Viktor Bogocz: Unterschied zwischen den Versionen
korrigiert, + Bild |
K Textersetzung - „|Hochtor-Tunnel]]“ durch „|Hochtortunnel]]“ Markierungen: Mobile Bearbeitung Mobile Web-Bearbeitung |
||
| Zeile 10: | Zeile 10: | ||
== Bilder == | == Bilder == | ||
'''Bild 1:''' Im Herbst 1933 wurde der [[Hochtor (Tunnel)| | '''Bild 1:''' Im Herbst 1933 wurde der [[Hochtor (Tunnel)|Hochtortunnel]] angefahren. Das Bild zeigt die Bauleitung der Straße im Sommer 1934 vor dem Südportal des Hochtor-Tunnels: | ||
: Von links: Ing. [[Viktor Bogocz]] (Losbauführer), Ing. Huber, Ing. [[Alfred Unger]] (Bauleiter-Stellvertreter), Oberbaurat Ing. [[Franz Wallack]], Ziv.-Ing. Emil Hopfgartner (Tunnelbauleiter, Baden bei Wien) und Obering. Hans Lang der Bauunternehmung Polensky und Zöller, Wien. | : Von links: Ing. [[Viktor Bogocz]] (Losbauführer), Ing. Huber, Ing. [[Alfred Unger]] (Bauleiter-Stellvertreter), Oberbaurat Ing. [[Franz Wallack]], Ziv.-Ing. Emil Hopfgartner (Tunnelbauleiter, Baden bei Wien) und Obering. Hans Lang der Bauunternehmung Polensky und Zöller, Wien. | ||
: Auf der Tafel rechts im Hintergrund steht: Achtung auf den Zug und die Signale – 1 Pfiff vorwärts, 2 Pfiffe rückwärts, 3 oder mehr Pfiffe Halt. <br /> | : Auf der Tafel rechts im Hintergrund steht: Achtung auf den Zug und die Signale – 1 Pfiff vorwärts, 2 Pfiffe rückwärts, 3 oder mehr Pfiffe Halt. <br /> | ||
| Zeile 17: | Zeile 17: | ||
<gallery mode="nolines" mode="packed-hover" heights="200"> | <gallery mode="nolines" mode="packed-hover" heights="200"> | ||
Datei:Wallack während der Bauarbeiten mit umgehängter Kamera 02.jpg|Im Herbst 1933 wurde der [[Hochtor (Tunnel)| | Datei:Wallack während der Bauarbeiten mit umgehängter Kamera 02.jpg|Im Herbst 1933 wurde der [[Hochtor (Tunnel)|Hochtortunnel]] angefahren. Das Bild zeigt die Bauleitung der Straße im Sommer 1934 vor dem Südportal des Hochtor-Tunnels: Von links: Ing. [[Viktor Bogocz]] (Losbauführer), Ing. Huber, Ing. [[Alfred Unger]] (Bauleiter-Stellvertreter), Oberbaurat Ing. [[Franz Wallack]], Ziv.-Ing. Emil Hopfgartner (Tunnelbauleiter, Baden bei Wien) und Obering. Hans Lang der Bauunternehmung Polensky und Zöller, Wien. | ||
1955_08_03_20_Jahre_Straße_Ehrungen Parkplatz Freiwandeck.jpg|[[20 Jahre Großglockner Hochalpenstraße]], 3. August 1955. Während der Ansprache von [[Landeshauptmann]] Dr. [[Josef Klaus (Politiker)|Josef Klaus]] beim [[Parkplatz Freiwandeck]], von links: Dir. Dipl.-Ing. Url, Dipl.-Ing. [[Viktor Bogocz]], Winterwächter Anton Unterberger, der Kärntner Landeshauptmann Ferdinand Wedenig, [[Hofrat]] Dipl.-Ing. [[Franz Wallack]], Straßenwärter [[Ignaz Lackner]] und Oberstraßenmeister Wolkersdorfer. | 1955_08_03_20_Jahre_Straße_Ehrungen Parkplatz Freiwandeck.jpg|[[20 Jahre Großglockner Hochalpenstraße]], 3. August 1955. Während der Ansprache von [[Landeshauptmann]] Dr. [[Josef Klaus (Politiker)|Josef Klaus]] beim [[Parkplatz Freiwandeck]], von links: Dir. Dipl.-Ing. Url, Dipl.-Ing. [[Viktor Bogocz]], Winterwächter Anton Unterberger, der Kärntner Landeshauptmann Ferdinand Wedenig, [[Hofrat]] Dipl.-Ing. [[Franz Wallack]], Straßenwärter [[Ignaz Lackner]] und Oberstraßenmeister Wolkersdorfer. | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Aktuelle Version vom 20. März 2026, 19:11 Uhr

Dipl.-Ing. Viktor Bogocz (* 23. Dezember 1903; † 23. Oktober 1988) war Baulosführer beim Bau der Großglockner Hochalpenstraße und später Prokurist der Großglockner Hochalpenstraßen AG.
