Talent 4023 Triebwagen: Unterschied zwischen den Versionen

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Die ersten Monate waren geprägt von etlichen Ausfällen und Pannen, nicht selten wurde gegen die Neuanschaffung Stimmung gemacht. Auch, als der Talent ab Jänner [[2006]] schaffnerlos fuhr, gab es helle Aufregung. Ungeteilte Begeisterung entfachte hingegen der am [[17. Juni]] [[2006]] eingeführte grenzüberschreitende Verkehr nach [[Freilassing]] und weiter nach [[Berchtesgaden]].
 
Die ersten Monate waren geprägt von etlichen Ausfällen und Pannen, nicht selten wurde gegen die Neuanschaffung Stimmung gemacht. Auch, als der Talent ab Jänner [[2006]] schaffnerlos fuhr, gab es helle Aufregung. Ungeteilte Begeisterung entfachte hingegen der am [[17. Juni]] [[2006]] eingeführte grenzüberschreitende Verkehr nach [[Freilassing]] und weiter nach [[Berchtesgaden]].
  
Seit April [[2008]] sind in den Talent-Triebwägen Ruhezonen eingerichet, in denen nicht nur das Telefonieren untersagt ist, sondern auch das Musikhören mit Kopfhörern sowie zu lautes Sprechen.
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Seit April [[2008]] sind in den Talent-Triebwägen Ruhezonen eingerichtet, in denen nicht nur das Telefonieren untersagt ist, sondern auch das Musik hören mit Kopfhörern sowie zu lautes Sprechen.
  
 
Anfang [[2009]] fuhren 16 Talent der Reihen 4023 und 4024 auf Salzburgs Schienen.
 
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Version vom 25. März 2009, 07:34 Uhr

Der Talent ist ein Triebwagen des deutschen Herstellers Bombardier, der in Salzburg in zwei Versionen auf den Strecken der ÖBB zum Einsatz kommt.

Allgemeines

Der Talent wird in den Baureihen 4023 (dreiteilig) und 4024 (vierteilig) im Bundesland Salzburg eingesetzt, wobei die S-Bahn S2 zur Gänze mit der dreiteiligen Version befahren wird und auf der S3 zusätzlich auch die vierteilige Version genutzt wird. Vorzüge des neuen Modells sind großzügige Niederflureinstiege, größtmögliche Bewegungsfreiheit durch einen durchgehend offenen Innenraum, Klimatisierung, Luftfederung, Geräuschisolation und getönte Doppelscheiben.

Salzburg war 2004 das erste Bundesland in dem die neuen Niederflurwagen der ÖBB stationiert wurden. 11 Züge der Reihe 4023 umfasste die erste Lieferung des Triebwagens, der am 20. September 2003 bei einem Tag der öffenen Tür dem Salzburger Publikum am Hauptbahnhof vorgestellt worden war. Wegen ergänzender Auflagen musste der Start des Einsatzes mehrmals verschoben werden, ab 1. Juli 2004 durften die Garnituren dann aber endlich fahren.

Die ersten Monate waren geprägt von etlichen Ausfällen und Pannen, nicht selten wurde gegen die Neuanschaffung Stimmung gemacht. Auch, als der Talent ab Jänner 2006 schaffnerlos fuhr, gab es helle Aufregung. Ungeteilte Begeisterung entfachte hingegen der am 17. Juni 2006 eingeführte grenzüberschreitende Verkehr nach Freilassing und weiter nach Berchtesgaden.

Seit April 2008 sind in den Talent-Triebwägen Ruhezonen eingerichtet, in denen nicht nur das Telefonieren untersagt ist, sondern auch das Musik hören mit Kopfhörern sowie zu lautes Sprechen.

Anfang 2009 fuhren 16 Talent der Reihen 4023 und 4024 auf Salzburgs Schienen.

Strecken

Der Talent kommt im Bundesland Salzburg auf folgenden Strecken zum Einsatz:

Quellen

  • Salzburger Nachrichten
  • ÖBB