Heli Austria GmbH: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 2. Mai 2012, 19:57 Uhr

Heli Austria GmbH ist ein Luftfahrtunternehmen in Sankt Johann im Pongau.

Allgemeines

Das Roy Knaus gehörende Unternehmen betreibt Hubschrauber für Transport- und Rettungsflüge. Neben dem Standort Heliport in Sankt Johann im Pongau betreibt das Unternehmen im Winter auch einen Stützung im Enns-Pongau zwischen Radstadt und Flachau.

Klage gegen die Republik Österreich

2009 erarbeitet Austro Control eine Verordnung für das Verkehrsministerium, die den Einsatz der bei Heli Austria GmbH in Verwendung stehenden Hubschrauber des Typs AS-355 für Flüge ab einer bestimmten Höhe untersagten. Diese Höhenvorschrift verbot de facto alle Rettungsflüge in den Alpen, was für das Unternehmen existenzbedrohend war.

Der Verfassungsgerichtshof entschied 2011 jedoch, dass die Verordnung gesetzeswidrig war und daraufhin klagte das Unternehmen die Republik Österreich auf sechs Millionen Schadenersatz für Umsatzverluste und Mehrkosten. Das Verfahren beginnt im März 2012.

Geschichte

1984 wurde das Unternehmen gegründet. Den Start unterstützte Niki Lauda. 2009 betrieb das Unternehmen zwölf Helikopter und hatte drei weitere in Halterschaft.Zum Angebot der Transportflüge wurde auch die eigene Flugrettungslinie „Martin“ in Tirol und Salzburg aufgebaut. Sie wird ganzjährig betrieben, was eine Erhöhung der Sicherheit gewährleistet und die notfallmedizinische Versorgung der Bevölkerung verbessert.

Nach dem (unverschuldeten) Tod von Hans Knaus übernahm Roy Knaus bereits im Alter von 21 Jahren den Betrieb und brachte das Unternehmen – trotz einiger Schicksalsschläge und Unglücke – wirtschaftlich auf Kurs. Mit einer neuen Gesellschafterstruktur und einem aufgewerteten Branding Roy Knaus feierte das Unternehmen im Jahr 2009 sein 25-Jahr-Flug-Jubiläum. 2009 beschäftigte das Team über 80 hoch qualifizierte Mitarbeiter.

Auch der Papst vertraute auf Knaus Flugunternehmens

Besonders Bergbahnen, Forstunternehmen und öffentliche Einrichtungen vertrauen auf die vielseitigen Dienstleistungen des Unternehmens. Zu den Transportflügen zählen auch besondere Personenflüge, wie zum Beispiel die An- und Abreise von Papst Johannes Paul II bei seinen Papstbesuchen.

Zwischenfälle und Unglücke

1989

Im Juni 1989 muss Firmengründer Johann Knaus wegen eines technischen Gebrechens in den Zillertaler Alpen notlanden. Der Pilot und zwei Passagiere verbringen bei Schneetreiben eine Nacht in dem Helikopter.

1997

1997 stirbt Seniorchef Johann Knaus (51) bei einem Absturz im Ellmautal bei Großarl, Sohn Philipp wird schwer verletzt und ist seither körperlich beeinträchtigt. Es ist der dritte Absturz des Firmengründers. Schon im April 1992 stürzt Johann Knaus in Pfarrwerfen ab. Der Ärzte kämpfen wochenlang um sein Uberleben. Knaus senior kehrt zwei Jahre später in das Cockpit zurück.

1995 hatte Johann Knaus im Dachsteingebiet abermals einen Unfall. Damals sitzt auch Roy im Helikopter. Beide bleiben fast unverletzt.

2002

Im November 2002 gibt es einen Unfall in Sölden (Tirol). Beim Absprengen von Lawinen gerät der Hubschrauber in eine Nebelbank. Der Pilot versucht, den Helikopter am Hang entlang bis ins Tal zu retten. Der Heckrotor berührt den Boden, die Maschine stürzt ab.

2004

Im Februar 2004 stürzt Rettungshubschrauber "Martin 1" in St. Johann im Pongau ab - die Patientin kommt ums Leben. Vier Monate später stürzt eine Knaus-Maschine in Vorarlberg bei einer Schutzwaldsanierung ab. Der Pilot stirbt.

