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ÖBB railjet (Quelltext anzeigen)

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[[Datei:railjet_2024 First_Class_02(c)ÖBB_Harald_Eisenberger.jpg|thumb|First Class im railjet der neuen Generation 2024.]]
 
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[[Datei:Railjet 2024_Fahrradstellplatz_(c)_ÖBB_Harald_Eisenberger.jpg|thumb|Fahrradstellplatz im railjet der neuen Generation 2024.]]
 
[[Datei:Railjet 2024_Fahrradstellplatz_(c)_ÖBB_Harald_Eisenberger.jpg|thumb|Fahrradstellplatz im railjet der neuen Generation 2024.]]
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[[Datei:railjet 2024_Induktives_Laden(c)ÖBB_Harald_Eisenberger.jpg|thumb|Induktives Laden von Akkus der Mobiltelefone im railjet der neuen Generation 2024.]]
   
Der '''ÖBB railjet''' (RJ) ist ein Hochgeschwindigkeitszug der [[Österreichische Bundesbahnen|Österreichischen Bundesbahnen]], der im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt wird.
 
Der '''ÖBB railjet''' (RJ) ist ein Hochgeschwindigkeitszug der [[Österreichische Bundesbahnen|Österreichischen Bundesbahnen]], der im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt wird.
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==Allgemeines==
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== Geschichte ==
 
Der erste ÖBB railjet verkehrte mit der Fahrplanumstellung am [[14. Dezember]] [[2008]]. Seither verkehren railjet-Züge in ganz Österreich und bis ins benachbarte Ausland ([[München]] in [[Bayern]] und Budapest in [[Ungarn]]. Die erste Fahrt mit Gästen fand im [[Bundesland Salzburg]] am [[15. Oktober]] 2008 statt und führte aus Linz kommend über Salzburg und [[Schwarzach im Pongau]] nach [[Zell am See]].
 
Der erste ÖBB railjet verkehrte mit der Fahrplanumstellung am [[14. Dezember]] [[2008]]. Seither verkehren railjet-Züge in ganz Österreich und bis ins benachbarte Ausland ([[München]] in [[Bayern]] und Budapest in [[Ungarn]]. Die erste Fahrt mit Gästen fand im [[Bundesland Salzburg]] am [[15. Oktober]] 2008 statt und führte aus Linz kommend über Salzburg und [[Schwarzach im Pongau]] nach [[Zell am See]].
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Für [[2024]] bestellten die ÖBB 19 weitere railjets der neuen Generation mit einem Investitionsvolumen in Höhe von rund 405 Millionen Euro aus der Rahmenvereinbarung mit Siemens Mobility. Damit werden insgesamt 27 Railjets der neuen Generation bis Herbst 2028 auf Schiene sein. Der erste railjet der neue Generation verkehrt seit [[22. März]] 2024,<ref>lt. einer Meldung von [[InfoMediaWorx]] am [https://www.facebook.com/infomediaworx/posts/pfbid024A5ddTknH9JkYxTJyBFweomFyNjDKQbUjEbS6ahbjwMu2C4wEXqHDZxLuN8b3NJl 22. März 2024 im Facebook]</ref> ab [[8. April]] 2024 zwei Zugpaare auf der Brennerstrecke, eines  zwischen München – Innsbruck – Bozen – Verona – Bologna und eines auf der Strecke München – Innsbruck.
 
