Überfuhr (Begriff): Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
K (Linkfix) |
|||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | '''Überfuhr''' wurde eine Fährverbindung auf der [[Salzach]] genannt, aber auch auf anderen Flüssen und Seen bestanden von Ufer zu Ufer Möglichkeiten zur entgeltlichen Überfuhr. | + | '''Überfuhr''' wurde eine Fährverbindung auf der [[Salzach]] genannt, aber auch auf anderen Flüssen und Seen bestanden von Ufer zu Ufer Möglichkeiten zur entgeltlichen Überfuhr. |
| − | == | + | == Einleitung == |
| − | Eine Überfuhr im klassischen Stil bestand im Wesentlichen aus einem Fährmann mit Boot, der auf Zuruf (" | + | Nachdem Brücken über große Flüsse sehr selten waren (siehe auch [[Brücken über die Salzach]]) - bis [[1860]] bestand zwischen [[Hallein]] und [[Laufen an der Salzach|Laufen]]-[[Oberndorf bei Salzburg|Oberndorf]] nur eine einzige Brücke, die [[Staatsbrücke|Stadtbrücke]] in der [[Stadt Salzburg]] - waren Überfuhren die einzige Möglichkeit, die Salzach lokal zu überqueren. |
| + | |||
| + | Eine Überfuhr im klassischen Stil bestand im Wesentlichen aus einem Fährmann mit Boot, der auf Zuruf ("He Fährmann, hol über!") seine Passagiere einen Fluss holte. | ||
== Überfuhren in Salzburg == | == Überfuhren in Salzburg == | ||
| − | + | In Salzburg sind die verschiedenen Überfahrten vor allem über die Salzach, aber auch etwa am [[Wolfgangsee]] (für [[Wallfahrt St. Wolfgang|Pilger]]), bekannt. Jene Überfuhren über die Salzach hingen in den letzten Jahren des Betriebs bereits an Stahlseilen und konnten so gefahrloser und sicherer den Fluss überqueren. | |
Bekannte Überfuhren waren im Umfeld der Stadt Salzburg: | Bekannte Überfuhren waren im Umfeld der Stadt Salzburg: | ||
| − | * Überfuhr bei | + | * Überfuhr bei [[Muntigl (Bergheim)|Muntigl ]] nördlich der Stadt Salzburg. Auf dem Stadtplan von [[1860]] von [[Gregor Baldi]] scheint dort der Name "Uiberführer" auf. |
| − | * Überfuhr bei Mülln (von 1721 bis 1800 und danach von 1811 | + | * Überfuhr bei [[Mülln]] (von [[1721]] bis [[1800]] und danach von [[1811]] bis [[1816]], dann aber nur für den bayrischen Königshof. |
| − | * [[Fähre Aigen–Josefiau|Überfuhr Josefiau]] im Stadtgebiet von Salzburg mit Unterbrechungen in der Zeit nach 1830 bis 1965. | + | * [[Fähre Aigen–Josefiau|Überfuhr Josefiau]] im Stadtgebiet von Salzburg mit Unterbrechungen in der Zeit nach [[1830]] bis [[1965]]. |
| − | * Überfuhr bei Hellbrunn, die auch im Stadtplan (G. Baldi) von 1860 aufscheint und von der ersten Hälfte bis zum Bau der Sigmund-Graf Thun-Brücke im Jahr 1878 bestand. | + | * Überfuhr bei [[Hellbrunn]], die auch im Stadtplan (G. Baldi) von 1860 aufscheint und von der ersten Hälfte bis zum Bau der [[Sigmund-Graf-Thun-Brücke]] im Jahr [[1878]] bestand. |
* Eine Überfuhr in [[Elsbethen]] südlich von [[Schloss Urstein]] beim Überfuhrwirt nach [[Anif]]. | * Eine Überfuhr in [[Elsbethen]] südlich von [[Schloss Urstein]] beim Überfuhrwirt nach [[Anif]]. | ||