2005

Im September 2005 folgt das bisher schwerste Unglück der Firmengeschichte: Ein Hubschrauber verliert in Sölden einen 700-Kilogramm-Betonkübel, der eine Gondel trifft. Neun Deutsche, darunter sechs Kinder, sterben.

2006

Ende 2006 kommt zu Pech und Pannen auch noch eine Pleite dazu: Roy Knaus muss Konkurs anmelden. Er schafft den Zwangsausgleich.

2007

Im November 2007 stürzt ein Helikopter in Bad Vöslau (Niederösterreich) ab. Beim Schwebeflug gerät der Heli in heftige Drehbewegungen.

2009

Mai 2009: In Ötz im Tiroler Bezirk Imst verliert ein Knaus-Hubschrauber eine Holzlast, die direkt auf eine Jausenstation fällt. Verletzt wird niemand. September 2009: Bei einem Transportflug verliert ein Hubschrauber im Defereggental im Osttirol ein 600 Kilogramm schweres Betonteil. Verletzt wird niemand.

2010

Jänner 2010: Neue Sicherheitsvorschriften treiben das Flugunternehmen an den Rand des Ruins. Die Knaus-Hubschrauber müssen auf dem Boden bleiben - ein Streit mit der Austro Control beginnt. Im Oktober 2011 sieht der Verfassungsgerichtshof die Verordnung als gesetzeswidrig an. Roy Knaus klagt die Republikauf über sechs Mill. Euro Schadenersatz. Eine Entscheidung soll es im Juni 2012 geben.

Juli 2010: Bei einem Hubschrauberabsturz in Dienten kommt ein erfahrener Pilot aus der Schweiz ums Leben. Er hatte Beton zu einer Liftbaustelle geflogen.

2011

Im März 2011 hebt ein Hubschrauber auf dem Dach der Uni-Klinik Innsbruck unkontrolliert ab. Der Pilot kann die schlingernde Maschine unter Kontrolle bringen und ein Unglück verhindern.

2012

Hauptartikel: Hubschrauber-Unglück Großvenediger

Am 29. April 2012 muss der Pilot eines Knaus-Hubschrauber wegen heftigem Föhnwind und Turbulenzen im Gebiet des Großvenedigers das Tragseil in etwa zehn Meter Höhe ausklinken. Die drei Bergretter, die daran hingen und zu einem Bergeeinsatz unterwegs waren, stürzen auf den Gletscher, der Chef der Alpinpolizei Lienz zieht sich dabei tödliche Verletzungen zu.

Anschrift

Heli Austria GmbH

Heliport

5600 St. Johann im Pongau

Telefon: 0 64 62 - 4200

E-Mail: fly@heli-austria.at

Weblinks

Offizieller Webauftritt "Heli Austria GmbH"

Quellen

www.heli-tirol.at Auszug Salzburger Nachrichten 2009
"Salzburger Nachrichten", 3. Dezember 2011 und 30. April 2012