Für [[2024]] bestellten die ÖBB 19 weitere railjets der neuen Generation mit einem Investitionsvolumen in Höhe von rund 405 Millionen Euro aus der Rahmenvereinbarung mit Siemens Mobility. Damit werden insgesamt 27 Railjets der neuen Generation bis Herbst 2028 auf Schiene sein. Der erste railjet der neue Generation verkehrt seit [[22. März]] 2024,<ref>lt. einer Meldung von [[InfoMediaWorx]] am [https://www.facebook.com/infomediaworx/posts/pfbid024A5ddTknH9JkYxTJyBFweomFyNjDKQbUjEbS6ahbjwMu2C4wEXqHDZxLuN8b3NJl 22. März 2024 im Facebook]</ref> ab [[8. April]] 2024 zwei Zugpaare auf der Brennerstrecke, eines  zwischen München – Innsbruck – Bozen – Verona – Bologna und eines auf der Strecke München – Innsbruck.
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==Technische Daten==
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Die ÖBB setzen ab Ende [[2026]] im Fernverkehr auch auf doppelstöckige Züge. Die 14 bestellten Doppelstock-railjets mit jeweils fast 500 Plätzen werden von der Schweizer Firma Stadler gebaut. Im sechsteiligen Zug mit 486 Plätzen finden sich auch sogenannte Catering-Zonen - mit Jausen- und Getränkeautomaten. Vorerst werden die 200 Stundenkilometer schnellen Züge mit Niederflureinstieg auf der Westbahnstrecke eingesetzt werden. Versprochen wird ein komfortables Reiseerlebnis, modernes Innendesign, kostenloses WLAN, Steckdosen inkl. USB-Anschlüssen, Klimaautomatik und Gepäckracks mit NFC-Sicherung. Die ÖBB-Doppelstock-Railjets sind rund 160 Meter lang und haben zwei Klassen im Inneren. Zwei Rollstuhlplätze finden sich im Mittelwagen mit höhenverstellbaren Seitenwandtischen. Vorgesehen sind unter anderem zehn Fahrradabstellplätze, acht WCs von denen eines barrierefrei ist und Videoüberwachung. Die Investition beträgt rund 300 Millionen Euro.<ref>[https://www.sn.at/wirtschaft/oesterreich/ab-ende-oebb-railjets-180454621 www.sn.at], 25. Juni 2025</ref>
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Der railjet wird von Siemens Österreich in Graz und Wien gefertigt.
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Der railjet der ersten und zweiten Generation wird von Siemens Österreich in Graz und Wien gefertigt.
    
=== Daten der ersten Generation ===
 
=== Daten der ersten Generation ===
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Alle railjets halten im [[Salzburg Hauptbahnhof]]. Auf der Strecke Salzburg - [[Wien]] fahren stündlich zwei railjets. Einer halt weniger Halts und ist in 02:25 Stunden am Wiener Hauptbahnhof, der zweite benötigt 02:54 Stunden und hält öfters, beginnend mit einem ersten Halt im [[Bahnhof Neumarkt am Wallersee]].
 
Alle railjets halten im [[Salzburg Hauptbahnhof]]. Auf der Strecke Salzburg - [[Wien]] fahren stündlich zwei railjets. Einer halt weniger Halts und ist in 02:25 Stunden am Wiener Hauptbahnhof, der zweite benötigt 02:54 Stunden und hält öfters, beginnend mit einem ersten Halt im [[Bahnhof Neumarkt am Wallersee]].
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Seit [[10. Dezember]] [[2017]] jeweils stündlich ein railjet vom Salzburg Hauptbahnhof kommend und ein railjet aus Richtung Wien kommend im Bahnhof Neumarkt am Wallersee. Von Bahnhof Neumarkt am Wallersee fuhr zunächst abwechselnd ein railjet nur bis Wien Hauptbahnhof oder bis Wien Flughafen Schwechat ohne Umsteigen. Während der [[Coronapandemie]] kam es jedoch vorübergehend zu einem Intervallwechsel. Abwechselnd mit einem Zug der [[WESTbahn]] blieben seit Juli [[2020]] die railjets dann nur mehr alle zwei Stunden in Neumarkt stehen. Mit Ende der Coronapandemie verkehrten dann wieder ein railjet stündlich. Die WESTbahn blieb nicht mehr stehen. Aktuell (2024) fährt jeder railjet von Neumarkt am Wallersee nach Wien Flughafen Schwechat.
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Seit [[10. Dezember]] [[2017]] jeweils stündlich ein railjet vom Salzburg Hauptbahnhof kommend und ein railjet aus Richtung Wien kommend im Bahnhof Neumarkt am Wallersee. Von Bahnhof Neumarkt am Wallersee fuhr zunächst abwechselnd ein railjet nur bis Wien Hauptbahnhof oder bis Wien Flughafen Schwechat ohne Umsteigen. Während der [[Coronapandemie]] kam es jedoch vorübergehend zu einem Intervallwechsel. Abwechselnd mit einem Zug der [[WESTbahn]] blieben seit Juli [[2020]] die railjets dann nur mehr alle zwei Stunden in Neumarkt stehen. Mit Ende der Coronapandemie verkehrten dann wieder ein railjet stündlich. Die WESTbahn blieb nicht mehr stehen. Aktuell (2025) fährt jeder zweite railjet von Neumarkt am Wallersee nach Wien Flughafen Schwechat.
    
Nach Süden verkehren railjets auf der [[Salzburg-Tiroler-Bahn]] bis [[Bahnhof Schwarzach-St. Veit]] und von dort auf der [[Tauernbahn]] nach Klagenfurt in Kärnten.
 