Leben
Bogocz war Baulosführer im Bereich des Hochtors.
Mit 21. April 1951 wurde er Gesamtprokurist der Großglockner Hochalpenstraße,[1] was er bis 1967 blieb.
Anlässlich der Feierlichkeiten 20 Jahre Großglockner Hochalpenstraße wurde ihm auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe am 3. August 1955 die Goldene Verdienstmedaille für Verdienste um die Republik Österreich verliehen. Bereits anlässlich der Fertigstellung der Straße wurde ihm am 3. August 1935 das Goldene Verdienstzeichen verliehen.[2]
Bilder
Bild 1: Im Herbst 1933 wurde der Hochtortunnel angefahren. Das Bild zeigt die Bauleitung der Straße im Sommer 1934 vor dem Südportal des Hochtor-Tunnels:
- Von links: Ing. Viktor Bogocz (Losbauführer), Ing. Huber, Ing. Alfred Unger (Bauleiter-Stellvertreter), Oberbaurat Ing. Franz Wallack, Ziv.-Ing. Emil Hopfgartner (Tunnelbauleiter, Baden bei Wien) und Obering. Hans Lang der Bauunternehmung Polensky und Zöller, Wien.
- Auf der Tafel rechts im Hintergrund steht: Achtung auf den Zug und die Signale – 1 Pfiff vorwärts, 2 Pfiffe rückwärts, 3 oder mehr Pfiffe Halt.
Bild 2: 20 Jahre Großglockner Hochalpenstraße, 3. August 1955. Während der Ansprache von Landeshauptmann Dr. Josef Klaus beim Parkplatz Freiwandeck,
- von links: Dir. Dipl.-Ing. Url, Dipl.-Ing. Viktor Bogocz, Winterwächter Anton Unterberger, der Kärntner Landeshauptmann Ferdinand Wedenig, Hofrat Dipl.-Ing. Franz Wallack, Straßenwärter Ignaz Lackner und Oberstraßenmeister Wolkersdorfer.
-
Im Herbst 1933 wurde der Hochtortunnel angefahren. Das Bild zeigt die Bauleitung der Straße im Sommer 1934 vor dem Südportal des Hochtor-Tunnels: Von links: Ing. Viktor Bogocz (Losbauführer), Ing. Huber, Ing. Alfred Unger (Bauleiter-Stellvertreter), Oberbaurat Ing. Franz Wallack, Ziv.-Ing. Emil Hopfgartner (Tunnelbauleiter, Baden bei Wien) und Obering. Hans Lang der Bauunternehmung Polensky und Zöller, Wien.
-
20 Jahre Großglockner Hochalpenstraße, 3. August 1955. Während der Ansprache von Landeshauptmann Dr. Josef Klaus beim Parkplatz Freiwandeck, von links: Dir. Dipl.-Ing. Url, Dipl.-Ing. Viktor Bogocz, Winterwächter Anton Unterberger, der Kärntner Landeshauptmann Ferdinand Wedenig, Hofrat Dipl.-Ing. Franz Wallack, Straßenwärter Ignaz Lackner und Oberstraßenmeister Wolkersdorfer.
Quellen
- SALZBURGWIKI-Einträge
- www.stadt-salzburg.at, Gräbersuche
Einzelnachweise
- ↑ ANNO, "Salzburger Zeitung", Ausgabe vom 3. Mai 1952, Seite 2
- ↑ ANNO, "Freie Stimme", Ausgabe vom 6. August 1935, Seite 3