@@ Zeile 18: / Zeile 18: @@
 Besonders Bergbahnen, Forstunternehmen und öffentliche Einrichtungen vertrauen auf die vielseitigen Dienstleistungen des Unternehmens. Zu den  Transportflügen zählen auch besondere Personenflüge, wie zum Beispiel die An- und Abreise von Papst Johannes Paul II bei seinen [[Papstbesuch]]en.
+== Zwischenfälle und Unglücke ==
+=== 1989 ===
+Im Juni 1989 muss Firmengründer Johann Knaus wegen eines technischen Gebrechens in den [[Zillertaler Alpen]]   notlanden. Der Pilot und zwei Passagiere verbringen   bei Schneetreiben eine Nacht in dem Helikopter.
+=== 1997 ===
+stirbt Seniorchef Johann Knaus (51) bei einem Absturz im [[Ellmautal]] bei [[Großarl]], Sohn Philipp   wird schwer verletzt und ist seither körperlich beeinträchtigt. Es ist der   dritte Absturz des Firmengründers. Schon im April 1992   stürzt Johann Knaus in [[Pfarrwerfen]] ab. Der   Ärzte kämpfen wochenlang um sein   Uberleben. Knaus senior kehrt zwei Jahre später in das Cockpit zurück.
+hatte Johann   Knaus im [[Dachstein]]gebiet abermals einen Unfall. Damals sitzt auch Roy im   Helikopter. Beide bleiben fast unverletzt.
+=== 2002 ===
+Im November 2002 gibt es einen Unfall in Sölden ([[Tirol]]). Beim   Absprengen von Lawinen gerät der Hubschrauber in eine Nebelbank. Der Pilot   versucht, den Helikopter am Hang entlang bis ins Tal zu retten. Der   Heckrotor berührt den Boden, die Maschine stürzt ab.
+=== 2004 ===
+Im Februar 2004 stürzt Rettungshubschrauber "Martin 1" in [[St. Johann im Pongau]] ab - die Patientin kommt ums Leben. Vier   Monate später stürzt eine Knaus-Maschine in Vorarlberg bei einer Schutzwaldsanierung   ab. Der Pilot stirbt.
+=== 2005 ===
+Im September 2005 folgt   das bisher schwerste Unglück der Firmengeschichte: Ein Hubschrauber verliert   in Sölden einen 700-Kilogramm-Betonkübel, der eine Gondel trifft. Neun   Deutsche, darunter sechs Kinder, sterben.
+=== 2006 ===
+Ende 2006 kommt zu Pech und Pannen auch noch eine Pleite   dazu: Roy Knaus muss Konkurs anmelden. Er schafft den Zwangsausgleich.
+=== 2007 ===
+Im November 2007 stürzt ein Helikopter in Bad Vöslau   (Niederösterreich) ab. Beim Schwebeflug gerät der Heli in heftige   Drehbewegungen.
+=== 2009 ===
+Mai 2009: In Ötz im Tiroler Bezirk Imst verliert ein Knaus-Hubschrauber   eine Holzlast, die direkt auf eine Jausenstation fällt. Verletzt wird   niemand.  September 2009: Bei einem Transportflug verliert ein Hubschrauber   im Defereggental im [[Osttirol]] ein 600 Kilogramm   schweres Betonteil. Verletzt wird niemand.
+=== 2010 ===
+Jänner 2010: Neue Sicherheitsvorschriften treiben das   Flugunternehmen an den Rand des Ruins. Die Knaus-Hubschrauber müssen auf dem   Boden bleiben - ein Streit mit der Austro Control beginnt. Im Oktober   2011 sieht der Verfassungsgerichtshof die Verordnung als gesetzeswidrig an.   Roy Knaus klagt die Republikauf über sechs Mill. Euro Schadenersatz.   Eine Entscheidung soll es im Juni 2012 geben.
+Juli 2010: Bei einem Hubschrauberabsturz in [[Dienten]] kommt   ein erfahrener Pilot aus der Schweiz ums Leben. Er hatte Beton zu einer   Liftbaustelle geflogen.
+=== 2011 ===
+Im März 2011 hebt ein Hubschrauber auf dem Dach der   Uni-Klinik Innsbruck unkontrolliert ab. Der Pilot kann die schlingernde   Maschine unter Kontrolle bringen und ein Unglück verhindern.
+=== 2012 ===
+: ''Hauptartikel: [[Hubschrauber-Unglück Großvenediger]]''
+Am [[29. April]] [[2012]] muss der Pilot eines Knaus-Hubschrauber wegen heftigem [[Föhn]]wind und Turbulenzen im Gebiet des [[Großvenediger]]s das Tragseil in etwa zehn Meter Höhe ausklinken. Die drei Bergretter, die daran hingen und zu einem Bergeeinsatz unterwegs waren, stürzen auf den [[Gletscher]], der Chef der Alpinpolizei Lienz zieht sich dabei tödliche Verletzungen zu.
 == Anschrift ==
 :Heli Austria GmbH
@@ Zeile 29: / Zeile 68: @@
 == Quellen ==
 * [http://www.heli-tirol.at/upload/823921_SN.PDF www.heli-tirol.at Auszug Salzburger Nachrichten 2009]
-* {{Quelle SN|3. Dezember 2011}}
+* {{Quelle SN|3. Dezember 2011 und 30. April 2012}}
 [[Kategorie:Unternehmen]]