Parkplatz Freiwandeck: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Der '''Parkplatz Freiwandeck''' ist ein heute nicht mehr bestehender [[Parkplätze an der Großglockner Hochalpenstraße|Parkplatz]] am Ende der [[Gletscherstraße]] der [[Großglockner Hochalpenstraße]] auf [[Kärnten| | + | Der '''Parkplatz Freiwandeck''' ist ein heute nicht mehr bestehender [[Parkplätze an der Großglockner Hochalpenstraße|Parkplatz]] am Ende der [[Gletscherstraße]] der [[Großglockner Hochalpenstraße]] auf [[Kärnten|Kärntner]] Seite. |
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| − | Nachdem [[1932]] die Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße bis zur alten [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe historisch|Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] für den Verkehr freigegeben wurde, entstand [[1933]] der [[Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe I]]. Doch dieser wurde schon bald zu klein. Die unerwartet hohe Besucherzahl bis zur eigentlichen Eröffnung der gesamten Großglockner Hochalpenstraße im Sommer 1935 sowie der Besucherstrom bis 20. Oktober - so lange war die Straße 1935 befahrbar - brachten hohe Mauteinnahmen. | + | Nachdem [[1932]] die [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Südrampe]] der Großglockner Hochalpenstraße bis zur alten [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe historisch|Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] für den Verkehr freigegeben wurde, entstand [[1933]] der [[Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe I]]. Doch dieser wurde schon bald zu klein. Die unerwartet hohe Besucherzahl bis zur eigentlichen Eröffnung der gesamten Großglockner Hochalpenstraße im Sommer 1935 sowie der Besucherstrom bis 20. Oktober - so lange war die Straße 1935 befahrbar - brachten hohe Mauteinnahmen. |
| − | So konnte die [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]] im Sommer [[1936]] | + | So konnte die [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]] im Sommer [[1936]] innerhalb einer Bauzeit von zwei Monaten die Verlängerung der Gletscherstraße bis zum [[Freiwandeck]] und die Errichtung des dortigen Parkplatzes Freiwandeck finanzieren. Dieser Parkplatz befand sich damals nur einhundert Meter über dem [[Pasterze]]n-[[Gletscher]]. |
Die Freigabe dieses Parkplatzes für den Verkehr erfolgte am [[1. August]] 1936. | Die Freigabe dieses Parkplatzes für den Verkehr erfolgte am [[1. August]] 1936. | ||
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== Quelle == | == Quelle == | ||
Version vom 15. August 2019, 15:46 Uhr
Der Parkplatz Freiwandeck ist ein heute nicht mehr bestehender Parkplatz am Ende der Gletscherstraße der Großglockner Hochalpenstraße auf Kärntner Seite.
Geschichte
Nachdem 1932 die Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße bis zur alten Kaiser-Franz-Josefs-Höhe für den Verkehr freigegeben wurde, entstand 1933 der Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe I. Doch dieser wurde schon bald zu klein. Die unerwartet hohe Besucherzahl bis zur eigentlichen Eröffnung der gesamten Großglockner Hochalpenstraße im Sommer 1935 sowie der Besucherstrom bis 20. Oktober - so lange war die Straße 1935 befahrbar - brachten hohe Mauteinnahmen.
So konnte die Großglockner Hochalpenstraßen AG im Sommer 1936 innerhalb einer Bauzeit von zwei Monaten die Verlängerung der Gletscherstraße bis zum Freiwandeck und die Errichtung des dortigen Parkplatzes Freiwandeck finanzieren. Dieser Parkplatz befand sich damals nur einhundert Meter über dem Pasterzen-Gletscher.
Die Freigabe dieses Parkplatzes für den Verkehr erfolgte am 1. August 1936.
Ab 1959 entstand am Rande des Parkplatzes das Parkhaus Freiwandeck und um die Jahrtausendwende wurde der Platz autofrei und heißt heute Nationalparkplatz.
Quelle
- Wallack, Franz: Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues, zweite Ausgabe, anlässlich der 25-Jahr-Feier der Großglockner Hochalpenstraße, 1960, Springer Verlag, Wien