| − | Angeblich soll in fürsterzbischöflicher Zeit (?) auch eine Salzach-Überfuhr zwischen dem [[Äußerer Stein|Äußerem Stein]] bzw. dem Bürglstein und | + | Angeblich soll in fürsterzbischöflicher Zeit (?) auch eine Salzach-Überfuhr zwischen dem [[Äußerer Stein|Äußerem Stein]] bzw. dem [[Bürglstein]] und [[Nonntal]] in der Nähe der heutigen [[Karolinenbrücke]] bestanden haben. |
== Quellen == | == Quellen == | ||
| − | * Thomas Weidenholzer | + | * [[Thomas Weidenholzer|Weidenholzer, Thomas]]; [[Guido Müller|Müller, Guido ]]: Salzburgs Alte und Neue Brücken über die Salzach; Schriftenreihe Stadtarchiv, Salzburg, 2001 |
| − | * | + | * {{Quelle Salzburgs Synchronik}} |
| Zeile 26: | Zeile 28: | ||
[[Kategorie:Schifffahrt]] | [[Kategorie:Schifffahrt]] | ||
[[Kategorie:Geschichte (Verkehr)]] | [[Kategorie:Geschichte (Verkehr)]] | ||
| − | |||
| − | |||
Version vom 24. Juni 2022, 10:15 Uhr
Überfuhr wurde eine Fährverbindung auf der Salzach genannt, aber auch auf anderen Flüssen und Seen bestanden von Ufer zu Ufer Möglichkeiten zur entgeltlichen Überfuhr.
Einleitung
Nachdem Brücken über große Flüsse sehr selten waren (siehe auch Brücken über die Salzach) - bis 1860 bestand zwischen Hallein und Laufen-Oberndorf nur eine einzige Brücke, die Stadtbrücke in der Stadt Salzburg - waren Überfuhren die einzige Möglichkeit, die Salzach lokal zu überqueren.
Eine Überfuhr im klassischen Stil bestand im Wesentlichen aus einem Fährmann mit Boot, der auf Zuruf ("He Fährmann, hol über!") seine Passagiere einen Fluss holte.
Überfuhren in Salzburg
In Salzburg sind die verschiedenen Überfahrten vor allem über die Salzach, aber auch etwa am Wolfgangsee (für Pilger), bekannt. Jene Überfuhren über die Salzach hingen in den letzten Jahren des Betriebs bereits an Stahlseilen und konnten so gefahrloser und sicherer den Fluss überqueren.
Bekannte Überfuhren waren im Umfeld der Stadt Salzburg:
- Überfuhr bei Muntigl nördlich der Stadt Salzburg. Auf dem Stadtplan von 1860 von Gregor Baldi scheint dort der Name "Uiberführer" auf.
- Überfuhr bei Mülln (von 1721 bis 1800 und danach von 1811 bis 1816, dann aber nur für den bayrischen Königshof.
- Überfuhr Josefiau im Stadtgebiet von Salzburg mit Unterbrechungen in der Zeit nach 1830 bis 1965.
- Überfuhr bei Hellbrunn, die auch im Stadtplan (G. Baldi) von 1860 aufscheint und von der ersten Hälfte bis zum Bau der Sigmund-Graf-Thun-Brücke im Jahr 1878 bestand.
- Eine Überfuhr in Elsbethen südlich von Schloss Urstein beim Überfuhrwirt nach Anif.
Angeblich soll in fürsterzbischöflicher Zeit (?) auch eine Salzach-Überfuhr zwischen dem Äußerem Stein bzw. dem Bürglstein und Nonntal in der Nähe der heutigen Karolinenbrücke bestanden haben.
Quellen
- Weidenholzer, Thomas; Müller, Guido : Salzburgs Alte und Neue Brücken über die Salzach; Schriftenreihe Stadtarchiv, Salzburg, 2001
- Brettenthaler, Josef: Salzburgs Synchronik, Verlag Alfred Winter, 2002, ISBN 3-85380-055-6