Tower Salzburg: Unterschied zwischen den Versionen
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Als am [[26. August]] [[1926]] der Salzburger Flughafen offiziell vom damaligen [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] eröffnet wurde, gab es nur eine Baracke. Diese war Fluggast-Abfertigungsgebäude, Piloteninformations- und Gepäcksaufgabestelle in einem. Erst [[1947]] wurde dann ein echter ''Tower'' für einen geregelten Flugbetrieb in Salzburg-Maxglan errichtet – die erste Nachkriegslandung eines zivilen Verkehrsflugzeuges, einer Douglas DC-3, erfolgte am [[11. August]] [[1947]]. Dieser ''Tower'' wurde [[1957]] erneuert und wurde nochmals erneuert - am [[12. November]] [[1969]] nahm dann ''Tower'' Nummer zwei seinen Betrieb auf. Nach 45 Jahren hatten dann schließlich auch dieser ''Tower'' ausgedient und der hochmoderne heutige ''Tower'' ging in Betrieb. | Als am [[26. August]] [[1926]] der Salzburger Flughafen offiziell vom damaligen [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] eröffnet wurde, gab es nur eine Baracke. Diese war Fluggast-Abfertigungsgebäude, Piloteninformations- und Gepäcksaufgabestelle in einem. Erst [[1947]] wurde dann ein echter ''Tower'' für einen geregelten Flugbetrieb in Salzburg-Maxglan errichtet – die erste Nachkriegslandung eines zivilen Verkehrsflugzeuges, einer Douglas DC-3, erfolgte am [[11. August]] [[1947]]. Dieser ''Tower'' wurde [[1957]] erneuert und wurde nochmals erneuert - am [[12. November]] [[1969]] nahm dann ''Tower'' Nummer zwei seinen Betrieb auf. Nach 45 Jahren hatten dann schließlich auch dieser ''Tower'' ausgedient und der hochmoderne heutige ''Tower'' ging in Betrieb. | ||
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| + | Tower_Salzburg_alt_01.jpg|Blick in den Arbeitsraum der Fluglotsen, 2009 | ||
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| + | Bild:Flughafen tower 1.jpg|Werbung für die [[Olympia-Bewerbung 2014]] am alter ''Tower'' des Salzburg Airport W. A. Mozart | ||
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Bis [[2011]], in den rund 65 Jahren des Bestehens einer Flugsicherung am Flughafen Salzburg wurden zwei Millionen Flüge unfallfrei betreut, wie Ing. [[Roland Hermann]], Geschäftsführer der [[Salzburger Flughafen GmbH]], bei der Spatenstichfeier zum neuen Tower Salzburg am [[5. Oktober]] 2011 anmerkte. | Bis [[2011]], in den rund 65 Jahren des Bestehens einer Flugsicherung am Flughafen Salzburg wurden zwei Millionen Flüge unfallfrei betreut, wie Ing. [[Roland Hermann]], Geschäftsführer der [[Salzburger Flughafen GmbH]], bei der Spatenstichfeier zum neuen Tower Salzburg am [[5. Oktober]] 2011 anmerkte. | ||
== Der neue ''Tower'' == | == Der neue ''Tower'' == | ||
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: ''Hauptartikel: [[Tower Salzburg Baugeschichte]]'' | : ''Hauptartikel: [[Tower Salzburg Baugeschichte]]'' | ||
Der heutige ''Salzburg Airport Tower'' entstand etwa 35 Meter westlich des alten Kontrollturmes mit einer Höhe von rund 53 Metern als neues „Wahrzeichen Salzburgs“. Der Neubau ist eine zeitgemäße Flugplatzkontrollstelle, ausgestattet mit moderner Flugsicherungstechnik für die Fluglotsen. Eine redundante, also mehrfach abgesicherte, Energieversorgung stellt sicher, dass auch in Zukunft eine sichere und ordnungsgemäße Abwicklung des Flugbetriebes auf dem Flughafen Salzburg gewährleistet ist. Baubeginn war im Oktober 2011, die Inbetriebnahme dieser 14-Millionen-Euro-Investition erfolgte im Frühjahr 2014. | Der heutige ''Salzburg Airport Tower'' entstand etwa 35 Meter westlich des alten Kontrollturmes mit einer Höhe von rund 53 Metern als neues „Wahrzeichen Salzburgs“. Der Neubau ist eine zeitgemäße Flugplatzkontrollstelle, ausgestattet mit moderner Flugsicherungstechnik für die Fluglotsen. Eine redundante, also mehrfach abgesicherte, Energieversorgung stellt sicher, dass auch in Zukunft eine sichere und ordnungsgemäße Abwicklung des Flugbetriebes auf dem Flughafen Salzburg gewährleistet ist. Baubeginn war im Oktober 2011, die Inbetriebnahme dieser 14-Millionen-Euro-Investition erfolgte im Frühjahr 2014. | ||
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Datei:Tower Salzburg Februar 2014 01.jpg|Aufnahme bei Inbetriebnahme im Februar 2014 | Datei:Tower Salzburg Februar 2014 01.jpg|Aufnahme bei Inbetriebnahme im Februar 2014 | ||
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=== Technische Einrichtungen === | === Technische Einrichtungen === | ||
Technische Einrichtungen des neuen ''Tower'' sind unter anderem das DIFLIS System (''Digital Flight Strip System''), neue Sprachvermittlungs- bzw. Sprachaufzeichnungssysteme und moderne ''Touch Panels'' zur Steuerung der Pistenbefeuerung. Darüber hinaus sorgt eine redundant aufgebaute Energieversorgung dafür, dass sämtliche Systeme zur sicheren Abwicklung des Flugverkehrs ausfallsicher zur Verfügung stehen. Getrennte Brandabschnitte für Datenübertragungs- und Versorgungsleitungen sind ebenfalls Teil des umfassenden Sicherheitskonzeptes. | Technische Einrichtungen des neuen ''Tower'' sind unter anderem das DIFLIS System (''Digital Flight Strip System''), neue Sprachvermittlungs- bzw. Sprachaufzeichnungssysteme und moderne ''Touch Panels'' zur Steuerung der Pistenbefeuerung. Darüber hinaus sorgt eine redundant aufgebaute Energieversorgung dafür, dass sämtliche Systeme zur sicheren Abwicklung des Flugverkehrs ausfallsicher zur Verfügung stehen. Getrennte Brandabschnitte für Datenübertragungs- und Versorgungsleitungen sind ebenfalls Teil des umfassenden Sicherheitskonzeptes. | ||
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== Quellen == | == Quellen == | ||
Version vom 17. April 2018, 16:27 Uhr
Der Tower Salzburg ist eine flugsicherheittechnische Einrichtung der Austro Control Flugsicherungsstelle Salzburg am Salzburg Airport W. A. Mozart in Salzburg-Maxglan.
