ÖBB railjet: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Datei:Railjet Wallersee.jpg|thumb|ein ÖBB railjet am Westufer des [[Wallersee]]s]]
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[[Datei:railjet_neue_Generation_(c)_ÖBB_Harald_Eisenberger.jpg|thumb|Der railjet der neuen Generation 2024.]]
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[[Datei:ÖBB railjet Taurus.jpg|thumb|Die Taurus Lok eines [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] railjet]]
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[[Datei:railjet 2024_Business_Class_02_(c)ÖBB_Harald_Eisenberger.jpg|thumb|Business Class im railjet der neuen Generation 2024.]]
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[[Datei:ÖBB railjet interior.jpg|thumb|Das Innenleben des [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] railjet]]
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[[Datei:Railjet_Economy_Class_01(c)ÖBB_Harald_Eisenberger.jpg|thumb|Economy Class im railjet der neuen Generation 2024.]]
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[[Datei:Railjet_Economy_Class_Abteile(c)ÖBB_Harald_Eisenberger.jpg|thumb|Economy Class-Abteil im railjet der neuen Generation 2024.]]
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[[Datei:Railjet ankoppeln.jpg|thumb|railjet ankoppeln]]
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[[Datei:railjet_2024 First_Class_02(c)ÖBB_Harald_Eisenberger.jpg|thumb|First Class im railjet der neuen Generation 2024.]]
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[[Datei:P5120004.JPG|thumb|Verbindung zwischen zwei railjet-Loks]]
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[[Datei:Railjet 2024_Fahrradstellplatz_(c)_ÖBB_Harald_Eisenberger.jpg|thumb|Fahrradstellplatz im railjet der neuen Generation 2024.]]
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[[Datei:railjet 2024_Induktives_Laden(c)ÖBB_Harald_Eisenberger.jpg|thumb|Induktives Laden von Akkus der Mobiltelefone im railjet der neuen Generation 2024.]]
 
Der '''ÖBB railjet''' (RJ) ist ein Hochgeschwindigkeitszug der [[Österreichische Bundesbahnen|Österreichischen Bundesbahnen]], der im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt wird.
 
Der '''ÖBB railjet''' (RJ) ist ein Hochgeschwindigkeitszug der [[Österreichische Bundesbahnen|Österreichischen Bundesbahnen]], der im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt wird.
  
 
==Allgemeines==
 
==Allgemeines==
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Der erste ÖBB railjet verkehrte mit der Fahrplanumstellung am [[14. Dezember]] [[2008]]. Seither verbindet dieser hochmoderne Wendezug Salzburg mit München und Wien bzw. Budapest. Die erste Fahrt mit Gästen fand im [[Bundesland Salzburg]] am [[15. Oktober]] [[2008]] statt und führte aus Linz kommend über Salzburg und [[Schwarzach im Pongau]] nach [[Zell am See]].
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Der erste ÖBB railjet verkehrte mit der Fahrplanumstellung am [[14. Dezember]] [[2008]]. Seither verkehren railjet-Züge in ganz Österreich und bis ins benachbarte Ausland ([[München]] in [[Bayern]] und Budapest in [[Ungarn]]. Die erste Fahrt mit Gästen fand im [[Bundesland Salzburg]] am [[15. Oktober]] 2008 statt und führte aus Linz kommend über Salzburg und [[Schwarzach im Pongau]] nach [[Zell am See]].
  
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War seit Dezember jeweils nur eine Verbindung pro Tag in jede Richtung mit einem railjet bestückt, werden ab [[6. April]] [[2009]] zwei weitere Zugspaare von und nach Salzburg eingesetzt. Von Salzburg kommt man dann um 10:58, 12:58 und 18:58 Uhr nach München bzw. um 10:54, 14:54 und 16:54 Uhr nach Wien. Die Fahrzeit nach Wien beträgt 2 Stunden 46 Minuten, nach München 1:33.
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War seit Dezember 2008 jeweils nur eine Verbindung pro Tag in jede Richtung der [[Westbahnstrecke]] mit einem railjet bestückt, wurden ab [[6. April]] [[2009]] zwei weitere Zugpaare von und nach Salzburg eingesetzt. Von Salzburg konnte man dann um 10:58, 12:58 und 18:58 Uhr nach München und um 10:54, 14:54 und 16:54 Uhr nach Wien fahren. Die Fahrzeit nach Wien betrug zwei Stunden 46 Minuten, nach München 01:33 Std. (2024: [[Salzburg Hauptbahnhof]] - Wien Hauptbahnhof: 02:25 Std.; die Fahrzeit nach München ist unverändert).
  
