Obus Salzburg AG: Unterschied zwischen den Versionen

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Die  Obusse haben ihre Zentrale im Betriebshof in der [[Alpenstraße  (Salzburg)|Alpenstraße]], der Albus sein Depot in der  [[Julius-Welser-Straße]]. Auf einer Fläche von 32 000 m² finden  sich in der [[Alpenstraße (Salzburg)|Alpenstraße]] fünf Fahrzeughallen,  die Werkstätte, eine Lackieranlage und das Verwaltungsgebäude, sowie  die Leitstelle des StadtBus. Das Betriebsleitsystem ist  rechnergesteuert, mit ihm kann jedes einzelne Fahrzeug überwacht werden.  Erfasst werden dabei besonders die Haltestellenabstände und die  Abweichungen vom Fahrplan. Das Betriebsleitsystem errechnet auch die  Ankunftszeiten von Anschlussbussen und erteilt bei Bedarf den Befehl  "Anschluss abwarten", erteilt bei großen Verspätungen und Störungen im  Verkehrsfluß Wendebefehle an bestimmten Stellen in der Linie. So kann es  auch mal Vorkommen , das z. B. die {{Symbol-Obuslinie|2|#0072BC}} auf  einem Teilstück der {{Symbol-Obuslinie|4|#FFCB05}} fährt .  
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Die  Obusse haben ihre Zentrale im Betriebshof in der [[Alpenstraße  (Salzburg)|Alpenstraße]], der Albus sein Depot in der  [[Julius-Welser-Straße]]. Auf einer Fläche von 32 000 m² finden  sich in der [[Alpenstraße (Salzburg)|Alpenstraße]] fünf Fahrzeughallen,  die Werkstätte, eine Lackieranlage und das Verwaltungsgebäude, sowie  die Leitstelle des StadtBus. Das Betriebsleitsystem ist  rechnergesteuert, mit ihm kann jedes einzelne Fahrzeug überwacht werden.  Erfasst werden dabei besonders die Haltestellenabstände und die  Abweichungen vom Fahrplan. Das Betriebsleitsystem errechnet auch die  Ankunftszeiten von Anschlussbussen und erteilt bei Bedarf den Befehl  "Anschluss abwarten", erteilt bei großen Verspätungen und Störungen im  Verkehrsfluss Wendebefehle an bestimmten Stellen in der Linie. So kann es  auch mal vorkommen, dass z. B. die {{Symbol-Obuslinie|2|#0072BC}} auf  einem Teilstück der {{Symbol-Obuslinie|4|#FFCB05}} fährt .  
  
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Die  Lautsprecher-Durchsagen, die Fahrzielanzeige, die  Haltestellen-Durchsagen in den Fahrzeugen und die elektronischen  Haltestellensäulen werden ebenfalls aus der Leitstelle gesteuert.  
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Die  Lautsprecherdurchsagen, die Fahrzielanzeige, die  Haltestellendurchsagen in den Fahrzeugen und die elektronischen  Haltestellensäulen werden ebenfalls aus der Leitstelle gesteuert.  
  
 
Der  Stadtbus fährt im Jahr zusammengerechnet sechs Millionen Kilometer. Die  Dieselbusse werden in der Regel mit einem Tachostand von  700 000 km nach 15 Jahren, die Obusse bei einem Tachostand von  einer Million Kilometer nach 20 bis 25 Jahren außer Dienst gestellt.
 
Der  Stadtbus fährt im Jahr zusammengerechnet sechs Millionen Kilometer. Die  Dieselbusse werden in der Regel mit einem Tachostand von  700 000 km nach 15 Jahren, die Obusse bei einem Tachostand von  einer Million Kilometer nach 20 bis 25 Jahren außer Dienst gestellt.

Version vom 16. Februar 2015, 13:06 Uhr

van Hool Obus (angekauft 1996 - 2005)
Der neue Solaris Trollino 18 (rechts, ab 2009)
Obus-Liniennetz in der Stadt Salzburg, Stand 2012

Obus SLB ist die Bezeichnung für alle Salzburger Stadtbuslinien (auch der Buslinien der Stadt Salzburg).