Nach Süden verkehren railjets auf der [[Salzburg-Tiroler-Bahn]] bis [[Bahnhof Schwarzach-St. Veit]] und von dort auf der [[Tauernbahn]] nach Klagenfurt in Kärnten.
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=== Lokführer vergisst zu halten ===
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== Bildergalerie allgemeine Bilder ==
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"ÖBB-railjet-Lokführer vergisst in Neumarkt am Wallersee zu halten!" Das geschah am [[18. April]] [[2024]].<br />
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'''Bild 1:''' Induktives Laden von Akkus der Mobiltelefone im railjet der neuen Generation 2024.<br />
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20:30 Uhr ... die Lautsprecheransage kündigt den Halt des railjets von Wien kommend im Bahnhof Neumarkt am Wallersee an.<br />
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'''Bild 2:''' RJ 547  Salzburg nach Wien am 15. November 2025 mit 230 km/h unterwegs, hier kurz vor Haltestelle Tullnerfeld in Richtung Wien.<br />
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20:31 Uhr  ... mit voller Geschwindigkeit rauscht der railjet durch den Bahnhof weiter nach Salzburg.<br />
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Es folgten Telefonate von Wartenden mit ihren im Zug reisenden Angehörigen. Ja, auch im Zug wurde der Halt angesagt. Aber der Lokführer war wohl darauf eingestellt, dass dieser Zug in Neumarkt am Wallersee NICHT hält. Pech für die Passagiere, die in Neumarkt a. W. aussteigen wollten. Sie mussten zum Hauptbahnhof Salzburg fahren, wo sie um 20:48 Uhr ankamen und noch die Verbindung nach Neumarkt zurück um 20:55 Uhr (Ankunft 21:18 Uhr) erreichten. Allerdings waren auch einige Reisende unter den Passagieren, die in Neumarkt um 20:38 Uhr einen Anschluss nach Braunau am Inn gehabt hätten. Sie kamen dann mit einer Stunde Verspätung dort an.
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Datei:railjet 2024_Induktives_Laden(c)ÖBB_Harald_Eisenberger.jpg|Induktives Laden von Akkus der Mobiltelefone im railjet der neuen Generation 2024.
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2025_11_15_railjet_230_kmh_Tullnerfeld.jpg|RJ 547  Salzburg nach Wien am 15. November 2025 mit 230 km/h unterwegs, hier kurz vor Haltestelle Tullnerfeld in Richtung Wien.
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19. April 2024, Stellungnahme der ÖBB Presseabteilung Salzburg<ref>Mag. Robert Mosser, Pressesprecher Salzburg Konzernkommunikation/Newsroom Media Relations, E-Mail an Admin. Peter am 19. April 2024</ref> auf Anfrage von [[Peter Krackowizer]], der den Vorfall persönlich erlebt hatte: <blockquote>''Der RJ744 ist am 18.04. in Neumarkt am Wallersee bedauerlicherweise ohne Halt durchgefahren, da der Triebfahrzeugführer den Halt im Buchfahrplan zu spät beachtet hat. Der nächste Streckenabschnitt Richtung Salzburg war zu diesem Zeitpunkt bereits frei – somit zeigte auch das Lichtsignal auf der Strecke grün und damit freie Fahrt an. Durch den entfallenen Halt ist es zu keinem Zeitpunkt zu einer sicherheitsrelevanten Situation gekommen. Wir möchten uns bei den betroffenen Fahrgästen aufrichtig entschuldigen.</blockquote>
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== Bildergalerie eines railjets der Generation 2024 im Salzburg Hauptbahnhof Oktober 2024 ==
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2024_10_18_railjet_der_neuen_Generation_2024_Sbg_Hauptbahnhof_Salzburg_01.jpg|Ein railjet am Salzburg Hauptbahnhof mit Reiseziel "Santa Lucia - Venezia".
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2024_10_18_railjet_der_neuen_Generation_2024_Sbg_Hauptbahnhof_Salzburg_03.jpg|Ein railjet am Salzburg Hauptbahnhof mit Reiseziel "Santa Lucia - Venezia".
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2024_10_18_railjet_der_neuen_Generation_2024_Sbg_Hauptbahnhof_Salzburg_04.jpg|Ein railjet am Salzburg Hauptbahnhof mit Reiseziel "Santa Lucia - Venezia".
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2024_10_18_railjet_der_neuen_Generation_2024_Sbg_Hauptbahnhof_Salzburg_05.jpg|Ein railjet am Salzburg Hauptbahnhof mit Reiseziel "Santa Lucia - Venezia".
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2024_10_18_railjet_der_neuen_Generation_2024_Sbg_Hauptbahnhof_Salzburg_06.jpg|Ein railjet am Salzburg Hauptbahnhof mit Reiseziel "Santa Lucia - Venezia".
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Ein paar Minuten vor der Durchfahrt des railjets mit voller Geschwindigkeit hatte ein langsam fahrender Güterzug den Bahnhof Neumarkt passiert. Hätte in dieser Situation eine Gefahr für den railjet bestanden? Mag. Mosser beruhigt und teilte dazu mit, dass der railjet verpflichtend mit dem sogenannten ETCS – dem "European Train Control System" – ausgestattet ist. Wäre das Signal auf "Halt" gestanden, hätte der Zug vollautomatisch eine Zwangsbremsung eingelegt und wäre noch vor diesem Signal zum Stehen gekommen. Der von beobachtete Güterzug hatte den nächsten Blockabschnitt bereits verlassen – sonst wäre dem Lokführer und damit auch dem automatischen Zugbeeinflussungssystem eben nicht "Frei" sondern "Halt" signalisiert worden. Hätte der Lokführer dann nicht rechtzeitig auf das rote Lichtsignal reagiert, hätte das Zugbeeinflussungssystem die Zwangsbremsung eingeleitet.
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== Bildergalerie des railjets der ersten Generation ==
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== Bildergalerie der railjets der ersten Generation ==
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Datei:S-Bahn Haltestelle Kasern.jpg|Ein ÖBB railjet im Bereich der [[Salzburg Kasern (Haltestelle)|Haltestelle Salzburg Kasern]].
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Datei:Railjet Wallersee.jpg|Ein ÖBB railjet am Westufer des [[Wallersee]]s.
 