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Ab [[2010]] soll der ÖBB railjet alle zwei Stunden zwischen München und Budapest sowie zwischen Innsbruck und Wien pendeln. Auf der [[Westbahn]] zwischen Salzburg und Wien wird es dann einen Stundentakt mit dem railjet geben.
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Ab [[2010]] fuhr der ÖBB railjet alle zwei Stunden zwischen München und Budapest sowie zwischen Innsbruck und Wien. Auf der Westbahn zwischen Salzburg und Wien verkehrten die railjets dann im Stundentakt.
  
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Der Hochgeschwindigkeitszug ist die erste Neuanschaffung von Fernreisewaggons der ÖBB seit den späten [[1970er]] Jahren. 67 Garnituren wurden bei Siemens bestellt - erst 23, [[2007]] dann aber eine Option auf 44 weitere eingelöst - die erste im September 2008 vorgestellt. Das Investitionsvolumen für den Kauf betrug 816 Mill. Euro.
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Der Hochgeschwindigkeitszug war die erste Neuanschaffung von Fernreisewaggons der ÖBB seit den späten [[1970er]]-Jahren. 67 Garnituren wurden bei Siemens bestellt. Zunächst 23, [[2007]] dann aber eine Option auf 44 weitere eingelöst. Das Investitionsvolumen für den Kauf betrug 816 Mill. Euro.
  
 
Die ÖBB railjet Garnitur 80 90-701 und die Taurus Loks 1016.034 und 1116.215 sind auf den Namen ''Spirit of Salzburg'' getauft. Innen- und Außengestaltung des Zuges stammen vom gebürtigen Salzburger [[Daniel Huber (Designer)|Daniel Huber]], der mit seiner Firma "Spirit Design" fürs Design des railjet verantwortlich zeichnet.
 
Die ÖBB railjet Garnitur 80 90-701 und die Taurus Loks 1016.034 und 1116.215 sind auf den Namen ''Spirit of Salzburg'' getauft. Innen- und Außengestaltung des Zuges stammen vom gebürtigen Salzburger [[Daniel Huber (Designer)|Daniel Huber]], der mit seiner Firma "Spirit Design" fürs Design des railjet verantwortlich zeichnet.
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Für [[2024]] bestellten die ÖBB 19 weitere railjets der neuen Generation mit einem Investitionsvolumen in Höhe von rund 405 Millionen Euro aus der Rahmenvereinbarung mit Siemens Mobility. Damit werden insgesamt 27 Railjets der neuen Generation bis Herbst 2028 auf Schiene sein. Der erste railjet der neue Generation verkehrt seit [[22. März]] 2024, ab [[]]8. April 2024 zwei Zugpaare auf der Brennerstrecke, eines  zwischen München – Innsbruck – Bozen – Verona – Bologna und eines auf der Strecke München – Innsbruck.
  
