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'''Sepp Haider''' (* [[26. September]] [[1953]] in [[Saalbach-Hinterglemm]]) ist ein Salzburger Rallyepilot.

'''Josef ''Sepp'' Haider''' (* [[26. September]] [[1953]] in [[Saalbach-Hinterglemm]]) ist ein Salzburger Rallyepilot.

==Karriere==

==Karriere==

"Hotelier" in Saalbach - das war früher. [[1976]] begann der 23-Jährige im Rallyesport in einem VW Käfer, machte sich bald als "wilder Reiter" mit seinem Salzburger Co [[Jörg Pattermann]] im Opel Kadett einen Namen. In Deutschland und Österreich gehörten die beiden bald zur Elite, waren im Ascona 400 und dann Manta 400 schnell unterwegs. Mit Peter Diekmann glänzte Haider ab [[1982]] in einem Mercedes 500 SLC, dann folgte die Gruppe A-Ära als Opel-Werkteam mit Ferdinand Hinterleitner im Kadett GSI - mit dem WM-Sieg in Neuseeland [[1988]] und dem deutschen Meistertitel [[1989]]. Bis [[1999]] war Haider (mit Stefan Eichhorner) noch im Audi und Peugeot erfolgreich.

"Hotelier" in [[Saalbach]] - das war früher. [[1976]] begann damals der 23-Jährige im Rallyesport in einem VW Käfer, machte sich bald als "wilder Reiter" mit seinem Salzburger Co [[Jörg Pattermann]] im Opel Kadett einen Namen. In Deutschland und Österreich gehörten die beiden bald zur Elite, waren im Ascona 400 und dann Manta 400 schnell unterwegs. Mit Peter Diekmann glänzte Haider ab [[1982]] in einem Mercedes 500 SLC, dann folgte die Gruppe A-Ära als Opel-Werkteam mit Ferdinand Hinterleitner im Kadett GSI - mit dem WM-Sieg in Neuseeland [[1988]] und dem deutschen Meistertitel [[1989]]. Bis [[1999]] war Haider (mit Stefan Eichhorner) noch im Audi und Peugeot erfolgreich.

Sepp Haider wurde [[1985]], als bisher einziger Motorsportler, zu Salzburgs [[Sportler des Jahres]] gewählt.

Sepp Haider wurde [[1985]], als bisher einziger Motorsportler, zu Salzburgs [[Sportler des Jahres]] gewählt.

Vom "wilden Reiter" zum spektakulären Driftkönig, der ein Rallyeauto millimetergenau am Limit bewegen konnte: Damit wurde Sepp Haider bei den Fans in aller Welt populär. Ob Schnee, Schotter oder Asphalt: Der aus Saalbach stammende und heute in [[Zell am See]] lebende [[Pinzgau]]er war ein Allroundkönner, der sich sogar einige Male auf der Rundstrecke in Tourenwagen beachtlich schlug. Auch der zweifache Weltmeister Walter Röhrl, Zweitwohnsitz-Saalbacher und bester Freund Haiders, schätzte das Fahrkönnen des deutschen Meisters von 1989 so hoch ein, dass er ihn stets zur Weltklasse rechnete.

Vom "wilden Reiter" zum spektakulären Driftkönig, der ein Rallyeauto millimetergenau am Limit bewegen konnte: Damit wurde Sepp Haider bei den Fans in aller Welt populär. Ob Schnee, Schotter oder Asphalt: Der aus Saalbach stammende und heute in [[Zell am See]] lebende [[Pinzgau]]er war ein Allrounder, der sich sogar einige Male auf der Rundstrecke in Tourenwagen beachtlich schlug. Auch der zweifache Weltmeister Walter Röhrl, [[Zweitwohnsitz]]-Saalbacher und bester Freund Haiders, schätzte das Fahrkönnen des deutschen Meisters von 1989 so hoch ein, dass er ihn stets zur Weltklasse rechnete.

Es war 1988, als Haider und sein unvergessener kongenialer Beifahrer Ferdinand Hinterleitner aus Niederösterreich heimische Motorsportgeschichte schrieben und im Opel Kadett GSi als zweite Österreicher einen WM-Lauf gewannen - wie im Jahr zuvor Franz Wittmann (NÖ) und der Salzburger Jörg Pattermann (Lancia) in Neuseeland.

Es war 1988, als Haider und sein unvergessener kongenialer Beifahrer Ferdinand Hinterleitner aus Niederösterreich heimische Motorsportgeschichte schrieben und im Opel Kadett GSi als zweite Österreicher einen WM-Lauf gewannen - wie im Jahr zuvor Franz Wittmann ([[NÖ]]) und der Salzburger Jörg Pattermann auf Lancia in Neuseeland.

