Eichstraßenbrücke: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 7. Dezember 2018, 16:25 Uhr

Offizielle Eröffnung des Neubaus der Eichstraßenbrücke am 7. Dezember 2018

Neue Eichstraßenbrücke über die Eisenbahn in Bau, Aufnahme 6. September 2018

Gnigler Bahnanlage mit Eichstraßenbrücke

Die Eichstraßenbrücke ist eine Brücke in der Stadt Salzburg.

Lage

Sie verbindet die Salzburger Stadtteile Schallmoos im Westen und Gnigl im Osten. Sie stellt eine Straßenverbindung (Eichstraße) über die Westbahn dar. Auf ihr verläuft die Eichstraße.

Geschichte

Am 23. Februar 1951 wurde die nach dem Zweiten Weltkrieg erneuerte Brücke wieder für den Verkehr freigegeben. Sie war nun für eine Tragfähigkeit von zwölf Tonnen ausgelegt. Eine weitere Erneuerung erfuhr die Brücke gegen Ende der 1960er-Jahre.

Täglich rollen rund 8 000 Fahrzeuge über diese Brücke (Stand 2017).

Die bestehende Brücke, die über die neungleisige Trasse der Salzburg-Tiroler-Bahn in Gnigl eine Länge von rund 58 Metern hat, wies in den 2010er-Jahren massive Schäden auf. Sie wurde von Februar bis Oktober 2018 vollständig erneuert.

2018: Neue Brücke in Stahlkonstruktion

Die neue Brücke wurde in Stahlkonstruktion ausgeführt. Deren Zusammenbau erfolgte über der bestehenden Brücke. Danach wurde die neue Brücke um 22 Meter nach Süden auf ein provisorisches Tragwerk verschoben und dann erfolgte der Abbruch der alten, damals in Spannbeton errichteten Brücke. Nach Fertigstellung der neuen Widerlager wurde die neue Brücke an die endgültige Position eingeschoben.

Da der Abbruch der alten Brücke und deren Erneuerung bei laufendem Fahrbetrieb der Bahn erfolgen musste, war dazu eine genaue Koordinierung der Arbeiten erforderlich. Einige dennoch notwendige Bahnsperren sind nur nachts erfolgt.

Die neue Konstruktion ist wie bisher neun Meter breit und hat beidseitig Geh- und Radwege. Die Brücke wird insgesamt acht Meter länger werden. Die Kosten betrugen 7.350.000 Millionen Euro.

Neueröffnung wurde von Protesten der Bevölkerung begleitet

Die Brücke wurde am Vormittag des 7. Dezember 2018 offiziell wieder dem Verkehr übergeben. Bei der Eröffnung der neuen Eichbrücke gab es auch Proteste von verärgerten Salzburgern mit Fahrradklingeln und einem Banner gegen "radlose Politik", weil die neue Brücke keine Fahrradstreifen hat. Der Radstreifen endet am Brückenkopf, wo eine Engstelle entsteht, die vor allem bei Regen und Dunkelheit eine Gefahr für Radfahrer darstellt. Viele Anrainer sind auch verärgert, weil die Stadtregierung die Chance verpasst habe, den unerträglichen Ausweich-Verkehr in den Griff zu kriegen, der aus Nordosten durch die Wohngebiete zieht.

Bildergalerie von der Neuerrichtung

Die neue Eichstraßenbrücke am provisorischen Standort. Aufn. 6. Sept. 2018
Betonierungsarbeiten am Widerlager der neuen Eichstraßenbrücke
Betonierungsarbeiten am Brückenfundament
Informationen über den Bau der Eichstraßenbrücke

Quellen

1951
Salzburg24 vom 28. Februar 2018
www.meinbezirk.at, abgefragt am 6. September 2018
Digitaler Stadtplan von Salzburg
Franz Fuchs (siehe in der Diskussion des Artikels)
www.sn.at, Neueröffnung im Dezember 2018

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+[[Datei:Eichstraßenbrücke 2018.jpg|thumb|Offizielle Eröffnung des Neubaus der Eichstraßenbrücke am 7. Dezember 2018]]
 [[Datei:Neue Eichstraßenbrücke über die Eisenbahn in Bau.jpg|thumb|Neue Eichstraßenbrücke über die Eisenbahn in Bau, Aufnahme 6. September 2018]]
 [[Datei:Gnigler Bahnanlage mit Eichstraßenbrücke.jpg|thumb|Gnigler Bahnanlage mit Eichstraßenbrücke]]
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 ==Geschichte==
-Am [[23. Februar]] [[1951]] wurde die nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] erneuerte Brücke wieder für den Verkehr freigegeben. Sie war nun für eine Tragfähigkeit von zwölf Tonnen ausgelegt. Eine weitere Erneuerung erfuhr die Brücke gegen Ende der [[1960er]] Jahre.
+Am [[23. Februar]] [[1951]] wurde die nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] erneuerte Brücke wieder für den Verkehr freigegeben. Sie war nun für eine Tragfähigkeit von zwölf Tonnen ausgelegt. Eine weitere Erneuerung erfuhr die Brücke gegen Ende der [[1960er]]-Jahre.
 Täglich rollen rund 8&nbsp;000 Fahrzeuge über diese Brücke (Stand 2017).
-Die bestehende Brücke, die über die neungleisige Trasse der [[Salzburg-Tiroler-Bahn]] in [[Gnigl]] eine Länge von rund 58 Metern hat, wies in den [[2010er]] Jahren massive Schäden auf. Sie wurde von Februar bis Oktober [[2018]] vollständig erneuert.
+Die bestehende Brücke, die über die neungleisige Trasse der [[Salzburg-Tiroler-Bahn]] in [[Gnigl]] eine Länge von rund 58 Metern hat, wies in den [[2010er]]-Jahren massive Schäden auf. Sie wurde von Februar bis Oktober [[2018]] vollständig erneuert.
 ===2018: Neue Brücke in Stahlkonstruktion ===
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 Die neue Konstruktion ist wie bisher neun Meter breit und hat beidseitig Geh- und Radwege. Die Brücke wird insgesamt acht Meter länger werden. Die Kosten betrugen 7.350.000 Millionen Euro.
+=== Neueröffnung wurde von Protesten der Bevölkerung begleitet ===
+Die Brücke wurde am Vormittag des [[7. Dezember]] [[2018]] offiziell wieder dem Verkehr übergeben. Bei der Eröffnung der neuen Eichbrücke gab es auch Proteste von verärgerten Salzburgern mit Fahrradklingeln und einem Banner gegen "radlose Politik", weil die neue Brücke keine Fahrradstreifen hat. Der Radstreifen endet am Brückenkopf, wo eine Engstelle entsteht, die vor allem bei Regen und Dunkelheit eine Gefahr für Radfahrer darstellt. Viele Anrainer sind auch verärgert, weil die Stadtregierung die Chance verpasst habe, den unerträglichen Ausweich-Verkehr in den Griff zu kriegen, der aus Nordosten durch die Wohngebiete zieht.
 ==Bildergalerie von der Neuerrichtung==
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 * [[Digitaler Stadtplan von Salzburg]]
 * [[Franz Fuchs]] (siehe in der Diskussion des Artikels)
+* [https://www.sn.at/salzburg/chronik/freigabe-der-eichstrassenbruecke-von-protesten-begleitet-62158354 www.sn.at], Neueröffnung im Dezember 2018
 [[Kategorie:Infrastruktur]]