 
==Technische Daten==
 
==Technische Daten==
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Der ÖBB railjet ist ein 185,5 Meter langer Wendezug mit Steuerwagen und sechs Zwischenwagen. Insgesamt hat der Zug 408 Sitzplätze. 16 in der Premium-, 76 in der First-, 316 in der Economy-Klasse. Der Zug hat ein Gesamtgewicht von 330 Tonnen. Der neue Zugtyp wird von einer Mehrsystem-Taurus-Lokomotive gezogen, die bis zu 230 km/h auf die Schiene bringt.  
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Der railjet wird von Siemens Österreich in Graz und Wien gefertigt.
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=== Daten der ersten Generation ===
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Der ÖBB railjet ist ein 185,5 Meter langer Wendezug mit Steuerwagen und sechs Zwischenwagen. Insgesamt hat der Zug 408 Sitzplätze. 16 in der Premium-, 76 in der First-, 316 in der Economy-Klasse. Der Zug hat ein Gesamtgewicht von 330 Tonnen. Der neue Zugtyp wird von einer Mehrsystem-Taurus-Lokomotive gezogen, die bis zu 230 km/h auf die Schiene bringt.
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Entgegen der bislang in Österreich üblichen Einteilung in 1. und 2. Klasse verkehrt der railjet mit ''First'', ''Business'' und ''Economy Class''. Ein Fahrgastinformationssystem informiert während der Fahrt auf Monitoren über den Fahrtverlauf (Geschwindigkeit, verbleibende Fahrzeit bis zum nächsten Bahnhof, Verspätungen und Anschlussverbindungen im nächsten Bahnhof).
  
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Der railjet wird von Siemens Österreich in Graz und Wien gefertigt.
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=== Daten der neuen Generation ===
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Der neue railjet 2024 bietet durch seine neunteilige Ausführung eine Gesamtkapazität von 532 Sitzplätzen. 430 Sitze davon befinden sich in der ''Economy Class'', 86 Sitze in der ''First Class'' und 16 Sitze in der ''Business Class''. Durch den Niederflureinstieg in sieben der neun Wagen wird für alle Fahrgäste ein noch bequemeres Ein- und Aussteigen ermöglicht.
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Die Ausstattung der neuen Generation von 2024 wurde bei den Sitzen wurde optimiert: Es gibt zwei Klapptische pro Platz für erweiterte Ablagemöglichkeiten, Fußstützen in allen Komfortklassen, integrierte Leselampen, zusätzliche Lademöglichkeiten per USB und induktiver Ladestation sowie verbesserte Sitzplatzbeschriftungen zur einfachen Orientierung. Die First Class und die Business Class sind mit Leder und Echtholz ausgestattet.  
  
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==Drei Klassen==
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Sechs Fahrradstellplätze, die im Multifunktionswagen über eine Fahrradrampe erreichbar sind, und ein eigener Platz für Ski und Snowboards sorgen für mehr Reisekomfort bei Sportbegeisterten. Dank Schlaufen zum Fixieren entfällt das mühsame Hochheben des Fahrrads – vor allem für [[E-Bike]]s eine wichtige Verbesserung. Die im ganzen Zug verteilten großzügigen Gepäckracks haben zudem eine neue Gepäcksicherung mit Versperrmöglichkeiten via NFC oder PIN-Code.
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Entgegen der bislang in Österreich üblichen Einteilung in 1. und 2. Klasse verkehrt der railjet mit Premium, First und Economy Class. In der Premium Class wird für 25 Euro Aufschlag zum First Class Preis ein individuell einstellbarer Sitz mit Beinauflage, warme und kalte Getränke und Speisen serviert von Meinl am Graben. Aber auch Reisende in den beiden anderen Klassen reisen im railjet komfortabler als zuvor.
 
  
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Ein neuartiges Fahrgastinformationssystem informiert während der Fahrt auf 80 Monitoren über den Fahrtverlauf und den Weg zum eigenen Sitzplatz.
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Neu entwickelte mobilfunkdurchlässige Fensterscheiben verbessern die Netzfunktion und bringen damit stabileren Handy-Empfang auf den Strecken. Eine spezielle Ambientebeleuchtung mit tageszeitangepasster Lichtsteuerung sorgt für eine angenehme Fahrt, während das moderne Fahrgastinformationssystem mit aktuellen Reiseinformationen up-to-date hält. Wer sich die Zeit bis zur Ankunft online vertreiben möchte, kann mit gratis WLAN im ÖBB Railnet surfen, streamen und das digitale Zeitungs- und Zeitschriftenangebot kostenlos nutzen. Eine Klimaautomatik im Fahrgastraum sorgt für angenehme Temperaturen, während eine verbesserte Laufruhe des Zugs selbst bei der Maximalgeschwindigkeit von 230 km/h für ein entspanntes Fahrerlebnis sorgt.
  
