Änderungen

Auf eine Anfrage im [[Salzburger Landtag]], wie viele Personen täglich die Landesgrenze im Mattigtal in Richtung Bundesland Salzburg per Bahn und auf der Straße queren, wurde mitgeteilt: <blockquote>"Eine Erhebung im November 2012 (Büro ZIS+P) ergab eine Querschnittsbelastung (Steindorf-Friedburg) von rund 5&nbsp;500 Fahrgästen (Montag bis Freitag) bzw. 6&nbsp;400 Fahrgästen (Montag bis Sonntag). Also etwa 1&nbsp;100 Fahrgäste pro Tag an Werktagen und rund 450 Fahrgäste pro Tag an den Wochenenden. An der B 147<ref>[[Braunauer Straße]]</ref> zwischen Landesgrenze und Straßwalchen liegt der durchschnittliche tägliche Verkehr bei etwa 11&nbsp;000 Fahrzeugen pro Tag (ECE 2010). Bei einem Besetzungsgrad von 1,3 Personen pro Fahrzeug (Mobilitätserhebung 2004) kommt man auf etwa 14&nbsp;300 Personen pro Tag, die diesen Querschnitt als Pkw Lenker oder Mitfahrer passieren."</blockquote>

Auf eine Anfrage im [[Salzburger Landtag]], wie viele Personen täglich die Landesgrenze im Mattigtal in Richtung Bundesland Salzburg per Bahn und auf der Straße queren, wurde mitgeteilt: <blockquote>"Eine Erhebung im November 2012 (Büro ZIS+P) ergab eine Querschnittsbelastung (Steindorf-Friedburg) von rund 5&nbsp;500 Fahrgästen (Montag bis Freitag) bzw. 6&nbsp;400 Fahrgästen (Montag bis Sonntag). Also etwa 1&nbsp;100 Fahrgäste pro Tag an Werktagen und rund 450 Fahrgäste pro Tag an den Wochenenden. An der B 147<ref>[[Braunauer Straße]]</ref> zwischen Landesgrenze und Straßwalchen liegt der durchschnittliche tägliche Verkehr bei etwa 11&nbsp;000 Fahrzeugen pro Tag (ECE 2010). Bei einem Besetzungsgrad von 1,3 Personen pro Fahrzeug (Mobilitätserhebung 2004) kommt man auf etwa 14&nbsp;300 Personen pro Tag, die diesen Querschnitt als Pkw Lenker oder Mitfahrer passieren."</blockquote>

Im Zuge des Umbaus der Bahnhöfe [[Neumarkt am Wallersee Bahnhof (Haltestelle)|Neumarkt am Wallersee]] und Steindorf wird die Mattigtalbahn einerseits vom Bahnhof Steindorf bis zum Bahnhof Neumarkt am Wallersee verlängert, andererseits von Steindorf bis [[Friedburg]] elektrifiziert.  

Im Zuge des Umbaus der Bahnhöfe [[Bahnhof Neumarkt am Wallersee|Neumarkt am Wallersee]] und Steindorf fährt die Mattigtalbahn einerseits vom Bahnhof Steindorf bis zum Bahnhof Neumarkt am Wallersee verlängert, andererseits von Steindorf bis [[Friedburg]] elektrifiziert.  

==== Probleme beim Ausbau 2021 ====

==== Probleme beim Ausbau 2021 ====

===== Direkt vom Mattigtal nach Seekirchen =====

===== Direkt vom Mattigtal nach Seekirchen =====

Mit der Wiederaufnahme des Betriebs auf der Mattigtalstrecke werden ab Montag auch wieder umsteigefreie Verbindungen zwischen dem Mattigtal und Seekirchen aufgenommen. Für Schüler aus dem Mattigtal bedeutet das, dass sie auch am Nachmittag umsteigefrei aus Seekirchen nach Hause fahren können. Der Halt des REX nach beziehungsweise von Braunau in Seekirchen stellt eine enorme Verbesserung des Angebots in Seekirchen dar und bindet den Schulstandort wieder direkt ohne umzusteigen an das Mattigtal an.   

Mit der Wiederaufnahme des Betriebs auf der Mattigtalstrecke werden ab Montag auch wieder umsteigefreie Verbindungen zwischen dem Mattigtal und Seekirchen aufgenommen. Für Schüler aus dem Mattigtal bedeutet das, dass sie auch am Nachmittag umsteigefrei aus Seekirchen nach Hause fahren können. Der Halt des REX nach beziehungsweise von Braunau in Seekirchen stellt eine enorme Verbesserung des Angebots in Seekirchen dar und bindet den Schulstandort wieder direkt ohne umzusteigen an das Mattigtal an.