Allgemeines

Obus SLB ist ein Teil des Verkehrsbereichs der Salzburg AG für Energie, Verkehr und Telekommunikation. Er betreibt die Obus- und, gemeinsam mit den Firma Albus, Marazeck und Hogger die Autobuslinien in der Stadt Salzburg. Zwischen 2000 und 2012 verkehrten zuerst alle Busse und nach der Gründung der Gesellschaft Albus Salzburg nur noch die Obusse unter der Marke "StadtBus". Urspünglich eingeführt, um die Angebote Obus und Dieselbus unter einem Dach zusammenzuführen, erschien es der Salzburg AG nach der Ausgliederung des Dieselbusbetriebs wieder sinnvoll, das Alleinstellungsmerkmal Obus erneut in die Marke aufzunehmen. Die letzte Umbenennung erfolgte im Mai 2012 mit der Vorstellung der neuen Solaris Trollino 18 Metrostyle.

Linien

Obusse
  •  1  Kavalierhaus - EM-Stadion – Europark – Maxglan – Zentrum – Hauptbahnhof –Lehen - Messe/Arena P+R
  •  2  Obergnigl – Sterneckstraße – Mirabellplatz – Hauptbahnhof – Lehen – Maxglan – Salzburg Airport – Walserfeld
  •  3  Itzling Pflanzmann – Hauptbahnhof – Zentrum – Alpenstraße – P+R Alpensiedlung - Salzburg Süd
  •  4  Mayrwies - Langwied – Gnigl – Schallmos – Zentrum – Lehen – Liefering
  •  5  (Itzling Pflanzmann –) Hauptbahnhof – Zentrum – Nonntal – Kommunalfriedhof – Birkensiedlung
  •  6  Parsch – Volksgarten – Zentrum – Hauptbahnhof – Itzling West
  •  7  Salzburg Süd – Glasenbach – Aigen – Volksgarten – Zentrum – Landeskrankenhaus – Lehen – Salzachsee
  •  8  Salzburg Süd - P+R Alpensidlung – Alpenstraße – Zentrum -
  •  10  Lankessiedlung – Volksgarten – Zentrum - Landeskrankenhaus - Neue Mitte Lehen - Bessarabierstraße (- Salzburgarena)
  •  12  Josefiau - Volksgarten - Nelböck-Viadukt - Aiglhof (- Europark)
  •  14  (Liefering –) Schmiedingerstraße – Kiesel – Zentrum – Josefiau (– Polizeidirektion)
Nachtsternlinien

Verkehren an Freitagen, Samstagen und vor Feiertagen

  •  1 / 2  Schule Lehen - Hauptbahnhof - Zentrum - Maxglan - Flughafen - Walserfeld
  •  3  wie am Tag ohne Salzburg Süd
  •  4  wie am Tag
  •  5 / 6  Birkensiedlung - Kommunalfriedhof - Nonntal - Zentrum/Rathaus - Volksgarten - Parsch
  •  7  wie am Tag ohne Salzburg Süd
Sonderlinie Festspielzeit

Verkehrt an Freitagen in der Festspielzeit

  • Obus 123:  8  Polizeidirektion - Hanuscplatz - Outletcenter - Walserfeld >>  2  Aiglhof - Hauptbahnhof - Obergnigl >>  4  (Linie A) Minnesheimstraße - Sterneckstraße - Hanuschplatz >>  5  (Linie F) Kommunalfriedhof - Birkensiedlung - Kommunalfriedhof - Hanuschplatz >>  7  Aigen - Salzburg Süd - Polizeidirektion

Anmerkung : Einzlfahrscheine des SVV haben keine Gültigkeit , Mitfahrt gegen eine Spende zur Erhaltung an jeder Station auf der Strecke möglich. Eingesetzt wird der Oldtimerobus 123 oder ein Ersatzfahrzeug.