 
== Stopps im Bundesland Salzburg ==
 
== Stopps im Bundesland Salzburg ==
 
Die railjet-Züge bleiben am [[Salzburg Hauptbahnhof]] stehen. Seit [[10. Dezember]] [[2017]] hielt jeweils stündlich ein railjet aus Salzburg und ein railjet aus Richtung Wien kommend im [[Neumarkt am Wallersee Bahnhof (Haltestelle)|Bahnhof am Wallersee]]. Von Neumarkt-Köstendorf fuhr abwechselnd ein railjet nur bis Wien-Hauptbahnhof oder bis Wien Flughafen Schwechat ohne Umsteigen. Mit Ende der [[Coronapandemie]] kam es jedoch zu einem Internvallwechsel. Abwechselnd mit einem Zug der [[WESTbahn]] blieben am Juli [[2020]] die railjet dann nur mehr alle zwei Stunden in Neumarkt stehen.
 
Die railjet-Züge bleiben am [[Salzburg Hauptbahnhof]] stehen. Seit [[10. Dezember]] [[2017]] hielt jeweils stündlich ein railjet aus Salzburg und ein railjet aus Richtung Wien kommend im [[Neumarkt am Wallersee Bahnhof (Haltestelle)|Bahnhof am Wallersee]]. Von Neumarkt-Köstendorf fuhr abwechselnd ein railjet nur bis Wien-Hauptbahnhof oder bis Wien Flughafen Schwechat ohne Umsteigen. Mit Ende der [[Coronapandemie]] kam es jedoch zu einem Internvallwechsel. Abwechselnd mit einem Zug der [[WESTbahn]] blieben am Juli [[2020]] die railjet dann nur mehr alle zwei Stunden in Neumarkt stehen.
  
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== Bildergalerie ==
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== Bildergalerie der railjets der ersten Generation ==
 
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Datei:Railjet auf dem Weg nach Westen.jpg|Railjet auf dem Weg nach Westen
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Datei:Railjet Wallersee.jpg|Ein ÖBB railjet am Westufer des [[Wallersee]]s.
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Datei:Railjet-Halt in Neumarkt.jpg|Railjet-Halt am [[Neumarkt am Wallersee Bahnhof (Haltestelle)|Bahnhof am Wallersee]]
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Datei:Railjet-Halt in Neumarkt.jpg|Railjet-Halt am alten [[Neumarkt am Wallersee Bahnhof (Haltestelle)|Bahnhof am Wallersee]] 2019.
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Datei:ÖBB railjet Taurus.jpg|Die Taurus Lok eines [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] railjet.
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Datei:Railjet in Salzburg.jpg|railjet in Salzburg.
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Datei:Railjet ankoppeln.jpg|railjet ankoppeln.
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Datei:P5120004.JPG|Verbindung zwischen zwei railjet-Loks.
 
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==Quellen==
 
==Quellen==
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*[[Salzburger Nachrichten]]
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* "[[Salzburger Nachrichten]]"
 
* [http://www.oebb.at/pv/de/Rund_ums_Reisen/Zugkategorien/OeBB_railjet/index.jsp Österreichische Bundesbahnen]
 
* [http://www.oebb.at/pv/de/Rund_ums_Reisen/Zugkategorien/OeBB_railjet/index.jsp Österreichische Bundesbahnen]
 
* ÖBB-Fahrplan, abgefragt am 10. Dezember 2017
 
* ÖBB-Fahrplan, abgefragt am 10. Dezember 2017
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* [https://presse-oebb.at/news-oebb-bestellen-19-zusaetzliche-railjets-der-neuen-generation?id=196874&menueid=27021&l=deutsch presse-oebb.at], 22. März 2024
  
 
[[Kategorie:Infrastruktur]]
 
[[Kategorie:Infrastruktur]]

Version vom 22. März 2024, 11:06 Uhr

Der railjet der neuen Generation 2024.
Business Class im railjet der neuen Generation 2024.
Economy Class im railjet der neuen Generation 2024.
Economy Class-Abteil im railjet der neuen Generation 2024.
First Class im railjet der neuen Generation 2024.
Fahrradstellplatz im railjet der neuen Generation 2024.
Induktives Laden von Akkus der Mobiltelefone im railjet der neuen Generation 2024.