Datei:Railjet Wallersee.jpg|Ein ÖBB railjet am Westufer des [[Wallersee]]s.
 
Datei:Railjet-Halt in Neumarkt.jpg|Railjet-Halt am alten [[Neumarkt am Wallersee Bahnhof (Haltestelle)|Bahnhof am Wallersee]] 2019.
 
Datei:Railjet-Halt in Neumarkt.jpg|Railjet-Halt am alten [[Neumarkt am Wallersee Bahnhof (Haltestelle)|Bahnhof am Wallersee]] 2019.
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Datei:P5120004.JPG|Verbindung zwischen zwei railjet-Loks.
 
Datei:P5120004.JPG|Verbindung zwischen zwei railjet-Loks.
 
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== Ereignisse ==
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* [[Bahnhof Neumarkt am Wallersee#Erklärung von Verspätungen|Wie eine Verspätung eines railjets in Neumarkt am Wallersee zustande kam]]
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* [[Bahnhof Neumarkt am Wallersee#2024: Ein ÖBB-railjet-Lokführer in Neumarkt am Wallersee zu halten|Lokführer vergisst zu halten]]
    
==Weblinks==
 
==Weblinks==
 
* [http://www.salzburg.com/nwas/video/index.php?fliqz_id=34658577863c35d6acba04dcee9d3c94 Video zur Premierenfahrt in Salzburg]
 
* [http://www.salzburg.com/nwas/video/index.php?fliqz_id=34658577863c35d6acba04dcee9d3c94 Video zur Premierenfahrt in Salzburg]
 
* [[SALZBURG24]] vom  [https://www.salzburg24.at/news/salzburg/flachgau/fahrplanwechsel-bahn-haelt-jetzt-ueber-50-mal-oefter-in-neumarkt-57547426 11. Dezember 2017] "Fahrplanwechsel: Bahn hält jetzt über 50 Mal öfter in Neumarkt"
 
* [[SALZBURG24]] vom  [https://www.salzburg24.at/news/salzburg/flachgau/fahrplanwechsel-bahn-haelt-jetzt-ueber-50-mal-oefter-in-neumarkt-57547426 11. Dezember 2017] "Fahrplanwechsel: Bahn hält jetzt über 50 Mal öfter in Neumarkt"
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* [https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken infrastruktur.oebb.at], alle Bahnstrecken in Österreich und aktuelle sowie zukünftige Bahnprojekte entlang dieser Bahnstrecken
    
==Quellen==
 
==Quellen==
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* [https://presse-oebb.at/news-oebb-bestellen-19-zusaetzliche-railjets-der-neuen-generation?id=196874&menueid=27021&l=deutsch presse-oebb.at], 22. März 2024
 
* [https://presse-oebb.at/news-oebb-bestellen-19-zusaetzliche-railjets-der-neuen-generation?id=196874&menueid=27021&l=deutsch presse-oebb.at], 22. März 2024
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== Einzelnachweis ==
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== Einzelnachweise ==
 
<references/>
 
<references/>
  
Abgerufen von „https://wiki.sn.at/wiki/Spezial:Mobiler_Unterschied/2245053...2506404“