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Am [[1. Februar]] [[1818]] fertigte er mit dem Physiker [[Michael Buchner]] eine verbesserte Form des Newtonschen Gebläses und eine Dampfmaschine. Eine von ihm gefertigte Dampfmaschine modernisierte die [[Hofbräu Kaltenhausen|Brauerei]] [[Kaltenhausen]].

Am [[1. Februar]] [[1818]] fertigte er mit dem Physiker [[Michael Buchner]] eine verbesserte Form des Newtonschen Gebläses und eine Dampfmaschine. Eine von ihm gefertigte Dampfmaschine modernisierte die [[Hofbräu Kaltenhausen|Brauerei]] [[Kaltenhausen]].

Im Herbst [[1838]] übersiedelte er nach[[Wien]], wohin zunächst als Mechaniker und Adjunkt des Maschinendirektors der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. Wurde 1840 selbst Maschinendirektor und war an der Herstellung der ersten österreichischen Lokomotive ''Austria II'' maßgeblich beteiligt.

Im Herbst [[1838]] übersiedelte er nach [[Wien]], wohin zunächst als Mechaniker und Adjunkt des Maschinendirektors der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. Wurde 1840 selbst Maschinendirektor und war an der Herstellung der ersten österreichischen Lokomotive ''Austria II'' maßgeblich beteiligt.

[[1844]] wechselte er von der Nordbahn zur staatlichen Südbahn, wo er das Maschinenwesen leitete, bevor er [[1846]] provisorischer, seit [[1850]] wirklicher Inspektor der k.k. Staatseisenbahnen wurde. [[1854]] trat er in den Ruhestand und kehrte nach Salzburg zurück.

[[1844]] wechselte er von der Nordbahn zur staatlichen Südbahn, wo er das Maschinenwesen leitete, bevor er [[1846]] provisorischer, seit [[1850]] wirklicher Inspektor der k.k. Staatseisenbahnen wurde. [[1854]] trat er in den Ruhestand und kehrte nach Salzburg zurück.