Der ÖBB railjet (RJ) ist ein Hochgeschwindigkeitszug der Österreichischen Bundesbahnen, der im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt wird.

Allgemeines

Der erste ÖBB railjet verkehrte mit der Fahrplanumstellung am 14. Dezember 2008. Seither verkehren railjet-Züge in ganz Österreich und bis ins benachbarte Ausland (München in Bayern und Budapest in Ungarn. Die erste Fahrt mit Gästen fand im Bundesland Salzburg am 15. Oktober 2008 statt und führte aus Linz kommend über Salzburg und Schwarzach im Pongau nach Zell am See.

War seit Dezember 2008 jeweils nur eine Verbindung pro Tag in jede Richtung der Westbahnstrecke mit einem railjet bestückt, wurden ab 6. April 2009 zwei weitere Zugpaare von und nach Salzburg eingesetzt. Von Salzburg konnte man dann um 10:58, 12:58 und 18:58 Uhr nach München und um 10:54, 14:54 und 16:54 Uhr nach Wien fahren. Die Fahrzeit nach Wien betrug zwei Stunden 46 Minuten, nach München 01:33 Std. (2024: Salzburg Hauptbahnhof - Wien Hauptbahnhof: 02:25 Std.; die Fahrzeit nach München ist unverändert).

Ab 2010 fuhr der ÖBB railjet alle zwei Stunden zwischen München und Budapest sowie zwischen Innsbruck und Wien. Auf der Westbahn zwischen Salzburg und Wien verkehrten die railjets dann im Stundentakt.

Der Hochgeschwindigkeitszug war die erste Neuanschaffung von Fernreisewaggons der ÖBB seit den späten 1970er-Jahren. 67 Garnituren wurden bei Siemens bestellt. Zunächst 23, 2007 dann aber eine Option auf 44 weitere eingelöst. Das Investitionsvolumen für den Kauf betrug 816 Mill. Euro.

Die ÖBB railjet Garnitur 80 90-701 und die Taurus Loks 1016.034 und 1116.215 sind auf den Namen Spirit of Salzburg getauft. Innen- und Außengestaltung des Zuges stammen vom gebürtigen Salzburger Daniel Huber, der mit seiner Firma "Spirit Design" fürs Design des railjet verantwortlich zeichnet.

Für 2024 bestellten die ÖBB 19 weitere railjets der neuen Generation mit einem Investitionsvolumen in Höhe von rund 405 Millionen Euro aus der Rahmenvereinbarung mit Siemens Mobility. Damit werden insgesamt 27 Railjets der neuen Generation bis Herbst 2028 auf Schiene sein. Der erste railjet der neue Generation verkehrt seit 22. März 2024, ab [[]]8. April 2024 zwei Zugpaare auf der Brennerstrecke, eines zwischen München – Innsbruck – Bozen – Verona – Bologna und eines auf der Strecke München – Innsbruck.

Technische Daten

Der railjet wird von Siemens Österreich in Graz und Wien gefertigt.

Daten der ersten Generation

Der ÖBB railjet ist ein 185,5 Meter langer Wendezug mit Steuerwagen und sechs Zwischenwagen. Insgesamt hat der Zug 408 Sitzplätze. 16 in der Premium-, 76 in der First-, 316 in der Economy-Klasse. Der Zug hat ein Gesamtgewicht von 330 Tonnen. Der neue Zugtyp wird von einer Mehrsystem-Taurus-Lokomotive gezogen, die bis zu 230 km/h auf die Schiene bringt.