1999 beendete Haider seine aktive Laufbahn - fast hätte er [[2007]] ein Comeback bei der 25. Jänner-Rallye gegeben, "doch ich trieb das Geld dafür nicht auf", wie er emotionslos zugibt.

1999 beendete Haider seine aktive Laufbahn - fast hätte er [[2007]] ein Comeback bei der 25. Jänner-Rallye gegeben, "doch ich trieb das Geld dafür nicht auf", wie er emotionslos zugibt.

Zum Rallyesport von heute fällt Haider, der in der spektakulärsten Zeit der Gruppe-B-Monster aktiv war, nicht viel Positives ein: "''Für die Burschen ist es heute viel einfacher: Weniger Prüfungen, die öfters gefahren werden, kürzere Distanzen, der Service, das alles als TV-gerechtes Format. Ich bin sicher, die Top Ten können heute jede Sonderprüfung auswendig. Das ist doch nichts gegen die 'blinden' Strecken von früher, die langen Nachtetappen. Eine Safari oder RAC von früher ist mit einem heutigen WM-Lauf nicht mehr vergleichbar.''"

Zum Rallyesport von heute fällt Haider, der in der spektakulärsten Zeit der Gruppe-B-Monster aktiv war, nicht viel Positives ein: "''Für die Burschen ist es heute viel einfacher: Weniger Prüfungen, die öfters gefahren werden, kürzere Distanzen, der Service, das alles als TV-gerechtes Format. Ich bin sicher, die Top Ten können heute jede Sonderprüfung auswendig. Das ist doch nichts gegen die 'blinden' Strecken von früher, die langen Nachtetappen. Eine Safari oder RAC von früher ist mit einem heutigen WM-Lauf nicht mehr vergleichbar.''"

Seine drei Topstars der Zunft kann er sofort nennen: "''Natürlich Walter (Röhrl), den Juha (Kankkunen) und ich muss auch den Sébastien Loeb dazu nehmen.''" Seine Lieblingsrallyes von früher? "''Auf Schotter Neuseeland und Finnland, auf Asphalt San Remo, von der Landschaft her die Safari.''" Und seine eigenen besten Leistungen? "''Ich würde den fünften Platz in Australien und den siebenten in Schweden jeweils [[1993]] im Audi S2 noch über den WM-Sieg stellen''", sagt der langjährige Opel-Werkfahrer. Nachsatz: "''Die Dakar hat mich nie gereizt. Das ist ein anderer Sport.''"  

Seine drei Topstars der Zunft kann er sofort nennen: "''Natürlich Walter (Röhrl), den Juha (Kankkunen) und ich muss auch den Sébastien Loeb dazu nehmen.''" Seine Lieblingsrallyes von früher? "''Auf Schotter Neuseeland und [[Finnland]], auf Asphalt San Remo, von der Landschaft her die Safari.''" Und seine eigenen besten Leistungen? "''Ich würde den fünften Platz in [[Australien]] und den siebenten in Schweden jeweils [[1993]] im Audi S2 noch über den WM-Sieg stellen''", sagt der langjährige Opel-Werkfahrer. Nachsatz: "''Die Dakar hat mich nie gereizt. Das ist ein anderer Sport.''"  

==Erfolge==

==Erfolge==

*[[1988]]: 1. Platz gesamt Rallyeweltmeisterschaft Neuseeland

*[[1988]]: 1. Platz gesamt Rallyeweltmeisterschaft Neuseeland

*[[1989]]: Int. Deutscher Rallyemeister

*[[1989]]: Int. Deutscher Rallyemeister

*[[1993]]: 7. Platz gesamt Schweden Rallye; 5. Platz gesamt Australien Rallye

*[[1993]]: 7. Platz gesamt Schweden Rallye; 5. Platz gesamt [[Australien]] Rallye

*1993 bis [[1996]]: Zahlreiche Siege bei Meisterschaftsläufen

*1993 bis [[1996]]: Zahlreiche Siege bei Meisterschaftsläufen

*[[1997]]: Sieger - Int. Rallye-Pokal von Österreich

*[[1997]]: Sieger - Int. Rallye-Pokal von Österreich

*[[1999]]: 5. Platz in der Gruppe A mit Peugeot 306 Maxi

*[[1999]]: 5. Platz in der Gruppe A mit Peugeot 306 Maxi

==Quelle==

==Quellen==

*Salzburger Nachrichten (Gerhard Kuntschik)

*[[Salzburger Nachrichten]], [[Gerhard Kuntschik]]

*Motorline.cc

*Motorline.cc

[[Kategorie:Motorsport|Haider, Sepp]]

[[Kategorie:Sportler|Haider, Sepp]]

[[Kategorie:Automobilrennfahrer|Haider, Sepp]]

[[Kategorie:Motorsport]]

[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]

[[Kategorie:Automobilrennfahrer]]

[[Kategorie:Geboren 1953]]