Lange Nacht der Mussen - Oldtimerfahrten
  •  M  Hanuschplatz - Riedenburg - LKH - Mülln - Hanuschplatz - Mozartsteg - Äußerer Stein - Hanuschplatz nur am 1.10.2011 (Lange Nacht der Museen mit Oldtimer-Obus 123)
  •  N  Hanuschplatz - Mülln - LKH - Riedenburg - Hanuschplatz - Mozartsteg - Äußerer Stein - Hanuschplatz nur am 1.10.2011 (Lange Nacht der Museen mit Oldtimer-Bus 31)

Wissenswertes

Die Obusse haben ihre Zentrale im Betriebshof in der Alpenstraße, der Albus sein Depot in der Julius-Welser-Straße. Auf einer Fläche von 32 000 m² finden sich in der Alpenstraße fünf Fahrzeughallen, die Werkstätte, eine Lackieranlage und das Verwaltungsgebäude, sowie die Leitstelle des StadtBus. Das Betriebsleitsystem ist rechnergesteuert, mit ihm kann jedes einzelne Fahrzeug überwacht werden. Erfasst werden dabei besonders die Haltestellenabstände und die Abweichungen vom Fahrplan. Das Betriebsleitsystem errechnet auch die Ankunftszeiten von Anschlussbussen und erteilt bei Bedarf den Befehl "Anschluss abwarten", erteilt bei großen Verspätungen und Störungen im Verkehrsfluss Wendebefehle an bestimmten Stellen in der Linie. So kann es auch mal vorkommen, dass z. B. die  2  auf einem Teilstück der  4  fährt .

Die Lautsprecherdurchsagen, die Fahrzielanzeige, die Haltestellendurchsagen in den Fahrzeugen und die elektronischen Haltestellensäulen werden ebenfalls aus der Leitstelle gesteuert.

Der Stadtbus fährt im Jahr zusammengerechnet sechs Millionen Kilometer. Die Dieselbusse werden in der Regel mit einem Tachostand von 700 000 km nach 15 Jahren, die Obusse bei einem Tachostand von einer Million Kilometer nach 20 bis 25 Jahren außer Dienst gestellt.

Stadtbus betrieb 2011 ein Obus-Netz von 186,8 km (1995: 135 km) und beförderte 2009 63,9 Millionen Fahrgäste (2001: 59,7)[1].

Geschichtliches

1927 fuhren zum ersten Mal Autobusse in der Stadt Salzburg als öffentliche Verkehrsmittel.

Am 24. Juli 1950 haben die Salzburger Stadtwerke 64 000 Fahrgäste an einem Tag; die von den Städtischen Verkehrsbetrieben auf sämtlichen Obus- und Kraftwagenlinien, beim Mönchsbergaufzug und der Salzachfähre durchgeführte Zählung der Fahrgäste ergibt für den heutigen Tag: Obuslinien: 42 642, Autobuslinien: 16 272, Salzachfähre: 250, Mönchsbergaufzug: 4 876 Fahrgäste;

Siehe auch

Planungen

Nach einem sehr ereignisreichen Jahr 2012 mit der Eröffnung der Linie  12  und der Verlängerung der Linie  10  inklusive Anbindung der Neuen Mitte Lehen (inzwischen Linie  8 ), sowie der Anbindung der Karolingerstraße mit Pressezentrum und Hangar-7, sind die kommenden Jahre vor allem dem Ziel gewidmet den Fahrzeugpark zu 100 Prozent mit Niederflurbussen auszustatten. Dazu wurden im Herbst 2012 26 weitere Busse beim polnischen Hersteller Solaris geordert (Liefertermin bis 2017)[2], zusätzlich sollen vier gebrauchte Busse neuerer Generation aus der Schweiz noch 2013 die Flotte ergänzen[3].

Intensiv nachgedacht wird auch über Streckenverlängerungen. So ist zum Beispiel geplant, die Linie  4  nach Esch , eventuell sogar nach Eugendorf zu verlängern. Dazu müsste aber die Gemeinde Eugendorf mitzahlen.

Die Geschwindigkeiten im Vergleich

Gegenüber den 1950er Jahren hat sich das Tempo der Stadtbusse um 4 km/h reduziert. Angaben in km/h[4]

1949/50 1951/52 1954/55 1956 1964 1971 1984 1987 2004 2006
17,56 15,8 13,54 13,54 13,54 13,11 12,64 11,85 12,53 12,76

Quellen

  • SN-Online 22. Mai 2012

Weblinks

Fußnoten

  1. ↑ Quelle Land Salzburg, VCÖ, Salzburger Verkehrsbund in "Salzburger Woche", Ausgabe "Stadt Nachrichten", 8. April 2011
  2. ↑ Solaris Pressemeldung
  3. ↑ Austria in Motion Artikel
  4. ↑ Quelle lebens.linien der Salzburg AG, Nr 49, August 2011
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