Schwabenwirtsbrücke: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Schwabenwirtsbrücke verbindet die Stadtteile Gnigl und [[Schallmoos]] und ist Teil der [[Linzer Bundesstraße]] ([[B 1]]). Seit [[26. Oktober]] [[2003]] befindet sich direkt unter der Brücke auch die S-Bahn [[Salzburg Gnigl (Haltestelle)|Haltestelle Gnigl]], die einen direkten Umstieg von der [[Obus]]linie {{Symbol-Obuslinie|4}} und der Buslinie {{Symbol-Buslinie|20}} zur [[S-Bahn Salzburg|S-Bahnlinie]] {{Symbol-S-Bahn|S3|#19B24B}} ermöglicht.
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Die Schwabenwirtsbrücke verbindet die Stadtteile Gnigl und [[Schallmoos]] und ist Teil der [[Linzer Bundesstraße]] ([[B 1]]). Seit [[26. Oktober]] [[2003]] befindet sich direkt unter der Brücke auch die S-Bahn [[Salzburg Gnigl (Haltestelle)|Haltestelle Gnigl]], die einen direkten Umstieg von der [[Obus]]linie {{Symbol-Obuslinie|4}} und {{Symbol-Buslinie|10}} zur [[S-Bahn Salzburg|S-Bahnlinie]] {{Symbol-S-Bahn|S3|#19B24B}} ermöglicht.
  
 
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Version vom 7. Juli 2009, 10:20 Uhr

Die Schwabenwirtsbrücke ist eine Brücke über die Westbahn im Salzburger Stadtteil Gnigl. Die ursprünglich am 19. Dezember 1951 wiedereröffnete Brücke wurde zwischen 1998 und 2000 durch eine neue Balkenbrücke ersetzt und am 21. Juni 2000 wieder für den Verkehr freigegeben.

Lage

Die Schwabenwirtsbrücke verbindet die Stadtteile Gnigl und Schallmoos und ist Teil der Linzer Bundesstraße (B 1). Seit 26. Oktober 2003 befindet sich direkt unter der Brücke auch die S-Bahn Haltestelle Gnigl, die einen direkten Umstieg von der Obuslinie  4  und 10 zur S-Bahnlinie S3 ermöglicht.

Neubau

Eingedrungenes Tausalz hat einige der 1951 verwendeten Nietköpfe regelrecht weggefressen. Das stark verrostete Bauwerk mußte am 25. April 1998 durch Wegnahme einer Fahrspur, die nur mehr von Bussen im Alleingang benützt werden durfte, entlastet werden. Ein Neubau erwies sich als unumgänglich. Von 20. Oktober bis 13. November wurde die Brücke für den Individualverkehr gesperrt. Umgeleitet wurde über die Eichstraße, Parscher Straße und Versorgungshausstraße. Zwischen 3. und 13. November wurde die Brücke auch für den öffentlichen Verkehr gesperrt. Danach war sie bis zu ihrer Fertigestellung über eine Behelfsbrücke befahrbar. Die Gesamtbaukosten für den Neubau betrugen 54,5 Millionen Schilling.

Mehr als 26.000 Fahrzeuge benützen die Brücke täglich, darunter zahlreiche Linien des Postbus und des Stadtbus Salzburg.

Quelle

  • Salzburger Nachrichten