Talübergang Zilling: Unterschied zwischen den Versionen
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== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Im Frühjahr [[1938]] startete die Bautätigkeit der Errichtung der [[Reichsautobahn]], in deren Verlauf sich dieser Talübergang befunden hätte. | Im Frühjahr [[1938]] startete die Bautätigkeit der Errichtung der [[Reichsautobahn]], in deren Verlauf sich dieser Talübergang befunden hätte. | ||
| − | Am [[6. November]] [[1938]] wurde im Zuge einer Begehung zum Zweck | + | Am [[6. November]] [[1938]] wurde im Zuge einer Begehung zum Zweck "der Feststellung von Resten der Vorzeit auf der Baustrecke" ein Gräberfeld aus der [[Hallstattzeit]] entdeckt. An vier Grabungstagen wurden elf Gräber, 35 Tongefäße und drei Eisenmesser entdeckt.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19410215&query=%22zilling%22&seite=4 ANNO], [[Salzburger Volksblatt]], 15. Februar 1941, Seite 4</ref><ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=kvz&datum=19410217&query=%22Zilling%22&seite=3 ANNO], Kleine Volks-Zeitung, 17. Februar 1941, Seite 3</ref> |
Zu Beginn des Jahres [[1942]] wurden aber dann alle Bauarbeiten an der Reichsautobahn eingestellt. Erst [[1954]] wurde der Bau der Autobahn wieder aufgenommen und das Viadukt [[1956]]–[[1957]] fertig gestellt. | Zu Beginn des Jahres [[1942]] wurden aber dann alle Bauarbeiten an der Reichsautobahn eingestellt. Erst [[1954]] wurde der Bau der Autobahn wieder aufgenommen und das Viadukt [[1956]]–[[1957]] fertig gestellt. | ||
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* Fahrbahn in Stahlbetonplattenkonstruktion (Vollwand-Hauptträger mit Platte) | * Fahrbahn in Stahlbetonplattenkonstruktion (Vollwand-Hauptträger mit Platte) | ||
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* [http://www.bildarchivaustria.at/Pages/ImageDetail.aspx?p_iBildID=12390988 www.bildarchivaustria.at/Talübergang Zilling der Westautobahn (1956)] | * [http://www.bildarchivaustria.at/Pages/ImageDetail.aspx?p_iBildID=12390988 www.bildarchivaustria.at/Talübergang Zilling der Westautobahn (1956)] | ||
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Aktuelle Version vom 28. Dezember 2025, 21:59 Uhr
Der Talübergang Zilling, auch Zilling-Viadukt oder Hallwang-Viadukt genannt, ist eine Autobahnbrücke, ein markantes technisches Bauwerk an der A 1 West Autobahn in der Flachgauer Gemeinde Hallwang.
Geschichte
Im Frühjahr 1938 startete die Bautätigkeit der Errichtung der Reichsautobahn, in deren Verlauf sich dieser Talübergang befunden hätte.
Am 6. November 1938 wurde im Zuge einer Begehung zum Zweck "der Feststellung von Resten der Vorzeit auf der Baustrecke" ein Gräberfeld aus der Hallstattzeit entdeckt. An vier Grabungstagen wurden elf Gräber, 35 Tongefäße und drei Eisenmesser entdeckt.[1][2]
Zu Beginn des Jahres 1942 wurden aber dann alle Bauarbeiten an der Reichsautobahn eingestellt. Erst 1954 wurde der Bau der Autobahn wieder aufgenommen und das Viadukt 1956–1957 fertig gestellt.
Die Pfeilerornamente zeigen zwei Reliefs - "Anmut und Würde" - von Josef Magnus.
Bauliche Besonderheiten
- Massiv gebaute Autobahnbrücke mit 300 m Gesamtlänge
- Zwei Tragwerke mit 14,15 m Breite je Fahrtrichtung
- 14 monumentale Pfeiler und Rundbogen
- Stahlbetonpfeiler mit großformatiger Natursteinverkleidung und Gesimsen am Übergang zwischen Pfeiler und Rundbogen
- Fahrbahn in Stahlbetonplattenkonstruktion (Vollwand-Hauptträger mit Platte)
Bildergalerie
Talübergang Zilling, Gesamtansicht.
Hallwang - Oberesch - Talübergang Zilling, 2021.
Bau des Talübergangs, 1956.
weitere Bilder
Talübergang Zilling – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien im SALZBURGWIKI
Quellen
- Quelle ist der Originalartikel, der ursprünglich von einem nun anonymen Benutzer als erster Bearbeiter erstellt wurde. Näheres siehe → hier.
Einzelnachweise
- ↑ ANNO, Salzburger Volksblatt, 15. Februar 1941, Seite 4
- ↑ ANNO, Kleine Volks-Zeitung, 17. Februar 1941, Seite 3