Geschichte
Als am 26. August 1926 der Salzburger Flughafen offiziell vom damaligen Landeshauptmann Dr. Franz Rehrl eröffnet wurde, gab es nur eine Baracke. Diese war Fluggast-Abfertigungsgebäude, Piloteninformations- und Gepäcksaufgabestelle in einem. Erst 1947 wurde dann ein echter Tower für einen geregelten Flugbetrieb in Salzburg-Maxglan errichtet – die erste Nachkriegslandung eines zivilen Verkehrsflugzeuges, einer Douglas DC-3, erfolgte am 11. August 1947. Dieser Tower wurde 1957 erneuert und wurde nochmals erneuert - am 12. November 1969 nahm dann Tower Nummer zwei seinen Betrieb auf. Nach 45 Jahren hatten dann schließlich auch dieser Tower ausgedient und der hochmoderne heutige Tower ging in Betrieb.
Bilder Tower Nr. 2
- Tower Salzburg alt 01.jpg
Blick in den Arbeitsraum der Fluglotsen, 2009
Salzburg Tower beleuchtet, Aufnahme vom 25. Oktober 2012
Werbung für die Olympia-Bewerbung 2014 am alter Tower des Salzburg Airport W. A. Mozart
Bis 2011, in den rund 65 Jahren des Bestehens einer Flugsicherung am Flughafen Salzburg wurden zwei Millionen Flüge unfallfrei betreut, wie Ing. Roland Hermann, Geschäftsführer der Salzburger Flughafen GmbH, bei der Spatenstichfeier zum neuen Tower Salzburg am 5. Oktober 2011 anmerkte.
Der neue Tower
- Hauptartikel: Tower Salzburg Baugeschichte
Der heutige Salzburg Airport Tower entstand etwa 35 Meter westlich des alten Kontrollturmes mit einer Höhe von rund 53 Metern als neues „Wahrzeichen Salzburgs“. Der Neubau ist eine zeitgemäße Flugplatzkontrollstelle, ausgestattet mit moderner Flugsicherungstechnik für die Fluglotsen. Eine redundante, also mehrfach abgesicherte, Energieversorgung stellt sicher, dass auch in Zukunft eine sichere und ordnungsgemäße Abwicklung des Flugbetriebes auf dem Flughafen Salzburg gewährleistet ist. Baubeginn war im Oktober 2011, die Inbetriebnahme dieser 14-Millionen-Euro-Investition erfolgte im Frühjahr 2014.
Inbetriebnahme 2014
Aufnahme bei Inbetriebnahme im Februar 2014
Aufnahme bei Inbetriebnahme im Februar 2014
Februar 2014: moderne Technik unterstützt die Mitarbeiter
Zeichnung vom neuen Tower Salzburg (ab 2014)
Bereits im Juni 2013 unmittelbar nach der Übergabe des Gebäudes hatten die ersten Mitarbeiter von Austro Control die Räumlichkeiten des neuen Flugsicherungs-Tower bezogen. Neben der Flugsicherung sind im neuen Tower die Flugsicherungstechnik, der Flugwetterdienst und die Zulassungs- und Überprüfungsstelle untergebracht.
Die Inbetriebnahme-Phase für den neuen Flugsicherungs-Tower am Salzburger Flughafen begann 2013 mit der Erteilung der behördlichen Teil-Betriebsbewilligung. Der Bewilligung waren in den Monaten April und Mai 2013 Testphase und Detailabnahmen der Behörden vorangegangen. Der neue Tower bietet aufgrund seiner Höhe und Position einen hervorragenden Gesamtüberblick über den Flughafen. Von hier erteilen die Fluglotsen von Austro Control die Erlaubnis, die Triebwerke zu starten, geben die Startfreigabe und die Anweisung, welche Route nach dem Start zu fliegen ist.
Technische Einrichtungen
Technische Einrichtungen des neuen Tower sind unter anderem das DIFLIS System (Digital Flight Strip System), neue Sprachvermittlungs- bzw. Sprachaufzeichnungssysteme und moderne Touch Panels zur Steuerung der Pistenbefeuerung. Darüber hinaus sorgt eine redundant aufgebaute Energieversorgung dafür, dass sämtliche Systeme zur sicheren Abwicklung des Flugverkehrs ausfallsicher zur Verfügung stehen. Getrennte Brandabschnitte für Datenübertragungs- und Versorgungsleitungen sind ebenfalls Teil des umfassenden Sicherheitskonzeptes.
Quellen
- Quelle Peter Krackowizer Public Relations Presse Journalismus, 5. Oktober 2011 vor Ort gewesen
- Presseaussendungen der Salzburger Flughafen GmbH u.a. Februar 2014