetpol wandert von Kanada in Richtung Russland. Das Wandern des Pols hängt mit den geologischen Aktivitäten im Erdinneren zusammen. Aufgrund einer Gradverschiebung musste die Lande- und Startbahn 16-34 ab 23. August 2012 umbenannt werden. Die Kennzeichnung der Piste mittels Leuchttafeln dient dazu, dass Piloten wissen, welche Richtung sie am Rollweg einschlagen müssen, um die von der Austro Control vorgegebene Startrichtung einzuhalten.

Zur Erklärung: Hat beispielsweise eine Landebahn eine magnetische Richtung zwischen 155 und 164 Grad, so wird sie mit 16 (gerundet auf 160 Grad) bezeichnet. Das ist beim Salzburg Airport W. A. Mozart im Norden der Piste der Fall, im Süden sind es zwischen 335 und 344 Grad (34). Daraus resultiert der Pistenname 16-34.

Es ist dies die erste Umbenennung der Salzburger Lande- und Startbahn 16-34. Die Piste wurde in den 1960er-Jahren errichtet und löste die Piste 10-28 ab.

Eigentümer

• Gesellschafter: 25% Stadt Salzburg und 75% Land Salzburg

Bauten

Civil Aviation, Terminal 1, Terminal 2, Hangar-7 von Red Bull, Cateringgebäude Airest und Do&Co, Herbert-von-Karajan-General-Aviation-Terminal, Parkhaus, Werkstättengebäude, Einstellhalle für Winterdienstgeräte, Erweiterung Frachtgebäude - Bürokomplex;

Daten

• 2005: 1,69 Millionen abgefertigte Passagiere (19,2% mehr als 2004), davon 55% im Linienflugverkehr
• 2006: 1,88 Millionen abgefertigte Passagiere (10,8% mehr als 2005), davon 59% im Linienflugverkehr
• 2007: 1,946 Millionen abgefertigte Passagiere (3,6% mehr als 2006), davon 61% im Linienflugverkehr
• 2008: 1,809 Millionen abgefertigte Passagiere (7% weniger als 2007), davon 58,6% im Linienflugverkehr, Gesamtzahl der Flugbewegungen (Starts und Landungen) im Linien- und Charterverkehr: 24 554 (2005), 21 511 (2006), 21 918 (2007), 21 330
• 2009: 1,552 Millionen abgefertigte Passagiere
• 2010:

abgefertigte Passagiere: 1,625 Millionen (4,7% mehr als 2009)

Flugbewegungen: 20 159 (+ 3,6% zu 2009)

Charterverkehr: -0,8%

umgeschlagene Frachtmenge: 10 414 Tonnen (+ 22% zu 2009)

klassische Frachtmenge, die von Salzburg per Flugzeug weiter transportiert wird: 154 Tonnen (- 11,7 % zu 2009)

Luftpost: 0,39 Tonnen;

• 2011:

abgefertigte Passagiere: 1,701 Millionen (+ 4,6 % mehr als 2010)

Passagieraufkommen im Linienverkehr: + 9,3 % auf 1 113 238

im Charter-Outgoing-Bereich Wachstum von 2 %

Charter-Incoming-Bereich - 8,4 % im Vergleich zum Vorjahr

Gesamtzahl der Flugbewegungen im kommerziellen Verkehr (Linie und Charter): -3 % auf 19 548

die Zahl der Flugbewegungen im Linienverkehr - 1,7% auf 14 776

im touristischen Verkehr: - 5,1 % auf 4 138

Summe des Höchstabfluggewichtes (MTOW) stieg um 6 % auf 551 323 Tonnen

umgeschlagene Frachtmenge inklusive LKW-Ersatztransporte: - 9,5 % auf 9 426,7 Tonnen

Luftfrachtvolumen: + 9,7 % auf 168,7

• 2012:

abgefertigte Passagiere: 1,666 Millionen (- 2 % zu als 2011)

Passagieraufkommen im Linienverkehr: - 1,8 % auf 1 093 205

im Charter-Outgoing-Bereich Wachstum von - 4,1 %

Charter-Incoming-Bereich - 1,6 % im Vergleich zum Vorjahr

Gesamtzahl der Flugbewegungen im kommerziellen Verkehr (Linie und Charter): - 12,4 % zu 2011

die Zahl der Flugbewegungen im Linienverkehr: - 14,8 % zu 2011

im touristischen Verkehr: - 5,6 % zu 2011

Summe des Höchstabfluggewichtes (MTOW): 519 954 Tonnen

Luftfrachtvolumen: + 27,1 % auf 214 473 kg

• 2015:

abgefertigte Passagiere: 1,828 Millionen (+ 0,5 % zu 2014)

Passagieraufkommen im Linienverkehr: + 4,6 % auf 1 381 647

im Charter-Outgoing-Bereich - 13,4 % im Vergleich zum Vorjahr

Charter-Incoming-Bereich - 7 % im Vergleich zum Vorjahr

Gesamtzahl der Flugbewegungen im kommerziellen Verkehr (Linie und Charter): + 0,5 zu 2014

die Zahl der Flugbewegungen im Linienverkehr: + 3,4 % zu 2014

im touristischen Verkehr: Charter Incoming - 9,9 % und Charter Outgoing - 8% zu 2014

Summe des Höchstabfluggewichtes (MTOW): 554 460 Tonnen

Luftfrachtvolumen: + 6,2 % auf 213 400 kg

Luftfracht-Ersatztransporte: + 11 %, 11 067 985 kg

• Start- und Landebahn: Piste 1 15/33 (Instrumentpiste 16), Länge: 2 750 m plus 100 m Stoppfläche Nord, Breite: 45 m
• Lage: Bezugspunkt 47°47'42 Nord, 13°00'14 Ost; Meereshöhe 430 m

Nicht mehr existierende Flugfelder in der Umgebung

• Flugplatz Reichenhall-Mayerhof
• Flugfeld Berchtesgaden-Schönau
• Flugplatz Ainring

Siehe auch

• Fluglinien in Salzburg
• Charterflüge

Bilder

 Salzburg Airport W. A. Mozart – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien auf Wikimedia Commons

Literaturtipps

• Buch Städt. Flugplatz Salzburg Airport 60 Jahre

Weblinks

• Offizieller Webauftritt "Salzburg Airport W. A. Mozart"

Quellen

• Leitich, Friedrich: Städt. Flugplatz Salzburg Airport 60 Jahre, Verlag Alfred Winter, 1986, ISBN-3-85380-052-1
• sam Salzburg Airport Magazin, Ausgabe 03/2006
• MUC life Die Flughafenzeitung, Ausgabe 02/2007
• "Salzburger Nachrichten", 26. Jänner 2011 und 25. Juli 2012 (Lande- u. Startbahnumbenennung)

• Presseaussendungen des Flughafens (z. B. Daten 2010 und 2011)