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| + | Der Entwurf der Brücke stammt von Professor I. Melan an der k. k. technischen Hochschule in Brünn. Baubeginn war der 14. Oktober 1901. Am [[24. August]] [[1902]] fand die Eröffnung der Ludwig-Viktor-Brücke statt.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sch&datum=19020821&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=3 [[ANNO]]], Salzburger Chronik, 21. August 1902, Seite 6</ref><ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19020825&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22arch&seite=2 [[ANNO]]], Salzburger Volksblatt, 25. August 1902, Seite 2</ref> | ||
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| + | Die Brücke hatte eine Länge von 102,80 Metern, war 12 Meter breit und wurde in der Mitte von zwei Flusspfeilern getragen, die 9 Meter unter Niedrigwasser fundamentiert und in ununterbrochener Tag- und Nachtarbeit errichtet worden waren. Die Eisenbrücke hatte ein Gewicht von etwa 426 Tonnen.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19010817&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=13 [[ANNO]]], Salzburger Volksblatt, 17. August 1901, Seite 13</ref> <ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=bau&datum=19010816&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=15 [[ANNO]]], Der Bautechniker, 16. August 1901, Seite 15</ref> <ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=bau&datum=19010823&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=18 [[ANNO]]], Der Bautechniker, 23. August 1901, Seite 18</ref> | ||
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| + | Für die Überquerung wurde eine Maut eingehoben.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sch&datum=19020709&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=3 [[ANNO]]], Salzburger Chronik, 23. August 1901, Seite 3</ref><ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19020710&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=11 [[ANNO]]], Salzburger Volksblatt, 10. Juli 1902, Seite 11</ref><ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19020820&query=%22Ludwig%22+%22Viktor-Br%c3%bccke%22&seite=10 [[ANNO]]], Salzburger Volksblatt, 20. August 1902, Seite 10</ref> | ||
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* Foto in ''Salzburg Vorstädte Album 1860 - 1930'', Verlag für Photografie, Wien, 1998 | * Foto in ''Salzburg Vorstädte Album 1860 - 1930'', Verlag für Photografie, Wien, 1998 | ||
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Version vom 31. Juli 2019, 20:00 Uhr
Die Lehener Brücke ist eine Brücke über die Salzach in der Stadt Salzburg.
Lage
Die Brücke verbindet die Stadtteile Elisabeth-Vorstadt und Lehen und ist für den überregionalen Durchzugsverkehr eine der wichtigsten Verkehrsrouten in der West-Ost-Richtung. Zu erreichen ist die Brücke im Westen über die Ignaz-Harrer-Straße und im Osten über die St.-Julien-Straße.
In unmittelbarer Nähe der Brücke befinden sich am rechten Salzachufer das Elmo Kino und die ehemalige Parteizentrale der Salzburger ÖVP, das Miele-Haus. Am gegenüberliegenden Ufer stehen das Christian-Doppler-Gymnasium und die Berufsschule.
Die Lehener Brücke ist, abgesehen von der Autobahnbrücke, die nördlichste für den Autoverkehr freigegebene Brücke in der Stadt Salzburg.
Geschichte
erste Brücke
1902 wurde die Erzherzog-Ludwig-Viktor-Brücke oder Ludwig-Viktor-Brücke erbaut, die nach Erzherzog Ludwig Viktor (* 1842; † 1919) benannt war, der damals im Schloss Kleßheim wohnte.
Der Entwurf der Brücke stammt von Professor I. Melan an der k. k. technischen Hochschule in Brünn. Baubeginn war der 14. Oktober 1901. Am 24. August 1902 fand die Eröffnung der Ludwig-Viktor-Brücke statt.[1][2]
Die Brücke hatte eine Länge von 102,80 Metern, war 12 Meter breit und wurde in der Mitte von zwei Flusspfeilern getragen, die 9 Meter unter Niedrigwasser fundamentiert und in ununterbrochener Tag- und Nachtarbeit errichtet worden waren. Die Eisenbrücke hatte ein Gewicht von etwa 426 Tonnen.[3] [4] [5]
Die Kosten der Errichtung betrugen 400 000 Kronen. Bauherr war die Stadtgemeinde Salzburg. Die Kosten wurden über ein Darlehen frei finanziert.[6]
Für die Überquerung wurde eine Maut eingehoben.[7][8][9]
Die Brücke war damals die fünfte Brücke über die Salzach in Salzburg.
zweite Brücke
1966/1967 wurde ein vollständiger Neubau mit vier Fahrspuren, sowie Geh- und Radwegen, die heutige Lehener Brücke, errichtet und verkehrsrechtlich in die Wiener Straße (B1) eingebunden. Die Eröffnung der neuen Lehener Brücke war am 25. September 1967. Eigentümer ist nun die Republik Österreich.
2012 lies die Landesbaudirektion (als dafür zuständige Verwaltung) die auffälligen, peitschenförmig gestalteten Masten errichten, die die neuen energieeffizienten LED-Leuchtkörper tragen. Bürgermeister Heinz Schaden reagierte verärgert, die Bevölkerung war verwirrt.
2014 war die Fahrbahn der Lehener Brücke nach 30 Jahren sanierungsbedürftig. Die Stadtgemeinde und das Land Salzburg konnten sich über mehrere Monate hinweg nicht über die Kostentragung der desolaten Aufgänge einigen. Die Lehener Brücke wurde schließlich zwischen Juli und September um rund 800 000 Euro generalsaniert.
Weblink
Bilder
Lehener Brücke – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien im SALZBURGWIKI
Lehener Brücke – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien auf Wikimedia Commons
Weblink
Quellen
- Martin, Franz: Salzburger Straßennamen. Verzeichnis der Straßen, Gassen, Plätze, Wege, Brücken, Tore und Parks mit Erklärung ihrer Namen. 5., wesentlich überarbeitete Auflage von Leitner-Martin, Willa und Martin, Andreas. Mitteilungen der Gesellschaft für Salzburger Landeskunde, 25. Ergänzungsband, Selbstverlag der Gesellschaft, Salzburg 2006
- Foto in Salzburg Vorstädte Album 1860 - 1930, Verlag für Photografie, Wien, 1998
Einzelnachweise
- ↑ ANNO, Salzburger Chronik, 21. August 1902, Seite 6
- ↑ ANNO, Salzburger Volksblatt, 25. August 1902, Seite 2
- ↑ ANNO, Salzburger Volksblatt, 17. August 1901, Seite 13
- ↑ ANNO, Der Bautechniker, 16. August 1901, Seite 15
- ↑ ANNO, Der Bautechniker, 23. August 1901, Seite 18
- ↑ ANNO, Grazer Volksblatt, 26. August 1902, Seite 7
- ↑ ANNO, Salzburger Chronik, 23. August 1901, Seite 3
- ↑ ANNO, Salzburger Volksblatt, 10. Juli 1902, Seite 11
- ↑ ANNO, Salzburger Volksblatt, 20. August 1902, Seite 10