Hiefler Tunnel: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Tunnel beginnt bei Kilometer 30,8 − unmittelbar nach dem [[Ofenauer Tunnel]] und der Überquerung der [[Salzach]] − und führt auf einer Länge von knapp 2000 Metern unter dem Großen Hiefler hindurch. Mit einem täglichen Verkehr von rd. 36.000 Kfz/24h zählt der Tunnel zu den meistbefahrenen Österreichs. | Der Tunnel beginnt bei Kilometer 30,8 − unmittelbar nach dem [[Ofenauer Tunnel]] und der Überquerung der [[Salzach]] − und führt auf einer Länge von knapp 2000 Metern unter dem Großen Hiefler hindurch. Mit einem täglichen Verkehr von rd. 36.000 Kfz/24h zählt der Tunnel zu den meistbefahrenen Österreichs. | ||
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Version vom 24. März 2009, 15:30 Uhr
Der Hieflertunnel ist ein Tunnel auf der Tauernautobahn (A10) zwischen den Anschlussstellen Golling und Werfenweng.
Der Tunnel beginnt bei Kilometer 30,8 − unmittelbar nach dem Ofenauer Tunnel und der Überquerung der Salzach − und führt auf einer Länge von knapp 2000 Metern unter dem Großen Hiefler hindurch. Mit einem täglichen Verkehr von rd. 36.000 Kfz/24h zählt der Tunnel zu den meistbefahrenen Österreichs.
Geschichte
Der Hieflertunnel wurde in den Jahren 1968 bis 1974 zuerst als Gegenverkehrstunnel erbaut. Sechs Jahre nach seiner Inbetriebnahme wurde dann auch die zweite Tunnelröhre fertiggestellt.
Zwischen September 2004 und Juli 2005 musste die Oströhre des Hieflertunnels für den Verkehr gesperrt werden, da der 30 Jahre alte Tunnel dringend sanierungsbedürftig war. Unmittelbar vor Beginn der Ferienzeit konnte der Tunnel am 9. Juli 2005 wieder für den Verkehr freigegeben werden. Im darauffolgenden Herbst wurde dann die Weströhre in Nachtarbeit auf den neuesten sicherheitstechnischen Stand gebracht.
Quelle
- Asfinag