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An Spitzentagen benützen das {{PAGENAME}} bis zu 23 000 Fahrzeuge.
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==Umbau 2011 − 2012 ==
==Umbau 2011–2012 ==
Im Zuge des Umbaus ab 2010 des Salzburger Hauptbahnhofes wurde auch das Nelböck-Viadukt umgebaut. Die Fahrbahnen wurden verbreitert und die Durchfahrtshöhe wurde angehoben, da immer wieder LKW an dieser Engstelle stecken geblieben waren.
Im Zuge des Umbaus ab 2010 des Salzburger Hauptbahnhofes wurde auch das Nelböck-Viadukt umgebaut. Die Fahrbahnen wurden verbreitert und die Durchfahrtshöhe wurde angehoben, da immer wieder LKW an dieser Engstelle stecken geblieben waren.
Zwischen [[10. Jänner]] [[2011]] und [[21. Dezember]] [[2012]] war die Unterführung während der Bauarbeiten für den gesamten Verkehr gesperrt. Die Ausweichrouten konnten aber die tausenden Fahrzeuge nicht aufnehmen; mindestens 40 Prozent des Verkehrs mussten großräumig ausweichen, damit der Verkehr in diesem Teil der Stadt Salzburg nicht zusammenbrach.
Zwischen [[10. Jänner]] [[2011]] und [[21. Dezember]] [[2012]] war die Unterführung während der Bauarbeiten für den gesamten Verkehr gesperrt. Die Ausweichrouten konnten aber die tausenden Fahrzeuge nicht aufnehmen; mindestens 40 Prozent des Verkehrs mussten großräumig ausweichen, damit der Verkehr in diesem Teil der Stadt Salzburg nicht zusammenbrach.
Am [[21. Dezember]] [[2012]] wurde das Viadukt wieder für den Verkehr eröffnet.
Am [[21. Dezember]] [[2012]] wurde das Viadukt wieder für den Verkehr eröffnet.
==Bildergalerie==
==Bildergalerie==