Entgegen der bislang in Österreich üblichen Einteilung in 1. und 2. Klasse verkehrt der railjet mit First, Business und Economy Class. Ein Fahrgastinformationssystem informiert während der Fahrt auf Monitoren über den Fahrtverlauf (Geschwindigkeit, verbleibende Fahrzeit bis zum nächsten Bahnhof, Verspätungen und Anschlussverbindungen im nächsten Bahnhof).

Daten der neuen Generation

Der neue railjet 2024 bietet durch seine neunteilige Ausführung eine Gesamtkapazität von 532 Sitzplätzen. 430 Sitze davon befinden sich in der Economy Class, 86 Sitze in der First Class und 16 Sitze in der Business Class. Durch den Niederflureinstieg in sieben der neun Wagen wird für alle Fahrgäste ein noch bequemeres Ein- und Aussteigen ermöglicht.

Die Ausstattung der neuen Generation von 2024 wurde bei den Sitzen wurde optimiert: Es gibt zwei Klapptische pro Platz für erweiterte Ablagemöglichkeiten, Fußstützen in allen Komfortklassen, integrierte Leselampen, zusätzliche Lademöglichkeiten per USB und induktiver Ladestation sowie verbesserte Sitzplatzbeschriftungen zur einfachen Orientierung. Die First Class und die Business Class sind mit Leder und Echtholz ausgestattet.

Sechs Fahrradstellplätze, die im Multifunktionswagen über eine Fahrradrampe erreichbar sind, und ein eigener Platz für Ski und Snowboards sorgen für mehr Reisekomfort bei Sportbegeisterten. Dank Schlaufen zum Fixieren entfällt das mühsame Hochheben des Fahrrads – vor allem für E-Bikes eine wichtige Verbesserung. Die im ganzen Zug verteilten großzügigen Gepäckracks haben zudem eine neue Gepäcksicherung mit Versperrmöglichkeiten via NFC oder PIN-Code.

Neu entwickelte mobilfunkdurchlässige Fensterscheiben verbessern die Netzfunktion und bringen damit stabileren Handy-Empfang auf den Strecken. Eine spezielle Ambientebeleuchtung mit tageszeitangepasster Lichtsteuerung sorgt für eine angenehme Fahrt, während das moderne Fahrgastinformationssystem mit aktuellen Reiseinformationen up-to-date hält. Wer sich die Zeit bis zur Ankunft online vertreiben möchte, kann mit gratis WLAN im ÖBB Railnet surfen, streamen und das digitale Zeitungs- und Zeitschriftenangebot kostenlos nutzen. Eine Klimaautomatik im Fahrgastraum sorgt für angenehme Temperaturen, während eine verbesserte Laufruhe des Zugs selbst bei der Maximalgeschwindigkeit von 230 km/h für ein entspanntes Fahrerlebnis sorgt.

Stopps im Bundesland Salzburg

Die railjet-Züge bleiben am Salzburg Hauptbahnhof stehen. Seit 10. Dezember 2017 hielt jeweils stündlich ein railjet aus Salzburg und ein railjet aus Richtung Wien kommend im Bahnhof am Wallersee. Von Neumarkt-Köstendorf fuhr abwechselnd ein railjet nur bis Wien-Hauptbahnhof oder bis Wien Flughafen Schwechat ohne Umsteigen. Mit Ende der Coronapandemie kam es jedoch zu einem Internvallwechsel. Abwechselnd mit einem Zug der WESTbahn blieben am Juli 2020 die railjet dann nur mehr alle zwei Stunden in Neumarkt stehen.

Bildergalerie der railjets der ersten Generation

  • Ein ÖBB railjet am Westufer des Wallersees.

  • Railjet-Halt am alten Bahnhof am Wallersee 2019.

  • Die Taurus Lok eines ÖBB railjet.

  • railjet in Salzburg.

  • railjet ankoppeln.

  • Verbindung zwischen zwei railjet-Loks.

Weblinks

Quellen

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