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Die '''Tauernbahn''' verbindet [[Schwarzach]] im [[Pongau]] mit Kärnten.

Die '''Tauernbahn''' verbindet [[Schwarzach]] im [[Pongau]] mit Kärnten.  

==Geschichte==

==Geschichte==

Zwischen [[1933]] und [[1935]] wurde die gesamte Strecke elektrifiziert.  

Zwischen [[1933]] und [[1935]] wurde die gesamte Strecke elektrifiziert.  

Seit [[1969]] wird am zweigleisigen Ausbau der Strecke gearbeitet. Während dieser auf der Südrampe in Kärnten kurz vor der Vollendung steht, wird er nach dem neuen ''Rahmenplan für Schiene und Straße'' des Verkehrsministeriums im [[Gasteinertal]] erst nach 2020 realisert werden. Aktuell wird am zweigleisigen Ausbau der [[Angertalbrücke]] gebaut, deren Fertigstellung für Ende [[2007]] geplant ist.

 

Seit [[1969]] wird am zweigleisigen Ausbau der Strecke gearbeitet. Während dieser auf der Südrampe in Kärnten kurz vor der Vollendung steht (2009), wird er nach dem neuen ''Rahmenplan für Schiene und Straße'' des Verkehrsministeriums im [[Gasteinertal]] erst nach 2020 realisert werden. Als bislang letztes Teilstück der Nordrampe wurde am [[24. Juni]] [[2005]] der rund fünf Kilometer lange Abschnitt von Brandstatt bis Loifarn oberhalb von Schwarzach zweigleisig eingeweiht. Nach einer Bauzeit von fünf Jahren konnte mit der Fertigstellung von zwei neuen Tunnels (dem 960 Meter langen Birgltunnel und dem 314 Meter langen Kenlachtunnel) und fünf neuen Eisenbahnbrücken eine Erhöhung der Streckengeschwindigkeit von 70 km/h auf 100 km/h auf dem bis zu 28‰ steilen Abschnitt erreicht werden. Aktuell wird am zweigleisigen Ausbau der [[Angertalbrücke]] gebaut, deren Fertigstellung für Ende [[2007]] geplant ist. Zur Zeit sind noch 21 Kilometer der Tauernbahn - also rund ein Viertel der Gesamtstrecke - eingleisig.

 

 

 

[[Kategorie:Verkehr]]

[[Kategorie:Verkehr]]

[[Kategorie:Bahn]]

[[Kategorie:Bahn]]